Test Drive Jaguar XKR 2002 - 2006 Coupe

Άλμα καλπασμός

Οι γάτες είναι άσχημα εκπαιδευμένο. Το έργο να δαμάσει Jaguar XKR αυτόματο πιλότο θα μπορούσε να αναθέσει μόνο το δοκιμασμένο πρόσωπο. Τέτοιες όπως Ντμίτρι Τραγουδιστές.
Η ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ. Ποτέ δεν αγαπούσε τις γάτες. Όχι, βέβαια, παίζουν με ένα γατάκι από τους φίλους, τα λιοντάρια ρολόι ή τσιτάχ στο Discovery Channel - είναι στην ευχάριστη θέση να είναι χαρά. Αλλά διευθετήσει αυτό το εγωκεντρικό ζώο στο σπίτι, και στη συνέχεια να χορεύουν κάτω από την κατάρτιση ... για το τίποτα. Και εδώ που προσφέρουν για να λάβουν από τον αυτόματο πιλότο και η εταιρεία αντιπρόσωπος Musa Motors μιας οικογένειας των αιλουροειδών για μια ολόκληρη εβδομάδα. Λένε ότι, λένε, πολύ ευγενής αίματος. Έτσι είναι. Λοιπόν, εκτός από μια εβδομάδα.
Έτσι, Jaguar είναι ένα μεγάλο αρπακτικό από την οικογένεια των αιλουροειδών. Το ενδιαίτημα ... Δεν πειράζει, τώρα είναι στη Ρωσία. Φυσικούς εχθρούς δεν λένε. Ας δούμε τι είδους τέρας.
Η πρώτη συνάντηση και τις πρώτες εντυπώσεις. Jaguar - δεν θα πω τίποτα. Θεαματικά, θρασύς και larching (με την έννοια των τροχών) τι! Κάθομαι στο σαλόνι. Η οδήγηση με κοντά: από ουρανίσκο να Lenkom. Αλλά το κάθισμα του οδηγού, φυσικά, εξακολουθεί να προσαρμόζονται καλύτερα για τον εαυτό της. Και εδώ είναι το πρώτο ιδιοτροπία γάτα: το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο στο ίδιο επίπεδο. Αχ, όπως δεν είναι καλό στο αυτοκίνητο για 135.000 υπό όρους μονάδες! Ακόμα και στον αγώνα μου - Volkswagen Bora - μπορεί να κινηθεί σε δύο επίπεδα.
Δεν πειράζει. Πήγαμε στην πρόβα. Ήδη αργά. Σταθμευμένα κοντά στην είσοδο της υπηρεσίας. Helled ζωγραφική πριν από τους συναδέλφους στο εργαστήριο. Πήρε έξω και ανακάλυψε ότι δεν ανησυχεί για κανέναν. Όλα δική μου είναι ήδη μέσα. Και, όπως απαλλαγή εγώ, κανείς σήμερα είναι ακόμη αργά. Θα πρέπει να εξηγήσουμε αργότερα στα δάχτυλα που μου έριξε. Είναι λυπηρό το γεγονός ότι Jaguar κολλήσει στο θέατρο χωρίς μια μέρα 12,00 με 22,00. Επειδή η πρόβα κυλούσε ομαλά μέσα στο παιχνίδι. Με λίγα λόγια, επέστρεψε στη γάτα του μόνο αμυδρά.
Επιλέγοντας από το χώρο στάθμευσης, ήρθα για να φρίκη - οι διαστάσεις δεν αισθάνονται καθόλου, αλλά από το πρώτο ταξίδι κατά μήκος του ασφαλτοστρωμένου ζούγκλα της πρωτεύουσας δεν αρνήθηκε. Διαδρομή: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Λεωφόρος Leninsky - Τρίτη Ring - Τρέξιμο. Αυτό πήρα τόσο στο σπίτι.
