Δοκιμή κίνησης Infiniti M25 από το 2010 Sedan
Συγκριτική δοκιμή: Αθλητισμός Infiniti M56 εναντίον της Mercedes-Benz E550
Σε αυτό το άρθρο, δεν θα βρείτε μια λέξη για ένα πολυτελές sedan, το οποίο μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε νομό Ιαπωνίας ή την επαρχία της Γερμανίας. Μιλάμε για Infiniti M56s και Mercedes-Benz E550. Αυτή τη φορά δεν είναι μόνο μια σύγκριση των τυχαία επιλεγμένων sedans των επιχειρηματικών κλάσεων. Είμαστε στην έκδοση μας ως Sommelier σε ένα ακριβό εστιατόριο και αυτή τη φορά σας προσφέρουμε δύο μεσαίου μεγέθους πολυτελή sedans με τον μεγαλύτερο κινητήρα σε αυτή την τάξη (V8), αν δεν λάβετε υπόψη το E63 και το Cadillac CTS-M . Infiniti M56s και Mercedes-Benz E550 11 λίτρα εργατικού όγκου κινητήρα για δύο. Εάν ήσασταν η παλιά σκλήρυνση, θα ήξεραν ότι είναι 672 κυβικά ίντσες.
Ακόμα κι αν δεν είστε ειδικός και όχι ερασιτέχνης, θα εκτιμήσετε την ευχαρίστηση μιας μεγάλης ροπής που πηγαίνει στη διάθεσή σας κάθε φορά που το επιταχυντή Pedal Infiniti M56S ή Mercedes-Benz E550 πηγαίνει στο πάτωμα. Αυτά τα sedans οδηγούν σε δρόμους με ασταθή ηρεμία, στους οπίσθιους καναπέ τους, ο επικεφαλής των εταιρειών σπάζουν τους λευκούς για το πίσω μέρος των μεσαίων διαχειριστών.
Mercedes E-Class κλασική επιλογή για κάποιον που θέλει να δηλώσει την ευημερία του, αλλά δεν χτυπάει το ακραίο. Και το E550 μόλις βγήκε ο νικητής της πρόσφατα συγκριτικής συγκριτικής ζύμης των πολυτελείας Sedans με τους κινητήρες V8 (Mercedes-Benz E550 αθλητισμός εναντίον BMW 550i Sport και Jaguar XF Premium).
Infiniti M56s, αντίθετα, είναι νεοφερμένος και χρειάζεται καλή διαφήμιση. Υποσχέει πιο πολύπλοκες τεχνολογίες και περισσότερο χώρο από τον προκάτοχό του M45. Και προσπαθεί να πάρει έναν τίτλο Sports Sedan σε μια τάξη, χάνοντας ταχέως το ενδιαφέρον για τα αθλητικά sedans, ειδικά όταν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με μια τάξη Senchair. Αυτό είναι ένα πολύ δύσκολο έργο για ένα αυτοκίνητο, ειδικά αν αυτό το αυτοκίνητο είναι μια πολυτέλεια Sedan, όλα τα πλεονεκτήματα των οποίων συνήθως εμφανίζονται φάση.
Περισσότερες αντιπροσωπείες από τις διαφορές
Παρά το γεγονός ότι η Infiniti M56 και η Mercedes-Benz E550 με την πρώτη ματιά διαφέρουν διαφορετικά μεταξύ τους, χτυπήσαμε από τις ομοιότητες των βασικών προδιαγραφών τους. Η διαφορά στο συνολικό μήκος του σώματος είναι εντός 10 cm, το μεταξόνιο είναι σχεδόν πανομοιότυπο. Το βάρος τους ποικίλλει μόνο κατά 22 κιλά, κάθε φορά τραβά σε 2 τόνους.
Παρ 'όλα αυτά, η Infiniti απέτυχε να κρυφτεί πίσω από τις ομαλές γραμμές που είναι σχεδόν 12,5 cm ήδη στους ώμους από τους απλούς Mercedes. Πρόκειται για άμεση συνέπεια του γεγονότος ότι το M56 διεξάγεται με βάση την Ιαπωνική Nissan, σχεδιασμένη να ταιριάζει απόλυτα σε στενά τοπία πολλών εκατομμυρίων ιαπωνικών μεγαλοπόσεων.
