Δοκιμή οδήγησης Ford Taurus από το 2012 Sedan

Χαρά

Πιο πρόσφατα, το αυτοκίνητο του φίλου μου έκοψε ένα είδος twinge και έντονα επιβράδυνε. Μετά από ένα δευτερόλεπτο, έχει ήδη λυπηθείς για την πράξη: ο προφυλακτήρας των εννιέδων του πήγε κάτω από το κάτω μέρος, και στην οροφή υπήρχε μια τακτοποιημένη τέτοια πτυσσόμενη. Και ο φίλος, έχοντας κουνηθεί από τον προφυλακτήρα, τα θραύσματα των οπίσθιων φώτων και ζητώντας από το πλαστικό πλαίσιο της πινακίδας κυκλοφορίας, μετακινήθηκε ήρεμα περισσότερο ... Είναι ο Ταύρος.
Ο ήρωάς μας είναι μεσήλικας, με τις επικρατούσες συνήθειες και όχι χωρίς διάσημο συντηρητισμό. Μια συγκεκριμένη ιδέα για το πώς το αυτοκίνητό του θα έπρεπε να είναι καιρό πριν: φορώντας ένα όνομα ενός από τους έγκυρους και σεβαστούς κατασκευαστές, να είναι ένα διάσημο, μεγάλο, ευρύχωρο, βολικό και λειτουργικό, εύκολο να διαχειριστεί, αξιόπιστο και όχι πολύ περίπλοκο. Αυτό είναι όπου ο Ταύρος εμφανίστηκε.
Στη δευτερεύουσα αγορά αυτοκινήτων στη Μόσχα μεταξύ των αμερικανικών μοντέλων Ταύρου και του καναδικού αδελφού του υδραργύρου που οδηγεί αναμφισβήτητα. Υπάρχουν ακόμη δείγματα που παράγονται κατά το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '80 - τα πρώτα έτη απελευθέρωσης αυτού του μοντέλου. Είναι φθηνά, αλλά αυτό είναι ήδη σκουπίδια. Τα περισσότερα μοντέλα έχουν έναν ασθενή τετρακύλινδρο κινητήρα, τα χιλιόμετρα είναι απαγορευτικά μεγάλα και κινδυνεύετε για το αίμα σας να αγοράσει πολλά προβλήματα και τεχνικές και τεχνικές και ηθικές ιδιότητες.
Ο Ταύρος παρήγαγε τόσο sedans όσο και τα παγωτά. Για μια ποικιλία από κινητήρες της Ford, αυτό το μοντέλο δεν επάγει αυτό το μοντέλο - μετά το 1990, δύο τέσσερις 3,0 και 3,8 λίτρα εγκαταστάθηκαν σε αυτά, καθώς και ένα μικρό μέρος των παραγόμενων αυτοκινήτων ολοκληρώθηκε με κινητήρα 3 λίτρων 24 λίτρων με δύο Camshapts που κατασκευάστηκαν από τη Yamaha και χωρητικότητα λίγο μικρότερη από 280 hp. Το όνειρο ενός φίλου που υλοποιείται στο αυτοκίνητο του 1992, με χιλιόμετρα 30 χιλιάδων μιλίων και με έναν έξι κύλινδρο κινητήρα με όγκο 3,0 λίτρων - το πιο τυπικό μοντέλο στον γάμμα ταύρου.
Μέσα, θυμάται πολύ ένα άνετο γραφείο όπου όλα είναι στη θέση του. Το βέλτιστο σύνολο εργαλείων εξασφαλίζει τη μέγιστη απλότητα και την ευκολία οδήγησης. Πλήρες ηλεκτρικό αυτοκίνητο, υδραυλικό τιμόνι, έλεγχος κρουαζιέρας, SRS, κλιματισμό και μαγευτικές ταινίες είναι ένα τυποποιημένο πακέτο. Η σπιτική άνεση δημιουργεί μεγάλους και άνετους τυπικούς Αμερικανούς καναπέδες. Μπροστά - με ένα στριμμένο διπλό υποβραχιόνιο μεταξύ του οδηγού και του επιβάτη, χωρίς άνοιγμα μεταξύ τους - εδώ μπορείτε να φυτέψετε ακόμη και δύο ταξιδιώτες. Τα μεγέθη των οπίσθιων αναβαθμισμένων αναμνήσεων των πρώτων ημερομηνιών που περιγράφονται επανειλημμένα στην αμερικανική βιβλιογραφία. Η εντύπωση της Home Heat και την άνεση για να ολοκληρώσετε το ζεστό χρώμα της ταπετσαρίας και εξαιρετικά ευχάριστο για το βελούδο της αφή, την οποία καλύπτονται αυτοί οι καναπέδες.
Στο ζήτημα του τι απαιτεί τακτικά ο ταύρος από αυτούς, οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων, σαν να είναι συνεπείς, να ανταποκριθούν στο ίδιο πράγμα: βενζίνη. Ο οικιακός κινητήρας Ford καυσίμου καταναλώνει πρόθυμα, από το 92ο έως το 98ο και δεν εμφανίζεται καθόλου. Αν και, σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτοί οι κινητήρες εξακολουθούν να τρώνε καλύτερα το 92nd: έχουν χαμηλό βαθμό συμπίεσης. Ακόμη και στα πιο σοβαρά προβλήματα παγετού με την εκτόξευση που δεν συμβαίνει ποτέ, δεδομένου ότι το αυτοκίνητο ζει κάτω από το παράθυρο.
