Δοκιμάστε το Hyundai Solaris Hatchback από το 2011 Hatchback

Πρώτη δοκιμαστική μονάδα HYUNDAI SOLARIS

Το Kolesa.ru συναντήθηκε με το Hyundai του νέου λαού στην επικράτεια του εργοστασίου κοντά στην Αγία Πετρούπολη, ανοίγει ακριβώς πριν από τρεις μήνες. Η δοκιμή ήταν βραχύβια. Ο Σολάρης δεν αποκάλυψε όλα τα μυστικά του μπροστά μας, αλλά σε όλη τη δόξα της έδειξε το κορυφαίο πακέτο με τον κινητήρα 1.6 και απρόσιτο σε άλλους υπαλλήλους του κράτους

Ο Σολάρης φαίνεται καλύτερα από την τιμή του. Και το πιο ευχάριστο πράγμα είναι ότι όταν πάρετε πίσω από το τιμόνι, δεν έχετε την παραμικρή αίσθηση ότι αποδείχθηκε σε ένα κασσίτερο μπορεί. Αλλά μπορεί να γίνει, δεδομένου ότι το Hyundai για τη Ρωσία κοστίζει από 379.000 ρούβλια και γνωρίζουμε πολλά παραδείγματα αυτοκινήτων που έδωσαν ή δίνουν διατηρητικές αισθήσεις για την τιμή όσο πιο κοντά στην τιμή Solaris.

Η οδήγηση διαχειρίζεται γρήγορα: Όλοι οι μοχλοί του βάμματος ήταν οι καρέκλες σε διαισθητικούς χώρους, οι προσαρμογές ήταν αρκετές και ακόμη και η αδυναμία προσαρμογής της πτήσης της στήλης διεύθυνσης δεν έγινε πρόβλημα. Έχοντας τοποθετήσει στην καμπίνα και κάνοντας κλικ στο κουμπί Έναρξη του κινητήρα (!!!) των INSPIREL, διαθέσιμων μόνο στη μέγιστη διαμόρφωση, δώστε προσοχή στην άριστη μόνωση θορύβου. Το κάθισμα του οδηγού είναι μαλακό, αν και όχι πολύ σφιχτό, αλλά αρκετά άνετο. Το τιμόνι είναι απροσδόκητα σφιχτό, κυρίως λόγω του υδραυλικού παράγοντα.

Το Solaris συναρμολογείται πολύ υψηλής ποιότητας. Παραδόξως ποιοτικά ποιοτικά: σε όλες τις επικαλύψεις της δοκιμαστικής διαδρομής (μπλοκαρίσματος, σιδηροτροχιών, ενός παράξενου κώνου) στην καμπίνα δεν υπήρχε ένα ενιαίο κρίκετ, όχι ένα ενιαίο πάνελ ή μια εκκλησία, και χωρίς βίδα. Ωστόσο, οι διοργανωτές δεν κρύβουν ότι ολόκληρη η δωδεκάδα των δοκιμαστικών αυτοκινήτων αναρωτήθηκε προσεκτικά, κατάποση και τράβηξε. Και πραγματικά δεν βυθίζονται. Μετά από όλα, εκτός από τρεις δωδεκάδες δημοσιογράφους, η Solaris Test θα πρέπει επίσης να αξιολογήσει τους κατόχους μεγάλων στόλων, δυναμικοί και υπάρχοντες πελάτες της Hyundai.