Έτσι, ως αποτέλεσμα, το σαλόνι M56 εντυπωσίασε πιο άνετα από τα ευρύχωρα διαμερίσματα Benz. Σίγουρα αισθανόταν σπορ, και ταυτόχρονα, η ζεστασιά, η οποία στο σχεδιασμό των προηγούμενων μοντέλων Infiniti δεν ήταν. Παρά το γεγονός ότι γενικά το M56 είναι κατώτερο από το E550 όσον αφορά τον εξοπλισμό, δεν πρόκειται να κάνει θέσεις ως διακόσμηση της καμπίνας. Τα μέρη στην καμπίνα και των δύο αυτοκινήτων είναι περισσότερο από αρκετό, έτσι στο τέλος όλα εξαρτώνται από το γούστο σας.
Η Mercedes έχει περισσότερες λοσιόν Ο ανταγωνισμός, ο οποίος αυξάνεται από αυτή τη δοκιμή επιτρέπεται ως επί το πλείστον στην καμπίνα. Στην περίπτωση πολυτελείας αυτοκινήτων, ο εξοπλισμός καμπίνας διαδραματίζει πολύ μεγάλο ρόλο, διότι αν δεν ήταν έτσι, όλοι θα οδηγούσαμε σε άδειο Treshki. Έτσι, σε αυτή τη δοκιμασία το 20% των συνολικών λογαριασμών αξιολόγησης για ένα πλήρες σύνολο σαλονιού. Η Mercedes-Benz E550 έχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα εδώ και καθόλου επειδή είναι ευρύτερο, αλλά επειδή έχει περισσότερη πλήρωση.
Είναι αρκετά λογικό να ελπίζουμε να βρούμε έναν πλουσιότερο εσωτερικό κόσμο στο E550, καθώς κοστίζει 71.955 δολάρια έναντι $ 64 435, το οποίο ζητείται από το infiniti m56s μας (μην ανησυχείτε, η αξία της αξίας κατά το 20%) . Αλλά όλα δεν είναι τόσο απλά, επειδή ο Benz έχει κάτι που ο Infiniti δεν μπορεί να είναι για κανένα χρήμα.
Για παράδειγμα, αερόσακοι. Ίσως να μην χρειάζεται καμία ανάγκη για μαξιλάρια ασφαλείας για την περιοχή της λεκάνης του οδηγού και του μπροστινού επιβάτη και για τα γόνατά τους που είναι διαθέσιμα στο E550, αλλά σας εκτιμάτε σίγουρα σε περίπτωση σοβαρού χτύπημα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Και το πρότυπο Mercedes Teleaid System θα σας παράσχει το ασθενοφόρο το συντομότερο δυνατό. Το προαιρετικό σύστημα νυχτερινής όρασης E550, με ασπρόμαυρη εικόνα του τι συμβαίνει μπροστά στην κεντρική οθόνη είναι επίσης πολύ χρήσιμη αν οι περίεργοι γείτονές σας προτιμούν να περπατούν τα σκυλιά τους κάτω από τη νύχτα.
Σας αρέσει επίσης ότι το E550 έχει ένα ηλεκτρικό κάλυμμα κορμού (προαιρετικό) και η γωνία κλίσης του πίσω καθίσματος έχει ένα σχήμα 60/40. Εάν είναι απαραίτητο, είναι πλήρως διπλωμένο, σχηματίζοντας μια απόλυτα λεία επιφάνεια. Τέτοιες λειτουργίες θα πρέπει να είναι ακόμη και στο πολυτελές sedan. Προσποιούμαστε ότι η πρακτικότητα δεν έχει σημασία, τώρα μόνο οι ιδιοκτήτες του αθλητικού coupe μπορούν τώρα.
Πιθανώς η πιο κρίσιμη παράμετρος υπέρ της E-Class της Mercedes-Benz είναι ένα μικρό κουμπί στην εμπρόσθια κονσόλα, η οποία ενεργοποιεί το προσαρμοστικό σύστημα ρύθμισης της ακαμψίας της ανάρτησης. Infiniti M56s στους τροχούς των 20 ιντσών είναι σκουριά σκληρά και παντού. Και το E550, εν τω μεταξύ, είναι εύκολο και συναρμολογημένο.
Κάτω από την κουκούλα
Μπορεί να νομίζετε ότι η Infiniti M56s είναι η στιγμή να συλλέξετε τα πράγματα και να βγείτε από τα Ravis. Αλλά η κατοχή του πολυτελούς μέσου μεγέθους Sedan δεν είναι μόνο η καταμέτρηση του αριθμού των χαρακτηριστικών της καμπίνας και συζητώντας τον βαθμό απαλότητας της ανάρτησης. Μερικές φορές μπείτε στο αυτοκίνητο και απλά προχωράτε μπροστά, και σε τέτοιες στιγμές M56s αρχίζει ξαφνικά να παίζει απροσδόκητα χρώματα ενάντια στο φόντο ενός υπερβολικά περιστρεφόμενου E550.
