Δοκιμή κίνησης KIA Carnival (Sedona) SWB από το 2006 Minivan

Συμπίεση άνεμος

Kia Carnival 2.5
Πλήρης μεγέθους επτά οκτώ βαθμού mini-ven με τρεις σειρές καθισμάτων ντεμπούτο το 1998 και το 2002 ενημερώθηκε.
Εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης V6 2,5 λίτρα ή ένα πετρελαιοκινητήριο τεσσάρων 2,9 λίτρων. Οδηγήστε μπροστά, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων ή αυτόματη τέσσερα στάδια.
Σε ορισμένες χώρες, αυτό το μοντέλο με κινητήρα 3,5 λίτρων και ένα αυτόματο κιβώτιο είναι γνωστό ως Sedon.
Στη Ρωσία, πωλούνται Carnavals, συναρμολογούνται στο Καλίνινγκραντ από το Avtotor. Τιμή κυμαίνονται από $ 22,50 έως 26,200, κόστος δοκιμαστικού αυτοκινήτου $ 22 250.

Windjammer (windjammer) κυριολεκτικά συμπιέζοντας τον άνεμο. Έτσι που ονομάζονται τσάι κέντρα που τρέχουν σκάφη με ένα τεράστιο τετράγωνο ιστίων που έχουν δεσμεύσει τις γρήγορες μεταβάσεις από τον Ινδικό Ωκεανό στην Ευρώπη γύρω από την Αφρική με ένα φθαρτό φορτίο του φύλλου τσαγιού.

Πάρτε τα πάντα!
... Τσάντες βουνού, σακίδια, καμπύλες, μερικά πακέτα συσσωρεύονται σχεδόν στον πολυέλαιο. Η σύνθεση στέφθηκε με κούκλα Tanya με έναν παίκτη και κολλήσει αρκουδάκι, μεγέθη κοντά στο πρωτότυπο. Ναι, ίσως, ενθουσιασμένοι, μετά από προκλητική το πρωί: Το αυτοκίνητο είναι μεγάλο, μπορείτε να πάρετε μαζί σας όλα όσα θέλετε. Η οικογένεια αντιλήφθηκε με τα λόγια μου κυριολεκτικά. Καλά, παρόλο που τα έπιπλα έμειναν.
Ωστόσο, το αυτοκίνητο είναι πραγματικά μεγάλο. Καρναβάλι Kia με μήκος μη μικρών πέντε μέτρων ανήκει στο λεγόμενο Mini Wenam πλήρους μεγέθους: Στην καμπίνα με μια περιοχή με ένα μικρό δωμάτιο υπάρχουν τρεις σειρές πλήρους καθισμάτων για επτά ενήλικες επιβάτες. Η ιδέα αποσυναρμολογείται με μια επιπλέον γραμμή (υπάρχουν μόνο τέσσερις από εμάς και οι καρέκλες των δύο οπίσθιων σειρών μπορούν να κυριολεκτικά σε μια κυριολεκτικά μία κίνηση) η νεώτερη κόρη σταμάτησε στη ρίζα: Θα κοιμηθώ εδώ!.
Απροσδόκητα, όλο τον εξοπλισμό σχεδιάστηκε στο αυτοκίνητο από την παρτίδα σε αυτό πολλά κουτιά, ράφια και απομονωμένες θέσεις. Για το εργαλείο, το κιτ πρώτων βοηθειών, το καλώδιο και άλλα απαραίτητα πράγματα υπήρχε μια εξαιρετική θέση κάτω από το κάθισμα του οδηγού: Υπάρχουν περίπου 30 λίτρα ελεύθερου χώρου. Στον κορμό, ίσως, δεν θα προληφθεί από το πλέγμα, έτσι ώστε όταν ανοίγουν την πέμπτη πόρτα, ένας τοίχος τσαντών δεν καταρρέει. Το μακρύ φορτίο στο πάτωμα δεν κάνει παρεμβαίνει στις μαζικές βάσεις των καθισμάτων, επειδή η θήκη με το σκι στο βουνό βρίσκεται στην οροφή, υπάρχουν ανάγλυφα με δύο κινούμενες διαβάσεις.
Συνολικά το καρναβάλι στο συνηθισμένο γκαράζ, το παίρνοντας σχεδόν χωρίς υπολείμματα. Ήταν απαραίτητο να γυρίσετε γύρω από ένα σφιχτό έμπλαστρο σε διάφορες τεχνικές, επειδή ένα σημαντικό μεταξόνιο 2,9 m προκαλεί μια μεγάλη ακτίνα περιστροφής 6,5 μ. Ωστόσο, μια μεγάλη επισκόπηση, μια τεράστια περιοχή υαλοπινάκων και μεγάλων εξωτερικών καθρεφτών βοηθά να αισθανθεί Καλά.
 
