Hyundai Accent Sedan Test Drive από το 2011 sedan
ΕΡΓΑΤΙΚΟ δυναμικο
Εάν μια εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία μεταδίδεται σε εσάς, τα κινεζικά νέα αντικείμενα δεν εμπνέουν μεγάλη εμπιστοσύνη και ο προϋπολογισμός εξακολουθεί να είναι περιορισμένος, να επιλέξει - με υψηλό βαθμό πιθανότητας θα είστε από αυτόν τον κατάλογο. Κανένα από τα μηχανήματα δοκιμών δεν συλλέγονται στην ιστορική πατρίδα: τρία μοντέλα είναι γενικά κατασκευασμένα στη Ρωσία και ένα στην Τουρκία. Οι σφοδρές, οι γρίλιες καλοριφέρ από τους ήρωες της ζύμης μας, συχνά διακοσμούν το FAS ενός πολύ πιο συμπαγούς εξοπλισμού τεσσάρων. Αλλά όλα αυτά δεν τους εμποδίζουν να πάρουν τη θέση τους κάτω από τον ζεστό ήλιο στη ρωσική αγορά φθηνή και πρακτική.
Chevrolet Aveo 1,4 L, 94 L. s., αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Εξω απο
Ναι, αυτό δεν είναι πλέον ένα έργο Jujaro. Και η Aveo δεν είναι τόσο ελκυστική όσο η νέα Mitsubishi Lancer ή η Honda Civic. Αλλά τα αυτοκίνητα με την εμφάνιση που διορθώνει τις υποθέσεις του ιδιοκτήτη στην προσωπική ζωή είναι πολύ πιο ακριβά. Και το Chevrolet είναι κατασκευασμένο για όσους απλά πρέπει να κινηθούν γύρω από την πόλη. Ταυτόχρονα, ο ιδιοκτήτης του δεν θα πρέπει να κοκκινίσει για τη μεταφορά του.
Το Aveo είναι σχετικά νέος και ίσως φαίνεται πιο κομψός από τους περισσότερους ανταγωνιστές στην τάξη και την τιμή. Μη μεταφορικά οπτικά, στρογγυλεμένα περιγράμματα της οροφής και ένα μέτωπο, ένα μικρό σπόιλερ στην άκρη του κορμού, τροχούς 15 ιντσών (εξοπλισμός αστέρων) και ένα σφιχτό εξάρτημα των στοιχείων του σώματος φέρνουν το κορεατικό συναρμολογημένο sedan πιο κοντά στα ευρωπαϊκά και ιαπωνικά οχήματα περισσότερο έγκυρο στην αγορά. Αν και δεν ισοδυναμούν.
Μέσα
Το εσωτερικό δημιουργεί μια καλή εντύπωση και φαίνεται υψηλής ποιότητας. Τα πάνελ δεν κάνουν επιπλέον ήχους και η εντύπωση ενός αξιόπιστου και συμπαγούς συναρμολόγησης δημιουργείται από την αφή.
Το Aveo έχει πολλές γνωστές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, το τιμόνι είναι μεγάλο και δυσάρεστο λεπτό, με τα μικρά κουμπιά του κέρατος, πιέστε γρήγορα το οποίο ένα πραγματικό κατόρθωμα σε μια ακραία κατάσταση. Ή συσκευές με κόκκινα βέλη και ανοιχτό πράσινο οπίσθιο φωτισμό, εξίσου κοιτάζοντας τόσο στην Captiva με την Epica όσο και στο Lacetti με το Aveo. Υπάρχουν ευχάριστα χαρακτηριστικά στην ενοποίηση και τα ευχάριστα χαρακτηριστικά. Εδώ είναι η ίδια όπως σε μερικά Saabi και Cadillacs! Αν και, για τους ιδιοκτήτες του Caddy, αυτό δεν αρκεί σε αυτό
Τα μειονεκτήματα είναι κυρίως χαρακτηριστικά όλων των αυτοκινήτων αξίας λιγότερο από 500.000: το τιμόνι δεν είναι αρκετή ρύθμιση σε μήκος, στον υπολογιστή -υπολογιστή σε περιεχόμενο πληροφοριών και επίμονα καθίσματα. Αλλά τα πλεονεκτήματα είναι πιο σημαντικά: μια ευχάριστη επένδυση, συγκρότημα υψηλής ποιότητας, ένας ευχάριστος τύπος εσωτερικού χώρου και, κυρίως, η ευκαιρία να οδηγηθεί χωρίς δυσφορία που είναι εγγενής σε πολλά αυτοκίνητα προϋπολογισμού.
Σε κίνηση
Θετικός. Ένας κινητήρας 1,4 λίτρων δεν σας κάνει καν σε ένα πολυβόλο λόγω της δυναμικής του δικού του αυτοκινήτου. Μετά από όλα, 94 hp ανά τόνο με λίγο βάρος. Το Aveo επιταχύνει ακόμη και με αυτοπεποίθηση μέχρι 140 χλμ./Ώρα γρηγορότερα για να πάει γρηγορότερα, οι μη ισορροπημένοι χειμερινοί τροχοί δεν επέτρεψαν. Ωστόσο, δεν υπάρχουν θαύματα: είναι καλύτερο να μην ξεπεράσουμε αυτόν τον κινητήρα στον αυτοκινητόδρομο με περιθώριο πραγματικά αποδεκτού.
Το αυτόματο κιβώτιο Chevrolet Aveo 1.4 Προδιαγραφές:
(Δεδομένα κατασκευαστή)
Διαστάσεις, mm (d x w x c) 4235x1670x1490
Εκκαθάριση δρόμου, mm 155
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1076
Όγκος κορμού, L 375
Όγκος κινητήρα και ισχύς, L (L. P. At RPM) 1.4 (94/5600)
Μέγιστη ροπή, NM στις RPM 130 (3400)
Επιτάχυνση έως 100 km/h, από 14,7
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 170
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο) L/100 km 10.2/6.1
Το αυτόματο κουτί ήταν εκπληκτικά γρήγορα και σαφώς ταξινομήθηκε με τέσσερις ταχύτητες, εγκαίρως και χωρίς κρίσιμες καθυστερήσεις, διασταύρωση και κάτω. Ήμουν επίσης ευχαριστημένος με την κατανάλωση καυσίμου: στον κύκλο της πόλης, το αυτοκίνητο καταναλώνει 10 με ένα μικρό λίτρο καυσίμου ανά 100 χλμ. Και αν χρησιμοποιείτε το CADO, τότε στα βενζινάδικα θα είναι δυνατό να βαρεθείτε.
Αναστολή και φρένα χωρίς αποκαλύψεις. Μικρές παρατυπίες εκφράζονται ισχυρότερες από ό, τι θα θέλαμε, αλλά σε μια εξαιρετικά σπασμένη άσφαλτο δεν μπορείτε να φοβάστε ούτε τις καταστροφές ούτε ακόμα και μια ισχυρή ταλάντευση του σώματος. Στην ολίσθηση, το αυτοκίνητο πηγαίνει αρκετά νωρίς, αλλά η ολίσθηση ρυθμίζεται εύκολα από το τιμόνι και το αέριο.
Σύνολο
Στα τέσσερα μας, αυτό είναι το νεότερο και πιο ακριβό από τους συμμετέχοντες. Ενδιαφέρουσα εξωτερική και μέσα στο αυτοκίνητο για τα αντίστοιχα χρήματα. Η εμφάνισή του και ο εσωτερικός σχεδιασμός του δεν είναι αντιφατικές και πιθανότατα, πολύ περισσότεροι καταναλωτές θα ήθελαν, καθώς και την ισορροπία της άνεσης και των λειτουργιών. Δεν είναι περίεργο το Aveo είναι ένα από τα είκοσι καλύτερα μοντέλα που πωλούν στη Ρωσία!
Τιμές
Με κινητήρα 1.2 (72 hp) και το IAC Chevrolet Aveo κοστίζει από 311.300. στήλη, αναδιπλούμενα συγκρατήματα κεφαλής, ηλεκτρικές ζώνες ασφαλείας, προφυλακτήρες στο χρώμα του σώματος. Με κινητήρα 1,4 (94 hp) ένα αυτοκίνητο κοστίζει από 383.200 ρούβλια, με αυτόματο κουτί από 434.700 ρούβλια (διαθέσιμο με κινητήρα 1.4). Παρεμπιπτόντως, το Chevrolet Aveo είναι το μόνο αυτοκίνητο στην αναθεώρησή μας που μπορεί να παραγγελθεί στο πίσω μέρος του hatchback (κόστος από 281.400 ρούβλια)
Σύμβολο Renault
Εξω απο
Για πολλά χρόνια πωλήσεων (από το 1999), το βαρύ οχυρό του συμβόλου της τουρκικής συνέλευσης έχει ήδη καταφέρει να εξοικειωθεί. Φαίνεται όμως ότι οι σχεδιαστές θεωρούν το ιδανικό τους ιδανικό. Διαφορετικά, πώς να εξηγήσετε το γεγονός ότι δύο αποκαταστατικά (το 2002 και το 2006) τα μοντέλα άφησαν τις φουσκωμένες μορφές της Renault πρακτικά ανέπαφες
Όμως, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η εμφάνιση του συμβόλου είναι αναγνωρίσιμη, αν και όχι πολύ αρμονική. Δεν προκαλεί έκπληξη: το σημερινό sedan είναι ένα μετατρεπόμενο hatchback, και οι αναλογίες του είναι σαφώς σπασμένες! Συμβούλιο προς τους πελάτες: Πάρτε πολλά για να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο σε τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου διαφορετικά από το ψευδώνυμο της καλύβας στα πόδια κοτόπουλου, θα είναι δύσκολο να απαλλαγείτε από το αυτοκίνητο.
Μέσα
Το εσωτερικό του συμβόλου Renault είναι απλό και φιλικό. Ορισμένες λεπτομέρειες, όπως ο πίνακας ελέγχου του ραδιοφώνου, μπορούν να βρεθούν σε μοντέλα πιο χωρίς σήψη (όπως το Megane), το οποίο, φυσικά, δεν τιμά το τελευταίο, αλλά για το σύμβολο του μωρού ακριβώς σωστά.
Η πιο ισχυρή απογοήτευση στην καμπίνα είναι ίσως μια θέση οδηγού. Κοιτάζοντας την ψηλή στέγη της Renault, φαίνεται ότι ακόμη και ένας παίκτης μπάσκετ θα απογειωθεί. Αλλά αυτό δεν είναι τόσο ένας άνθρωπος με μεσαίου ύψους με σιγουριά στηρίζεται με σιγουριά στο κεφάλι του ενάντια στην οροφή. Και από αυτή την κατάσταση, με κάποιο τρόπο χωρίς πολύ κυνήγι, σημειώνετε ήδη ένα ποιοτικό εσωτερικό, ένα βολικό τιμόνι και καλή ορατότητα. Αλλά όλα είναι σωστά απαραίτητα για να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο με μικροσκοπική μετατόπιση.
Ο κόμβος του πεντάλ του πεντάλ δεν είναι με τον πιο επιτυχημένο τρόπο βρίσκεται πολύ κοντά ο ένας στον άλλο. Αλλά αυτό το μειονέκτημα ισχύει μόνο για ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα με αυτόματο μηχάνημα.
Το σαλόνι είναι κοντά, αλλά ο κορμός στο σύμβολο είναι ίσως το πιο βολικό από τους τέσσερις ανταγωνιστές, ευρύχωρο, με ένα ευρύ άνοιγμα.
Σε κίνηση
Το μοντέλο Clio, από το οποίο μεγάλωσε το σύμβολο, αναπτύχθηκε αρχικά ως ένα προσιτό άθλημα. Στην πραγματικότητα, το sedan από αυτό πήρε μια μικρή εκτοπισμένη διασκεδαστική (υπέρ του πίσω άξονα), καθώς και μια διευρυμένη κάθαρση δεν συμβάλλει στην καλή δυνατότητα ελέγχου. Αλλά στο φόντο των υπόλοιπων μαχητών μικρών τάξεων, ο Γάλλος φαίνεται πολύ, πολύ άξιος. Η ανάρτηση έδειξε καλή ένταση ενέργειας, αλλά οι κινήσεις του είναι ακόμα μικρές. Με ταχύτητα, το αυτοκίνητο δεν εκτοξεύεται κατά μήκος του δρόμου, αλλά κρατάει με σιγουριά την τροχιά, αν και το σύμβολο δεν είναι τόσο οξύ όσο το σύστημα διεύθυνσης του συμβόλου, όπως, για παράδειγμα, με έμφαση.
Σύμβολο Renault 1.4 (16V) Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Προδιαγραφές:
(Δεδομένα κατασκευαστή)
Διαστάσεις, mm (d x w x c) 4171x1639x1437
Οδική εκκαθάριση, mm 165
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1055
Όγκος κορμού, L 510
Όγκος κινητήρα και ισχύς, L (L. P. At RPM) 1.4 (98/6000)
Μέγιστη ροπή, NM στις RPM 127 (3750)
Επιτάχυνση έως 100 km/h, από 11.2
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 186
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο) L/100 km 5.4/9.9
Με ένα πολυβόλο, το αυτοκίνητο σκέφτεται περισσότερο από αυτό που είναι επιθυμητό, \u200b\u200bοπότε είναι καλύτερο να μην το πνιγεί στο τιμόνι, αλλά να χειριστεί προσεκτικά το πεντάλ του επιταχυντή, δεν υπάρχουν καταγγελίες για το αυτοκίνητο.
Είναι επίσης απαραίτητο να σφίγγουμε προσεκτικά και το πεντάλ φρένου των μαξιλαριών να εγκατασταθεί γρήγορα και η ευαισθησία του μηχανισμού απαιτεί συνήθεια.
Σύνολο
Γενικά, το σύμβολο της Renault έχει καθιερωθεί καλά στην επικοινωνία με τους Ρώσους δρόμους. Ο Γάλλος φαίνεται φρέσκος και ενδιαφέρον, ένα -έτος -OLD, και προσφέρει μια καλή σειρά επιλογών. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να αντέξει τον σοβαρό διαγωνισμό ενδο -οικογενειακής οικογένειας (ένα superpopular logan αξίζει τον κόπο!). Και η αδιαμφισβήτητη βλάβη του συμβόλου σε αυτή τη διαφορά υποδηλώνει ότι η διαφορά είναι 15-20 % του κόστους σε αυτήν την κατηγορία.
Τιμές
Το σύμβολο Renault 1.4 στο απλούστερο κόστος απόδοσης από 329.000 ρούβλια. Με μηχανικό κουτί, υδραυλικό περιτύλιγμα, κεντρική κλειδαριά και αερόσακο του οδηγού. Ο κλιματισμός, οι ηλεκτρικοί δίσκοι καθρέφτη και τα μπροστινά γυαλιά, καθώς και τα συστήματα συγκρατημάτων της πίσω κεφαλής και μια στήλη ρυθμιζόμενη σε ύψος θα εμφανίζονται σε κόστος αυτοκινήτου από 371.400 ρούβλια. Σύμβολο με 420.400 ρούβλια με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το σύστημα ABS είναι διαθέσιμο μόνο ως επιλογή για 10 450 ρούβλια.
Hyundai προφορά
Εξω απο
Αυτό το αυτοκίνητο ξεκίνησε την καριέρα του το 1999. Από το 2002, το αυτοκίνητο έλαβε άδεια διαμονής Taganrog, ένα χρόνο αργότερα επέζησε από το Restyling. Τώρα παράγεται μόνο σε ένα sedan του σώματος.
Hyundai Accent Legies: Από τα τέσσερα μας, πιθανότατα φαίνεται πιο μέτρια. Ανεξάρτητα, γωνιακά σχήματα και χαμηλός κορμός που μας στέλνει ευθεία σε εκείνους τους χρόνους που οι Κορεάτες προγραμματιστές προσπάθησαν να αποδείξουν την ικανότητά τους να κάνουν ένα ποιοτικό προϊόν με όλη τους τη δύναμη, χωρίς να φροντίζουν τη χάρη πάρα πολύ. Και πέτυχαν - προς τα έξω, το αυτοκίνητο κοιτάζει τουλάχιστον τακτοποιημένα και δεν μοιάζει με ξένο στοιχείο στους δρόμους της πόλης.
Μέσα
Διασχίζοντας το σαλόνι προφοράς από άλλους duelists ασυνήθιστα ανοίγουν την πόρτα και κυριολεκτικά πέφτουν στις καρέκλες! Τα γυαλιά είναι χαμηλά, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα με την ορατότητα και μπορείτε να καθίσετε εδώ πολύ πιο βολικό από ό, τι στο Fiat, Renault ή Chevrolet. Δεν μπορεί να μιλήσει για περιθώριο με περιθώριο με περιθώριο και ύψος. Είναι αλήθεια ότι δεν θα είναι δύσκολα για τους οδηγούς που δεν θα πρέπει να κοιτάξουν το δρόμο, αλλά μάλλον να ρίξουν έξω.
