Δοκιμή Drive Honda MDX 2003 - 2006 SUV

Σύγκριση Honda Mdx και Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: Κλασικό αμερικανικό SUV με το μεγαλύτερο ιαπωνικό σώμα των συμμαθητών
Λοιπόν, περίμενα: Η Honda Mdx μπορεί τώρα να αγοράσει ελεύθερα στην Ιαπωνία! Πολλοί πρέπει να γνωρίζουν ότι αυτό το αυτοκίνητο πηγαίνει στη Βόρεια Αμερική και στην Ιαπωνία, χρησιμοποιήθηκε στην Ιαπωνία ως αυτοκίνητο εισαγωγής και διανεμήθηκε μέσω του δικτύου εμπορίας Verno.
Χάρη στην εξαιρετικά απλή μορφή του διακοσμητικού πλέγματος του καλοριφέρ και το μικρό του μέγεθος, το MDX είναι πολύ παρόμοιο με το Honda Cr-V. Αλλά αυτό δεν είναι παρά η εξωτερική ομοιότητα. Στην πραγματικότητα, τι είδους ομοιότητα μπορούμε να μιλήσουμε για το πότε το MDX έχει εντελώς διαφορετικές διαστάσεις; Δικαστής για τον εαυτό σας: Το πλήρες μήκος του είναι 4790 mm, πλήρες πλάτος - 1955 mm. Παρακαλώ δώστε προσοχή: το πλάτος αυτής της μάρκας αυτοκινήτων Honda δεν είναι μόνο μεγάλο. Είναι 100 mm περισσότερο από το πλάτος του σώματος του Cruiser της Toyota Land στο σώμα της 100ης σειράς! Έτσι, αν εξακολουθείτε να θεωρείτε το MDX από το ιαπωνικό αυτοκίνητο, τότε γίνεται το μεγαλύτερο SUV όλων των εκπροσώπων της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας που υπάρχει σε αυτή την τάξη. Αν και, από την άλλη πλευρά, είναι σωστό να καλέσετε αυτό το αυτοκίνητο από την Honda Japanese; Νομίζω ότι θα ήταν πιο σωστό να το αντιληφθεί ως καθαρά αμερικανικό αυτοκίνητο υψηλής ικανότητας για υπαίθριες δραστηριότητες, ή απλά να βάζετε μια κατηγορία αυτοκινήτων SUV σε μια κλασική κατανόηση αυτής της λέξης.
Το MDX είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 6 κυλίνδρων με κυλίνδρους σχήματος V. Ο όγκος εργασίας των κυλίνδρων είναι 3500 cu. Βλέπε, τη μέγιστη αναπτυσσόμενη ισχύ 260 ίππων και η μέγιστη ροπή είναι 35,2 kg / m. Το MDX γίνεται σε μια πλατφόρμα τύπου επιβατών, αν και μπορείτε να καλέσετε μόνο αυτό το μηχάνημα με ένα μεγάλο τέντωμα. Δικαστής: Εκτός από το εντυπωσιακό Μέγεθος μεταφέρει δύο με περισσότερους από τους τόνους του βάρους του μηχανήματος! Αληθινά, που διαθέτει μια τέτοια μάζα, το αυτοκίνητο πρέπει να έχει τόσο κατάλληλο κινητήρα. Έχω ήδη σημειώσει ότι αυτό το μοντέλο έχει άτυπα μεγέθη για την ιαπωνική αγορά. Αλλά αυτή η μοναδικότητα υπό ορισμένες συνθήκες μπορεί να γίνει το πιο σημαντικό πλεονέκτημα που θα βοηθήσει στην προσέλκυση του ιαπωνικού αγοραστή.
Honda, νομίζω ότι αισθάνεται αρκετά σίγουροι όσον αφορά την παραγωγή και την εφαρμογή των αυτοκινήτων Minivan. Από την άλλη πλευρά, η δημοτικότητα ενός συγκεκριμένου μοντέλου είναι ένα πολύ μη μόνιμο πράγμα. Και έτσι η Honda Fit, ο οποίος πάντα είχε μια τέτοια κωφική επιτυχία, αρχίζει να πωλεί χειρότερα και χειρότερα. Και μετά από αυτό, έρχεται κάποια στασιμότητα και στην εφαρμογή άλλων λειτουργιών που έχουν τη θεμελιώδη σημασία των μοντέλων: stepwgr και ρέμα. Από την άλλη πλευρά, πρόσφατα υπήρξε αισθητή ενδιαφέρον για τα εισαγόμενα SUV που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες υψηλής ισχύος. Εννοώ κυρίως Mercedes ML 320 ή BMW X 5, ή ακόμα και Porsche Cayenne. Γιατί να μην επωφεληθούν από την υπόθεση και δεν προσπαθούν να προσφέρουν την έκδοση ενός τέτοιου αυτοκινήτου με το ενδιαφερόμενο κοινό; Είναι πραγματικά μοιάζει με μοντέλο εισαγωγής! Έτσι, στις δράσεις της εισαγωγικής εταιρείας Honda MDX είναι μια αρκετά συνηθισμένη υπολογισμού. Ειδικά από την άλλη πλευρά είναι επίσης μια επίμονη προσπάθεια, για να επιτύχει την επιτυχία με την οποία η Toyota θα βελτιώσει το μοντέλο της Vitz, τότε ξαφνικά λανσάρει ένα νέο μοντέλο Wish. Έτσι, η εμφάνιση της αμερικανοποίηση MDX στην ιαπωνική αγορά του αυτοκινήτου δεν είναι ίσως καθόλου τυχαίο χαρακτήρα.
 


