Δοκιμαστική κίνηση Jaguar XK8 1996 - 2002 Διαμέρισμα
Δρόμος προς κόλαση
Χθες ήταν ζωντανός. Ναι, είναι ζωντανό. Οδήγησα τριακόσια χιλιόμετρα σε αυτό. Μερικές φορές - με ταχύτητα 150 km/h. Ακούστηκε το ραδιόφωνο, αισθάνθηκε ότι η σίγουρη δύναμη του οκτώ -κάλινδρου κινητήρα, bask από δερμάτινα καθίσματα, απολάμβανε μια απίστευτα ομαλή κίνηση, περισσότερο σαν μια πτήση. Στο ηλεκτρονικό χιλιόμετρο Jaguar XK8 ήταν μόνο 23,652 χιλιόμετρα - η ίδια η ακμή των δυνάμεων. Τώρα είναι νεκρός. Τίποτα από αυτό - σχεδόν τίποτα δεν έμεινε από αυτόν. Όταν αγαπάτε, είναι δύσκολο να επιβιώσετε. Αλλά ακόμη και οι αδιάφοροι θα πάρουν σίγουρα λαχτάρα - κατά τη θέα του πώς καταστρέφουν αδίστακτα ένα τόσο όμορφο και ακριβό πράγμα με κάθε έννοια. Πράγμα?
Ξέρω, ξέρω, ένα αυτοκίνητο είναι ένα άψυχο αντικείμενο. Ακόμη και στα μαθήματα βιολογίας, έμαθα ότι υπάρχουν σημάδια που χαρακτηρίζουν έναν ζωντανό οργανισμό. Το μηχάνημα ανταποκρίνεται σε πολλά από αυτά - αναπνέει, απορροφά τα αέρια και το υγρό, μετατρέποντάς τα σε ενέργεια, οι ηλεκτρικές παρορμήσεις περνούν μέσα από αυτό, μολύνει ακόμη και το περιβάλλον με τη σπατάλη της ζωής του ... αλλά δεν πληροί προφανώς το πιο σημαντικό - την ικανότητα να αναπαράγονται ανεξάρτητα. Δεν έχει σημασία, "λέτε," ότι φέρει το όνομα ενός ζωντανού πλάσματος - εξακολουθεί να είναι μόνο ένα αυτοκίνητο που αποτελείται από μέταλλο, γυαλί, καουτσούκ, λάδι, ξύλο, δέρμα και πλαστικό ... αλλά είμαι έτοιμος να ορκίζομαι Ότι όταν το Fat Spider Press του Τύπου φτάσαμε για το N599 YRW, το αυτοκίνητο αντιστάθηκε ...
Τραβήτησε, κάμψε, προσπάθησε να ξεσπάσει και να βιαστούμε στους άλλους σχεδόν νέους τροχούς της. Φαινόταν σαν ένα γατάκι, πάνω από το οποίο ένα μεγάλο κακό σκυλί κοροϊδεύει. Ήταν μια ζωή στην αγκαλιά του θανάτου ...
Ως αποτέλεσμα αυτής της εκτέλεσης, η Jaguar έλαβε 15 λίβρες - την τιμή ενός και μισού τόνου παλιοσίδερων. Τρελό, - λέτε. - Θα πληρώσω και τα δύο 1,500 και 15.000 λίβρες για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Και θα πληρώσω. Τελικά, σε σειριακό σχεδιασμό κοστίζει 48,623 λίρες ... γιατί πρέπει να καταστρέψετε αυτό το υπέροχο θηρίο, ένα αυτοκίνητο που πολλοί μπορούν μόνο να ονειρευτούν;
Μια μικρή ιστορία. Jaguar XK8 με N599 YRW αριθμός είναι ένα πρωτότυπο. Πιο συγκεκριμένα, ήταν ένα πρωτότυπο. Γεννήθηκε τον Μάρτιο του 1995, το δέκατο πέμπτο στη σειρά. Πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στη Γερμανία, όπου ο ZF, ένας κατασκευαστής μετάδοσης, επεξεργάστηκε ένα εκπληκτικό αυτόματο κουτί 5 ταχυτήτων, το οποίο είναι τώρα εγκατεστημένο σε σειριακές μηχανές. Στη συνέχεια, η Jaguar χρησιμοποιήθηκε για να βαθμονομήσει τον ηλεκτρονικό εγκέφαλο που ελέγχει τη μετάδοση. Και τώρα, μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών, το αυτοκίνητο, όπως όλοι οι προκατόχοι του, έπρεπε να καταστραφεί ... Και για αυτο. Πρώτον, αυτά τα αυτοκίνητα είναι πολύ ωμά έτσι ώστε να μπορούν να πωληθούν όπως χρησιμοποιούνται. Πολλοί από τους κόμβους και τις λεπτομέρειες τους είναι μη τυποποιημένοι. Επιπλέον, οι ακραίες υπερφόρτωση θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε πρόωρη αποτυχία μερικών από τους πιο ευάλωτους κόμβους.
