Δοκιμή Drive Ford Mondeo Hatchback από το 2010 Hatchback
Υπάρχει μια άποψη ...
Είμαστε πάντα χαρούμενοι στους επισκέπτες, ειδικά αυτό που δεν φαίνονται με κενά χέρια. Την άλλη μέρα, ένας νεαρός άνδρας που ονομάζεται Nikolai πήγε στον συντάκτη, για να μοιραστεί την εμπειρία λειτουργίας δύο εντελώς διαφορετικών αυτοκινήτων, Toyota Land Cruiser 100 και Ford Mondeo. Και τα δύο αυτοκίνητα έπεσαν στα χέρια του, όπως λένε, από το μηδέν. Η πρώτη φορά που πέρασε περίπου 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, το δεύτερο - 90 χιλιάδες χιλιόμετρα.Όντας έμπειρος μηχανικός, η Nikolai έχει μια σοβαρή εμπειρία ράλι - όλα αυτά καθιστούν δυνατή την εξέταση της γνώμης του μάλλον αξιόπιστη. Σημείωση, ήταν μόνο η έλλειψη αυτοκινήτων - προφανώς, ο φιλοξενούμενος μας θεωρείται λιγότερο ενδιαφέρον. Για κάποιο λόγο, ο Νικολάι ζήτησε να μην δημοσιεύσει το επώνυμό του. Δεν θα - όχι στο όνομα της υπόθεσης. Εδώ είναι η ουσία της ιστορίας.
Toyota Land Cruiser. SUV TOYOTA Land Cruiser 100 με 4,7 λίτρα μηχανή αγοράστηκε πέρυσι. Patencency - κάπου στο επίπεδο του UAZ, ακόμη καλύτερα, το οποίο επιτρέπει, για παράδειγμα, να σταθμεύσετε σε χώρους απρόσιτα σε άλλα μηχανήματα. Αλλά δεν είναι απαραίτητο να υπερεκτιμήσετε τις δυνατότητες του αυτοκινήτου - να κινηθεί με κάποιο τρόπο μέσα από το όχι πολύ μεγάλο Zaled χιονισμένο μπουκέτο, η Nikolai άκουσε μια δυσάρεστη λείανση κάτω από το βάθος - το οποίο οι έννοιες δεν έδωσαν, αποφασίσουν ότι αυτός είναι ο ήχος του καταρρέουν πάγο. Και μόνο τότε, έχοντας σταμάτησε στο λάκκο, διαπίστωσε ότι όλα ήταν γδαρμένα από κάτω, η αλήθεια ήταν χωρίς βλάβη.
Η συμπερίληψη των διαφορικών κλειδαριών και των οπίσθιων διαφορικών κλειδαριών προκαλεί τρομακτικούς ήχους στη μετάδοση - σαν να σπάσουν κάποια ταχύτητα. Ίσως τίποτα τρομερό, αλλά εξαιρετικά δυσάρεστο.
Η ιππασία γύρω από την πόλη είναι πολύ κρύο και ειλικρινά επικίνδυνο ακόμη και για τον προετοιμασμένο οδηγό. Ο αριθμός των στροφών του τιμονιού από τη στάση προς τη διακοπή υπερβαίνει σημαντικά το επιθυμητό. Αυτό στερεί τη διαχείριση του οξείου και αυξάνει την πιθανότητα ενός ατυχήματος - ο οδηγός δεν έχει χρόνο για να επιχειρήσει, και ακόμη και το συνηθισμένο ολίσθηση μπορεί να έχει συνέπειες αποθετηρίου. Ειδικές προπονήσεις στον πάγο έξω από την πόλη δεν έδωσαν τα αποτελέσματα, εξάλλου, και η ευχαρίστηση ενός τέτοιου δρόμου πρώην αθλητή δεν έδωσε καθόλου.
Τα εργοστασιακά ελαστικά διατηρούνται ανεπαρκώς από το SUV όταν φρενάρετε, σπάει σε μια ολίσθηση από τη μεγάλη μάζα του. Εγκατάσταση άλλου καουτσούκ, με μικρότερο πρότυπο και αιχμές, κάπως βελτιωμένες ικανότητες πέδησης. Ταυτόχρονα, η πιθανότητα οδήγησης μειώθηκε και η διέξοδος από αυτήν έχει διευκολυνθεί.
Ο ρυθμός ροής της βενζίνης ήταν (ανάλογα με το στυλ οδήγησης) 20-22 l / 100 χλμ. Ενάντια στον υποσχεμένο αντιπρόσωπο 16-17.
Τα μεταλλικά βήματα το χειμώνα είναι απλά επικίνδυνα - πλάκα διαφανειών. Ως αποτέλεσμα, δύο γυναίκες επιβατών τραυματίστηκαν σοβαρά. Το πρόβλημα λύθηκε από το αυτοκόλλητο των αδιάβροχων δερμάτων του Ε 16, και η εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν επιδεινώθηκε από αυτό - στους δρόμους μας τα βήματα είναι σπάνια καθαρά ...