 
Toyota Land Cruiser Prado: Υψηλή ποιότητα, καλό εξοπλισμό και Σε αυτήν την περίπτωση, άριστη διαπερατότητα
Αν θυμάστε όλα τα μοντέλα των ιαπωνικών αυτοκινήτων, τα οποία περιλαμβάνονται στην αποκαλούμενη ομάδα των αυτοκινήτων για υπαίθριες δραστηριότητες, τότε το πιο Η έγκυρη οικογένεια εδώ, χωρίς αμφιβολία, θα πρέπει να αναγνωριστεί από την Toyota Land Cruiser. Πρόσφατα, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν γίνει δύσκολο να αγωνιστούν για μεγαλύτερη άνεση, προσπαθώντας να πάρει μαζί με τα συμβατικά επιβατηγά-class επιβατικά αυτοκίνητα όσο το δυνατόν περισσότερο. Αλλά το γεγονός είναι ότι αυτή η μεταμόρφωση δεν επηρεάζει την επιδείνωση της βατότητας τους. Όσοι από τους οδηγούς που γνωρίζουν καλά και την αγάπη αυτοκινήτων Land Cruiser γραμμή, νομίζω ότι θα ήταν καλύτερα να με καταλάβετε αν επιρρεπής κάπως διαφορετικά: σήμερα το κύριο καθήκον των σχεδιαστών είναι να στηρίξουμε τις οδήγηση ιδιότητες που έχουν εγγενείς στην παρούσα όλα- οχήματα παντός εδάφους - Toyota Land Cruiser σειράς 70η.
Στην πραγματικότητα, φυσικά, ο αρχικός Land Cruiser Prado θεωρήθηκε ως έκδοση επιβατών της 70ης σειράς Land Cruiser. Κατά την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς Prado, αποφασίστηκε να αναδιατάξει το μηχάνημα σε άλλη πλατφόρμα, πριν από τη χρήση της Toyota Hilux Surf. Αυτό, ειδικότερα, οδήγησε στο γεγονός ότι ο Prado άρχισε να μοιάζει περισσότερο στην πόλη SUV. Και τι βλέπουμε στη σύγχρονη έκδοση του Land Cruiser Prado; Πρώτον, έχει βελτιωθεί σημαντικά σε ποιοτικό σχέδιο. Δεύτερον, η συσκευασία του άρχισε να περιλαμβάνει τη μάζα πρόσθετου εξοπλισμού και συσκευών. Παραδέχομαι πλήρως ότι υπάρχουν οδηγοί που μόνο concescendings χέρι: τι, λένε, μας λέμε ποιο από το Prado μπορεί να είναι SUV; Τέτοιοι σκεπτικιστές, μπορώ να συμβουλεύσω μόνο ένα πράγμα - να πάρετε πίσω από το τιμόνι και να βρω το δρόμο χειρότερος. Διασφαλίζω, πολλοί θα έχουν αμέσως μια διαφορετική ιδέα για το τι είναι το τελευταίο μοντέλο! Θα ήταν περισσότερο, επειδή έχει ένα σε υπηρεσία με μια ανάρτηση με καλή δυναμική και, όπως το αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας, σε απότομη κάθοδο, όπου είναι τόσο εύκολο να χάσετε ελεγχόμενο, μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την ταχύτητα κίνησης. Αυτό έγινε δυνατή λόγω της χρήσης του ενεργού συστήματος TRC στο μηχάνημα. Έτσι, ο Prado αντιλαμβάνεται ως μηχανή υψηλής ποιότητας και άνεση, αν και ταυτόχρονα δεν έχασε τα πλεονεκτήματα του εκτός δρόμου.
Εάν θεωρείτε τον βαθμό βιωσιμότητας όταν οδηγείτε σε άσφαλτους δρόμους, τότε εδώ είναι ακόμα κατώτερη από την τελευταία γενιά του Hilux Surf και απαιτεί περαιτέρω βελτίωση. Εν τω μεταξύ, ας επικεντρωθούμε στο γεγονός ότι ένας πραγματικά οριζόντιος χαρακτήρας prado εκδηλώνεται καθόλου σε ομαλούς και ομαλούς δρόμους.
Οι μηχανές αυτής της τάξης, εκτός από την Toyota, απελευθερώνονται μόνο στο Mitsubishi (Pajero) και Nissan (Safari). Από εδώ μπορούμε να συμπεράνουμε: παρόμοια μοντέλα είναι ένα πολύ αισθητό φαινόμενο στην αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας.
 

