Δοκιμαστική μονάδα Ford Focus CC 2008 - 2011 Convertible

Cabrio-μπαλέτο

Δεν είναι σαν τους άλλους. Η ευκολία και η χάρη της προσελκύουν ματιές. Θαυμάζει, τους ζηλεύουν ... Για μια όμορφη απόδοση της εστίασης με το σώμα, παρατηρήθηκε ένα μετατρέψιμο διαμέρισμα Maxim Sachkov. Φωτογραφία: Αλέξανδρος Batyr.
Σας αρέσει το μπαλέτο; Προσωπικά, δεν μπορώ να υπολογίζω τον εαυτό μου σε σοβαρούς θαυμαστές αυτής της τέχνης. Ωστόσο, περιστασιακά όχι χωρίς ευχαρίστηση που παρακολουθώ παραστάσεις, ακόμη και αν τα κύρια μέρη δεν εκτελούν διάσημους χορευτές. Από το δρόμο, περίπου όσο και τα μετατρέψιμα. Ποτέ δεν ονειρευόμουν ένα αυτοκίνητο με μια ανασυρόμενη οδήγηση, αλλά η ψυχή είναι ακόμα χαρούμενη για την ευκαιρία να οδηγήσει έναν υπαίθριο αέρα. Αφήστε όχι στο ακριβό φορτισμένο αθλητικό Kare και πιο προσβάσιμο από τα πρότυπα των ανοιχτών αυτοκινήτων.
Μπαλέτο προέρχεται από την Ιταλία στην εποχή της Αναγέννησης. Δεν ξέρω αν η σύμπτωση είναι τυχαία, αλλά πάνω από το σώμα αυτού του Ford εργάστηκε στις Απενίνες. Το έργο των ειδικών Pininfarina στέφθηκε με επιτυχία, σε κάθε περίπτωση, ήμασταν στο κέντρο της προσοχής. Το κορίτσι από το πέρασμα πέρα \u200b\u200bαπό την εστίαση του sedan σχεδόν γύρισε το λαιμό της, ο ιδιοκτήτης του ιερού δρόμου δείχνει σε εμάς τη φίλη του, οι πεζοί συνοδεύουν με περίεργες ματιές. Ακόμη και με την ανυψωμένη στέγη, συλλέγουμε ένα κοινό, σύμφωνα με τον αριθμό των θεατών συγκρίσιμα, αν όχι με μεγάλη, τουλάχιστον, τουλάχιστον με τα θεάτρα Saratov ή Permian της όπερας και του μπαλέτου. Το αυτοκίνητο, παρά τα χαρακτηριστικά που σχετίζονται με την άλλη εστίαση, φαίνεται πρωτότυπο στο ρέμα που δεν θα χάσετε. Αληθινή, υπάρχουν απελευθερώσεις που δεν λείπουν κατά την ανοικοδόμηση ή το κόψιμο. Προφανώς, δεν μου αρέσει το μπαλέτο
Πίσω από τον τροχό είναι βολικό και από τα πρότυπα του coupe είναι ευρύχωρη. Ναι, και η αναθεώρηση είναι αρκετά αξιοπρεπή, όχι όπως το περίπτερο του σουμπέτου. Επομένως, είναι λυπηρό στο κάθισμα του οδηγού αρκετά γρήγορα. Μια τέτοια γραφομηχανή θα ήταν ακόμα το εσωτερικό του πιο διασκεδαστικού και σε αυτό το υλικό στο γκρίζο γάμμα και ένα αυστηρό σχέδιο υπουργικού συμβουλίου, μόνο κόκκινα δερμάτινα καθίσματα και πόρτες ταπετσαρίας αναβιώθηκαν.
Όπως μια μπαλαρίνα στη σκηνή, ένα κουπέ πετά μέσα από την ομαλή αυτοκινητόδρομους της Μόσχας. Παρά τη σκληρή, όπως pointes, ελαστικά χαμηλού προφίλ, δυσφορία κατά την οδήγηση ραφές και οι ρωγμές ούτε ο οδηγός ούτε οι επιβάτες αισθάνονται. Αλλά είναι απαραίτητο να εμφανιστούν σοβαρές παρατυπίες, όπως η αναστολή αρχίζει να γλείψιμο, λόγω ανεπαρκούς έντασης ενέργειας: υπάρχουν νοκ άουτ, δυσάρεστες δρομολόγησης. Όμως, οι διάφορες pa κουπέ-μετατρέψιμο εκτελεί με σαφήνεια. Και την ίδια στιγμή, δεν είναι ακόμη οξύτητα μετά από όλα αυτά μπαλέτου, όχι ένα ακροβατικό σπουδή.