Η διαφορά στους χαρακτήρες αρχίζει να αισθάνεται μόλις το Foot σας πιέζει το πεντάλ αερίου.
5.5-λίτρο V8 Mercedes-Benz E550 απίστευτα ομαλά ζητήσει την υπάρχουσα ισχύ, μπορείτε να αισθανθείτε πόσο προβλέψιμο είναι. Το V-σχήμα οκτώ Mercedes αισθάνεται μεγάλη και υψηλή ταχύτητα. Έτσι, παρά το γεγονός ότι η κορυφή 382 hp Επιτυγχάνονται με 6.000 επαναστάσεις, αυτή η μονάδα 5.5 λίτρων δεν χάνει τη χαρά έως ότου η αποκοπή που έχει ρυθμιστεί στις 6.400 rpm. Η μέγιστη ροπή είναι 530 nm στην περιοχή από 2.800 έως 4.800 περιστροφές ανά λεπτό.
Λίγοι άνθρωποι αμφιβάλλουν ότι το 5,6 λίτρο V8, εγκατεστημένο σε Infiniti M56s, είναι η απάντηση στο σεβαστό Mercedesov V8. Δίνει εύκολα πάνω από 400 άλογα με μεγαλύτερη ακρίβεια, τότε 420 hp Σε ένα σήμα 6.000 επαναστάσεων και 565 nm ανά 4.400. Αλλά αυτός ο κινητήρας με ένα σύστημα άμεσης έγχυσης καυσίμου είναι πιο εκρηκτικό από ό, τι στη μονάδα ισχύος της Mercedes.
Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι η κάρτα καυσίμου δεν διευκρινίζεται στη γεύση μας. Η ανατροφοδότηση σχετικά με τον Τύπο του πεντάλ αερίου είναι αρχικά αφοσιωμένο μαλακό και στη συνέχεια το M56S ταιριάζει προς τα εμπρός, όπως ο πυρήνας που απελευθερώνεται από τον καταπέλτη.
Αλλά ταυτόχρονα, το συναίσθημα προκύπτει ότι ο κινητήρας των 5,6 λίτρων θέλει να παίξει με τους μυς του μπροστά σας. Η εξουσία του είναι πιο αισθητή. Αυτό το V8 μπορεί να συμπεριφερθεί με υψηλή ταχύτητα και θέλει να το ξέρετε για αυτό.
Στην πραγματικότητα, δοκιμάστε
Και Infiniti, και Mercedes εξοπλισμένα τα πολυτελή sedans τους με αυτόματες κιβώτια επτά ταχυτήτων και οδηγούν στον πίσω άξονα. Γενικά, είναι πολύ παρόμοια, κάθε αυτοκίνητο έχει δύο αυξανόμενες μεταδόσεις και μια αρκετά μεγάλη αναλογία μετάδοσης του κύριου ζεύγους που εξασφαλίζει τη βέλτιστη εξοικονόμηση καυσίμων και των δύο κινητήρων με ταχύτητα 110 km / h σκληρά μέχρι 2.000 επαναστάσεις.
Παρ 'όλα αυτά, ο απαιτητικός οδηγός θα αισθανθεί αμέσως τις διαφορές στη συμπεριφορά αυτών των δύο αυτομάτων. Και πάλι το E550 βάζει την ομαλότητα πάνω απ 'όλα. Το αυτοματικό επτά βήμα έχει λειτουργίες άνεσης (άνετα), αθλητισμός (αθλητισμός) και χειροκίνητο (εγχειρίδιο), αλλά πρώτα απ 'όλα, επιδιώκει να είναι απλώς μια καλή αυτόματη μετάδοση. Δεν έχει σύστημα συγχρονισμού επαναστάτησης όταν μετακομίζει σε μειωμένη μετάδοση, αλλά αυτή η μετάδοση επτά βημάτων φαίνεται να είναι πάντα στην απαραίτητη μετάδοση, που δεν προσελκύει ιδιαίτερη προσοχή.
