Δοκιμή δοκιμής Kia Ceed από το 2009 Hatchback

Νέο Kia Cee`d: Fast Food

Ο ανταποκριτής των τροχών έμαθε πόσο περισσότερο η ενημερωμένη Kia Cee`d έγινε σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Μου άρεσε η προηγούμενη γενιά του μοντέλου See'd με τον αυθορ και τον αυθορ και τον αυθορ και από τα παιδιά του. Το αυτοκίνητο κυριολεκτικά λούστηκε σε αντιφάσεις, ουρλιάζοντας σε γωνίες με ολισθηρά ελαστικά του kumho, σαν ένα μηνιαίο κουτάβι, το οποίο προσπαθεί να ευχαριστήσει όλους. Θέλετε αθλήματα; UIIII - Τα ελαστικά σκοντάφτηκαν και η ανάρτηση με σκληρές απεργίες γυαλισμένες ράγες τραμ. Ανεση? Οι μαλακές ρυθμίσεις της ηλεκτρικής ενέργειας που σχετίζονται με χαλάρωση σαν μπάνιο με αλάτι και δεν άφησαν την ελπίδα να κατανοήσουν διαισθητικά ποια γωνία στράφηκαν οι τροχοί. Σχέδιο? Μελετώντας τις ομαλές γραμμές του σώματος και του εσωτερικού, ως ανάγνωση μιας παχιάς συλλογής αποσπασμάτων: Ναι, το πίσω μέρος της επίχρισμα, η βαριά μύτη A La Focus και το τιμόνι απομακρύνεται απλά από τη βαυαρική δεκάρα αλλά την επιλογή! Ποιος άλλος έδωσε στους πελάτες τόσες πολλές επιλογές σε τιμές που μας επέτρεψαν να αναζητήσουμε ανταγωνιστές ακόμη και μεταξύ των εγχώριων προϊόντων; Αφού δεν έκανε το πιο αξιομνημόνευτο αυτοκίνητο, οι Κορεάτες ήταν έτοιμοι να ικανοποιήσουν οποιαδήποτε ζήτηση. Οι Familines, ανικανοποίητες με την ικανότητα του hatchback, πήγαν κατευθείαν στο φορτηγό SW με έναν τεράστιο κορμό, ο οποίος σχεδόν προκάλεσε μικρότερο ενδιαφέρον από το αθλητικό pro_cee`d με τρεις πόρτες και μια κεκλιμένη οροφή.
  
Η επιθυμία να κατακτήσει ένα τόσο διαφορετικό κοινό άρχισε να μετατρέπει τους αντιπροσώπους της Kia σε υποκαταστήματα του MC Donalds, στα οποία οι επισκέπτες πήδησαν κατά μήκος του δρόμου από την εργασία στο σπίτι, λαμβάνοντας ένα ελεύθερο λεπτό. Η αγορά του See'd μετατράπηκε σε ρουτίνα: Ναι, είναι απίθανο να πιάσει, αλλά ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι πολύ πλουσιότερος από αυτόν των ευρωπαίων συμμαθητών, παρόμοιων στην τιμή. Ο διαχειριστής στο σαλόνι, όπως ένας μάγειρας σε γρήγορο φαγητό, άλλαξε το καρύκευμα του σετ, ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη από τη φρέσκια (και προσιτή) μονάδα 1,4 λίτρων σε ένα ζεστό δύο λίτρων. Από την έκδοση της επαφής περιορισμού και τη σταθεροποίηση-parctonics, τον αισθητήρα, οδηγώντας τον πελάτη σε μια ισορροπημένη απόφαση, στην οποία υπήρχαν περισσότεροι λόγοι από τα συναισθήματα.

Από την 1η Μαρτίου, ο Sid ψάχνει για έναν νέο πελάτη. Δεν υπάρχουν τόσες πολλές ενημερώσεις, αλλά έπληξαν τον στόχο της υπογραμμισμένης και ποιοτικής οπτικής, τα αιχμηρά ζυγωματικά του προφυλακτήρα, οι πιο φρέσκοι καθρέφτες δεν με προκάλεσαν τίποτα, εκτός από συμπάθεια, το αυτοκίνητο έγινε οπτικά ευκολότερο και πιο δυναμικό.
 
Γρήγορα συνηθίζει στο εσωτερικό της καινοτομίας και με την πρώτη ματιά είναι εντάξει. Στην κορυφή της κονσόλας, υπάρχει ένα μαλακό, ευχάριστο πλαστικό στην αφή και οι λαβές ελέγχου του κλίματος (έγιναν μια κουκέτα) τελικά σταμάτησαν να τραγουδούν κατά τη μετάβαση. Ο δηλητηριώδης κόκκινος οπίσθιος φωτισμός του παραθύρου του υπολογιστή διαδρομής, που μετανάστευσε από την προηγούμενη γενιά, υποδηλώνει ότι θα πρέπει να συμφιλιωθούμε με αυτό το γεγονός, αλλά οι κλήσεις των συσκευών επισημαίνονται από ένα ευχάριστο φως του φεγγαριού είναι ένα προνόμιο μιας έκδοσης με ένα οπίσθιο πίνακα των εποπτείας.