Όχι, υπήρχαν εκείνοι που με συνέστησαν να μην πάρω μια γάτα, ακόμα κι αν όχι στην τσάντα. Εγώ, ίσως όχι ένα Super Superstecialist, αλλά σίγουρα όχι ένα βραστήρα. Και έχω ερωτήσεις σχετικά με τους κατασκευαστές του ζώου αυτής της φυλής. Για παράδειγμα. Πού, συγγνώμη, δώστε το αριστερό πόδι; Πριν από τη στάση, δεν φτάνει. Και τολμούν να πω, όχι τον μικρότερο οδηγό στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας. Ακόμη. Γιατί, προκειμένου η κορυφή να μην σκουριάζει στην οροφή, πρέπει να βάλω το πίσω μέρος του καθίσματος. Βασικά δεν μου αρέσει όταν βρισκόμουν στις λεπίδες. Είμαι περισσότερο σαν μια κάθετη προσγείωση. Tervzhu επάνω. Γιατί, όταν κλασικό - χωρίς δεκαπέντε τρία - η θέση των χεριών στο τιμόνι των αγκώνων στηρίζεται στα υποβραχιόνια και το μικρό κουτί με το δεξί προς τα δεξιά αμέσως; Πραγματικά συμπεριφέρεται πολύ, και στις πιο απροσδόκητες στιγμές του ταξί. Πού να βάλετε ένα κινητό τηλέφωνο; Σας ρωτώ - πού; Να σταματήσει. Blame, δεν κατάλαβε. Το τηλέφωνο είναι ενσωματωμένο και τα κουμπιά ελέγχου - στο τιμόνι.
Όχι, φυσικά, υπάρχουν πολλές θετικές στιγμές. Ακριβώς ενώ πηγαίνετε πιο αργά 140 km / h, δεν αισθάνονται. Πάρτε τουλάχιστον το τιμόνι. Με μια ήρεμη βόλτα - απολύτως όχι ενημερωτική, όπως και σε κάποιο αμερικανικό orcap. Και μόνο με την ταχύτητα, είναι ευχάριστα σε μεγάλο βαθμό και επαρκώς μεταδίδει την προσπάθεια στους τροχούς και την πλάτη. Και ο καιρός δεν συμβάλλει στην ταχεία βόλτα και τους τολμηρούς ελιγμούς. Στο δρόμο συν τρία, χιόνι με βροχή. Και έχουμε ένα ευρύ καλοκαιρινό ελαστικό. Πιθανώς, επομένως, η ABS είναι κάποιο είδος εμμονής και νευρικού. Αν και το Jaguar επιβραδύνει καλά.
ΕΝΤΑΞΕΙ. Όλοι σήμερα. Φτάσαμε. Η μητέρα μου, πού ξεκινάτε και πού τελειώνετε; Θα μπορούσε και να βάλει μπροστά από τους αισθητήρες στάθμευσης. Στο πάρκινγκ, είναι δύσκολο να συμπιέσει ακόμη και σε ένα συμπαγές, και εδώ είναι εντελώς διαφορετικά μεγέθη. Στη συνέχεια συγκρίνω. Ο Jaguar ήταν μακρύτερος από το Land Cruiser Prado.
 
ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΕΡΑ. Καθώς εγώ, μια γάτα, ούτε κατεύθυνση, και με τη σκέψη ότι σήμερα θα πάω να εργαστώ ξανά, γίνεται χαρούμενος. Ακόμη και η χρόνια έλλειψη ύπνου δεν χαλάσει τη διάθεση.
Αλλά κάθεται ακόμα άβολα. Και με τη σωστή περιστροφή των 90 μοίρες, το άνω μέρος του τοπίου είναι κλειστό από ένα οπίσθιο καθρέφτη. Έχω επίσης μια συνήθεια (με καθήκον να στέκεστε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση) για να βασιστείτε στο προσκέφαλο. Στο αυτοκίνητό μου, είναι ρυθμιζόμενο. Αλλά στο Jaguar για να φτάσετε στο προσκέφαλο σχεδόν αδύνατο. Ο λαιμός υπερβαίνει, ανεξάρτητα από το μυώδες.
Ένα περίεργο φαινόμενο: απότομες πλαγιές των ζώων είναι σαφώς ορατά στους εξωτερικούς καθρέπτες, αλλά είτε με ασυνήθιστη, είτε επειδή διαστέλλεται το σώμα του τζάγκουαρ για τα πίσω φτερά, δεν μπορώ να καταλάβω: κινείται άμεσα ένα αυτοκίνητο είτε προσπαθεί να ολίσθησης κάπου. Θα επικεντρωθεί σχετικά με τη θέση του τιμονιού και πετούν κοντά στην ίδια την επίσημη είσοδο σε Lenk.