Και σε ποια πλευρά σας;
Ποιος μπορεί να συστήσει την Honda MDX;
Πιστεύω ότι το MDX είναι ιδανικό για τους οδηγούς που αναζητούν ένα SUV με μια έντονη ατομικότητα, ένα αυτοκίνητο, το οποίο ονομάζεται, το οποίο έρχεται από μια σειρά. Ακόμα, αν κοιτάξετε προσεκτικά, το MDX δεν είναι ένα καθαρά αμερικανικό αυτοκίνητο, υπάρχει μια συγκεκριμένη γοητεία κιμωλίας. Έτσι, ως αποτέλεσμα, λαμβάνεται ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο με ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά, που προορίζεται για τη Βόρεια Αμερική. Και όλα αυτά προτείνονται να λειτουργούν σε ιαπωνικούς δρόμους! Συμφωνείτε ότι ένα τέτοιο κοσμοπολίτικο αυτοκίνητο για όσους επιδιώκουν την πρωτοτυπία των οδηγών θα είναι σαφώς ένα εύρημα!
Ποιος μπορεί να συστήσει Toyota Land Cruiser Prado;
Τι πρέπει να υποβληθεί ο οδηγός στο οποίο η Land Cruiser Pradi's Land Cradiis Prado Soul; Η απάντηση, νομίζω, είναι απλή: ποτέ δεν θα χάσει την υπόθεση ευχάριστη στον off-road. Ένας τέτοιος οδηγός πιστεύει σοβαρά ότι το κύριο πράγμα είναι ο λόγος για τον οποίο απαιτείται ένα SUV CARD CANCE για να ξεπεράσει τις μεγάλες περιοχές του δρόμου με μια κακή επίστρωση. Είναι πολύ γνωστό ότι σε σύγκριση με το Toyota Harrier Prado θα τον κάνει, τον οδηγό του, πολύ προσεκτικά, αλλά από την άποψή του, η ευχαρίστηση που μπορεί να επιτευχθεί με την οδήγηση αυτού του μηχανήματος αξίζει τον κόπο.
TOBE BISTERJI: Θα προτιμούσα ακόμα το Land Cruiser Prado!
Το Honda MDX είναι, όπως το καταλαβαίνω, η πρώτη εμπειρία της δημιουργίας ενός πλήρους SUV, που πραγματοποιήθηκε από την Honda. Είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα όλων των διάσημων Minivan Odyssey. Φυσικά, είμαι ελκυσμένος σε μια μεγάλη δεξαμενή εξουσίας και ένα πολύ ευρύχωρο εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, είναι αδύνατο να μην ληφθεί υπόψη η ρητή περίσταση ότι αυτό το αυτοκίνητο γίνεται κυρίως για ιππασία σε φυσιολογικούς, ομαλούς δρόμους, και όχι από το off-road. Και τι, σε αυτή την περίπτωση, τον κάνει με το πλάτος του σχεδόν δύο μέτρων στους ιαπωνικούς μας δρόμους; Αλλά το μοντέλο της εταιρείας Toyota έχει σχεδιαστεί σε ένα άμεσο αντίθετο πλήκτρο, δηλαδή, με ένα μάτι στην κίνηση σε κατάσταση εκτός δρόμου. Ταυτόχρονα, ο Πράντο συμπεριφέρεται καλά και όταν οδηγεί κατά μήκος άσφαλτος και ελιγμούς σε αυτό είναι πολύ πιο εύκολο. Ναι, συμφωνώ ότι ο Prado δεν έχει ένα τόσο ευρύχωρο σαλόνι, όπως το MDX. Αλλά τι είναι ζεστό και εξοπλισμένο! Είναι για αυτά, από την άποψή μου, τα βασικά πλεονεκτήματα του δίνω προτίμηση.
KATO YUKINAGA: Νομίζω ότι πιο κατάλληλο Honda MDX!
Βεβαίως, Land Cruiser Prado έχει πολλά πλεονεκτήματα, τα οποία μαζί αποτελούν μια πολύ ελκυστική εικόνα του αυτοκινήτου. Και, παρ 'όλα αυτά, έχω επιλέξει Honda MDX! Μετά από όλα, αν συγκρίνουμε τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας ισχύος του κινητήρα και την αξία της ροπής του, είναι όλοι ίσοι. Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ τους από την άποψη της προσαρμογής και να αλλάξετε τη θέση των καθισμάτων στην καμπίνα. Πιο συγκεκριμένα, μπορεί να είναι, και δεν υπάρχει, αλλά μόνο για αυτό το είδος των μηχανημάτων, αυτές οι μικρές διαφορές δεν μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τη συνολική αξιολόγηση της μηχανής. Τι λοιπόν μένει; Πιθανώς ακόμα να κριθεί μόνο από την άποψη της σύνθεσης και της ποιότητας των συστημάτων και συσκευών που είναι εξοπλισμένα με το κάτω μέρος του αυτοκινήτου ειδών. Και εδώ μπορώ με βεβαιότητα την ψήφο μου για την υποστήριξη της MDX. Δίνω, πρώτα απ 'όλα, γιατί είναι εξοπλισμένο με ένα μοναδικό all-wheel drive σύστημα που αναπτύχθηκε από τη Honda εταιρείας. Αυτό το σύστημα παρέχει δύο πλεονεκτήματα ένωση που χρησιμοποιείται προηγουμένως τρόπους διαβίβασης: drive μερική τροχό Mode και μόνιμη τέσσερις τροχούς λειτουργία κίνησης. Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει στο αυτοκίνητο να πάρει αυτοπεποίθηση εν λόγω τμήματα του οδικού δικτύου, όπου ο άλλος οδηγός μπορεί να έχει έναν σκληρό χρόνο. Συγκεκριμένα, αναφέρομαι στο κίνημα για χιονισμένα πεδία, η οποία φέρνει πολλά ανεξίτηλη εντύπωση.
Προδιαγραφές
honda MDX
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 TZ
 
