Jaguar XKR-S Test Drive από το 2011

Άγρια γάτα για δεσμό

Το αποκλειστικό Jaguar XKR εξοπλισμένο με 4,2 λίτρων οκτώ με συμπιεστή με χωρητικότητα 420 δυνάμεων εκδιώχθηκε για να βοηθήσει τους δεσμούς από το μυστικό εργαστήριο.
Έχοντας επιλύσει όλα τα προβλήματα στην πατρίδα του, ο ειδικός πράκτορας της βασίλισσας της Αυτού Μεγαλειότητας του Αγγλικού James Bond στάλθηκε στη Ρωσία για την επόμενη ειδική αγάπη της κρατικής σημασίας. Αυτό που τον περιμένει στη Ρωσία, ο Προσκόπων δεν γνώριζε, επειδή πρέπει να πάρει τις λεπτομέρειες της επιχείρησης επί τόπου, από τον πράκτορα 004 που ονομάζεται Katrin. Έχει εργαστεί στη Ρωσία για μεγάλο χρονικό διάστημα και γνωρίζει όλα τα προβλήματα αυτής της μακρινής ανατολικής χώρας, αλλά δεν είναι σε θέση να τα αντιμετωπίσει
Το μόνο πράγμα που γνώριζε ο Τζέιμς για τη Μόσχα ήταν ότι το χειμώνα υπάρχουν σοβαροί παγετούς, και το καλοκαίρι αφόρητη ζέστη, φέρει περπατώντας στους δρόμους της πρωτεύουσας και οι άνθρωποι ταξιδεύουν κυρίως σε δεξαμενές και τεθωρακισμένους μεταφορείς προσωπικού.
Η αποκλειστική Jaguar XKR στάλθηκε για να βοηθήσει τον Bond από το μυστικό εργαστήριο. Ο Τζέιμς δεν ήταν ενθουσιώδης, αλλά δεν θα είστε μπροστά από την παγκόσμια οικονομία: η Ford Motor Company, ενώ στα πρόθυρα της πτώχευσης, αναγκάστηκε να πουλήσει το βρετανικό υποκατάστημα του Aston Martin και ως εκ τούτου μεταμοσχεύθηκε σε μια πιο προσιτή Jaguar. Μόνο το γεγονός ότι η άγρια \u200b\u200bγάτα δημιουργήθηκε σε στενή συνεργασία με τους μηχανικούς της Aston Martin και το σώμα αλουμινίου XKR, είναι σχεδόν το ίδιο με το μοντέλο DB9. Ναι, και ο κινητήρας ομολόγων επιλέχθηκε ότι ήταν απαραίτητο να εξοπλιστεί οκτώ 4,2 λίτρων με συμπιεστή 420 δυνάμεων. Ίσως αρκετό ", ο James αποφάσισε και απρόθυμα άνοιξε το φάκελο με ένα κλειδί τσιπ που έλαβε στη στάση εγγραφής στο αεροδρόμιο: αν το θέατρο ξεκινήσει με μια κρεμάστρα, τότε ένα αυτοκίνητο από το κλειδί. Παρεμπιπτόντως, ένα κομψό παιχνίδι
Η εύρεση του ίδιου του Jaguar στο χώρο στάθμευσης αποδείχθηκε πολύ απλό κεράσι μετατρέψιμο με μια φωτεινή κορυφή πανί απλά δεν μπορούσε να χαθεί. Επιπλέον, εκμεταλλευόμενοι την εκτόξευση της απόστασης του κινητήρα (ειδικά, απρόσιτη σε απλούς θνητούς), ο James απολάμβανε τους rollerbuas των οκτώ, με ένα αρωματισμένο κτύπημα του συμπιεστή και μερικές φορές, σαν να ήταν ελαφρώς βήχας, η Jaguar κάνει ελαφριά κάστλα σε ένας σιγαστήρας.
Κοιτάζοντας γύρω από τη γάτα, ο Bond χαμογέλασε: κομψό 20 -ιντσών, διαφορετικοί τροχοί και κουλοχέρηδες στην κουκούλα, που συμπληρώνονται από μια σχάρα ψυγείου χρωμίου, είναι απολαύσεις που μόνο οι εκδόσεις συμπιεστή του HC μπορούν να καυχηθούν. Είναι κρίμα ότι είναι ενοχλητικό να συνωμοσία σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αλλά αν καθοδηγείτε από την αρχή της ένδυσης, τότε μπορείτε να εισέλθετε στο Jaguar σε οποιαδήποτε κοινωνία εντελώς νέα και δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο.
