Hyundai Elantra 4 Πόρτες για το 2007 sedan

Πλήρης "Επόμενη"!

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ? Αναρωτιόμαστε και απαντάμε καταφατικά: εντυπωσιακά! Επιπλέον, δεν έχουμε πάρει ακόμα στο σαλόνι κοιτάζοντας το αυτοκίνητο από μακριά, αλλά το στυλ είναι ορατό ακόμη και σε απόσταση.
 

Ναι, και θα μπορούσε η ταχέως αναπτυσσόμενη Hyundai να μην αποδείξει την εξουσία και την τεχνολογία της στην πιο δημοφιλή τάξη αυτοκινήτων; Η νέα Elantra έχει αυξηθεί από κάθε άποψη από τη γεωμετρία στην τιμή.

 

Η πρόταση για τη δοκιμή του νέου Elantra αντέδρασε ήρεμα. Από τη μία πλευρά, το αυτοκίνητο αναμένεται αναμφισβήτητα, από την άλλη, είναι πολύ φρέσκο, ας πούμε, μια διφορούμενες εντυπώσεις της προηγούμενης καινοτομίας του Κορεατικού Κατασκευαστή: Verna. Αν και να καταλάβουμε πόσο δικαιολογημένοι πολλοί ερωτεύτηκαν την παλιά Elantra και έτσι αποδέχτηκαν πρόθυμα το νέο, φυσικά, ενδιαφέρον.
 

Γενική τάση: Μια νέα γενιά θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την προηγούμενη. Έτσι, η Elantra έχει μεγαλώσει. Το πλάτος του μπροστινού μέρους της καμπίνας στο επίπεδο του ισχίου αυξάνεται κατά 32 mm και στην περιοχή των ώμων κατά 22. Το σαλόνι επεκτάθηκε στο πίσω μέρος, παρέχοντας στους επιβάτες επιπλέον 40 mm στους ώμους. Ο όγκος του κορμού, αντί του 415, είναι 460 λίτρα.
 

Στην πραγματικότητα, παρά την επιτυχία της προηγούμενης γενιάς του μοντέλου, οι Κορεάτες με την ενημέρωση του μοντέλου ήταν σαφώς αργά. Η τρίτη Elantra έμοιαζε με ένα αυτοκίνητο αν και φωτεινό γι 'αυτήν, αλλά ακόμα το παρελθόν. Και αν το πρόσωπό της φαινόταν αρκετά μοντέρνο, τότε το εσωτερικό είναι αναμφισβήτητα ξεπερασμένο. Οι συμμαθητές έχουν επισκεφθεί μακρά τα δωμάτια των πλαστικών χειρουργών: Ποιος για χάρη της σφίξιμης και ποιος είναι για βαθύτερη αναζωογόνηση. Και στη συνέχεια ήρθε η στροφή του Hyundai.
 

Η νέα τροποποίηση είναι πολύ διαφορετική από την προηγούμενη που η ιστορία για το εσωτερικό και το εξωτερικό της θα πάρει πάρα πολύ χώρο. Ας το κάνουμε αυτό: Ρίξτε μια ματιά στην πρώτη φορά στη φωτογραφία (δείτε την επόμενη σελίδα) και πολλά θα γίνουν σαφή. Κατά τη γνώμη μου, μπορούμε να πούμε ότι η καινοτομία, από την άποψη του σχεδιασμού, δεν έκανε ένα βήμα μπροστά, αλλά μάλλον ένα άλμα. Συμφωνείς?
 

Κοιτάξτε τουλάχιστον σε μια κεντρική κονσόλα, η οποία έλαβε ένα τελικό πρωτότυπο στυλ. Φυσικά, ένας επιλεκτικός αυτοκινητιστής δεν θα βρει όχι πρωτότυπα χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό της νέας Elantra (ένας από τους συναδέλφους μου, για παράδειγμα, έχει δει την ομοιότητα με το Lexus IS250 True, ένα ζουμερό κομπλιμέντο;), αλλά αυτές είναι οι τρέχουσες πραγματικότητες: όλοι Μοιάζει με κάποιον.


Στην εργονομία, γενικά, μόνο το τιμόνι απογοητεύτηκε. Πρώτον και τα κύρια, είναι παράλογα ολισθηρά. Αρχίζετε να εργάζεστε ενεργά και, σαν να λιπαίθηκε με λίπος, δεν παρατηρεί τις παλάμες του. Δεύτερον, είναι πολύ ελαφρύ και μη ενημερωτικό. Γυρίζει με ένα δάχτυλο, το οποίο φυσικά, καλό σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά όταν αισθάνεστε αγωνιστικά ενθουσιασμό, θέλω να αισθανθώ την βαρύτητά του.