Από την ημέρα των τροφίμων πρόβα στο θέατρο της Σελήνης για τον Πατριάρχη. Όλα τα σοκάκια αναγκαστική. Γενναία προσεκτικά. Οι διαστάσεις εξακολουθούν να μην χρησιμοποιούνται στο δέρμα, και το δέρμα είναι θλιβερό να καθαρίζω. Το Θέατρο της Σελήνης είναι να πάρει έξω. Η πόρτα μπορεί να ταλαντεύεται και ραμμένα. Μετά από όλα, είναι ακόμα ένα όριο στο βήμα πάνω, και σε Jaguar είναι υψηλή και ανακούφισε.
Αρκετά. Αφήστε τους στρατιώτες, θα πάω στη σκηνή, να εγκαταλείψει δραματική τέχνη. Ενώ δόθηκε σ 'αυτόν, το αυτοκίνητο έπεσε όπως και για το χιόνι. Καθαρίστε το πίσω παράθυρο δεν το έκανε. Και εξέφρασε τη λύπη του. Η θερμάστρα δεν αντιμετωπίσουν με καθίζηση και για είκοσι πέντε λεπτά. Η επόμενη μέρα θα γραφέα πάγο με μια ξύστρα και τοποθετήστε το χιόνι από μια σκούπα. Και είναι, αντί να κοιμάται για επιπλέον δεκαπέντε λεπτά. Και ο καλλιτέχνης πρέπει να συμπληρωθεί για την φρεσκάδα του προσώπου. Για το πρόσωπο είναι ο τροφοδότης του καλλιτέχνη.
Ημέρα Τρεις. Νέα μέρα και νέα ερωτήματα στον κατασκευαστή. Γιατί είναι ένα σταχτοδοχείο τοποθετείται έτσι ώστε για να το φτάσει, θα πρέπει να έχετε την ευελιξία των βουρτσών του Βλαντιμίρ Spivakov; Το σχήμα του καπακιού και την ποιότητα της θεραπείας του δέρματος δίπλα του είναι το ίδιο με το φθηνό Κορέας. Και το φλας είναι πολύ μακριά από το τιμόνι. Ανάγκη να φτάσει. Αβολος.
Για πολύ καιρό δεν μπορούσα να καταλάβω τι μου θυμίζει το μοχλό ΑΚΕ. Θυμόμαστε. Ακριβώς τα ίδια βαρίδια που είδα στο μπάρμπεκιου με φίλους στο dacha στο Βνούκοβο. Μόνο υπάρχουν δύο. Με την ευκαιρία, στη σχάρα, αυτά τα βαρίδια που συνδέονται πολύ περισσότερο από ένα κουτί μοχλό για την Jaguar. Εγώ κάπως τεντωμένο άβολα στην καρέκλα και το μανίκι του μπουφάν που γαντζώθηκε λάθος. Το μηχάνημα αμέσως πέταξε από το Drive σε ουδέτερα. Σας ευχαριστώ για εκείνη τη στιγμή στάθηκα στο φανάρι και ότι ο μοχλός δεν άλμα στο R.
Μια άλλη ερώτηση για τις θέσεις θέρμανση αλγόριθμο. Συνήθισα στην restatut, με την οποία μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμότητα σε πέντε τρόπους. Και τότε ενεργοποιείται και - ζεστό-ζεστό. Μπορείτε επίσης να τηγανίσετε ό, τι κάθονται. Αλλά ένας άλλος nastyness, έστω και μόνο δεν είναι μια ενοχλητική δυσλειτουργία ή αστείο του κατασκευαστή. Κατά την εργασία της Μέσης Φως, γυρίζω στο πλύσης του παρμπρίζ. Την ίδια στιγμή, ο παίκτης του προβολέα waso αρχίζει να λειτουργεί. Τρεις τρίξιμο βούρτσες - και η lobovik είναι καθαρό. Πρόστιμο. Αλλά αμέσως, για κάποιο λόγο, το ίδιο το πλυντήριο προβολέων ανάβει, και όλη η ακαθαρσία με οπτικά πετάξει στο παρμπρίζ. Και για κάποιο λόγο, το αριστερό προβολέα σάρωσε. Δεν xenon, προειδοποίηση. Σίγουρα εξέφρασε τη λύπη σφραγιστικό - και αυτό είναι για ένα τέτοιο αυτοκίνητο ?!
Αλλά αυτό είναι μου όλα σχετικά με τις ελλείψεις; Ότι πλεονεκτήματα. Δεν είναι κακό τακτική ηχοσύστημα. Αυτό ενοχλεί λίγο ότι ο ήχος είναι ακριβώς πίσω. Είναι πιθανό ότι η κατεύθυνση μπορεί να αλλάξει, αλλά για αυτό θα πρέπει να ανεβείτε στο μενού. Και αυτό είναι τεμπέλης και δεν υπάρχει χρόνος. Όλοι στην πορεία. Όλα ταχύτητες. Λοιπόν, τουλάχιστον αυτό με την Jaguar είναι εύκολο.
Αυτόματη επιταχύνει επιθετική και απότομα. 375 ίππους - δεν είναι αστείο. Απλά να προκαλέσει σε μερικά χούλιγκαν βόλτα. Το αυτοκίνητο δεν επιταχύνεται - και αυτό είναι ντροπή για τον περιβάλλοντα δημόσιο - είναι άλματα. Είναι το άλμα. Από έναν αριθμό στη σειρά. Έγραψα στο πεντάλ του γκαζιού, πρώτα το ένα τέταρτο του δευτερολέπτου, οι παγώνει θηρίο (κατά τα φαινόμενα, οι βοήθειας ηλεκτρονικά στροφές σε), και στη συνέχεια, σαν να κολλάει στα νύχια στην άσφαλτο, θα απωθείται και άλματα. Ένα πράγμα είναι τρομερά: πώς ακριβώς πηδάει και πώς να συμπεριφέρονται μετά την προσγείωση, είναι γνωστό σ 'αυτόν και μόνο. Ο λόγος, κατά τη γνώμη μου, είναι ότι η Jaguar είναι πολύ ακριβή, κομφορμιστική, αντιδρά με τις παρατυπίες της ανακούφισης. Η παραμικρή βόθρου, το κύμα άσφαλτο προκαλέσει μια αλλαγή στην κίνηση.
Κρίνοντας από το πόσο το αυτοκίνητο παίρνει στροφές - χωρίς την παραμικρή ρολό, - η ανάρτηση είναι σωστή. Αλλά ο ήχος ταυτόχρονα είναι η ίδια όπως στο παλιό Niva μου, όταν ξεπέρασε τις διαδρομές του τραμ στο στάδιο της επισκευής. Θα υπήρχε ένα αυτοκίνητο δεν είναι νέα και όχι από το σαλόνι, θα ήθελα να υποψιάζομαι κάτι στην ανάρτηση. Και θα μπορούσε να εξοπλίσει CD changer με antishok. Με μια τέτοια αναστολή, οι δίσκοι άλμα περιοδικά.
Στο δαχτυλίδι στον κήπο, μόλις εξαλείφθηκε την επιθυμία να βγούμε έξω και να δούμε αν ο τροχός δεν κατέβηκε. Τόσο το αυτοκίνητο άρχισε να σκουπίζει δεξιά και αριστερά. Ο καρπός σταμάτησε μετά το πέρασμα των παρατυπιών, οι οποίες στον κήπο φαινόταν να μην είναι. Αν εξακολουθώ να σταματήσω στο δρόμο, σίγουρα θα έμπαινα το ατύχημα. Κουμπί ανίχνευσης, κρυμμένο στο ταμπλό. Αμέσως δεν παίρνετε. Ναι, και στη συνέχεια δεν ήταν σαφές, πήρα ή δεν πέφτω. Για την αφή, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί αν ο ήχος δεν ακούγεται επίσης. Πολύ κωφός.
