Δοκιμή Drive Honda Stream 2003 - 2006 minivan

Υγιής ανισορροπία

Τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό; Πρώτα απ 'όλα, είναι ένα καθαρόαιμο Honda. Ένα εκφραστικό και ουσιαστικά το σωστό αυτοκίνητο, σχεδόν οικογένεια, που θα μπορούσε να γίνει συμπαγής. Αλλά δεν το έκανε, και έτσι αποδείχθηκε εξαιρετικό. Πρώτα απ 'όλα από άλλους.


Για να καταλάβετε πώς τα ίδια τα πάντα γύρω, πρέπει να αντιμετωπίσετε κάτι από το συνηθισμένο. Με κάτι που φέρνει μια συγκεκριμένη σύγχυση γύρω από αυτό που συμβαίνει, σπάει τα συνηθισμένα στερεότυπα και σας επιτρέπει να κοιτάξετε τον κόσμο από διαφορετική γωνία. Συνειδητοποιώντας το γεγονός της ύπαρξης μιας συγκεκριμένης μη φυσιολογικής ασυνήθιστης, θα πρέπει ελαφρώς (έντονα) να θαυμάσετε (φρίκη) και στη συνέχεια σφιχτά και σταθερά εξομοιωμένα ότι όλα αυτά είναι το πιο σωστό. Και ηρεμήστε σε αυτό.

 

Πάρτε, για παράδειγμα, ένα Platypus. Όχι, όχι, μην φοβάστε γι 'αυτόν μετά την αναγνώριση της μοναδικής πρωτοτυπίας του, θα απελευθερώσουμε αμέσως το ατυχές πλάσμα στην ελευθερία. Αχ! Πήρε, λοίμωξη! Pshol μακριά! Όχι, το έχετε δει; Τι περίεργη δημιουργία είτε ένα ζώο είτε ένα πουλί. Και πώς αρχίζει να καθορίζει καθόλου τα αυγά, δεν είναι σαφές τι. Και λένε επίσης ότι οι αλλοδαποί δεν υπάρχουν! Ναι, ο κόσμος των ζώων είναι μυστηριώδης και διαφορετικός

 

Και όχι μόνο το ζώο, παρεμπιπτόντως. Και στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας υπάρχουν αρκετοί από τους παρατηρητές τους. Για παράδειγμα, το Honda Stream είναι επίσης ένα εξαιρετικά μη τυπικό φαινόμενο. Δεν είναι φυσικά ένας Πλαπάτης, αλλά τουλάχιστον μια αρκούδα. Τι είναι αυτό το βαγόνι σταθμού; Τότε δεν είναι σαφές γιατί έχει τόσο σύντομη και κεκλιμένη κουκούλα. Ή μήπως αυτό είναι Compactway; Επίσης, όχι: η συμπαγής πρέπει να είναι τουλάχιστον υψηλή. Είναι αλήθεια ότι εξακολουθεί να υπάρχει ένας τέτοιος όρος όπως το UPV Station Wagon αυξημένης χωρητικότητας. Αυτό είναι πιο κοντά στην αλήθεια, αν και όχι στο σημείο. Θα είναι σωστό να πούμε ότι το Honda Stream είναι το Honda Stream. Δηλαδή, έξω από το συνηθισμένο αυτοκίνητο.
 
Φυσικά, οι Ιάπωνες δεν έχουν πλέον μια επίδειξη. Έκαναν ένα αυτοκίνητο με βάση ένα κοινό Sivik, το οποίο είναι δύσκολο να αποδοθεί σε μια συγκεκριμένη τάξη.
 
