Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

Μνημείο για τον εαυτό μου ανεγερθεί

50 χρόνια σε τάξεις
Jaguar αναστολή δεν έχει το χρόνο να ασκηθείτε στα pits, το τιμόνι είναι το πιο μη-ενημερωτικό όλων των μηχανημάτων, με πέδησης έκτακτης ανάγκης, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι έντονα άδειο. Αλλά όταν κινείται σε άμεσους ανταγωνιστές, XJR δεν το κάνει. Obsoles ό, τι κινείται! Την ίδια στιγμή, στις λειτουργίες όριο, είναι προβλέψιμη, χωρίς τσιμπήματα ... Τέθηκε σε υπνωτική trans Lesha Βασίλιεφ ψίθυροι αυτά τα λόγια, και καταλαβαίνω: ο πιο γρήγορος και χαμηλής περιεκτικότητας σε λιπαρά τζάκι στον κόσμο γοητευμένος και του. Ο συμπιεστής έτσι διατηρεί την καυσόξυλα των υδρογονανθράκων στο σχήματος V οκτώ φούρνοι, ότι η επιτάχυνση θέλει να βιώσει ξανά και ξανά. Μέχρι στιγμής, οι Audi και Maserati μηχανές γυρίζοντας προς το εύρος λειτουργίας, ο οδηγός Jaguar reappets ήδη το πούρο στο τελείωμα. Ο συμπιεστής τίθεται σε λειτουργία ταυτόχρονα με τη μίζα, έτσι Jaguar δάκρυα νύχια πιο γρήγορα από ό, τι οι ανταγωνιστές. Και το θέμα δεν είναι καν στους αριθμούς των overclocking 0-100 km / h σε 5.3 s. Σε αισθήσεις! Ένα από τα λίγα αυτοκίνητα στα οποία η ταχύτητα της σκέψης κατά τη διάρκεια προσπέρασης συμπίπτει με την επιτάχυνση. Σε τακτά χρονικά διαστήματα, η σκέψη έχει καθυστερήσει, δεν έχει χρόνο για XJR. Το κιβώτιο ταχυτήτων μερικές φορές δεν έχει καν περάσει το κιβώτιο παρακάτω: Γιατί να χάσουμε χρόνο για την αλλαγή, αν η ουσία και έτσι αρκετό;
 
Ο συμπιεστής δεν είναι μόνο ένα πολύτιμο ροπής με αδράνεια στροφές, αλλά και απερίγραπτη γκρίνια. αρώματα πετρελαίου κακό Σιβηρία, κάψιμο στην κόλαση των κυλίνδρων G8, να περάσετε! Και αν δεν είστε Don Βασίλιεφ, να είστε προσεκτικοί. Πίσω τετρακίνηση και δωρεάν σύστημα σταθεροποίησης προκαλούν πολλές φορές οι δαίμονες από τους κορυφαίους τροχούς για την ελευθερία. Ηλεκτρονικά δεν θα πάει για σας αμέσως.
 
Τιμόνι στην Jaguar αγγλικά. Φως. Επιπλέον, αξιοσημείωτη ρολά με τη σειρά της μπορεί, επίσης, ότι, σερπαντίνες; Ο σχεδιασμός και η δύναμη της φυλής των XJRs χαρακτήρισε σχεδόν μισό αιώνα. Συμφωνώ: Ενήλικες δεν κλάμα στις στροφές. Όλο το ίδιο στην έξοδο των μη φυσιολογικών αντιπάλους θα μείνει πίσω. Ο.Ε.Δ.
 
Η δύναμη κάτω από την κουκούλα είναι, αλλά από εκεί στο σαλόνι Ford Παρουσία; Προφανώς, οι επιστολές των κυρίων δεν φθάνουν στον ωκεανό. Διαφορετικά, γιατί το αυτοκίνητο κοστίζουν περισσότερο από ό, τι το κλειδί εκατό χιλιάδες ευρώ από τη Ford Fiesta; Ποιος έδωσε το δικαίωμα στο διαχειριστή να αναρριχηθεί στην ντουλάπα του Κυρίου;
 
Η Cesarean πρέπει να είναι καισαρική. Επομένως, το κλειδί, το κουμπί της κεντρικής κονσόλας και τα πλαστικά μικρά κομμάτι της καμπίνας οδηγούν, αλληλεπιδρούν με το πλαστικό και στέλνουν στο φάκελο στο γραφείο Ford. Μπορείτε να οδηγήσετε χωρίς αυτά: το ξύλο και το δέρμα θα είναι αρκετό για όλους. Και πνευματική θερμότητα: η πιο φιλική, ζωντανή καμπίνα. Και ευρύχωρο: Πολλά μέρη, υπάρχει τηλεόραση.
 