Μετά την απόδοση, πηγαίνω στο τηλεοπτικό κέντρο για φωνητική δράση. Αλλά πρώτα πρέπει να ξαναγεμίσετε. Ξέρω μερικές επιδέσμους που βρίσκονται κοντά στο σπίτι, όπου συνήθως και τα καύσιμα καυσίμων. Δυστυχώς, ούτε σε έναν από τους 98th και στο Messenger εκεί. Έπρεπε να ρίξω 95η. Τίποτα, το θηρίο θα χωνέψει. Και δεν συμμετέχω στο Street Raysing. Αν και θα ήταν ενδιαφέρον.
 
Ημέρα τέσσερα. Κάτι συνέβη. Όχι με μια γάτα. Με εμένα. Βγήκε έξω και κάθισε όπως στο μητρικό του. Και η πόρτα ανοίγει κανονικά και καθίστε πολύ άνετα. Και οι αγκώνες δεν παρεμβαίνουν. Που χρησιμοποιείται, τι; Δεν μου άρεσε ποτέ όλα αυτά τα δέρματα-πρόσωπα μπροστά μου, αλλά έγινε ωραία ακόμη και πάλι να ανοίξει το σαλόνι. Και το ίδιο μη ενημερωτικό, και σε ένα απλό μαλακό, πεντάλ αερίου όπως αυτό. Πατήθηκα - παύση - άλμα. Και πώς αλλιώς μπορεί η γάτα να συμπεριφέρεται; Και πριν από την αριστερή αριστερά, αποδείχθηκε, μπορείτε να πάρετε. Αληθινή, μόνο με ενεργό φρενάρισμα, όταν απομακρύνετε την καρέκλα προς τα εμπρός. Ήθελα να επαινέσω ιδιαίτερα τον κορμό. Έξι πακέτα από το παντοπωλείο βρίσκονται σφιχτά και δεν πηδούν στον κορμό. Καλός. Σεβασμός, κατώτερη. Τώρα στα φανάρια, η φυσιογνωμία μου προκαλεί πολύ λιγότερο ενδιαφέρον για τους γείτονες από ό, τι συμβαίνει αυτή η φυσιογνωμία. Χάρη στον αντιπρόσωπο Jaguar Musa Motors, εργάστηκε στην εικόνα.
Καθίζω στην αίθουσα σάλτσα πριν το παιχνίδι. Ρωτήστε: Και ποιος φτάσατε στο Jaguar; Με ένα απρόσεκτο χαμόγελο που απαντώ - και αυτό είμαι εγώ. Οι συνάδελφοι εκπλήσσονται. Και είμαι χαρούμενος. Jaguar σεβασμό. Και ως αποτέλεσμα, ο οικοδεσπότης του αρχίζει να εκτιμά λίγο διαφορετικά.
Τελικά έτρεξε τη σύζυγό του. Olga Beast ελέγχει. Είπε ότι το συναίσθημα από το σαλόνι Jaguar είναι ότι θέλω να αφαιρέσω τα παπούτσια. Με την ευκαιρία, ξέρει πολλά για τα όμορφα αυτοκίνητα. Συνήθως, αν σας αρέσει, τότε δεν είναι λιγότερο από ένα μετατρέψιμο. Ως έσχατη λύση - το coupe. Το ένα είναι ακατανόητο: Για κάποιο λόγο ζήτησε να μην οδηγήσει γρήγορα. Η αίτηση είναι δύσκολη για την εκτέλεση. Την ίδια μέρα έδωσα 190 km / h. Η Boria μου θα είχε πολύ καιρό πολύ καιρό πριν. Και αυτό το κτήνος ήρεμα και με αυτοπεποίθηση διαφάνειες (με καλή έννοια) στην εθνική οδό. Και επιτάχυνση ευχαριστεί. Και ο ήχος είναι ευχάριστος. Υπό την ένταση της επιτάχυνσης. Αλλά το πεντάλ αερίου είναι ακόμα μαλακό. Για μένα, φυσικά.
Πέμπτη ημέρα. Όλο και περισσότερο συνηθίζεται σε αυτό το ζώο. Σιωπηλά εύκολα. Πάω εύκολα. Το φαγητό είναι ήρεμο και άνετο. Πιάσαμε τον εαυτό μου να σκέφτομαι ότι θέλω να πλένω το αυτοκίνητο εγώ. Επειδή είναι κρίμα να εμπιστεύεστε την υπόθεση σε κάποιον άλλο.