Ήδη ένα μάλλον σπάνιο φαινόμενο της τάξης του γκολφ πολλαπλών εμβολίων είναι εξαντλημένη από τη σφραγίδα ενός υγιούς show-off. Και σε μια ενημερωμένη φόρμα έγινε ακόμα πιο αξιοσημείωτη. Οι πονοκέφαλοι των προβολέων που πέφτουν πάνω από έναν αναπτυγμένο προφυλακτήρα τηγάνισμα μοιάζουν με διαμαρτυρία ενάντια στον πρακτικό χρηστικό χαρακτήρα. Ναι, και στο προφίλ το αυτοκίνητο φαίνεται ασυνήθιστο. Η γρήγορη σιλουέτα του μηχανήματος φαίνεται κυρίως λόγω της σαφώς χαμηλής οροφής. Και το γεγονός ότι το συνολικό ύψος μειώνεται σε μεγάλο βαθμό, βλέπετε, ελάχιστα βρίσκοντας τον εαυτό του στα πίσω καθίσματα: το κεφάλι παίρνει σχεδόν το ανώτατο όριο. Όχι, έτσι δεν γίνονται συμπαγείς! Η ροή είναι ακριβώς εξίσου πρωτότυπο από το συνηθισμένο φορτηγό, πόσο και λιγότερο πρακτικό. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι οι Ιάπωνες κατέστρεψαν μια καλή ιδέα της συνειδητοποίησης, όχι! Απλά και αντιμετωπίστε το αυτοκίνητο κάπως διαφορετικά. Πρέπει να το δεχτείτε έτσι και να δείτε τα πλεονεκτήματα στα μειονεκτήματά του. Επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο είναι απλά χύμα χύμα.
 
Το κύριο των πλεονεκτημάτων είναι ο αριθμός των τοποθεσιών για συνεδρίαση, εκ των οποίων έξι κομμάτια μπορούν να μετρηθούν σε ροή. Δηλαδή, δύο σε κάθε σειρά. Παρεμπιπτόντως, έως ότου ο πρόσφατος εκσυγχρονισμός του ρεύματος ήταν επτά -θέατρο, αλλά μετά την αποκατάσταση, ο μεσαίος καναπές κόπηκε σε δύο ακριβώς τα ίδια Sidons. Το επιφυλακτικό κάθισμα μετατράπηκε σε St. Με εξαίρεση την τελευταία σειρά, όπου, με τουλάχιστον την ελάχιστη ανθρώπινη αγάπη των ενηλίκων, είναι ανεπιθύμητη, τα υπόλοιπα μέρη είναι βολικά τόσο στην πόλη όσο και στο μακρύ ταξίδι. Μια πολύ καλή κριτική ανοίγει από το κάθισμα του οδηγού σε οποιοδήποτε από τα μέρη του κόσμου, το οποίο διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό την κίνηση στην πόλη.

 

Γενικά καλό να οδηγείτε ρεύμα! Και καθόλου χαζός. Αν και αρχικά φάνηκε ότι ο επιλογέας πολυβόλων στην γενειάδα είναι ενοχλητική. Ωστόσο, προσπάθησα και πήρα τα λόγια μου πίσω. Το περισσότερο! Και το υπόλοιπο ρεύμα αποδείχθηκε ο φίλος του. Είναι ειλικρινής και το έχει. Δεν προσπαθεί να κάνει μια σωστή οικογένεια έξω από τον εαυτό του, και ως εκ τούτου επιτρέπει εσάς και εσείς και οι ελευθερίες. Ο κινητήρας είναι υπέροχος. Το μηχάνημα είναι όμορφο. Ο συνδυασμός τους είναι τέλειος. Ο κινητήρας περιστρέφεται τέλεια και ήχους, και το κουτί ταξινομεί το κιβώτιο χωρίς ψεύτικο, έτσι παίζει το Largo Appassionato Beethoven του πιανίστα Virtuoso. Απόλαυση και γιορτή του πνεύματος. Ολοι. Δεν θα πω τίποτα άλλο, για περιττό.

 

Τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό; Πρώτα απ 'όλα, είναι ένα καθαρόαιμο Honda. Ένα εκφραστικό και ουσιαστικά το σωστό αυτοκίνητο, σχεδόν οικογένεια, που θα μπορούσε να γίνει συμπαγής. Αλλά δεν το έκανε, και έτσι αποδείχθηκε εξαιρετικό. Πρώτα απ 'όλα από άλλους.
 
Αυτορογραφία
Ρεύμα Honda
Νικητής του ιαπωνικού αυτοκινήτου διαγωνισμού 2001
Προκάτοχος
Οχι
Πλατφόρμα
Πολιτικό VII
Πρεμιέρα
Οκτώβριος 2000
Εκσυγχρονισμός
Δεκέμβριος 2003
Σώμα
Βαγόνι σταθμού 5 πόρτας
Κινητήρες
1.7-2.0 L (125-156 L.
Παραγωγή
Ιαπωνία
Αναμενόμενη αντικατάσταση
2006
 
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το Rosno.
 

Φωτογραφία: Vsevolod Konovalov, Ρωμαϊκή Οστενίνη

Κείμενο: Kirill Brevdo
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 85/2004]