Δοκιμή οδήγησης Honda Avancier 1999 - 2003 Minivan

Honda Avancier V-4 Επισκόπηση αυτοκινήτων

Με στόχο ένα χέλι
Τι είναι η Honda Avancier; Φανταστείτε μια συμφωνία Honda που εκτελείται για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, αλλά μόνο με επιμήκη, όπως ένα σώμα χελιού, σώμα και διάταξη, κοντά στο ιδανικό (φυσικά, από τα πρότυπα που υιοθετήθηκαν στην Honda). Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε με μοναδικό νόημα. Τόσο μοναδικό ότι είναι πολύ δυνατόν να εκπροσωπείτε τους αγοραστές όχι από το NOW THERALLETION RV (ένα αυτοκίνητο για υπαίθριες δραστηριότητες), αλλά ως ένας πλήρης πολυτελείς αντιπρόσωπος. Με την ευκαιρία, μοιάζει πολύ με τα αυτοκίνητα που γίνονται στη Γαλλία.
Η τροποποίηση του Avancier V-4 μπορεί να ονομαστεί κορυφαία. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 3 λίτρων με έξι κυλίνδρους σε συνδυασμό με πλήρη μονάδα δίσκου (4WD). Μια παχιά διακοσμητική σχάρα ψυγείου, διευρυμένους προφυλακτήρες, συν σε αυτό αυξήθηκε κατά 45 mm ύψος, αυτό είναι που διακρίνει το μηχάνημα που σημειώνεται με μια ετικέτα τεσσάρων τροχών. Και τώρα δεν υπάρχει πλέον στο ανυψωτικό της χαλάρωσης (με την καλή έννοια της λέξης), το οποίο η εμφάνιση άλλων μηχανημάτων αυτής της οικογένειας φέρνει. Αντ 'αυτού, ένα πραγματικό θηρίο, έτοιμο να πηδήσει.
Σύμφωνα με το κομμάτι υψηλής ταχύτητας, λόγω της ισχύος του και του επιμήκους μεταξόνου, το αυτοκίνητο κυλάει πολύ καλά. Θέλω να πω ότι ο πολλαπλών κυλίνδρων, βρισκόταν κάτω από την κουκούλα αυτού του αυτοκινήτου 1,7 τόνων, τραβάει το βάρος του μόνο λαμπρό. Και, ωστόσο, για να καλέσει αυτή την κίνηση μιας άνετης βόλτας, ένας αξιοπρεπής εκπρόσωπος της αντιπροσωπευτικής τάξης, ακόμα δεν είναι αρκετός από κάτι. Ίσως μια κορεσμένη ροπή σε χαμηλές ταχύτητες, στις οποίες ο οδηγός θα είχε οδηγήσει και να καταδικαστεί: καλά, απλά μια πυρκαγιά άλογο!? Ή ίσως η αναστολή που θα ήταν πιο επιδέξια ελεγχόμενη με τη δύναμη της αντιμετώπισης του δρόμου;
Σε γενικές γραμμές, αν δεν χρειάζεται να μετακινηθείτε κατά μήκος των χιονισμένων δρόμων, το μοντέλο με έναν 4-κύλινδρο κινητήρα και η μονάδα δίσκου μόνο στους μπροστινούς τροχούς είναι καλύτερη.
Μηχάνημα
Η Honda Avancier είναι ένα 4 θυρών Wagon που breded από την Honda Accord στην έκδοση της Βόρειας Αμερικής. Στην Ιαπωνία, πωλείται μόνο σε ειδική παραγγελία. Το ντεμπούτο του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε το Σεπτέμβριο του 1999. Η περιοχή μοντέλου περιλαμβάνει δύο Τροποποιήσεις. Ένα από αυτά είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 2,3 λίτρων (4 κύλινδροι της γραμμής inline) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Σε μια άλλη διαμόρφωση υπάρχει ένας κινητήρας σχήματος 6 κυλίνδρων με έναν όγκο εργασίας 3 λίτρων και ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, επίσης αυτόματο. Και για τα δύο πλήρη σύνολα, παρέχονται επιλογές με μπροστινή κίνηση και οδηγούνται από όλους τους τροχούς.