Με τη σωστή λειτουργία, η συντήρηση μειώνεται στην αλλαγή όλων των ειδών υγρών, φίλτρων και μαξιλαριών φρένων, η οποία επιβεβαιώνει τα στατιστικά στοιχεία των προσφυγών στην υπηρεσία. Στην υπηρεσία μάρκας, η διάγνωση είναι σχετικά φθηνή εργασία, επισκευή και συντήρηση είναι περίπου $ 50 ανά κανονική ώρα.
Το σώμα είναι ανθεκτικό και μετά από δύο Αποσυνδεθεί ο χειμώνες της Μόσχας των σημείων διάβρωσης σε αυτό δεν ανιχνεύθηκε. Η ηλεκτρονική, επίσης, ποτέ δεν απέτυχε - Ταύρος Η αρχή της δεκαετίας του '90 ήταν διάσημος μεταξύ πολλών συμμαθητών. Μέχρι τότε, έως ότου ο κατασκευαστής άρχισε να κάνει μερικές βελτιώσεις σε αυτό. Τα πειράματα άρχισαν περίπου από τα τέλη του 1994 και το αποτέλεσμα επιβεβαίωσε πλήρως τη γνωστή αλήθεια, η οποία είναι η καλύτερη - ο εχθρός είναι καλός.
Με ανταλλακτικά, τα μεγάλα προβλήματα δεν συμβαίνουν. Πρώτον, γιατί αν δεν συμβεί κάτι εξαιρετικό, απαιτούνται εξαιρετικά σπάνια. Δεύτερον, πολύ για το Ford Ταύρο είναι διαθέσιμο σε καταστήματα που ειδικεύονται στα ανταλλακτικά για αμερικανικές μηχανές. Αυτό που δεν είναι διαθέσιμο είναι πάντα να παραγγελθεί και σε μερικές εβδομάδες για να πάρει.
Η έρευνα αποκάλυψε πολλοί ιδιοκτήτες είναι μόνο δύο σοβαρά προβλήματα. Πρώτα - είναι μάλλον αδύναμη ShRUS'y ότι πρέπει να αντικατασταθούν, όταν η περιοχή είναι 70 - 80.000 χλμ.. Η απλότητα του σχεδιασμού αντισταθμίζει αυτό το μειονέκτημα και σας δίνει τη δυνατότητα να αντικαταστήσει στο γκαράζ ή ακόμα και το πεδίο. Η δεύτερη - CAT τηγάνι με χαμηλό υψόμετρο λάδι που δεν συγχωρεί απρόσεκτη οδήγηση πάνω από βράχια, κράσπεδα, καλύμματα φρεατίων ή υψηλή κομμάτια πάγου, καθώς και η μπροστινή αεροτομή. Μερικές φορές ακόμη και να απαιτήσει πίσω αμορτισέρ αντικατάστασης, αλλά ανωτέρας τέτοια δύναμη περιστάσεις είναι το αποτέλεσμα της κυκλοφοριακής συμφόρησης αυτοκινήτων κατά την περίοδο των διακοπών.
Παρά το μέγεθος και το βάρος του, η συμπεριφορά, ο Ταύρος δεν είναι σαν το συνονόματό ζώα του. ακτίνα Μικρή στροφή, εξαιρετική ευελιξία, άριστη ορατότητα και ένα πολύ καλό ηχείο. Στο φασαρία των δρόμων και τους δρόμους της μεγαλούπολης, εισήλθε χωρίς κανένα πρόβλημα. Λόγω της υδραυλικής αναμνηστική διεύθυνσης και ευελιξία δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στάθμευσης, ακόμη και σε αυτά τα μέρη όπου το χάσμα μεταξύ των αυτοκινήτων ήταν μεγαλύτερη από τη δική μήκος από μερικά εκατοστά.
Και όμως ο ίδιος - ο ταύρος. Μόλις ένα ανυπόμονος πολίτη έριξε το αυτοκίνητο στην αψίδα, εμποδίζοντας την έξοδο προς την οδό. Quest Πεισματάρης τροχοδρομεί χωρίς αποτέλεσμα, και δεν είχε άλλη επιλογή, δεδομένου ότι είναι ένας ταύρος-κέρατο τέντωμα προφυλακτήρα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και κάτω από τις έγκριση σχόλια του κοινού επεκτείνει την κατά 90 μοίρες, απελευθερώνοντας εξόδου για τον εαυτό του και άλλα θύματα. Η Ford Taurus είναι διάσημη για το κάστρο του - στο μπροστινό μέρος του σώματος από τους προκατόχους του διατηρούνται έντονα τα στοιχεία της δομής του πλαισίου.
Και μια ακόμη λεπτομέρεια. Μπροστά του Ταύρου είναι πολύ παρόμοια με την αστυνομία Crown Victoria. Έτσι, όταν ο φίλος μου πηγαίνει στην αριστερή πλευρά μαζί με τα φώτα αναμμένα, σαν όλα τα χτυπήματα από το δρόμο.
FORD TAURUS 3.0 / 3.8 V6
κυλινδρισμού (cc) 2986/3791
Ισχύς (hp στις νοί. / Min.) 142 (4800) / 140 (3800)
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 180/185
Η επιτάχυνση στα 100 km / h (sec.) 11.2 / 10.5
Κατανάλωση καυσίμου 100 km (ιβ)
σε 90 χλμ/ώρα 11/11
ταχύτητα 120 km / h 14/14
λειτουργία της πόλης 17/17