Διαστημική μηχανή
Νωρίς το πρωί ξεκίνησε αρκετά εγκαταλείψει αυτή τη στιγμή του έτους ο αυτοκινητόδρομος M4 Don. Καιρός απογοητευτικό χιόνι με βροχή. Αλλά κάπου εκεί, ένα και μισό χιλιάδες χιλιόμετρα προς τα νότια, περιμένουμε τη θάλασσα, τους φοίνικες και τον ήλιο. Αφήνουμε να μην ζεσταίνουν όπως το καλοκαίρι.
Οι πρώτες δεκάδες χιλιόμετρα επέζησαν οδήγηση, συνηθίζοντας το αυτοκίνητο. Είναι πολύ γρήγορο, αλλά ασυνήθιστα ήσυχο και άνετο, δεν ακούγεται ούτε ένας κινητήρας, ούτε σφύριγμα του ανέμου, ούτε οι τροχοί θορύβου. Η ταχύτητα δεν αισθάνεται εντελώς, επομένως για πρώτη φορά που πρέπει να ελέγχετε συνεχώς τον εαυτό σας στο ταχύμετρο. Εάν η συσκευή για κινούμενη ώρα ονομάζεται χρόνος χρόνου, τότε το καρναβάλι Kia μπορεί να ονομάζεται χώρος χώρου. Εξακολουθεί να λέγεται μέτρια: Αυτό το ρητό κυριολεκτικά καταβροχθίζει χιλιόμετρα είναι εύκολη, σαν να παίζει.
Τοποθετημένο εγκάρσιο εικονοστοιχείο σχήματος V με ισχύ 150 λίτρων. με. Μόνο με μια δυναμική εκκίνηση δίνει τον εαυτό του ένα βρυχηθμό. Για να βελτιωθεί η πρόσφυση σε χαμηλές αναβαθμίσεις, η μέγιστη ισχύς του έχει μειωθεί, ήταν 165 λίτρα στην ανανέωση. με. Είναι η ικανότητα του κινητήρα με πλήρη επιστροφή χωρίς ορατό άγχος κάνει μια απλή σχισμένη αστική βόλτα σε ένα βαρύ διπλό τόνο Wen. Αλλά ακόμα ο αληθινός σκοπός του είναι μια σιωπηλή πτήση σε μια εθνική οδό.
Η υψηλή προσγείωση (και ο επικεφαλής του οδηγού βρίσκονται σε υψόμετρο 1,6 μέτρων από την οδόστρωμα) σας επιτρέπει να εξετάσετε τις στέγες των επιβατικών αυτοκινήτων, είναι καλύτερο να προβλέψετε την κατάσταση στο δρόμο και να περιμένετε την προεπιλογή εκ των προτέρων. Το τελευταίο είναι σημαντικό: το καρναβαλικό αυτοκίνητο είναι βαρύ και αδρανές, και το κιβώτιο V εδώ είναι μακρύ, χτυπά εύκολα και γρήγορα, αλλά επιταχύνει απρόθυμα. Σπασμένο κάποιος στη ροή για το τσίμπημα θα πρέπει να απενεργοποιήσει. Καλύτερα στο τρίτο πυροβολεί το αυτοκίνητο σαν ένα όπλο. Τότε το πέμπτο αμέσως και πάλι σιωπηλή πτήση. Φαίνεται ότι η κανονική ταχύτητα πλεύσης για το καρναβάλι 130150 km / h είναι απολύτως στο δρόμο, δεν ανταποκρίνεται απολύτως στις διαδρομές που πωλούνται στην άσφαλτο και εύκολα απογειώνεται στις αυξήσεις. Εάν η ταχύτητα έπεσε σε εκατοντάδες, εδώ χωρίς κιβώτιο IV δεν μπορεί να κάνει.