Στο συνηθισμένο δρόμο XJR βόλτες το σύννεφο στο παντελόνι, ήσυχα ... ομαλά ... ομαλά ... μαλακά-μαλακά ... ύπνο, bai-bai, tsight το καλύτερο αυτοκίνητο για τον επιβάτη. Αληθινή, ο αγωνιστής Vasilyev, που βγαίνει από την υπνωτική έκσταση, σημειώνει η καλύτερη πλευρική υποστήριξη των καθισμάτων, καλεί τον καναπέ XJR στους τροχούς. Θα παρατηρήσει ότι η άνεση έγινε εις βάρος του αθλητισμού: Το μηχάνημα διακόπτει ομαλά, δεν επιβραδύνει τον κινητήρα και δεν έχει τη συνήθη χειροκίνητη λειτουργία.
 
Δεν μας νοιάζει.
Η επιχείρησή σας, η Lesha, το τιμόνι. Η εντολή μας. Και τώρα είμαστε με τις κυρίες της επιπλέον σαμπάνιας. Στη συνέχεια, δίπλα στα φανάρια θα είναι η Audi S8 και το Maserati quattroporte. Και εσείς, Lesha, πατήστε το αέριο μέχρι να σταματήσει. Ενώ θα ανοίξω ένα νέο μπουκάλι, θα μείνουν πίσω. Και τότε θα πάμε ήσυχα και χωρίς στροφές. Για τη σαμπάνια δεν είναι splash.
Η κουρτίνα XJR ολόκληρης της εποχής, με ένα πραγματικό δέντρο στην καμπίνα και τον κλασικισμό στο σχεδιασμό. Επιθυμώντας να πει αντίο να ταιριάζει ταχύτερα, στο κατώτατο όριο μια νέα γενιά μοντέλου. Μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση
 
 
 
Zhabra, δίσκοι, δύο κορμούς στον κορμό. Το ιδιόκτητο στυλ σπεύδουν για το γιλέκο, το κύριο πράγμα που overclocked δεν απολαμβάνει
Παρουσιάστε το δέντρο, το πραγματικό δέρμα και το πραγματικό κλειδί ανάφλεξης. Εάν δεν ήταν για αυτό, θα είμαστε ευχαριστημένοι. Και όπως ακριβώς και το + θαυμάζετε την άνεση
Θα είστε πιο βολικοί για εσάς, κύριε! Συν το τηλεχειριστήριο του ήχου και άλλων χαρτί ζωής. Και μην ξεχάσετε τη μαλακή ανάρτηση και την όμορφη μόνωση θορύβου
Σε ποιον αρχαϊσμό και σε ποιον τα κλασικά. Drub
Χωρίς λειτουργία χειροκίνητου πέταλου και εμφάνιση στον πίνακα. Αλλά δεν αλλάζει όταν η μεταφορά είναι σταθερή!
 
Jaguar xjr.
Μηχανή
Τύπος βενζίνης
Εργασία όγκος, cm3 4196
Μέγιστη. Ισχύς, l. με. Για rpm 395/6500
Μέγιστη. Στιγμή, Nm στις σ.α.λ. 541/3500
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 250
Επιτάχυνση 0100 χλμ / ώρα, από 5,3
Συνολικές πληροφορίες
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), l / 100 km 12.3
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l 85
Μεταξόνιο, mm 3035
Μήκος, mm 5090
Πλάτος, mm 1860
Ύψος, mm 1450
Μάζα του βλήματος. / Τελικό., Kg 1665/2250
Τιμή, $ 133 440
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα