Δοκιμή κίνησης Honda Stream από το 2006 Minivan
Streaming στην τελειότητα
Stream Honda - Επιβατικό αυτοκίνητο ή αυτοκίνητο;
Για πρώτη φορά, η ρέμα της Honda εμφανίστηκε στην Ιαπωνία το 2000 και σε λιγότερο από ένα χρόνο έλαβε χώρα το ευρωπαϊκό ντεμπούτο του. Επτά mini-ven χτίστηκε στην επιμήκη πλατφόρμα του νέου Sivik. Μαζί με την εμπρόσθια κίνηση, παρέχεται επίσης η τροποποίηση της κίνησης όλων των τροχών. Κινητήρες - βενζίνη, όγκος 1,7 και 2,0 λίτρα, κιβώτια ταχυτήτων - Τα μηχανικά πενταπέρα και δύο αυτοματοποιημένα - τα τέσσερα στάδια για έναν κινητήρα 1,7 λίτρων (που δεν παρέχεται στη Ρωσία) και την πεντατήρα για δύο λίτρα. Τιμή σειράς στη Ρωσία - από 22,9 έως 27,9 χιλιάδες δολάρια. Πριν από δέκα και δεκαπέντε χρόνια, δεν ελήφθη το όνομα του Mini-Ven, υπήρξε συντομογραφία της διαχείρισης του συστήματος ελέγχου. Αυτός ο ορισμός εμφανίζεται στη μνήμη όταν βλέπετε το Honda Stream: Το επιμηκυμένο σώμα το δίνει πραγματικά μια ομοιότητα με ένα αναπτυσσόμενο βαγόνι, η στρογγυλεμένη πλευρά του πλευρικού υαλοπίνακα διευκολύνει την πρύμνη. Ήταν αυτή η αντίληψη ότι οι σχεδιαστές πέτυχαν σχεδιαστές, προσπαθώντας να τονίσουν ότι αυτό είναι ένα σχεδόν επιβατικό αυτοκίνητο, όχι λιγότερο κομψό, αλλά πολύ πιο ευρύχωρο. Μετά από όλα, η ροή ταυτόχρονα πρέπει να εκτελέσει σε δύο ιδιότητες: να εκτελέσει το ρόλο του βαγονιού σταθμού που λείπει στη δημιουργία του Sivikov και να είναι ένα αρκετά ανεξάρτητο mini-ven.
Ροή επιβατών
Επιπλέον, από ένα άλογο κινητήρων δύο λίτρων παρέχουν εξαιρετική δυναμική Honda-Stream: overclocking έως 100 km / h ανά 11,1 s και μέγιστη ταχύτητα 200 km / h. Με την ευκαιρία, το γράμμα που εμφανίστηκα πριν από τη συντομογραφία VTEC στον κινητήρα υποδεικνύει μια σημαντική αλλαγή στο σχεδιασμό του. Εάν προηγουμένως, διέθετε έναν μοναδικό μηχανισμό για τη ρύθμιση του ύψους ανύψωσης της βαλβίδας, τότε οι φάσεις διανομής αερίου αλλάζουν επίσης - το διάλυμα είναι απλούστερο, αλλά όχι λιγότερο αποτελεσματικό. Αυτόματο κουτί ενεργοποιεί απαλά και σχεδόν άρρωστα, προσαρμόζοντας σε μια ήσυχη βόλτα. Εάν επιθυμείτε, μπορείτε να συμμετάσχετε ενεργά στη διαδικασία ελέγχου - στην αριστερή θέση του επιλογέα, ενεργοποιείται η λειτουργία χειροκίνητου ελέγχου. Η συμπεριφορά των ροών είναι αρκετά επιβάτη: γρήγορες ακριβείς αντιδράσεις, ισχυρά φρένα, μέτριες κυλίνδρους, αιχμηρό τιμόνι. Το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, με ηλεκτρο-υδραυλικό ενισχυτή. Η αντλία του οδηγείται από έναν ξεχωριστό ηλεκτρικό κινητήρα, το οποίο καθιστά δυνατή την άριστη ρύθμιση της αποτελεσματικότητας του ενισχυτή, ανεξάρτητα από τον ρότορα του κινητήρα.
Σε γενικές γραμμές, ένας αξιοσέβαστος κύριος που επέλεξε το Stream αντί για το συνηθισμένο sedan ή το βαγόνι, δεν μπορείτε να φοβάστε - κανείς δεν θα τον κατηγορεί σε κακή γεύση και δεν συγκρίνει με τις συναλλαγές αυτοκινήτων.
Stream - βαγόνι
Στο γεγονός ότι η ροόμετρο Honda είναι ένα πραγματικό μίνι-βόειο, είστε πεπεισμένοι, μόλις ανοίγοντας την πόρτα. Τεράστιο άνοιγμα, ψηλό και ευρύχωρο εσωτερικό με μεγάλα παράθυρα. Το πάτωμα είναι ακόμη και χωρίς προεξέχοντα κατώτατα όρια και κεντρική σήραγγα, οι άνετες καρέκλες βρίσκονται αρκετά υψηλά, η έδρα της δεύτερης σειράς χωρίζεται και τα δύο μισά έχουν ξεχωριστές διαμήκεις προσαρμογές. Το σαλόνι είναι διακοσμημένο με ένα καλό πλαστικό με ένθετα κάτω από το τιτάνιο, σε απομονωμένες τοποθετεί πολλά κιβώτια και ράφια για μικρά πράγματα. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων με μια αυλάκωση του επιλογέα Wisen του επιλογέα βρίσκεται στην προεξοχή της κεντρικής κονσόλας - το διάλυμα που δοκιμάστηκε σε Sivique εδώ περισσότερο από κατάλληλη. Στη ζωοτροφή, ένα μακρύ και βροντερόχρωμο διαμέρισμα φορτίου, όπου φαίνεται, ακόμη και ένα μικρό γραφείο γραφείου θα εισέλθει. Ο κορμός θα μπορούσε να είναι ακόμα πιο συγκεκριμένος, αλλά μέρος του ύψους παίρνει την διπλωμένη τρίτη σειρά καθισμάτων. Για να το αποσυντεθεί, αξίζει να μελετήσετε τις οδηγίες - χωρίς αυτό, ο πονηρός μηχανισμός δεν είναι εύκολος. Περνώντας πίσω άνετα - μεσοπρόθεσμες πολυθρόνες, αναδιπλώνοντας την πλάτη, βοηθώντας μακριά μακριά μακριά. Τι είναι εκπληκτικά, οι επιπλέον θέσεις δεν ήταν καθόλου μια επιφάνεια τόπο (κάποτε ονομάζεται μικρό αναδιπλούμενων καθισμάτων στην τροφή των cabrio αυτοκινήτων).
Εδώ, ακόμα και μεγάλες επιβάτες θα μεταφέρει εύκολα το πολύ δρόμο - ακριβώς για να κάνει την τρίτη αριθμό των ολοκληρωμένων, ήταν απαραίτητο να συγκριθεί με ένα πεντάθυρο Sivik, για να μεγεθύνετε ένα μεταξόνιο κατά 45 mm. Έτσι, όταν έρχεται το Σαββατοκύριακο το χωριό, διακοπές, αυτό θα συμβεί για να αγοράσει μια τηλεόραση, οι επισκέπτες θα πιάσουμε ή θα πρέπει να φέρει το αγαπημένο σας σκύλο στην έκθεση - ένα σπάνιο αυτοκίνητο θα αντιμετωπίσει αυτό το καλύτερο από το ρεύμα. Όπως τα περισσότερα μοντέλα της κατηγορίας αυτής, η Honda ρεύμα είναι κορεσμένο με στοιχεία της ασφάλειας και της άνεσης: κεντρικό κλείδωμα, immobilizer, ABS, ζώνες με προεντατήρες, τέσσερις αερόσακους, κλιματικές εγκατάσταση, καταπακτή, γυαλιά, γυαλιά και καθρέπτες, θερμαινόμενοι καθρέπτες και μπροστινά καθίσματα, μουσική παρασκευάσματος με τέσσερα ηχεία, καθώς και φώτα ομίχλης και ζάντες αλουμινίου. Ροή με κινητήρα δύο λίτρων και αυτόματο κιβώτιο κόστος $ 27,9 χιλ. Μηχανική θα κοστίσει χιλιάδες δολάρια φθηνότερα. Η πιο προσιτή τροποποίηση 1.7-λίτρων για $ 22,9 χιλ σχεδόν τόσο πλούσια εξοπλισμένο. υποχρεώσεις εγγύησης είναι πολύ ελκυστική - τρία έτη ή 100.000 χιλιόμετρα. Honda αυτοκίνητα είναι γνωστή για την υψηλή αξιοπιστία, ως εκ τούτου, δεν υπάρχει κανένας λόγος να φοβόμαστε ότι η υπηρεσία θα πρέπει να καλέσετε πιο συχνά από μία φορά στις οδηγίες που προβλέπονται 15.000 χιλιομέτρων.
Στη μεσαία γραμμή, δύο επιβάτες θα εξαπλωθεί με τη μέγιστη άνεση. Οι επιβάτες της τρίτης σειράς είναι ένα ξεχωριστό πίνακα ελέγχου του κλίματος.
Το περιεχόμενο του κορμού κρύβει το αφαιρούμενο μαλακό κουρτίνα, κάτω από το δάπεδο - αναδιπλούμενα καθίσματα της τρίτης σειράς. Πίσω από την τρίτη σειρά, υπάρχουν ακόμη και ένα μικρό χώρο αποσκευών.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Honda Strem σε με. 40.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Honda ρεύμα βρίσκεται στην πυρά των τάξεων: αυτό είναι ένα οικογενειακό επιβατικό αυτοκίνητο, και ένα εταιρικό επιβατικό αυτοκίνητο.
Honda ρεύμα
Αριθμός θέσεων 7.
Παρεχόμενα MASS, KG 1565
Πλήρης βάρους, kg 2030 Διαστάσεις (Β x Π x Β), mm 4570x1695x1590
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 200
Επιτάχυνση του χρόνου έως και 100 χλμ / ώρα, από 11,1
όγκο εργασίας, SMZ 1998
Ισχύς, kW / l. με. 113/154.
σε rpm 6500
Ροπή, NM 186
σε rpm 4000
Κατανάλωση καυσίμου
(Εθνική οδός / πόλη), l / 100 km 7.1 / 12.7
+ Ευρύχωρο εσωτερικό, ένα ολοκληρωμένο σειρά καθισμάτων, πλούσιο εξοπλισμό, ελκυστική εγγύηση.
- Υψηλή τιμή.
Κείμενο / Γιούρι Πλακάκια
Φωτογραφία / Γιώργος Sadkov
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"