Αξίζει τον κόπο, γνωρίζοντας όλα αυτά, αναρωτιέστε ότι στην ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου του Solaris τουλάχιστον όχι κατώτερο από το Logan;! Και ίσως μπροστά

Όλα τα δοκιμαστικά οχήματα είχαν μηχανή 1,6 λίτρων με μηχανισμό 5 ταχυτήτων ή αυτόματη μηχανή 4 ταχυτήτων. Επιταχύνει χαρούμενα, ομαλά και σίγουρη. Μοτοσικλέτα, αν και όχι νέα, αλλά τυχερός αξιοπρεπής. Από τα δύο γρανάζια, ο μηχανικός άρεσε περισσότερο. Μη μισθό αυτόματη ταχύτητα 4 ταχυτήτων, καλή μόνο αν δεν αποφασίσατε να επιταχύνετε. Πιέζεται στα δεξιά πολύ ευαίσθητα, παρεμπιπτόντως, το πεντάλ είναι ελαφρώς ισχυρότερο και ο κινητήρας, η ασυμβίβαστα διαταράσσεται η σιωπή, μετακινεί το βέλος ταχόμετρου στις περισσότερες 6.000 στροφές. Και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί πολύ καθαρά και η πορεία του εργαλείου δεν είναι τόσο μεγάλη.

Η εργονομία είναι καλά μελετημένη: τα κουμπιά στις πόρτες και στο τιμόνι είναι ακριβώς εκεί που είναι απαραίτητο. Αυτό είναι μόνο το χείλος του τιμονιού είναι λεπτό. Οι συσκευές είναι απλές και δεν λάμπουν με νέες λύσεις σχεδιασμού, αλλά οι πληροφορίες παρέχονται κατάχρηση: μεταξύ του ταχύμετρου και του ταχύμετρου, υπάρχει μια τραπεζοειδής οθόνη με πορφυρό μπλε φωτισμό που περιέχει τις οδικές πληροφορίες (χιλιομετρητή, κατανάλωση καυσίμου κ.λπ.), καθώς και Ψηφιακή θερμοκρασία κινητήρα και επίπεδα καυσίμων.

Το πίσω κάθισμα είναι ευρύχωρο σε πλάτος και για τα γόνατα των επιβατών αποχωρήσουν. Μόνο οι ψηλοί άνθρωποι είναι καλύτεροι στο Solaris για να καθίσουν μπροστά: Μόνο οι άνθρωποι αναπτύσσονται κάτω από τον μέσο όρο μπορεί να ισιώσει και να μην βλάψει το κεφάλι της οροφής.

Ο κορμός ενός εντυπωσιακού όγκου (έως 454 λίτρα!) Upsees όταν απορρίπτουμε το πίσω κάθισμα, τραβώντας για δύο μοχλούς που είναι υπεύθυνοι για τα μισά του καναπέ τους. Η πρακτικότητα του Solaris θα μπορούσε να είναι περισσότερο: όχι μόνο ότι το πάτωμα δεν είναι ομαλό, οπότε και η έξοδος από τον κορμό στο σαλόνι μειώνεται έντονα και σχηματίζει κάτι σαν ένα άξονα που παρεμποδίζει σημαντικά τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους.

Σας άρεσε ο Solaris; Όσον αφορά τα χρήματα, τα οποία ζητούν οι Κορεάτες, υπάρχουν μερικά ακόμα αξιόλογα αυτοκίνητα. Και αν θα βρουν τα πάντα σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, τις οποίες η πύλη kolesa.ru δεν θα περιμένει

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Και κάτι άλλο που απλά πρέπει να πείτε. Δοκιμασμένο από εμάς Solaris έκανε την πιο ευνοϊκή εντύπωση, αλλά! Είναι σημαντικό να θυμάστε: δοκιμαστούμε όχι σειριακό, αλλά για τώρα το προ-καλαμάκι. Και ταξίδευα σε αυτό όχι τόσο πολύ, ώστε να μπορείτε να υποστηρίξετε πλήρως την αξιοπιστία, την ποιότητα της Συνέλευσης και το ηλιόλουστο μέλλον του Solaris.

P.P.S. Αν και το νέο Hyundai είναι σαφώς στο δρόμο προς αυτόν ...
 

Δημοσιεύτηκε από: Alexander Korchenko

 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [Δεκέμβριος 2010]