Δοκιμή κίνησης Kia Optima (K5) Από το 2010 Sedan

Δύναμη του επιχειρήματος

Η πρεμιέρα της Kia Magentis έλαβε χώρα πριν από 5 χρόνια. Σύντομα το αυτοκίνητο άρχισε να παράγει στη Ρωσία, στο Καλίνινγκραντ Avtotor. Δύο εποχές αργότερα, υπήρχαν μόλις αξιοσημείωτες αλλαγές στην εμφάνιση, και τώρα ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο που παράγεται στη Νότια Κορέα έρχεται στην αγορά.

Η εμφάνιση των πρώτων Magentis που αφορούν το Ευρωπαϊκό τμήμα Ε μπορεί να θεωρηθεί μια δήλωση του λογισμικού από τον Κορεάτη κατασκευαστή. Η Kia Motors κατέστησε σαφές ότι δεν πρόκειται να καθίσει σε μια άνετη θέση του προϋπολογισμού αυτοκίνητα. Παρ 'όλα αυτά, η τιμή, φυσικά, παραμένει ένα ισχυρό επιχείρημα. Χάρη στη σταθερότητα και χαμηλό κόστος, το αυτοκίνητο έχει γίνει ένα από τα αγαπημένα των οχημάτων των υπαλλήλων δεύτερο χέρι που δεν πρέπει να οδηγούν σε BMW και Mercedes-Benz.

Αν συγκρίνετε το νέο Magentis με τον προκάτοχό του, τότε η γενική θα αποτύχει να ανιχνεύσει. Kia είναι περισσότερο σαν Hyundai NF. Η ομοιότητα μπορεί να φανεί με τη μορφή των πλευρικών και την πρύμνη. Δεν προκαλεί έκπληξη. Και οι δύο ορείχαλκο αυτοκίνητο ενός ανησυχίας. Το μπροστινό μέρος του Magentis Υπενθυμίζεται από τα μοντέλα της Lexus. Τα τριγωνικά φώτα εντυπωσιακή, στα βάθη των οποίων οι φακοί των εγγύς και τους μακράν το φως είναι κρυμμένα. Πλήρης εξωτερικό επίμηκες μάσκα, ζωγραφισμένο υπό χρώμιο.

Παρά την ομοιότητα του έναν αρχάριο με το πρότυπο NF, πλατφόρμα του είχε δανειστεί από την πτώχευση βρετανική εταιρεία MG. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο έχει γίνει μεγαλύτερη από 7 cm, και το μεταξόνιο επεκτάθηκε σε 2 εκ. Σε αυτήν την περίπτωση, ο όγκος του χώρου αποσκευών αυξήθηκε σε 420 λίτρα. Αν θέλετε, μπορείτε να διπλώσετε το πίσω κάθισμα σε αναλογία 60/40, αλλά το πάτωμα σε αυτή την περίπτωση είναι ακανόνιστη, και η προκύπτουσα τρύπα είναι δύσκολο να αναφέρουμε μεγάλες. Έτσι, για τη μεταφορά των διαστάσεων εμπορευμάτων, Magentis δεν είναι κατάλληλη, αλλά αυτό δεν απαιτείται από την παρούσα εκπρόσωπο sedan.

Στην καμπίνα του αυτοκινήτου, η εργασία κατά την οποία πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονα στην Κορέα, τις ΗΠΑ και τη Δυτική Ευρώπη, θα συνειδητοποιήσετε ότι το νέο Magentis έχει γίνει μια πραγματική εκπρόσωπος της business class. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να καθίσει εδώ όχι μπροστά, αλλά σε μια βολική πίσω καναπέ. Θα παρατηρήσετε ότι το σαλόνι προστεθεί σε μέγεθος. Μέρη αφθονούν και πάνω από το κεφάλι σου, και για τα πόδια. Αν θέλετε, μπορείτε να πάρετε μια θέση ημι-σειράς.

Η ποιότητα των υλικών έχει αναπτυχθεί μια παραγγελία. Μια πλαστική εφαρμογή για ένα δέντρο εξαφανίστηκε από το εσωτερικό, το οποίο μειώνει έντονα την καμπίνα. Στη θέση του, ήρθαν σύγχρονα ένθετα κάτω από το αλουμίνιο στο στυλ υψηλής τεχνολογίας. Τα πλαστικά μέρη αποδεκτές αισθητική εμφάνιση και έγιναν ευχάριστα στην αφή.

Δυστυχώς, οι πιλότοι δοκιμής έχουν 5 τροχούς προσωπικών σαουφράνων. Έτσι προχωρούμε προς τα εμπρός και αξιολογούμε το κάθισμα του οδηγού. Αμέσως η οδήγηση με άνεση απέτυχε. Το σημείο δεν είναι αρκετό εύρος προσαρμογής. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη στήλη διεύθυνσης.

Το πάνω μέρος του ταμπλό έχει γίνει μαλακή. Αληθινό, θλιβερό πλαστικό τιμόνι και μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων. Φαίνεται ότι με αυτά τα στοιχεία, απλά σερβίρονται το δέρμα. Προφανώς, η δερμάτινη ταπετσαρία θα εμφανιστεί πραγματικά σε ακριβότερες εκδόσεις.