Περισσότερο αέριο είναι μικρότερο από μια τρύπα!
Πιο κοντά στο Voronezh η τιμή του 92ου έπεσε σε 9 ρούβλια. 40 kopecks Και τον λαμπτήρα στο βενζινάδικο. Ο πρώτος ανεφοδιασμός: 482 χλμ. Αριστερά 69,9 λίτρα. Συνολικά 14,5 λίτρα ανά εκατό. Πολύ, έχω χρησιμοποιήσει πιο μέτρια ορεκτικά επιβατών. Αλλά αν εξετάσετε το μέγεθος, το βάρος και την ταχύτητα του μηχανήματος, τότε όλα συγκλίνουν.
Η διαχείριση του καρναβαλιού είναι πολύ ελαφριά και ο μακρύς λόγος μετάδοσης του μηχανισμού (3,5 στροφές από τη στάση έως ότου η διακοπή) μιλάει επίσης για τον χαρακτήρα Stein του αυτοκινήτου, δεν ασκεί την ανάγκη να γίνει ακριβείς κινήσεις χιλιοστών. Η οπίσθια πλευρά του ελιγμών που η Branca παρακολουθεί συχνότερα από το συνηθισμένο. Ωστόσο, το υψηλό, καρναβάλι καρναβάλι σε μια μαλακή ανάρτηση δεν έπρεπε να βιδωθεί σε στροφές, πρέπει να πάνε ομαλά, χωρίς να χάσουν πλεονεκτήματα.
Ήταν περίπου αυτή η αναστολή ότι υπάρχει περισσότερο φυσικό αέριο μικρότερο από τις οπές: αν λειτουργεί καλά στις μικρές και μεσαίες ταχύτητες, τότε καθώς ο δρόμος φαίνεται να εξομαλύνεται, χτυπήματα και οι σοκ από πολυάριθμα μετά το χειμώνα επιλέγονται χωρίς ίχνος. Εν τω μεταξύ, ο σχεδιασμός είναι παραδοσιακός: μπροστά από το McFoodson στο υποπλαίσιο, πίσω από τη συνεχή δέσμη σε πέντε μοχλοί, όπως τα κλασικά VAZ, μόνο με παθητική (εξωτερική) γέφυρα.