Μήκος / πλάτος / ύψος του σώματος
4 790/1955/1820 mm
4715/1875/1855 mm
 
μεταξόνιο
2.700 χιλιοστά
2.790 χιλιοστά
 
μετατρόχιο (εμπρός / πίσω)
1 685/1690 mm
1575/1575 mm
 
Βάρος του αυτοκινήτου
2030 kg
1970 kg
 
Μηχανή
6-κύλινδρος διάταξη σχήματος V των κυλίνδρων (SOHC)
6-κύλινδρος διάταξη σχήματος V των κυλίνδρων (DOHC)
 
κυλινδρισμού
3741ss
3378ss
 
μέγιστη ικανότητα
260 hp σε 5800 νοΙ. / λεπτό
185 hp στα 4800 νοΙ. / λεπτό
 
μέγιστη ροπή
35.2 kg / m σε 3500 rev. / Min
30,0 kg / m σε 3600 rpm. / Min
 
Φρένα (πίσω / εμπρός)
Αεριζόμενο δίσκο / δίσκο
Αεριζόμενο δίσκο / αεριζόμενο δίσκο
 
Η κατάταξη από τον αριθμό των επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια
Εξαιρετικά χαμηλή περιεκτικότητα επιβλαβών ουσιών
Μέτρια χαμηλή περιεκτικότητα επιβλαβών ουσιών
 
Μάρτης 2003

Μια πηγή: Autogallerynet.