Έχοντας ανοίξει την πόρτα, ο Bond βυθίστηκε στην τριπλή συμμαχία του δέρματος, του ξύλου και του αλουμινίου που του είναι εξοικειωμένοι. Μόνο μετά από μια πιο προσεκτική εξέταση των λεπτομερειών, κατέστη σαφές ότι ο τελευταίος για κάποιο λόγο πήρε αυτο-σήμανση και έστειλε γκρίζο πλαστικό. Ακόμη και οι επενδύσεις διεύθυνσης είναι κατασκευασμένα από αυτό. Για να πυροβολήσει τον επικεφαλής σχεδιαστή ή τεχνολόγο που έκανε μια τέτοια βλασφημία πάνω από το βρετανικό μύθο, ο Bond σκέφτηκε, αλλά αμέσως έπιασε τον εαυτό του πιστεύοντας ότι το πλαστικό δεν είναι μόνο φθηνό, αλλά διευκολύνει επίσης το αυτοκίνητο. Εντάξει, αφήστε τον να ζήσει.
Ειδικά αν δεν συμμετέχετε στην επιστήμη των υλικών, τότε το εσωτερικό φαίνεται αρκετά αξιοπρεπές. Η κεντρική κονσόλα είναι αυστηρή και λακωνική, όπως και οι ίδιοι οι Βρετανοί. Μόνο τα κύρια κουμπιά ελέγχου του συστήματος κλιματισμού και το ηχητικό σύστημα παρασκευάζονται στον πίνακα, όλες οι άλλες λειτουργίες είναι διαθέσιμες μέσω της οθόνης αφής. Ο πίνακας οργάνων απλοποιείται επίσης στο όριο δύο μικρών κλίμακες ενός ταχυτομέτρου και ένα ταχύμετρο με φωτισμό σαλάτας και μικρούς κινδύνους. Το περιθώριο καυσίμου και οι πρόσθετες πληροφορίες εμφανίζονται στην οθόνη χρώματος. Δεν υπάρχει τίποτα που αποσπά την προσοχή ή ικανό να ενοχλεί, ειδικά αν χρησιμοποιείτε το κλειδί στην οροφή και κρύβετε την μαλακή κορυφή στον κορμό σε 18 δευτερόλεπτα. Παρεμπιπτόντως, όταν η οροφή είναι κλειστή, ο χώρος για αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αποσκευές, αλλά πριν από το άνοιγμα θα πρέπει να τραβήξετε την περιοριστική κουρτίνα. Το Jaguar δημιουργήθηκε για ατελείωτη κίνηση και στο δρόμο μπορείτε να επικεντρωθείτε σε οτιδήποτε: για να σκεφτείτε το έργο, να δείτε τα όμορφα ρωσικά τοπία ή απλά να κοιτάξετε την ξανθιά που κάθεται κοντά: Οι σκέψεις σε αυτή την περίπτωση δεν είναι κατάλληλες, αυτό είναι ήδη από το Κατηγορία συναισθημάτων και φαντασιών.
Όπως ρώτησε ο James, η αναστολή Jaguar είχε οριστεί για τη μέγιστη δυνατή άνεση για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αλλά χωρίς ενοχλητική ταλάντευση. Για να επιτευχθεί τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, το XKR ήταν εξοπλισμένο με αμορτισέρ με αυτόματη προσαρμογή ακαμψίας. Επιπλέον, ο οδηγός έχει όχι Οι μηχανισμοί επιρροής σε αυτούς στην αναστολή μόνο έναν τρόπο λειτουργίας, αλλά τι! Μπορείτε να παραλείψετε τους αστυνομικούς και να επιβραδύνετε λιγότερο μπροστά από τις λακκούβες. Για ένα σπορ αυτοκίνητο σε τροχούς 20 ιντσών, ένας υπέροχος δείκτης. Ο Τζέιμς υπενθύμισε το παρελθόν του Aston Martin και πρόσφατα εξέτασε τη Ferrari, κλονίστηκαν όχι μόνο η ψυχή, αλλά και οι σφραγίδες από τα δόντια. Φυσικά, η Jaguar δεν είναι ιδιαίτερα καλά προσαρμοσμένη για αγώνες κατά μήκος της οδού αγώνων, ωστόσο, υπάρχει αρκετή κιμά του πλαισίου στην πόλη και η ανεπαρκής περιστροφή που επικρατεί στις συνήθειες μιας άγριας γάτας είναι μια λογική λύση για την οδήγηση για κάθε ημέρα.