 

Αλλά προσωπικά, δεν έκανα μια τεράστια εντύπωση μια τεράστια εντύπωση, αλλά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο. Χάρη στον καιρό, ο οποίος κανόνισε έναν εξαιρετικό έλεγχο, οργανώνοντας βαριά χιονοπτώσεις στην Εύα, και τη νύχτα ένα άλμα σε θερμοκρασία! Και ιδιαίτερες ευχαριστίες στις οδικές υπηρεσίες μας, οι οποίες απέτυχαν να αντιδράσουν γρήγορα: με τον τρόπο που δεν συναντήσαμε ένα μόνο αυτοκίνητο Snowpock.
 

Τιμές
Η Elantra είναι ήδη ελκυστική στη βάση δεδομένων: κινητήρα 1.6 λίτρα, 122 λίτρα. C, κλιματισμός, μπροστινά και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, φίλτρο σαλόνι, φρένα πίσω δίσκων, μαξιλάρια ασφαλείας οδηγού και επιβατών, ABS και EBD. Για τη βάση ζητούν $ 17.790. Γενικά, η Elantra προσφέρεται με κινητήρες 1.6 και 2,0 λίτρα. Η τελευταία επιλογή μόνο με αυτόματο μηχάνημα για $ 24 890.
 

Παραδόξως, αναζητώντας τους αντιπάλους της Elantra, αντιμετωπίζουμε ορισμένες δυσκολίες. Και όλα, επειδή υπάρχει πάρα πολύ η διαφορά μεταξύ των κατώτερων και των ανώτερων τιμών.
 

Οι αντιπρόσωποι προσφέρουν αυτοκίνητα από 17.000 έως 25.000 δολάρια. Αποδεικνύεται ότι στους ανταγωνιστές, Elantra και Skoda Octavia Tour (και νέα), καθώς και Lancer, Astra και New Corolla. Μπορείτε να ανακαλέσετε τον συμπατριώτη Elantra, Kia Cerato και ένα από τα αγαπημένα του αγώνα για τις καρδιές των Ρώσων Ford Focus. Φυσικά, το καθένα έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.

Στο Astra και Focus, για παράδειγμα, υπάρχουν πολλές επιλογές που πρέπει να παραγγελθούν με πρόσθετη αμοιβή. Επιπλέον, οι γραμμές φοβούνται από αυτές. Η Οκταβία είναι καλή, αλλά η πρώτη είναι παλιά και η δεύτερη είναι ακριβή. Corolla σε ένα από τα πρώτα μέρη στην κορυφαία λίστα με τα πιο κλεμμένα αυτοκίνητα
 

Έτσι, ο ESP και ο ABS εργάστηκαν σε πλήρη δύναμη και δεν επέτρεψαν τις ελευθερίες: σε έναν ολισθηρό δρόμο, το αυτοκίνητο στάθηκε σαν γάντι. Και η επιτάχυνση πραγματοποιήθηκε από αυτό χωρίς εμπόδους και δυσαρέσκεια. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα ενός νέου μηχανήματος, το οποίο παρέχει εξαιρετική αλληλεπίδραση με έναν κινητήρα δύο. Ναι: Στη δοκιμή είχαμε μια κορυφαία Elantra, επειδή η βάση για αυτό είναι μια μονάδα 1,6 λίτρων 122 ίππων. Υπάρχουν 143 άλογα σε ένα δίχρωμο, το οποίο, που βλέπετε, είναι αξιοπρεπές για ένα αυτοκίνητο όχι τόσο εξαιρετικά μεγέθη.

 

Είναι αλήθεια ότι η Elantra, ακόμη και με έναν ισχυρό κινητήρα, εξακολουθεί να μην δίνει την εντύπωση ενός αυτοκινήτου ψευδο -sports. Είτε το μηχάνημα δεν επιτρέπει να επιταχύνει από την καρδιά, είτε τα συστήματα ασφαλείας ψηφίζουν για τη σωστή βόλτα, η νέα Elantra μάλλον επιβεβαιώνει την τάξη της σχετικά ευρύχωρης οικογενειακής μηχανής αρκετά άνετα και ασφαλή. Ίσως σωστά; Στην τάξη του γκολφ, υπάρχει κάποιος να παίξει μυς.
 


Το αυτοκίνητο παρέχεται για τη δοκιμή από τον επίσημο αντιπρόσωπο της Hyundai, της εταιρείας East Market Motors. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, είναι ασφαλισμένο από το Rosno.


Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 
 

 
   
 
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 114/2007]