Η εργονομία της Hyundai δεν προκάλεσε καταγγελίες, αλλά λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχουν πολλοί μοχλοί που πρέπει να επικοινωνήσουν στην καμπίνα.
Το πλαστικό στην καμπίνα είναι μαλακό και, κυρίως, μάλλον βιώσιμο - ένα δοκιμαστικό αντίγραφο έτρεξε πάνω από 10.000 χλμ. Και εξακολουθεί να είχε ένα εντελώς εμπόρευμα. Και η τρομερή εμφάνιση του τιμονιού πραγματικά αποδείχθηκε πολύ βολικό και ευχάριστο για τα χέρια.
Σε κίνηση
Motor Accent 12 Valve με χωρητικότητα 102 hp Διαφέρει αρκετά ζωντανή, αλλά ευέλικτη διάθεση. Η αυτοπεποίθηση στο κάτω μέρος είναι δίπλα σε καλούς δείκτες overclocking. Σύμφωνα με το διαβατήριο, το αυτοκίνητο στο Automatom επιταχύνεται σε εκατό σε ένα στερεό 12,8 δευτερόλεπτα (με μηχανικούς για 10,5), αλλά στις αισθήσεις ακόμα πιο γρήγορα. Μια τέτοια ασυμφωνία μεταξύ του επιθυμητού και του έγκυρου προκαλείται από μια αδύναμη ηχητική μόνωση του σαλόνι: η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από το αυτί.
Hyundai Accent 1.5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Προδιαγραφές:
(Δεδομένα κατασκευαστή)
Διαστάσεις, mm (d x w x c) 4235x1670x1395
Εκκαθάριση δρόμου, mm 170
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1176
Όγκος κορμού, L 375
Όγκος κινητήρα και ισχύς, L (L. P. At RPM) 1.5 (102/5800)
Μέγιστη ροπή, NM στις RPM 136 (3000)
Επιτάχυνση έως 100 km/h, από 12,8
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 181
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο) L/100 km 10.9/7.2
Η διαχείριση της Hyundai Accent δεν προκάλεσε καταγγελίες στην πόλη. Το υδραυλικό περιτύλιγμα στο αυτοκίνητο βρίσκεται ήδη στη βάση δεδομένων και το αυτοκίνητο είναι αρκετά αιχμηρό. Αλλά η ενεργειακή ένταση της ανάρτησης είναι αρκετή μόνο για μια περισσότερο ή λιγότερο επικάλυψη. Οι βαθιές κοιλότητες, με τις οποίες οι δρόμοι μας είναι αρωματισμένοι σε αφθονία, δόθηκαν στο πίσω μέρος του σώματος με κώνια.
Σύνολο
Γνωρίζουν σε ρούχα, συνοδευόμενα από το μυαλό. Βλέποντας την Hyundai Accent, απλά δεν ήθελε και όλα λόγω του υψηλότερου επιπέδου IQ που κατέκτησε αυτό το αυτοκίνητο. Δεν είναι ελκυστικό από το εξωτερικό, η Accent ευχαριστημένη με καλές δυναμικές ιδιότητες και ένα άνετο, πρακτικό σαλόνι. Πες, ξεπερασμένο; Ίσως έτσι, αλλά ένα άλλο αυτοκίνητο με κινητήρα για εκατό δύναμη και για τέτοιου είδους χρήματα δεν είναι εύκολο να βρεθεί.
Τιμές
Η τιμή Hyundai Accent ξεκινά στα 299.700 ρούβλια. Από το χρήσιμο σε αυτό το μηχάνημα, θα βρείτε μια στήλη ρυθμιζόμενη σε ύψος, ζώνες ασφαλείας και ακινητοποιητές. Θέλετε τον αερόσακο του οδηγού; Στη συνέχεια, προετοιμαστείτε από 362.700 ρούβλια. Επιπλέον, Get ABS, ένα σύνολο ηλεκτρικών μονάδων και κλιματισμού. Η φθηνότερη έκδοση με ένα Automaton θα κοστίσει 359.700 ρούβλια.