Οι φορείς ελέγχου και ελέγχου είναι βολικοί. Η διαχείριση τους μπορεί να ονομαστεί διαισθητική. Κυριολεκτικά μέσα σε λίγα λεπτά, τα χέρια σας περιλαμβάνουν σωστά και απενεργοποιήστε τις απαραίτητες συσκευές. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχουν τρεις οθόνες υγρών κρυστάλλων. Στα κορυφαία θέματα, εμφανίζεται η τρέχουσα ώρα και πληροφορίες σχετικά με τους μη συνδεδεμένους επιβάτες. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτεί ένα σύστημα κοινοποίησης ενός ασυνήθιστου οδηγού. Αρκεί να ξεκινήσετε τον κινητήρα, καθώς το νευρικό σύστημα θα σβήσει από τον αντίστοιχο. Ασφάλεια, βλασφημία! Οθόνη παίκτη CD CONCEL CENT. Ακριβώς κάτω από την οθόνη με ένδειξη ρυθμίσεων ελέγχου κλιματισμού. Για να εμφανίσετε τις τρέχουσες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένης της θερμοκρασίας του κινητήρα και του αριθμού καυσίμου, χρησιμοποιούνται επίσης οθόνες LCD. Όλες αυτές οι κλίμακες, οι αριθμοί και τα κονκάρδες λαμβάνουν ένα ευχάριστο μπλε φως. Παραμένει να προσθέσετε ότι οι κλήσεις του tachometer και ταχύμετρο έλαβαν ρακοποίηση χρώμιο.

Η έναρξη του κινητήρα συνοδεύεται από ένα μη unimproving shudder σώμα. Αξιοκόμματα ήχοι, ώστε να μην διαταράξει τον επιβάτη στον πίσω καναπέ, πρακτικά δεν διεισδύουν στο σαλόνι. Είναι γνωστό ότι μια ξεχωριστή εργασία πραγματοποιήθηκε πάνω από τη μόνωση θορύβου. Ο ήχος του κινητήρα μπορεί να ακουστεί μόνο κατά την υπέρβαση του σημείου των 5000 min-1. Με την ευκαιρία, ενώ οι έμποροι μπορούν να βρουν αυτοκίνητα μόνο με κινητήρα βενζίνης 2 λίτρων, αλλά σύντομα η έκδοση 2.7 θα φτάσει. Ίσως το ντίζελ 2 λίτρων να κάνει diesel στη Ρωσία, αλλά όταν συμβαίνει αυτό, είναι γνωστό μόνο υψηλόβαθμοι έμποροι.

Η δυναμική του 145-ισχυρό κινητήρα είναι δύσκολο να καλέσετε εξαιρετική. Αλλά μήπως ότι χρειάζεται μια σταθερή sedan; Δεν προσθέτοντας ακμή, αλλά διευκολύνει τη ζωή του οδηγού στη μητρόπολη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχει μια χειροκίνητη λειτουργία εναλλαγής ταχύτητας, η οποία, ωστόσο, δεν επιταχύνει σημαντικά overclocking. Το αυτοκίνητο, όπως είναι, διαμορφώνει σε μέτρια, αργή κίνηση.

Κατά τη διάρκεια των ελιγμών, το τιμόνι δεν έχει την ανατροφοδότηση. Αλλά η τροχιά της κίνησης εντοπίζεται σαφώς. Η ανάρτηση λειτουργεί καλά με τυχόν παρατυπίες, το αυτοκίνητο διατηρεί τέλεια το δρόμο στις στροφές.

Τα εντυπωσιακά χοιρομητέρες προφυλακτήρα αντισταθμίζεται από στερεά κάθαρση. Και Magentis ευχαριστημένοι ευελιξία. Με μήκος άνω των 4,5 μέτρων, που απλώνεται εύκολα σε μια αμφίδρομη δρόμο.

Η παλιά έκδοση θα μπορούσε να αγοραστεί για $ 17.000. Η καινοτομία αξίζει τουλάχιστον $ 24 χιλ. Τώρα το βασικό πακέτο περιλαμβάνει ABS, σύστημα ευστάθειας μαθημάτων, έξι αερόσακοι και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας. Toyota Camry μπορεί να θεωρηθεί ότι οι ανταγωνιστές της Κορέας Debutant, καθώς και η Hyundai NF ανησυχία. Επιπλέον, Magentis αποδεικνύεται ότι είναι η πιο φθηνή, δεν είναι κατώτερα από τους αντιπάλους σε τεχνικό εξοπλισμό.

+ Ευρύχωρο εσωτερικό, καλή μόνωση θορύβου.
Μέτρια δυναμική, εναιώρημα θορύβου.

Προδιαγραφές Kia Magentis

απόβαρο, kg 1491
Πλήρης βάρους, kg 1920
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm 4735/1805/1480
Βάση, mm 2720
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 195
Overclocking χρόνο έως και 100 χλμ / ώρα, από 11,2
ελέγχου καυσίμου, l / 100 km:
- αστικό κύκλο 10,8
- Μικτή 8,1
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l 62
Μηχανή:
- βενζίνης τύπου
- τον όγκο εργασίας, cm3 1998
- Ισχύς, hp σε min-1 145/6000
- ροπή, nm σε min-1 193/4250
Διαβίβαση Αυτόματο., 4-ταχύτητας
Φρένα:
- Εμπρός δίσκος, αεριζόμενο
- Πίσω δίσκος
Τιμή, $ 24.000

Κείμενο: Μαξίμ Egorov
 

Μια πηγή: Εφημερίδα 5 Wheel [06/2006]