ΣΤΑΣΗ! ΦΟΒΙΣΜΕΝΟΣ!
Rostov Περιφέρεια, Κρασνοντάρ Επικράτεια: Στους δρόμους Πολλές σιλουέτες κόντρα πλακέ με μηχανές περιπολίας, στο DPS δημοσιεύει ένα υποχρεωτικό σημάδι στάσης. Πριν από αυτόν, πρέπει να κάνετε το Ku-U-UU με καταλήψεις, οι μπάτσοι κυκλοφορίας είναι προσεκτικά. Και πολύ έκπληκτος όταν διαπιστώσετε ότι μια τέτοια εγκατάσταση του σημείου είναι εσφαλμένη και παράνομη. Αγαπητοί επιθεωρητές, μάθετε κανόνες κυκλοφορίας!
Οι επιβάτες κατάφεραν να κάνουν: ο καθένας έχει μια άνετη καρέκλα βελούδων με ένα ζευγάρι προσαρμογές, υποβραχιόνια και μαλακά συγκράτησης κεφαλής, ένα μεμονωμένο μπλοκ φωτισμού και εξαερισμού, φωτισμό στο κάτω μέρος των θυρών.
Και εγώ πληγεί πλήρως την οδήγηση παρεμπιπτόντως, η ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης είναι έντονα αρκετά έντονα, σχεδόν όπως σε ένα κανονικό αυτοκίνητο. Το φρένο στάθμευσης γυρίζει αμερικανικό πεντάλ. Ένα σύντομο μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων στο χέρι, στην προεξοχή της κεντρικής κονσόλας, ακριβώς πάνω από τη μονάδα ελέγχου του κλίματος είναι περίπλοκη, αλλά εξαντλητικά πολυλειτουργική. Για παράδειγμα, εκτός από τον απλό έλεγχο του κλίματος, υπάρχει αυτόματος έλεγχος της καθαρότητας του αέρα δίπλα σε κάποιο είδος KAMAZ ενεργοποιεί τη λειτουργία ανακύκλωσης. Ο αισθητήρας βροχής, εάν είναι απαραίτητο, θα δώσει την εντολή στους υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ και ο εξωτερικός δείκτης θερμοκρασίας θα σας ζητήσει ο θερμότερος. Με την ευκαιρία, αξίζει όλα αυτά αυτή η μεγαλοπρέπεια $ 22.250 ένα άλλο πλήρες αυτοκίνητο, ακόμη και στη δημοσιονομική διαμόρφωση, απλά να μην βρει.
Αλλά πραγματικά συνέβη, το χιόνι έξω από τα παράθυρα είναι από καιρό όχι. Αργά το βράδυ, περνάμε ένα χαμηλό πέρασμα κορυφογραμμής και το ρολό στη θάλασσα εδώ είναι ήδη την άνοιξη. Ελαφρώς περπατώντας από το δρόμο, δεν μπορώ να πιστέψω ότι η απόσταση που ήμουν πριν από την οδήγηση σε δύο ημέρες, πέταξε στο καρναβάλι την ημέρα!
Τότε υπήρχαν σότσι φοίνικες, ανθίζοντας μιμόζα στο Adler εδώ Real Spring, και είκοσι δύο! Πλατύ στα βουνά, κομμένα κατά μήκος του ταραχώδους δρόμου Mzimta στα βράχια, όπου το καρναβάλι φαινόταν να ταιριάζει σε απότομες στροφές, και, τέλος, ένα σύντομο υπόλοιπο στην Krasnaya Polyana. Και στο δρόμο πίσω, το χιόνι χύνεται, τα ανθοφόρα δέντρα clappers. Δύο αποστάξεις με μια νύχτα σε τρομερές παγίδες στο Kamensk και είμαστε ξανά στο σπίτι. Σύνολο, για τέσσερις διαδρομές 3522 χλμ. Με μέση κατανάλωση καυσίμου 13,9 / 100 χλμ.

Krasnaya Polyana
Στο μακρινό παρελθόν, η κοιλάδα του ποταμού Mzimt ήταν το συντομότερο μονοπάτι από τον Βόρειο Καύκασο στη Μαύρη Θάλασσα. Υπήρχαν αποσυνθέτες πάνω από είκοσι αρχαία φρούρια. 40 χλμ. Από την ακτή του ενός και μισού αιώνα, πριν, ο Circassian Aul Kbaja βρισκόταν, ο οποίος μετά την έναρξη ενός λευκού βασιλιά ήρθε να ξεκινήσει. Το φθινόπωρο του 1878, 36 ελληνικές οικογένειες εμφανίστηκαν εδώ από την επαρχία Σταυρόπολη. Ajacked από την ομορφιά της κόκκινης-καφέ φτέρης, κόκκινο και χρυσό σφεντάμια, κεράσια, κάλεσαν αυτό το μέρος με ένα κόκκινο λιβάδι. Λίγο αργότερα, οι εσθονικοί άποικοι εγκαταστάθηκαν κατάντη κατά τη διάρκεια της ροής, καλώντας το χωριό τους Εσκό-Σαντό Εσθονικό Κήπο.
Σήμερα είναι το κόκκινο πολυάνα. Όμορφο φυσικό απόθεμα και θέρετρο. Οι υπηρεσίες διαμονής ξενοδοχείων οποιουδήποτε επιπέδου, κράμα rafting στο Mzymte Mzymte, ιππασία, πτήσεις αλεξίπτωτο, τουριστικές διαδρομές. Οι γκουρμέ μπορούν να πιάσουν την πέστροφα από μόνοι τους, τα οποία θα τους εξυπηρετήσουν σε ένα τέταρτο στο τραπέζι. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα εδώ είναι χτισμένο από ένα από τα μεγαλύτερα χιονοδρομικά κέντρα στον Καύκασο. Ο κατώτερος σταθμός των μερικών ανελκυστήρων βρίσκεται σε υψόμετρο 540 μ., Η τέταρτη γραμμή ανεβαίνει στα 2228 μέτρα, πάνω από το δάσος. Μπορείτε να οδηγήσετε εδώ από τον Νοέμβριο έως τον Απρίλιο-Μάιο. Φανταστείτε το χιόνι και το σκι το πρωί, και το βράδυ μπορείτε να πάτε κάτω στη θάλασσα!