Ο δεύτερος λόγος είναι καθαρά υλικός. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν πληρώνουν ΦΠΑ από το κόστος των πρωτότυπων εάν καταστραφούν στο τέλος των δοκιμών. Το κόστος ορισμένων δειγμάτων κυλά πάνω από ένα εκατομμύριο λίρες, οπότε ο φόρος μπορεί να είναι μάλλον μεγάλος. Ακόμη και στην περίπτωση του σχετικά φθηνού N599 YRW, η παραγωγή του οποίου κοστίζει 80.000 λίβρες, ο ΦΠΑ θα ήταν 14.000. Υπάρχει ένας άλλος λόγος. Καταστρέφοντας το πρωτότυπο, ο κατασκευαστής εξαλείφει πλήρως τη δυνατότητα να πάρει οποιοδήποτε μη πενήντα μέρη από αυτό σε σειριακές μηχανές. Θα θέλατε να πάρετε ένα φθηνό μοχλό ανάρτησης που ελέγξατε τις βελγικές επιστρώσεις;
Οι λόγοι είναι καλοί. Όλα είναι λογικά. Αλλά εδώ στέκομαι δίπλα στο αφρώδες μαύρο XK8, τον κοιτάζω ... ποια είναι η λογική εδώ - η απελπισία με συντρίβει. Ναι, αρκετές χτυπήματα και γρατζουνιές κατάφεραν να εμφανιστούν στις αφρώδες πλευρές, αλλά τι είναι ένα αυτοκίνητο! .. Ναι, υπάρχουν τρύπες στα φτερά-από τις βίδες που κάποτε ήταν συνδεδεμένες με τους πίνακες καμουφλάζ για να προστατεύσουν από τους φωτογράφους, αλλά αυτοί Μπορεί να είναι κοντά σε οποιοδήποτε εργαστήριο! 
Εμείς - δύο δημοσιογράφοι - προσφέρουμε να οδηγήσουμε μια μέρα στο XK8 πριν συναντήσει το τέλος του. Ο Tim Matthew, στα χέρια του οποίου βρίσκεται η μοίρα όλων των δοκιμών Jaguar, ένα άτομο που έχει ήδη υπογράψει εκατοντάδες θανάτους και συνηθίστηκε στο ρόλο του, ωστόσο παραδέχθηκε ότι κάθε φορά που βλέπει τη διαδικασία καταστροφής του μηχανήματος, βιώνει, να το βάλει Είναι ήπια, όχι τα πιο ευχάριστα συναισθήματα. Ανεβαίνω μέσα - και πέφτω στην αύρα της καμπίνας πέντε. Ο πίνακας καρυδιού είναι σε πλήρες πλάτος, ένθετα χρωμίου και υφάσματος, ένα ισχυρό στερεοφωνικό σύστημα. Το δέρμα των καθισμάτων κατάφερε να πάρει την τέλεια - ελαφρώς άθλια - θέα.
Ο Tim προειδοποίησε ότι ένα αυτοκίνητο με χαρακτηριστικά. Εάν αλλάζετε τα προγράμματα με μη αυτόματο τρόπο, ο υπολογιστής ελέγχου του κινητήρα για κάποιο λόγο το μεταφέρει στη λειτουργία έκτακτης ανάγκης στο σπίτι. Ο υπολογιστής του σκάφους έχει τις δικές του ιδιορρυθμίες - αναφέρει διαδοχικά ότι οι πόρτες δεν είναι κλειστές, τα ηλεκτρονικά δεν λειτουργούν και το ψυκτικό υπερθερμαίνεται. Όλα αυτά είναι καθαρή εξαπάτηση νερού. Από καιρό σε καιρό, η οθόνη δείχνει το χιλιόμετρο του μηχανήματος - αυτό μπορεί να πιστέψει.
Το αυτοκίνητο ξεκινά αμέσως και λειτουργεί ομαλά και απαλά - όπως ένα μετρητή σε ένα εστιατόριο κατηγορίας. Πηγαίνουμε στον προαστιακό αυτοκινητόδρομο και μετά από λίγα λεπτά η Jaguar ήδη πετάει σιωπηλά με ταχύτητα 150 χλμ./H. Ο κλιματισμός δεν λειτουργεί. Δεν φαίνεται τακτοποιημένο στην καμπίνα - σε ορισμένα μέρη η ταπετσαρία καθυστερεί ... βιασύνη πέρα \u200b\u200bαπό τα αυτοκίνητα που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση, νομίζω ότι το jaguar μου είναι πιο ακριβό από όλα αυτά μαζί, αλλά θυμάμαι αμέσως ότι αύριο Δεν θα είναι αύριο υπάρχει επίσης βενζίνη, η οποία τώρα πιτσιλίζει στις δεξαμενές τους.