Η υπό εξέταση τροποποίηση V-4 γεννήθηκε τον Φεβρουάριο του 2000. Διακρίνεται, όπως σημείωσα, ένας κινητήρας 3 λίτρων και μια τετρακίνηση. Ως σημάδι μιας υψηλής κατηγορίας μηχανής, η παρουσία στις μεταδόσεις της λειτουργίας οδήγησης στο χιόνι, το οποίο σας επιτρέπει να αγγίξετε αμέσως από τη δεύτερη μεταφορά.
Αξιολόγηση από μέσα
Εσωτερικός εξοπλισμός και μπροστινό πίνακα - 4 πόντους
Μέσα στην καμπίνα που είναι εγκατεστημένη τυπική του μετρητή γραμμής μπαρ του μπροστινού πίνακα αυτοκινήτων Honda. Η τοποθεσία της λαβής ελέγχου μετάδοσης είναι η ίδια όπως και στα franco-ιταλικά minivans της 4ης σειράς, ξεκινώντας από το Peugeot 806. Η λαβή είναι πάντα στο χέρι και να το αναρωτηθεί είναι βολικό.
Μπροστά καθίσματα - 3 πόντους
Τα καθίσματα των μπροστινών πολυθρόνων είναι μαλακά, με συνδυασμένη περιποίηση (δέρμα και λακτίνη). Στο επίπεδο του κεφαλιού, υπάρχει αρκετός χώρος, δεν υπάρχουν παράπονα. Το πάτωμα της καμπίνας είναι ομαλό, επειδή δεν υπάρχει σήραγγα στη μέση. Αντ 'αυτού, κάτω από την κονσόλα υπάρχει ένα διαμέρισμα για τη μεταφορά μικρών αντικειμένων. Βολικό εμφανίζονται στο πτυσσόμενο τραπέζι.
Πίσω καθίσματα - 4 βαθμοί
Τα πίσω καθίσματα έχουν ένα μόνο σχεδιασμό της διαμήκης κίνησης των καθισμάτων και απορρίπτει τις πλάτες της πλάτης. Στην περιοχή των οπίσθιων πολυθρόνων στο επίπεδο του κεφαλιού και των ποδιών ενός αρκετά ελεύθερου χώρου, σε αυτόν τον προγραμματιστή να κατηγορήσει τίποτα. Η οροφή δεν έχει αξιοσημείωτη πτώση μέχρι το πίσω μέρος της καμπίνας, οπότε το ευθεία ηλιακό φως σχεδόν δεν πέφτει στα μάτια των επιβατών που κάθεται πίσω. Τα πίσω προσκέφαλα κατασκευάζονται ταυτόχρονα με τις πλάτες, αλλά έχουν περιορισμένο ύψος, το οποίο είναι μια μικρή δυσφορία. Μπορείτε επίσης να σημειώσετε ένα άλλο μειονέκτημα Δεν υπάρχει τοπικός φωτισμός, οπότε κατά τη διάρκεια μακρών ταξιδιών είναι αδύνατο, για παράδειγμα, να διαβάσετε το βιβλίο στο δρόμο. Οι πλάτες διπλωμένες χωριστά.
Χώρος αποσκευών - 2 πόντους
Μπορείτε να φιλοξενήσουν 4 σακούλες με γκολφ τσάντες αποσκευών μεταφορών, ή 2 μεγάλα βαλίτσα. Ίσως λόγω του μοχλού αναστολής άνω εγκάρσια (είναι γνωστό ότι έχει δύο εγκάρσιες μοχλό) πίσω τροχούς κόγχες είναι πολύ βαθειά συνεργαζόμενος μέσα στην καμπίνα. Εφιστάται η προσοχή στο γεγονός ότι στην ανοικτή μορφή η πόρτα πορτ-μπαγκάζ βρίσκεται πολύ υψηλό. Ως εκ τούτου, αν κάποιος θέλει να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο στην έκδοση του φορτίου, θα πρέπει να υπολογίζετε σε αυτό θα είναι εύκολη.