Το Καρναβάλι Kia αποκτά νέες αιμολεμίες! Η εταιρεία AVTOTOTOR έχει προετοιμάσει για την παραγωγή δύο τροποποιήσεις του γνωστού μίνι λεωφορείου αυτοκινήτου σε υψηλή άνεση και ταξί.
Σουίτα για τους επιχειρηματίες κληρονόμησε τις καλύτερες ιδιότητες του συνήθους επτά κρεβάτι Mini-Wen: υψηλή ομαλότητα, χαμηλό εσωτερικό επίπεδο θορύβου, κλιματισμό με ομοιόμορφη κατανομή ροής αέρα. Το ευρύχωρο σαλόνι στην αντίστοιχη επανασύνδεση καθισμάτων (τώρα πέντε από αυτά) και η εγκατάσταση ενός μικρού κομψού πίνακα δημιουργεί αν όχι κομψά, τότε μια αξιοπρεπή ρύθμιση για VIPs. Η άνεση και η εμπιστευτικότητα της επικοινωνίας παρέχει το ηχομονωτικό διαμέρισμα μεταξύ επιβατών και του οδηγού. Ο επιπλέον εξοπλισμός με τη μορφή μπαρ, ψυγείο, ακουστικά, δορυφορικές επικοινωνίες και άλλα πράγματα εξαρτάται από την επιθυμία, τη φαντασία και το πάχος του πορτοφολιού του πελάτη.
Στο ταξί, το καρναβάλι έχει υποστεί πιο σημαντικές αλλαγές. Ο κινητήρας βενζίνης έχει αλλάξει περισσότερο οινοπνευματωμένος όγκος Turgiesel 2,9 λίτρων. Λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας του αυτοκινήτου, αλλάζει η διάταξη και ο εξοπλισμός της καμπίνας. Η επιφάνεια του δαπέδου ευθυγραμμίζεται και καλύπτεται με ένα ειδικό πλαστικό αντιολισθητικό. Η πίσω σειρά καθισμάτων μετατοπίζεται όσο το δυνατόν περισσότερο για να αυξήσει τον όγκο του χώρου αποσκευών. Αντί των αποσυναρμολογημένων μεσαίων καθισμάτων, είναι εγκατεστημένο ένα διπλωμένο και το μέτωπο αναπτύσσεται έναντι του εγκεφαλικού επεισοδίου. Παρέχει μια βολική προσγείωση και αποβιβάζοντας τους επιβάτες μέσω πλευρικών συρόμενων θυρών και σας επιτρέπει να τοποθετήσετε επιπλέον αποσκευές μπροστά από την καμπίνα.
Στην πρωτεύουσα, η Carnavaly-Taxis θα λειτουργήσει από την Cabin Enterprise Metro. Θα είναι επίσης εξοπλισμένο με ειδικό εξοπλισμό που παρέχεται από ένα αυτοκίνητο: ένα διαμέρισμα για τον οδηγό, ένα ταμείο και επιπλέον καθίσματα. Στο πρώτο στάδιο, σχεδιάζεται η εκκίνηση της λειτουργίας 100 ταξί στη Μόσχα και στην περιοχή. Στο μέλλον, οι παραδόσεις θα οργανωθούν σε άλλες μεγάλες πόλεις της Ρωσίας.

+ Ευρύχωρο άνετο σαλόνι, πολλές επιλογές μετασχηματισμού, εξαιρετική μόνωση θορύβου, υψηλή ομαλότητα, πλήρως τρίτα καθίσματα, ελκυστική τιμή.
- Υψηλή κατανάλωση καυσίμου στην πόλη, μεγάλη ακτίνα περιστροφής, μεγάλων διαστάσεων.
 
 

 
Γιούρι Νίλιφ. Φωτογραφία από τον συγγραφέα

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"