Οι σκληροί seids των SIDs μας κάνουν να θυμόμαστε τους στενούς δεσμούς της Kia με γερμανικά γραφεία μηχανικών, αλλά έγινε πολύ πιο εύκολο να καθίσετε σε αυτά παρά στους άμορφους καναπέδες των προ -ακινητοποιημένων SE'd. Και ένα μικρό τιμόνι με μπερδεμένες παλίρροιες στη ζώνη λαβής εκπληρώνει έναν λειτουργικό ρόλο και όχι αισθητική, επιτρέποντας σε έναν υψηλό οδηγό να πάρει πιο βολικό.
Ο Σιντ έγινε πιο ήσυχος. Εν κινήσει, το Rumble of Tires, το οποίο μέχρι τα 80 km/h, είναι λιγότερο ενοχλημένος σε πυκνή ηχητική μόνωση των καμάρων και ο κινητήρας αρχίζει να εξυπηρετεί μια θλιβερή φωνή μόνο μετά από 3000 περιστροφές. Είναι ευχάριστο το γεγονός ότι η ενημερωμένη ηλεκτρική ενέργεια, εκτός από τη διασφάλιση μιας συνθετικής σύνδεσης μεταξύ του τιμονιού και των τροχών, δίδαξε πώς να βρει μια μηδενική ζώνη και η ανάρτηση, η οποία άρχισε να επεξεργάζεται τις παρατυπίες που δεν είναι πιο μαλακές, αλλά πυκνότερες, σας επιτρέπει να αισθάνεστε πιο σίγουροι, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες.
Πριν από αυτούς, ο Sid, όπως και πριν, επιταχύνει ένα ατμοσφαιρικό 1,6 λίτρων, ο οποίος είναι προσωρινά ο μόνος κινητήρας στο εύρος των κινητήρων. Πρόκειται για μια αρκετά ισορροπημένη μονάδα που παρέχει σίγουρη δυναμική σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κουτί, αλλά δεν προκαλεί έκπληξη από τα χαρακτηριστικά, όπως θα έπρεπε, ηλίθια στα πυθμένα, και ξυπνάει πιο κοντά στις 4000 σ.α.λ. Είναι πιο δύσκολο να κάνετε με ένα αυτόματο μηχάνημα που δεν έχει προχωρήσει πέρα \u200b\u200bαπό τα τέσσερα βήματα του. Δεν είναι γρήγορο, προσεκτικό σε αντιδράσεις και δεν έλαβε χειροκίνητο καθεστώς. Ίσως όλα αυτά είναι ενδιαφέροντα.

Το γρήγορο φαγητό είναι συχνά εθιστικό λόγω ενός συγκεκριμένου συνδυασμού λιπών, ζάχαρης και αλάτων σε αυτό το φαγητό. Ένας επικίνδυνος συνδυασμός, παρεμπιπτόντως, έχοντας φάει ένα τόσο εκρηκτικό μείγμα για μερικούς μήνες, δεν αντιλαμβάνεστε πλέον άλλα τρόφιμα. Έφυγα για λιγότερο από μία εβδομάδα στην ενημερωμένη CEE`D, και δεν έκανα τη συνήθεια. Ένα βολικό αυτοκίνητο που δεν αφήνει βαθιά σημάδια στην καρδιά. Ναι, έγινε πιο γερμανικός και πολύ λιγότερο κορεατικός, αλλά δεν απέκτησε κανένα από τα αξέχαστα χαρακτηριστικά του. Ο επιθετικός σχεδιασμός της μάσκας του ψυγείου, για την οποία είμαστε Taldych από την μπλε οθόνη, φυσικά, δίνει προσοχή στον εαυτό του, αλλά ακόμα και με αυτό ο αγοραστής μπορεί να βαρεθεί.

Το γρήγορο φαγητό από την Kia παρέμεινε γρήγορο φαγητό. Τίποτα πιο εξαιρετικές λύσεις, αμφιλεγόμενες στιγμές ή αναζητήσεις στα πρόθυρα του φάουλ. Δεν υπάρχει ψηλή κουζίνα, απλά πολύ νόστιμο και όχι πολύ ακριβό. Ίσως τώρα ακόμα πιο χρήσιμη προσοχή στα μικρά πράγματα είναι ακόμη πιο χρήσιμη όπως μια επιπλέον σαλάτα σε ένα χάμπουργκερ.

Πριν από τις γερμανικές λιχουδιές, το Sidu είναι μερικά βήματα δεξιοτήτων και εμπειρίας, αλλά η τιμή στο μενού δεν έχει ακόμη πιάσει τις τιμές των εστιατορίων.
Γενικά - το δικό του αυτοκίνητο, στη θέση του.


Το αυτοκίνητο παρέχεται από την εταιρεία Auto Mir, τον επίσημο αντιπρόσωπο Kia


Συγγραφέας: Αλέξανδρος Μιχαήλοφ
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη



 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Μάιος 2010]