Infiniti M56s, αντίθετα, επιθυμεί την προσοχή σας. Η μετάδοσή του έχει κανονική (κανονική), αθλητισμό και χειροκίνητο (χειροκίνητο) και δύο ουδέτερα οικολογικά (οικονομικά) και χιόνι (για κάλυμμα χιονιού) και σύστημα συγχρονισμού ταχύτητας κατά τη μετάβαση σε μειωμένη μετάδοση. Επιλέξτε τη λειτουργία Sport και το μηχάνημα δεν θα σας αφήσει κάτω σε έναν ορεινό δρόμο. Θα πάρετε πολύ χαρά από το παιχνίδι αερίου στην είσοδο της στροφής και στην έξοδο της κορυφής με μια απότομη επιτάχυνση, όλη η ισχύς του κινητήρα είναι στη διάθεσή σας λόγω της εξαιρετικής λειτουργίας αυτής της μετάδοσης.
Είναι ενδιαφέρον, μερικές φορές το αυτοματοποιημένο επτά βήμα m56s ελαφρώς επιβραδύνει ελαφρώς με την ενεργοποίηση (και στη χειροκίνητη λειτουργία, το ίδιο συμβαίνει), το οποίο στο τέλος, μαζί με μια παράξενη κάρτα καυσίμου, δεν επιτρέπει σε αυτό το αυτοκίνητο να υπερβαίνει σημαντικά το E550 .
Από το μηδέν έως 60 μίλια / ώρα Infiniti επιταχύνει 5,2 δευτερόλεπτα έναντι 5,3 δευτερολέπτων Mercedes. Αυτό το κενό αποθηκεύεται επίσης σε έναν ποσοστό ότι το M56S ξεπερνά το 13,4 δευτερόλεπτα έναντι 13,5 δευτερολέπτων E550. Αλλά ταυτόχρονα, η ταχύτητα τερματισμού, που αναπτύχθηκε από το M56S και ίσο με 170 km / h, στο πλαίσιο 168 km / h έφτασε το E550, υποδηλώνει ένα από τα πλεονεκτήματα του Infiniti από την άποψη της δυναμικής.
Αθλητισμός Sedan ενάντια σε πολυτελή sedan
Δεν πρέπει να περιμένετε από το Infiniti M56S μια ιδιαίτερα εξαιρετική παρουσίαση σε έναν δευτερεύοντα δρόμο. Θέλει να είναι αθλητικό sedan, και στις περισσότερες πτυχές ακριβώς όπως είναι. Θυμηθείτε τι ήταν η BMW η 5η σειρά και θα καταλάβετε ότι είναι ένα νέο infiniti.
Το πέρασμα της στροφής αυτού του αυτοκινήτου δίνει σχεδόν παιδική χαρά. Υπάρχει μια αίσθηση ότι μπορείτε να χτυπήσετε τα φρένα (πιο ισχυρά λόγω του πακέτου επιλογών του αθλητικού πακέτου και τα μαξιλάρια φρένων του Dealer R-Spec) αρκετές φορές και δεν χάνουν την αποδοτικότητα. Η διαδρομή πέδησης από την ταχύτητα των 60 mph μέχρι την πλήρη στάση M56 ήταν 34,13 μ. Και μετά την έβδομη προσπάθεια αυξήθηκε μόνο σε 34,74 μ. Προβλεπόμενο ελαστικό Bridgestone Potenza Re050A Το μέγεθος 245/40 R20 95W κάνει τη συμβολή τους στην ποιότητα συμπλέκτη του συμπλέκτη αυτοκίνητο με ένα ακριβό.
Αυτός ο συμπλέκτης αισθάνεται όταν το τιμόνι ψύχεται, αισθάνεται η απόλαυση της απόκρισης και της προσπάθειας που συμβαίνει στο τιμόνι. Θα ήθελα να σημειώσω ότι η rue m56s είναι λίγο βαρύ, αλλά ποτέ δεν είναι πολύ βαρύ για αυτό το αυτοκίνητο. Το M56 ενεργοποιεί πολύ με ακρίβεια, με ελάχιστο ρολό σώματος. Εάν έχετε αρκετό θάρρος για να απενεργοποιήσετε το σύστημα σταθεροποίησης, τότε ως αποτέλεσμα, πάρτε ένα μικρό πίσω μέρος του πίσω τμήματος, το οποίο, ωστόσο, είναι απίθανο να σας τρομάξει.