Μεγάλα κενά μεταξύ των τροχών και των φτερών μετατρέπουν τη γη Cruiser σε βρώμικο. Φαίνεται ότι η μηχανή βρωμιάς συλλέγει ειδικά. Ειδικά να πάρει την πίσω πόρτα. Είναι δίθυρο, με έναν σύνδεσμο στον ιμάντα. Όταν η φόρτωση αρκεί για να σηκώσετε το άνω φύλλο, ο πυθμένας μπορεί να είναι ή να παραλειφθεί ή να φύγει όπως είναι. Σε αυτή την περίπτωση, στην πρώτη περίπτωση, τα γόνατα είναι βρώμικα, και στο δεύτερο - το στομάχι. Για να αποφύγετε αυτό, ο Nikolai επισυνάπτεται από το εσωτερικό ένα σύννεφο, το οποίο - ρίχνει το στο εξωτερικό - μπορείτε να καλύψετε το κάτω φύλλο.
Το καλοκαίρι πέφτει την πρόταση της καμπίνας εύκολα λερωμένο με βρώμικα παπούτσια. Δεν είναι εύκολο να καθαρίσετε την ταπετσαρία, την έξοδο - μπορείτε να βάλετε τα χαλιά κουβά από τα εγχώρια αυτοκίνητα στο πάτωμα. Στο διαμέρισμα φορτίου ταιριάζει καλά την προστασία του κορμού VAZ-21099 - σχεδόν σαν μητρική. Τα ελαφριά δερμάτινα καθίσματα είναι επίσης γρήγορα βρώμικα, αλλά και καλά τοποθετημένα με συνηθισμένο σαπούνι νερό.
Η κεραία δεν έχει απομακρυσμένη μονάδα δίσκου και κολλάει πάνω από την οροφή των εκατοστών σε σαράντα - υπάρχει ο κίνδυνος να το σχίσει σε κάποιο τυχαίο κλάδο. Εάν χαμηλωθεί να ξεπλύνετε με το επάνω σημείο του αυτοκινήτου, θα είναι ένας καλός δείκτης διαστάσεων που σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση στην είσοδο, για παράδειγμα, σε ένα χαμηλό γκαράζ.
Φαίνεται ότι τα κουμπιά των Windows τοποθετήθηκαν με βάση τις ιαπωνικές ιδέες σχετικά με την εργονομία - αποδεικνύονται ότι βρίσκονται κάπου κάτω από τον καρπό της Ευρώπης. Πρέπει να τα πιέσετε με τα δάχτυλά σας το δεξί χέρι και είναι ενοχλητικό. Για 10 χιλιάδες χιλιόμετρα των χιλιομέτρων της πιο σοβαρής (και της μόνης) κατάρρευσης ήταν η περίπτωση της ασφάλειας των προβολέων.
Ford Mondeo. Το δεύτερο αυτοκίνητο είναι η έκδοση Ford Mondeo 1995 με 1,6 λίτρα κινητήρα. Αποκτήθηκε νέα στο Βέλγιο, που δεν προσαρμόστηκε για τη Ρωσία. Μέχρι σήμερα περάσαμε 90 χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Ο φιλοξενούμενος που ονομάζεται αυτό το αυτοκίνητο με ηλεκτρική σκούπα για τον οικογενειακό προϋπολογισμό και στην επιβεβαίωση απλά εισηγήθηκε η κατασκευασμένη εργασία επισκευής.
30 χιλ. ΚΜ - Αντικατάσταση των μπροστινών μοχλών ανάρτησης λόγω των νεκρών σιωπηλών μπλοκ. Για κάποιο λόγο, τα αλλάζουν μόνο στη συλλογή. Με την ευκαιρία, οι εξωτερικά ευρωπαϊκοί και προσαρμοσμένοι μοχλοί για τη Ρωσία είναι πανομοιότυπες.
60 χιλ. Χιλ. Ο σιγαστήρας σάπισε, οι μπροστινούς δίσκοι φρένων φθαρμένοι ήταν φθαρμένοι και η αντικατάσταση των μοχλών.
80 χιλ. Χιλ. Αντικατάσταση του δίσκου συμπλέκτη, το καλάθι και το ρουλεμάν εξώθησης (περίπου $ 1000).
Επίσης: Αντικατάσταση των τακάκια φρένων κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα και μετά από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα το καθένα, είναι 15-25 χιλιάδες ρούβλια, τα οποία πλησιάζουν την τιμή ενός νέου ματιού.
Τα ισχυρά χτυπήματα στην μπροστινή ανάρτηση δεν εξαφανίστηκαν ακόμα και μετά την εγκατάσταση νέων ράφι, μοχλών, συμβουλών και όλων των ειδών καουτσούκ, γεγονός που υποδηλώνει ορισμένα εποικοδομητικά ελαττώματα.
Μια πηγή: Περιοδικό κινητήρα