Χωρίς καλό τέντωμα των μυών της μπαλαρίνας, είναι απίθανο να αποδείξει τα θαύματα χορογραφία. Έτσι, ο κινητήρας 2 λίτρων ήταν απλά μια καλή ελαστικότητα, και είχε αρκετές δυνάμεις για να εκπληρώσει πολλά μέρη. Για να ακολουθήσει την υπερηφάνεια του οδηγού, το απόθεμα αυτό, βέβαια, δεν είναι αρκετό, αλλά για σιγουριά προσπέραση ή απογοητευμένοι αρχή. Μέχρι τις αυτόματες εργασίες άψογα, αλλά σε μια μικρή αλλαγή αντέχει λιγότερο πρόθυμα μια μικρή παύση, προφανώς θέλοντας να δώσουν προσοχή.
Προσεγγίζουμε το αποκορύφωμα, κάντε κλικ στο κουμπί στην κεντρική κονσόλα, και μετά από μερικά δευτερόλεπτα πάνω από το κεφάλι του το γαλάζιο του ουρανού. Δεν έχει σημασία τι έξω από το παράθυρο κοντά στο μηδέν, δεν είναι κάθε μέρα, είναι πιθανό να οδηγούν στο καμπριολέ. Και έτσι, βλέπετε, και η άνοιξη θα έρθει πιο γρήγορα! Το κύριο πράγμα είναι να μην παγώσει πριν πλανήτη: τον έλεγχο του κλίματος δεν αντιμετωπίσουν το κρύο αέρα, έκρηξη στο σαλόνι. Αλλά με μια κλίση τροχαίο, κάνω μια πολύ πιο θεαματική εντύπωση. Αλήθεια, τώρα κοιτάς με λύπη, περίπου όπως στο πρίγκιπας Μίσκιν από το μπαλέτο δήλωση σχετικά με τον Ντοστογιέφσκι. Eh, αμύητους να μην καταλαβαίνουν!
Κουρτίνα με μεγαλύτερη ακρίβεια, τα κλείνει στέγη. φύλλα ρομαντισμό, αλλά επιστρέφει άνεση. Ήχοι παρέμειναν στη θάλασσα, σταδιακά διαβεβαίωσε τον έλεγχο του κλίματος, θέρμανση σαλόνι στην επιθυμητή θερμοκρασία. Το σώμα γίνεται καλή, αλλά η ψυχή είναι λυπηρό. Ίσως να καλέσετε το θέατρο ταμείο για να αγοράσει ένα εισιτήριο για το μπαλέτο;
Ford Focus Coupe-Cabriolet
Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί από την Ford Focus πλατφόρμα. Πέρυσι, μια κονσόλα μετατρέψιμο με άκαμπτη οροφή ενημέρωση εξωτερικό του
και το εσωτερικό.
Κινητήρες: βενζίνη 1,6 και 2,0 l (100 και 145 hp)
Gears: 5-ταχύτητας μηχανικό, 4-ταχυτήτων αυτόματο.
Υλικό: Trend, Titanium.
Τιμή στη Ρωσία: 826 000958 000 τρίψτε.
Τεστ αυτοκινήτου: 2.0 l, αυτόματη, εξοπλισμός του τιτανίου, επιλογές, 1 019 600 τρίψτε.
+ Δυναμική _x0007_Neploy, ισορροπημένη τρέχει ποιότητας, άνετα προσγείωση.
- Κλείσιμο πίσω καθίσματα, υπερβολικά ευαίσθητο πεντάλ γκαζιού.
Το Coupe-Convertible είναι καλό, άνετο ως συνηθισμένο εστίαση. Και ισορροπημένη. Αλλά όλα αλλάζουν όταν αναδιπλώνετε την οροφή.
Για τα ίδια χρήματα
Opel Astra TwinTop.
819 000989 000 RUB.
Σε τιμές ένα προς ένα με μια εστίαση, αλλά για τη δίκη του Astra θα δώσει αποδόσεις. Η έκδοση του προϋπολογισμού με κινητήρα 1,8 λίτρων (140 hp) εξοπλισμένο με ένα χειροκίνητο πλαίσιο 5 ταχυτήτων ή αυτόματο αυτοκίνητο 4 ταχυτήτων και στο μηχάνημα με μη αυτόματο μη αυτόματο τρόπο που θα μεταβείτε έξι γρανάζια. SP, 2007, № 9
Chrysler sebring cabrio.
926 0001 048 000 RUB.
Ένα άνετο αμερικανικό μετατρέψιμο με φωτεινή εμφάνιση πωλείται στη Ρωσία από πέρυσι. Στο οπλοστάσιο μάχης, η μόνη βενζίνη έξι (186 hp) με αυτοματοποιημένο 6-ταχύτητες και δύο επιλογές για διαμόρφωση. SP, 2008, № 10
Το Editorial Office Ευχαριστώ Alain Orlov και χορευτικότητα Show-Ballet για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.
 
 
 

 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"