Η γυαλάδα M56S πραγματοποιείται με ταχύτητα 107,5 km / h, καθιστώντας την ταχύτερη από την BMW 550i (104,4 km / h), αλλά πολύ πιο αργή από το Unreal E63 AMG και CADILLAC CTS-V. Στη ζύμη στην πλευρική επιτάχυνση του M56S δείχνει 0,88 g, το οποίο το τοποθετεί σε μία σειρά με 550i.
Έχουμε επίσης μια Mercedes-Benz E550 κοντά στην Αθλητική Infiniti M56s, ο οποίος δεν δείχνει κανένα ενδιαφέρον για τέτοια κόλπα. Η ηλεκτρονική τάξη έχει ένα ελαφρύ ακριβές τιμόνι, αλλά δεν διαθέτει ειδική ενημερωτικότητα, δεν θέλω να μιλήσω γι 'αυτόν. Τα ελαστικά όλων των εποχών ηπειρωτική Contiprocontact 245/45 R17 99H δεν μπορούν να καυχηθούν από ιδιαίτερα καλό συμπλέκτη. Το Slomal E550 ξεπερνά τις ταχύτητες μόνο 101 km / h και αναπτύσσεται 0,81 g στη ζύμη στην πλευρική επιτάχυνση.
Είναι αδύνατο να μην σημειώσουμε το μεγάλο εγκεφαλικό επεισόδιο του πεντάλ φρένου, αν και η απάντηση στην πίεση του είναι αρκετά προβλέψιμη. Αυτή είναι η ιδανική επιλογή σε περίπτωση απρόβλεψης κατάστασης στο γερμανικό Autobahn. Τα φρένα είναι αρκετά μέτρια, επειδή επιθυμούν ένα αυτοκίνητο σε μέτριες ελαστικές. Το καλύτερο αποτέλεσμα E550 όταν σταμάτησε με 60 μίλια / ώρα είναι 38,1 m.
Αναμφισβήτητα, στο δρόμο σας, φαίνονται πολύ αρμονικοί, αλλά ο συνολικός όγκος εργασίας των κινητήρων τους υπερβαίνει τα 11 λίτρα.
Η Mercedes κέρδισε
Παρά την ρητή ανωτερότητα του M56, από την άποψη της ομιλίας, είναι δύσκολο για εμάς να κατηγορήσουμε τη Mercedes-Benz E550 σε έλλειψη ομοιότητας. Αυτό είναι ένα πολυτελές sedan, και δεν προσπαθεί να προσποιηθεί ότι είναι κάτι άλλο. Είναι απερίγραπτο μαλακό και επηρεάζεται σε τα πάντα, ξεκινώντας από τη μεταγωγή μετάδοσης και πριν από την απορρόφηση του εναιωρήματος όλων των παρατυπιών του δρόμου, είναι εξοπλισμένο με τις τελευταίες τεχνολογίες και τις παλιομοδίτικες ανέσεις.
Δεδομένου ότι η νίκη E550 πάνω από το Infiniti M56s σε αυτή τη δοκιμή παρέσχε μόνο 3 πόντους, έχουμε μια πολύ ενδιαφέρουσα ευκαιρία να αποκτήσουμε ένα πραγματικό σπορ Sedan. Όπου οι Mercedes είναι φρέσκες και αποστειρωμένες, infiniti ενεργητικές και φωτεινές. Infiniti M56s από αυτά τα αυτοκίνητα, για το τιμόνι, θέλετε να καθίσετε στην πρώτη ευκαιρία. Σχετικά με τη Mercedes E550 δεν μπορεί να ειπωθεί.
Οι προσωπικές προτιμήσεις είναι ένας σοβαρός παράγοντας κατά την επιλογή μεταξύ αυτών των sedans. Αλλά με την τελική απόφαση δεν πρέπει να καθυστερήσετε. Λαμβάνοντας υπόψη την επένδυση των προτύπων καυσίμων, των προτύπων καυσίμων Infiniti M56s και Mercedes-Benz E550, είναι πολύ σύντομα κάτι σαν ένα τυρογραμάτων Tyrantosaurus του Rex και του Louis του δέκατου έκτου, χεριού στο χέρι του ηλιοβασιλέματος. Είναι απίθανο ότι θα αφήσουν αυτά τα αλμυρά V8.