Βγάζουμε από έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο σε μια ήσυχη εθνική οδό και περνάμε αρκετές αιχμηρές στροφές. Το μηχάνημα συμπεριφέρεται τέλεια, το οποίο επιβεβαιώνεται επίσης από ξηρά λόγια από το περιοδικό On -board. Ένα υπάκουο πλαίσιο, ένας ισχυρός κινητήρας, - έγραψε έναν από τους δοκιμαστές ... αυτό είναι. Το αυτοκίνητο έχει έναν τεράστιο πόρο ισχύος και ένα μεγάλο απόθεμα προσκόλλησης στο δρόμο, το οποίο σας επιτρέπει να περάσετε με βεβαιότητα σύνθετες στροφές με απαγορευτική ταχύτητα. Φαίνεται ακόμη ότι τίποτα φοβερό δεν θα συμβεί αν πετάξετε στο χαντάκι σε αυτό, θα πάτε αντίστροφα σε ένα lamppost ή απλά να αναγκάσετε όλους τους μηχανισμούς να εργαστούν στα πρόθυρα. Αλλά δεν μπορώ να τον βιάσω: η Jaguar δεν μπορεί παρά να σεβαστεί. Επιπλέον, διασκεδάζω και αυτός ... είναι καταδικασμένος. 
Όταν επέστρεψα το αυτοκίνητο στο Κέντρο Τεχνολογίας Jaguar στο Coventry, και εγώ και ο συνάδελφος έγιναν κακοί - ξαφνικά συνειδητοποιήσαμε τι σύντομα έπρεπε να συμβεί. Ο Ματθαίος οδηγεί το αυτοκίνητο στην πυγμαχία - αυτό είναι το τελευταίο τμήμα της διαδρομής που περνάει το αυτοκίνητο. Εκεί, οι μηχανικοί θα συγχωνεύσουν το λάδι και το υπόλοιπο του καυσίμου και θα αφαιρέσουν τους αερόσακους. Την προηγούμενη νύχτα... 
Την επόμενη μέρα ακολουθούμε το φορτηγό, στο οποίο το XK8 και ο σύντροφός του στην ατυχία είναι σιωπηλά κάτω από τα κλινοσκεπάσματα -πέντε ετών -τ Jaguar XJs, στο οποίο έτρεχε ο νέος κινητήρας V8. Ο απώτερος στόχος του ταξιδιού μας είναι το Stratford-on-evone ... πόσο περίεργα είναι τα πάντα: ένας σιδερένιος υπόκοσμος, απορροφώντας αυτοκίνητα, αποδεικνύεται, βρίσκεται στην πατρίδα του Σαίξπηρ ... Στο εργοστάσιο επεξεργασίας μετάλλων πτηνών, ο αέρας μυρίζει σιδήρου. Γύρω από το σωρό του μετάλλου, στον οποίο τα πρώην ποδήλατα και τα ψυγεία, τα κελύφη και τα ντουλάπια από χαρτόνι, τα αυτοκίνητα και ακόμη και τα στρατιωτικά θωρακισμένα αυτοκίνητα μαντεύονται. Το clang και η κουδουνίστρα. Κόλαση...
Ένα φορτηγό με αυτοκίνητα μπαίνει σε ένα στενό πέρασμα, στο τέλος του οποίου ένας μηχανισμός με ισχυρές συλλήψεις αμβλύνει δυσοίωνο. Περιμένει. Το φορτηγό οδηγεί πιο κοντά, τα πράσινα καλύμματα είναι σκισμένα από τα θύματα ... Τότε είναι χωρίς να ωθούνται από την πλατφόρμα ... το πρώτο στα χέρια του ανελκυστήρα Falls Falls XK8. Προσπαθώντας να συλλάβει την Jaguar πιο επαναστατικά, ο οδηγός κάνει ένα βαθούλωμα στην αφρώδη πλευρά του. Είμαι διανοητικά καταραμένος ... Ο ανελκυστήρας σέρνει ήδη το Jaguar στο χώρο θυσίας, το βάζει στο έδαφος και φύγει. Οι συλλήψεις κρέμονται πάνω από το μηχάνημα και αντικατοπτρίζονται στην αφρώδη οροφή του. Σε αυτή τη μέρα χωρίς σύννεφο, ανάμεσα στη βρωμιά και τους σωρούς των μεταλλικών συντριμμιών, η Jaguar φαίνεται ιδιαίτερα όμορφη. Τις τελευταίες στιγμές ...
Καταγράφει την πτώση ...
Τζον Μπράουν