Fiat Albea
Εξω απο
Η πλατφόρμα Fiat Palio World δημιούργησε πολλούς κλώνους σε όλο τον κόσμο. Είμαστε μπροστά μας ένα από αυτά. Ένα αυτοκίνητο, στους στενούς ώμους του οποίου ο έμπορος Severstal-Auto, έχει προκαλέσει το πιο δύσκολο έργο να επιστρέψει τη χαμένη δημοτικότητα ολόκληρου του εμπορικού σήματος στη Ρωσία. Και, φαίνεται ότι τα πράγματα πηγαίνουν καλά κατασκευάζοντας fiat albea στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου μικρών οχημάτων (στο Naberezhnye Chelny) κερδίζει δυναμική.
Θα ήταν αφελές να αναζητήσουμε ενδιαφέροντα ευρήματα σχεδιαστών στην εμφάνιση της Albea, αλλά να τα βρούμε εντελώς με μια αποκάλυψη. Μοιάζει με ένα μεγάλο πιάτο σαπουνιού Η παρουσία ομαλών μορφών είναι κυρίως, δεν υπάρχουν υπαινιγμοί μόδας. Αλλά για να βάλουμε ένα τέτοιο σχέδιο στο κορυφαίο, για παράδειγμα, τις γωνιακές μορφές της Hyundai Accent, και στη συνέχεια, ίσως, μια σαπουνόπερα από το Fiat μπορεί να γοητεύσει τον πελάτη;
Μέσα
Όπως γνωρίζετε, σχεδόν όλα είναι κατασκευασμένα από πετρέλαιο, συμπεριλαμβανομένων των φαρμάκων. Τι η ηλικία μας μπορεί να ονομαστεί εντελώς συνθετική. Το Albea Salon μπορεί να ονομαστεί το ίδιο συνθετικό. Οπτικά, όλα είναι υπέροχα: το ματ μπροστά πάνελ φαίνεται σταθερό και η ταπετσαρία των θυρών είναι τακτοποιημένη και μοντέρνα. Αλλά στο άγγιγμα όλα αποδεικνύονται πολύ χημικά. Και το τιμόνι άρχισε γενικά να λιώσει κυριολεκτικά στον ήλιο, αφήνοντας πλαστική σκόνη στα χέρια του. Αλλά είναι δύσκολο να βρεθεί σφάλμα με την ποιότητα της συναρμολόγησης που συναρμολογείται στη συνείδηση, χωρίς περιττές γρύλους και κενά. Και στο τέλος, μπορείτε να βάλετε ένα κάλυμμα στο τιμόνι και το πρόβλημα θα λυθεί.
Η φύτευση στην Albea είναι αρκετά αποδεκτή για τους ανθρώπους μέχρι τα 180 εκατοστά, ο ίδιος που δεν ήταν αρκετά τυχερός για να συναντήσει αυτό το πλαίσιο θα πρέπει να βάλει το αυτοκίνητο που κρέμεται πάνω από το κεφάλι του ανώτατου ορίου. Θα ήταν πιο βολικό να μειωθεί η καρέκλα κατά 5-8 εκατοστά και η προσγείωση θα γινόταν πιο βολική, αλλά ο προϋπολογισμός έχει προϋπολογισμό και η Fiat έχει μικρολύλαια οδηγού μόνο στην πιο δαπανηρή διαμόρφωση.
Καθισμένος από πίσω, το μήκος της καμπίνας είναι αρκετό, αλλά ο ψηλός επιβάτης θα πρέπει ακόμα να γλιστρήσει λίγο προς τα εμπρός, αλλιώς θα υποστηρίξει αναπόφευκτα το ανώτατο όριο με το κεφάλι του.