Χαίρομαι που μειώνουν. Για παράδειγμα, μεγάλη εκκαθάριση. Μπροστινή φούστα προφυλακτήρα πάνω από το έδαφος είναι υψηλότερο από όσο χρησιμοποίησα. Κατάλαβα ότι όταν γυρίστηκε και πάλι στο Lenkom. Προηγουμένως, πάντα άγγιξα τα σύνορα και στο Jaguar κανονικά εγκαταστάθηκε. Χωρίς γάντζους.
Οι καθρέφτες είναι υπέροχες. Τα παντα. Και εσωτερικά και εξωτερικά. Αριστερό καθρέφτη, κατά τη γνώμη μου, γενικά χωρίς μια νεκρή ζώνη. Ένα αυτοκίνητο που με ξεφεύγει από πίσω, το οποίο είναι πρακτικά μη ρεαλιστικό - ορατό ανά πάσα στιγμή και οπουδήποτε.
 
  Έξή της ημέρας. Νομίζω ότι ξέρω τι είδους γάτα είναι. Αυτή δεν είναι μια γάτα, αλλά ένα γατάκι. Επειδή μόνο τα γατάκια μπορεί να πηδούν τόσο πολύ και frolic. Και εγώ συνηθίσαμε αυτό το γατάκι. Επιπλέον, πιάστηκα στο άλμα του κάποιο είδος buzz. Μετά από όλα, είναι απαραίτητο να το πάρει, να αντιδράσει στις κινήσεις του. Όσο περισσότερο το θηρίο καταλαβαίνετε, τόσο πιο εύκολο να το πλησιάσετε. Και διαχειριστείτε.
Ένιωσα απροσδόκητα απόλαυση από το μηχάνημα. Το μηχάνημα με ενοχλείται πραγματικά. Πιστεύω ότι η βόλτα σε αυτό είναι το ίδιο πράγμα που θα οδηγηθεί στο οικιακό αυτοκίνητο. Πάντα να εκθέτετε τον εαυτό σας άγνωστο. Και στο Jaguar - ένα άλλο πράγμα. Το κεφάλι ασχολείται μόνο με τρελά φόρους, μην αποσπάται από το εργαλείο.
Αναχώρηση από το αθλητικό σύλλογο, παρατήρησα ότι κάποιος λαμπτήρας πιάστηκε πυρκαγιά. Η λέξη επισημάνθηκε - απόδοση. Δεν αντιδρά το θηρίο ειδικά;
 
Έβδομη ημέρα. Και ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ. Η γάτα έχει γίνει σχετική Bori. Ακόμα και τα μειονεκτήματα της Jaguar έγιναν μερικά δροσερά άτλισμοι που δεν προκαλούν ερεθισμό. Μπορεί να ανακληθεί για μια εβδομάδα; Με σκέψη για την επιτάχυνση, γίνεται λυπηρό. Και να παίξετε με τον Jaguar για άλλη μια φορά μια εβδομάδα - με μεγάλη ευχαρίστηση.
 
Κείμενο dmitry pevtsov, φωτογραφία evgeny tsoi
 
Τραγουδιστές Dmitry. Ο αγωνιστής αυτοκινήτων ενθουσιώδης. Συμμετέχει στο ρωσικό κύπελλο της Volkswagen Polo. Επαγγελματικό θεατρικό και κινηματογραφικό ηθοποιό. Ο καλλιτέχνης των ανθρώπων της Ρωσίας, ο βραβευμένος του κρατικού βραβείου. Λειτουργεί στο θέατρο Lenk. Αφαιρέθηκε σε ταινίες: Στο ψευδώνυμο το θηρίο, η μαφία είναι αθάνατη, μια σύμβαση με το θάνατο ... καθώς και στην τηλεοπτική σειρά: γκάνγκστερ Petersburg, σταματήστε τη ζήτηση. Προσωπικά Αυτοκίνητα - Volkswagen Bora και Mercedes W126.
 

Μια πηγή: "Autopilot"