Ποιο είναι το αυτοκίνητο στο δρόμο;
Κινητήρας και μετάδοση - 3 σημεία
Έξι κύλινδροι του κινητήρα βρίσκεται σε γωνία 60 μοιρών μεταξύ τους. Αυτό παρέχει χαμηλά επίπεδα θορύβου των εργασιών της και την ομαλή περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Αλλά, επιπλέον, επιτρέπει επίσης να αισθάνονται μια απότομη σύνολο των επαναστάσεων. Αν ασκήσει πίεση στο πεντάλ του γκαζιού με δύναμη, η μηχανή θα εμφανίσει αμέσως όλες τις 6.800 στροφές ανά λεπτό! Το κιβώτιο ταχυτήτων 5-ταχύτητας είναι καλά σε συνδυασμό με αυτό.
Η άνεση και η τιμονιού - 3 σημεία
Αξιολογώντας ένα νέο μοντέλο για την οδηγική άνεση, μπορείτε να εκφράσετε αυτό: ένα ακόμη βήμα και θα είναι σταθερή. Γιατί; επειδή Από καιρό σε καιρό, υπάρχουν πολύ απτά παπούτσια από τις παρατυπίες που βρίσκονται στο δρόμο. Αν μιλάμε για το αυτοκίνητο στο σύνολό της, δεν έχουν σημαντική επίδραση στη συμπεριφορά του. Αλλά, όπως καταλαβαίνετε, το μπροστινό μέρος έχει ένα αυξημένο βάρος, έτσι μερικές φορές μπορεί να οδηγήσει σε ένα συμπλέκτη.
Έτσι, το νέο Honda Avancier με 4 θύρες και μια μεταβλητή μετρητή των πίσω και εμπρός τροχούς (Crab Deck) είναι το πλέον κατάλληλο για την κυκλοφορία με ταχύτητα πλεύσης, ειδικά αν υπάρχει ένα αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας μπροστά του.
Συνολική βαθμολογία 3 σημεία
Τα αποτελέσματα των δοκιμών
Έκθεση: Αομόρι TEINO)
Ημερομηνία δοκιμής: 8 Αυγούστου του 2000.
Τύπος της δοκιμής αυτοκινήτων: Διαφήμιση δείγματος.
Έτος κυκλοφορίας του αυτοκινήτου δοκιμής: 2000
Κοινή χιλιόμετρα κατά τη στιγμή της δοκιμής: 13.500 χιλιομέτρων.
Ελαστικά: Εμπρός και πίσω - 215/65 / R16 98S Bridgestone B490.
Προαιρετικός εξοπλισμός: Σύστημα πλοήγησης, πλευρά πνευματικά αερόσακους, ζάντες αλουμινίου τροχούς (325.000 γιεν, ή περίπου $ 3.100).
Σκοπός της δοκιμής: Να πάρει μια γενική ιδέα για τη συμπεριφορά της μηχανής εν κινήσει
Πρόγραμμα Κίνηση: αστικό χαρακτηριστικό υψηλής ταχύτητας στο βουνό αυτοκινητόδρομο δρόμο.
Απόσταση που διανύθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής: 336,1 χιλιόμετρα
Συνολική κατανάλωση καυσίμου: 42 λίτρα.
Κατά προσέγγιση κατανάλωση καυσίμου: 1 λίτρο 8 χιλιομέτρων, ή περίπου 12,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Προδιαγραφές Honda Avancier V-4
Μεγέθη σώματος (μήκος / πλάτος / ύψος) 4795 mm / 1810 mm / 1545 mm
Βάση τροχών 2765 mm
Βάρος μηχανής 1710 kg
Οδηγήστε 4 wd.
Ο κινητήρας είναι ένας 3 λίτρο, 6-κύλινδρος με μια διάταξη κυλίνδρου σχήματος V, έναν μηχανισμό κατανομής αερίου ενός άξονα κορυφής με 24 βαλβίδες, αναπτυσσόμενη ισχύς - 215 hp Στις 5800 rpm, η μέγιστη ροπή είναι 27,7 kg / m στις 5000 rpm.
Μεταφορά αυτόματης μετάδοσης 5 ταχυτήτων
Βασική τιμή του αυτοκινήτου 2 .955.000 γιεν (περίπου $ 28.150)
Τιμή του αυτοκινήτου στο οποίο πραγματοποιήθηκε το ταξίδι δοκιμής 3. 280.000 γιεν (περίπου 31,200 δολάρια)
2000
 

Μια πηγή: webcg.