Μια άλλη άποψη
Εκτελεστικός επεξεργαστής Michael Jordan:
Ίσως μόλις ξέσπασε γερμανικά sedans. Μετατράπηκαν στα ίδια μεσοπρόθεσμα βαυαρικά λουκάνικα, διαφορετικά μεταξύ τους τώρα μόνο σε μήκος. Οι διαφορές στον χαρακτήρα και το στυλ μοιάζουν με ένα αποτέλεσμα μιας μακράς χρόνων που ξεχάσουν τη μάχη. Η Mercedes-Benz E550 έχει απορροφήσει το γεγονός ότι η σημασία σε αυτές τις μηχανές έχει χάσει τη σημασία από το δυσάρεστο στυλ του στυλ που επέστρεψε στο παρελθόν για υπερβολικά εκλεπτυσμένη ελεγχόμενη. Εγώ, όπως πάντα, ψάχνω για πραγματικά πράγματα, και δεν είναι από τον αριθμό τους.
Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει τίποτα να εκπληκτικό στο ότι ψηφίζω για την Infiniti M56s. Σε αυτή την περίπτωση, ο Infiniti είναι σαφώς αυτός που ενσωματώνει τη νεωτεριστικότητα, αισθάνθηκε σε αυτό, ως αποτέλεσμα, το ασυνήθιστο και εργονομικό εσωτερικό του μετατράπηκε σε ένα μοναδικό χώρο, κατά τη δημιουργία μηχανικών μάρκας εργάστηκαν από τη στιγμή της κυκλοφορίας το 1990 από το 1990 Πρώτο μοντέλο της μάρκας Q45. Η ποιότητα της εξωτερικής μελέτης δεν αντιστοιχεί αρκετά στο υψηλότερο πρότυπο, αλλά τουλάχιστον φέρει κάτι φρέσκο.
Το M56S ταξιδεύει όπως στην παρουσίασή μου ήταν να πάω Q45. Στο δρόμο, καταδεικνύει μια εξαιρετική ισορροπία που το δίνει ενεργητικό στο φόντο ενός υγρού μοντέλου χωρίς λίτρα s στον τίτλο, το οποίο επίσης κατάφερα να επισκεφθώ τον τροχό. Το αυτοκίνητο είναι κάπως βαρύ, ρίχνει το σημαντικό βάρος του από το πλάι στο πλάι και πόσο αισθάνθηκε στους δικούς του τροχούς, πολύ βαρύ για αυτήν. Αλλά, παρά όλα αυτά, όταν πρόκειται για μια γρήγορη βόλτα, δείχνει την ακαμψία που πραγματικά μου αρέσει. Όπως και κάθε Nissan, M56s βρίσκεται στη δύναμη του κινητήρα του και εγώ ειδικά περιβάλλει το πώς το V8 του συμπεριφέρεται με μεγάλη ταχύτητα, ξαφνικά γίνεται πολύ πιο δυναμική από τη δυναμική (αν και ένας ισχυρός) κινητήρας κάτω από την κουκούλα της ηλεκτρονικής κλάσης. Τα γερμανικά αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας έχουν μειωθεί κλώνοι των μεγαλύτερων πολυτελών υποτρόφων και της BMW 5-series, η πρεμιέρα του οποίου αναμένεται στο εγγύς μέλλον, αποδεικνύει ότι ακόμη και η BMW έχει έρθει υπό την επίδραση αυτής της τάσης. Το Infiniti M56S προσπαθεί πολύ δύσκολο να είναι το σωστό μέγεθος, όπως και πριν πρόσφατα, έκανα το BMW στην 5η σειρά και ήταν σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο που θα ήθελα να οδηγήσω στο μέλλον.
Αποτελέσματα της ζύμης
Το βάρος
Mercedes-Benz E550
Infiniti M56.
Υποκειμενική βαθμολογία
2,5%
66.7
83.3
Η βαθμολογία πρέπει να ληφθεί! (Ποιο αυτοκίνητο από την άποψη της επεξεργασίας είναι καλύτερη για τον μέσο αγοραστή σε αυτό το τμήμα των αυτοκινήτων)
2,5%
66.7
83.3
Βαθμολογία για 28 προ-συμφωνημένα σημεία (από τα χαρακτηριστικά του κινητήρα στην ευκολία των πίσω καθισμάτων)
είκοσι%
80.0.
78.8
Εξοπλισμός
είκοσι%
75.6
24.4
Ιδιότητες ιππασίας
25%
84.4.
100.0
Κατανάλωση καυσίμου
δέκα%
97.7
100.0
Τιμή
είκοσι%
88.3.
100.0
Συνολικό σκορ
100%
83.0.
79.8
Τελική βαθμολογία
1
2
Μια πηγή: Επιθέσεις.