Ο κινητήρας συμπιεστή 420 ίππων είναι συγκεντρωμένος με αυτόματο 6 ταχυτήτων και μαζί δημιουργούν μια ένωση που μπορεί να ανταγωνιστεί με το Boni και το Claid. Και αν μετακινήσετε τον επιλογέα παρόμοιο με την μπάλα του γκολφ, ενεργοποιώντας το αθλητικό καθεστώς, τότε το XKR μετατρέπεται σε μια πραγματική άγρια \u200b\u200bγάτα. Μπορεί να είναι θυμωμένος ακόμα πιο δυνατός, χρησιμοποιώντας μόνο τους διακόπτες του τιμονιού από φτηνό πλαστικό. Όταν διακόπτεται, ο Jaguar snapps απειλητικά και με ένα αποσυνδεδεμένο σύστημα σταθεροποίησης με την παραμικρή πίεση του αερίου απειλεί να σχίσει τα ισχυρά πόδια σε μια ολίσθηση. Αλλά τα ηλεκτρονικά δεν σβήνουν και σβήνουν μια πιθανή ολίσθηση στο μπουμπούκι. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 5,3 δευτερόλεπτα μιλάει για τον εαυτό του για να συμβαδίσει με ένα XKR λίγα και μόνο να φτάσει στο πολύτιμο σημάδι των 250 km/h, βέλος, βέλος Το ταχύμετρο απομακρύνει με προσοχή την Jaguar εξ ολοκλήρου υπό τον έλεγχο του οδηγού και τον έλεγχο των ηλεκτρονικών.
Η μόνη σοβαρή διάτρηση της άγριας γάτας που βρέθηκε από τον James ήταν τα φρένα. Φαίνεται ότι δανείζονται από κλασικά μοντέλα που χρησιμοποίησαν το κύκλωμα τυμπάνου. Με ήρεμη οδήγηση, τα πάντα μέσα στον κανόνα είναι εύκολο να πιέσετε το πεντάλ οδηγεί σε μια ομαλή, σαφώς δοσολογημένη επιβράδυνση. Ωστόσο, απομακρυνόταν από την κυνηγητική και επιβράδυνση στα πρόθυρα, και μερικές φορές πίσω από τη λογική γραμμή, ο Bond φοβήθηκε σοβαρά μερικές φορές ότι το XKR θα τον απογοητεύσει, χωρίς να έχει χρόνο να αφομοιώσει την κινητική ενέργεια που του δόθηκε. Το πεντάλ, επιλέγοντας μια ελεύθερη κίνηση, στηρίζεται στον αόρατο τοίχο και η αναμενόμενη επιβράδυνση έρχεται μόνο μετά την οποία τα μαλλιά καταφέρνουν να εμπλουτίσουν τον εαυτό του με ένα ζευγάρι γκρίζα μαλλιά και το πόδι πιέζει το πεντάλ τόσο πολύ στο πάτωμα που οι τροχοί είναι αμέσως μπλοκαρίστηκε. Ως αποτέλεσμα, είναι πρακτικά αδύνατο να επιβραδυνθεί το 2/3 του μέγιστου: είτε εντελώς ομαλά, είτε ήδη στο πάτωμα, κάτω από την κρίση των κοιλιακών. Επιπλέον, το επίπεδο επιβράδυνσης ήταν χαμηλότερο από ό, τι ο James αναμενόταν, πιθανώς, σχετικά στενοί μπροστινοί τροχοί είναι φταίξιμο γι 'αυτό, γεγονός που αντιπροσώπευε το κύριο φορτίο και τα πίσω ελαστικά όταν φρενάρουν, δυστυχώς, η εργασία αναποτελεσματικά: το κύριο καθήκον τους είναι να διασκορπιστεί Jaguar ...
Ο Τζέιμς χωρίστηκε με τη Ρωσία και την Jaguar με θλίψη. Έλαβε την εντύπωση ότι το XKR χτίστηκε ειδικά για αυτή τη μακρινή και κρύα χώρα με την κακή ασφάλτη ποιότητα και τη μόδα για ισχυρά, αλλά όχι πολύ σπορ αυτοκίνητα. Και αφήστε τον ηλιόλουστο καιρό να συμβεί στη Μόσχα ακόμα λιγότερο συχνά από ό, τι στο ομιχλώδες Λονδίνο, ο Τζέιμς πάντα αγάπησε ακριβά και εξαιρετικά αυτοκίνητα με ανοιχτή κορυφή και η Jaguar είναι εντελώς κατάλληλη για τις απαιτήσεις του. Αφήστε τον Michael Schumacher και τους στενότερους συγγενείς του να επιλέγουν την οδοντιατρική Ferrari και την Porsche. Ο κύριος μπορεί να περπατήσει, αλλά ποτέ δεν τρέχει.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Αυτό είναι μόνο πλαστικό στο σαλόνι, θα ήθελα ακόμα να αντικαταστήσω με πραγματικό αλουμίνιο Δεν είναι απαραίτητο για ένα αυτοκίνητο για 170 χιλιάδες δολάρια.
Κείμενο: Leonid Pavlov
 