Σε κίνηση
Γέρος 8-βαλβίδα με χωρητικότητα 77 hp Έδειξε τον εαυτό του όχι μόνο θορυβώδη, αλλά και μάλλον ευκίνητο. Ένα μηχανικό κιβώτιο με τεντωμένους αριθμούς γραναζιών σας επιτρέπει να επιταχύνετε, όχι τόσο συχνά να ενοχλείτε τον μοχλό μεταγωγής, αλλά δεν υπάρχει αρκετή πρόσφυση στον κινητήρα, ειδικά στο κάτω μέρος. Εάν ο κινητήρας πιστεύει ότι πρέπει να λειτουργήσει στη δεύτερη ταχύτητα και ενεργοποιείτε το τρίτο, τότε το λάθος σας θα παραμείνει χωρίς κατανόηση για να τραβήξει το αυτοκίνητο που ο κινητήρας δεν θα είναι πλέον σε θέση. Αλλά αν δεν πειραματιστείτε και πηγαίνετε ακριβώς, από τις αδυναμίες, μόνο ο ήδη αναφερόμενος θόρυβος θα παραμείνει.
Το χειροκίνητο κουτί απαιτεί εθισμό, κολλάει με απτή προσπάθεια και η κίνηση του μοχλού είναι αρκετά μεγάλη. Το περιεχόμενο πληροφοριών του τιμονιού είναι επαρκές για έναν ήρεμο οδηγό, αλλά το πεντάλ φρένου και ιδιαίτερα ο συμπλέκτης φαίνεται κενός.
Χειροκίνητη μετάδοση Fiat Albea 1.4 Προδιαγραφές:
(Δεδομένα κατασκευαστή)
Διαστάσεις, mm (d x w x c) 4186x1703x1490
Εκκαθάριση δρόμου, mm 170
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1120
Όγκος κορμού, L 515
Όγκος κινητήρα και ισχύς, L (L. P. At RPM) 1.4 (77/6000)
Μέγιστη ροπή, NM στις RPM 115 (3000)
Επιτάχυνση έως 100 km/h, από 13,5
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 162
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο) L/100 km 8.2/5.0
Ο δρόμος που αποδείχθηκε από τους εργαζόμενους αποκάλυψε μια άλλη ποιότητα Albea, όπου οι συνάδελφοι που πήγαν μπροστά άγγιξαν την υπεράσπιση του διαγράμματος δημοσκόπησης δημοσκόπησης, η Fiat πέρασε χωρίς προβλήματα. Οι σύντομες προεξοχές και η υψηλή εκκαθάριση θα βοηθήσουν και στο χώρο στάθμευσης της μύτης του αυτοκινήτου παγώνει επιφανειακά πάνω από το ύπουλο περίπτερο. Λοιπόν, τα αυτοκίνητα για τρίτες χώρες έχουν τις δικές τους λεπτομέρειες
Σύνολο
Το Fiat Albea Inside προσφέρει περισσότερα από ό, τι έξω. Και, ίσως, το κύριο μειονέκτημά του είναι ότι το αυτοκίνητο καθυστέρησε με την είσοδο στην ταχέως αναπτυσσόμενη ρωσική αγορά για 5-6 χρόνια. Προσφέροντας το απαραίτητο (και αρκετά αποδεκτό) σύνολο καταναλωτικών ιδιοτήτων, η Albea, παρ 'όλα αυτά, δεν έγινε ο νομοθέτης του mod σε μια φτηνή μικρή τάξη, όπως η Hyundai Accent. Αν και, ίσως, υπήρχε λίγος χρόνος;
Τιμές
Η βασική τιμή για το Fiat Albea 1.4 ξεκινά από 326.000 ρούβλια. Σε αυτή τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα σώμα ζωγραφισμένο στο χρώμα του σώματος και των λαβών της πόρτας, ενός υπολογιστή στον πίνακα, μιας κεντρικής κλειδαριάς, ενός υδραυλικού τιμονιού και του μαξιλάρι του οδηγού. Αφού πληρώνετε 364.000 ρούβλια, θα λάβετε, επιπλέον, θα λάβετε ηλεκτρική κίνηση καθρέφτη και μπροστινά γυαλιά, πιο ακριβές ταπετσαρία πόρτες, καθώς και την μπροστινή ομίχλη. Και για 386.000 ρούβλια. Υπάρχει επίσης ένας δεύτερος αερόσακος και δύο επιπλέον προσαρμογές στο κάθισμα του οδηγού.
Τα αυτοκίνητα δόθηκαν για δοκιμή από την Atlant-M Lakhta (επίσημος αντιπρόσωπος της GM), Autoprodix (επίσημος αντιπρόσωπος Renault), Aurora Autocenter (επίσημος αντιπρόσωπος Hyundai και Fiat)
Κείμενο: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 126/2008]