Οι τιμές για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Ford Taurus (Δεκέμβριος 1997)
Έτος ανακοινώσεις απελευθέρωση πάνω από αντιπρόσωπο peregonschika Ένα Ford
1994-1995 $ 14-16, 18 (SHO) χιλ. 17.000 $. $ 16-17
1992-1993 $ 11,5 - 13, 14 (SHO) + χιλιάδων $ 13 έως 14.000 .. -
1990-1991 $ 8,5-10,12 (SHO) + χιλιάδων $ 10 - 11000 .. -
1988-1989 $ 5 με 6.500 + $ 7 έως 8000 .. -
1986-1987 $ 4,5 έως 6.000 + $ 6 - 7000 .. -
 
Το κόστος των ανταλλακτικών και αναλωσίμων
παπούτσια φρένων από $ 30
Αμορτισέρ εμπρός (ζεύγος) $ 145
κοινή κιτ μπροστά CV (με αντικατάσταση) $ 300
προβολέων συγκεντρώσει $ το 50
Μπεκ ψεκασμού (με αντικατάσταση) $ το 50
Φίλτρο καυσίμου $ 30-40
Φίλτρο αέρα $ 20-30
Ψύξης της αντλίας του συστήματος από $ 50
Σετ 6 κεριά Πρωταθλητής $ 20
 
Αντρέι Timofeev,
Ντμίτρι Novokreshchenov (φωτογραφία)

 

Μια πηγή: "Autopilot"