+
Μονάδα ισχύος
Εναιώρημα
Σχέδιο
 
-
Φρένα
Μικρός όγκος δεξαμενής καυσίμου
 
Η τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου είναι 170.000 $

Συμπληρώστε τη δοκιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου
Μετωπιαίων αερόσακων
Πλευρικοί αερόσακοι
Φουσκωτά κουρτίνες
Κοιλιακούς
Αντι -boom σύστημα
Το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης
Ρυθμιζόμενη ανάρτηση
Ενισχυτής διεύθυνσης
Αυτόματη μετάδοση
Πολυλειτουργικό τιμόνι
Ρυθμιζόμενη στήλη τιμονιού σε ύψος
Ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης με αναχώρηση
Διακόσμηση τιμονιού με δέρμα
Διακόσμηση σαλόνι με δέρμα
Λοβική ηλεκτρική θέρμανση
Ηλεκτρική θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων
Εσωτερικός καθρέφτης
Bluetooth Kit για τηλέφωνο
Απομακρυσμένο κεντρικό κάστρο
Ανεξάρτητη πρόσβαση
Κλιματιστικό
Ο έλεγχος του κλίματος είναι δύο ζώνης
Ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση εξωτερικών καθρέφτη
Ηλεκτρική μονάδα τροφοδοσίας εξωτερικών καθρέφτη
Οι ανελκυστήρες ηλεκτρικής ενέργειας είναι μπροστά
Σύστημα CD-audio
CD μεταναστευτής
Φωτοανιχνευτής
Βροχή αισθητήρα
Υπολογιστής ταξιδιού
Παρκαδρονική
Φώτα ομίχλης
πλυντήριο προβολέων
ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
Χρωματισμός μεταλλικός
Ηλεκτροτύπωση της θέσης του οδηγού
Ηλεκτροτύπωση των μπροστινών καθισμάτων
Κρουαζιέρα
Προβολείς Xenon
Προδιαγραφές
Σώμα
Τύπος σώματος 2-πόρτα μετατρέψιμο
Ο αριθμός των θέσεων 2+2
Όγκος κορμού, L 283/200
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1635
Πλήρης μάζα, KG 2075
Μήκος, mm 4791
Πλάτος, mm 2070
Ύψος, mm 1329
Βάση τροχών, mm 2752
Εκκαθάριση δρόμου, mm 120
Κινητήρας
Τύπος λεκάνης με supercumener drive
Μπροστινή τοποθεσία, διαμήκως
Τοποθεσία και αριθμός κυλίνδρων V8
Όγκος εργασίας, CM 4196
Διάμετρος κυλίνδρου/έμβολο, mm 86/90.3
Βαθμός συμπίεσης 9.1
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο 4
Μέγιστη ισχύς, l.s./rpm 420/6250
Μέγιστη ροπή, NM/RPM 560/4000
Μετάδοση
Gearbox 6-Speed, αυτόματο
Η πίσω μονάδα δίσκου
Δύο -σύνδεση μπροστινή ανάρτηση με προσαρμοστικά απορροφητές σοκ
Αναστολή rack με προσαρμοστικά απορροφητές σοκ
Μπροστινά φρένα Disco αεριζόμενη
Τα πίσω φρένα είναι δίσκοι
Ελαστικά 245/35 ZR20 μπροστά 285/30 ZR20 πίσω
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 250
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, από 5.3
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 χλμ.
Κύκλος της πόλης 19.1
Κύκλος χώρας 8.6
Μικτός κύκλος 12.3
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 70,6
Καύσιμο βενζίνη AI-95
   
     
 
 
 
 
 
   
 
 

Πηγή: Carclub.ru