Δοκιμαστική μονάδα Fiat Ducato Kombi από το 2010 van

Ιταλός μετανάστης

Fiat Ducato Ρωσική παραγωγή
Πέρυσι, η πέμπτη γενιά των αυτοκινήτων Ducato Fiat, που παράγεται από το 2002 έως το 2007, κέρδισε μια νέα ζωή. Στο εργοστάσιο Sollers-Elabuga στο Tatarstan στις 27 Μαΐου, ξεκίνησε η άδεια παραγωγής αυτού του μοντέλου που είναι γνωστή στη Ρωσία. Για μια εβδομάδα, πήρα ένα φορτηγό στη Ρωσία. Τι θα γνωρίσει η παλιά νέα γνωριμία;
Ο τόπος συναρμολόγησης των ρωσικών εγκαταστάσεων παραγωγής της Ρωσικής Νεκάτο, όπου έγιναν από το διαβόητο SUV του Blazer Chevrolet του κοινού έργου ELAZ-GM. Αλλά κάτω από τους Ιταλούς διοργάνωσε νέα παραγωγή, επενδύσει σε 15 εκατομμύρια δολάρια και αγοράζοντας νέο εισαγόμενο μεταφορικό εξοπλισμό. Επομένως, το Ducato με το πρόθεμα Rus δεν είναι ένα κατσαβίδι. Μόνο μεγάλοι κόμβοι και αδρανή όπως ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων φθάνουν από την Ιταλία. Όλα τα υπόλοιπα σβήνουν. Περαιτέρω στο Elabuga βράζεται και ζωγραφίζει το σώμα και εκτελεί μια τελική συναρμολόγηση. Σύντομα θα κερδίσει το κατάστημα των εξαρτημάτων του σώματος σφράγισης, τα οποία θα επιτρέψουν σχεδόν εντελώς την εντοπισμό της παραγωγής. Έτσι, ο Schildik Sollers-Elabuga κάτω από την κουκούλα είναι κολλημένος όχι για την κόκκινη αίσθηση κάτω από την κουκούλα ακόμα φαίνεται, αλλά για τώρα είναι διατεταγμένα στην καμπίνα. Η καμπίνα των ονείρων του Barahol. Μια δέσμη τσέπες, τσέπες και κόγχες στην πόρτα και στο τορπίλη σάς επιτρέπουν να βυθιστούν πολλά χαρτιά και μανικιούρ, τα οποία είναι πάντα στο δρόμο με μεταφορά φορτίου. Το συγκρότημα σαλόνι είναι αρκετά αξιοπρεπές, όλα είναι γειτονικά σφιχτά, πουθενά αρουραίοι τίποτα, δεν τρελαίνεται. Η ορατότητα είναι επίσης στο επίπεδο, αλλά η προσγείωση του τιμονιού βρίσκεται στο λεωφορείο και αν κάθεστε πιο κοντά και ορίστε τον εαυτό σας, τότε το σωστό γόνατο υποστηρίζει το κλειδί ανάφλεξης και το joystick της ΔΕΗ. Εδώ θα ρυθμίζονταν το τιμόνι κατά την αναχώρηση! Κόμπος πεντάλ: Τα πόδια κρύβουν το τιμόνι που διέρχεται κοντά στα πεντάλ. Υπάρχει μια πλατφόρμα για το αριστερό πόδι, αλλά είναι υψηλό και δεν θα τεντώσετε το πόδι σας σε μεγάλες διαδρομές. Εδώ είναι, πληρώνετε για μια διάταξη με ένα κοντό εμπρόσθιο ιδρώτα.
  
Το κλειδί για την έναρξη! Ο καθαρά ιταλικός Ducato πρότεινε τρεις κινητήρες ντίζελ και βενζινοκινητήρα. Αλλά στο Ducato, το ρωσικό είναι μόνο ένας κινητήρας 4-κύλινδρος 16-βαλβίδα TurboDiesel 2.3 JTD χωρητικότητας 110 HP, παράλληλα με τα εμπορικά φορτηγά της IVECO Daily. Ο ίδιος κινητήρας, παρεμπιπτόντως, σύντομα θα αρχίσει να συλλέγει την άδεια σχετικά με τις δυνατότητες του εργοστασίου κινητήρων της ΒολG και να τεθεί τόσο στο Ducato όσο και στο UAZ Patriot. Εν πάση περιπτώσει, ακόμη και ένας εθνοτικός κινητήρας ήταν ευχαριστημένος με ένα καλό βάρος από το κατώτατο σημείο και μια σύντομη δουλειά και η κατανάλωση καυσίμου στον κύκλο άδειο φορτωμένο μετατόπισε γύρω από το σήμα 8,5 λίτρων ανά εκατό.
Όπως προτού προσαρμοστεί στην αγορά μας, ο κινητήρας 2.3 JTD παρέχεται για ένα κρύο κλίμα, το οποίο περιλαμβάνει μια ισχυρότερη γεννήτρια, μια μακρύτερη μπαταρία χωρητικότητας, θερμαινόμενο φίλτρο καυσίμου και αέρια στροφαλοθαλάμου, καθώς και ανθεκτικό σε παγετό. Και από τον Αύγουστο του 2008, όλοι οι Ιταλοί που παράγονται στην Elabuga είναι εξοπλισμένοι με ένα κανονικό συμπληρωματικό θερμαντήρα του κινητήρα που κατασκευάζεται από το Webasto. Γενικά, το χειμώνα οπλοστάσιο του Ducato που γεννήθηκε σε ζεστά homens είναι αρκετά σοβαρό. Αλλά το κλιματιστικό για φορτηγά εμπορευμάτων δεν είναι ακόμη διαθέσιμη ακόμη και για επιπλέον χρέωση μόνο για μίνι λεωφορεία. Αν και ο κατασκευαστής υπόσχεται να βάλει condo στο μέλλον, αν υπάρχει ζήτηση.
Εν πάση περιπτώσει, ακόμη και ένα κενό φορτηγό δεν κουνιέται στα χτυπήματα, όπως ένα αγροτικό καλάθι: μια ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση McPherson με σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας και μια μικρή πηγή εκτρέπονται εκτίναξη ανομοιότητας. Ο στροφαλοθάλαμος του κινητήρα καλύπτεται κάτω από την παλέτα χάλυβα, έτσι ώστε τα χτυπήματα να μην φοβούνται. Το Rush Brideing έχει σχεδόν ακρίβεια επιβατών και τα φρένα έχουν καλή λαβή. Είναι αλήθεια ότι το ABS για τα φορτηγά δεν προσφέρεται επίσης, οπότε με πόση κάλυψη θα πρέπει να ανακαλέσει τις τεχνικές της διακεκομμένης πέδησης.
Μέχρι σήμερα, εννέα τύποι Ducato κτίριο στην Elabuga. Βάση των φορτηγών γάμμα με τρεις βάσεις (2850, 3200 και 3700 mm), τρεις τύποι στέγης και σώματα 7,5 έως 14 m3 χωρητικότητας 9901505 kg. Υπάρχουν επιβατικές εκδόσεις: combi, μίνι λεωφορείο, μίνι λεωφορείο, μεταφορά έκτακτης ανάγκης. Σημαντικά σχέδια παραγωγής: Μέχρι το 201112 Πηγαίνετε στο επίπεδο των 75.000 οχημάτων ετησίως. Όσο η διόρθωση κρίση, αν και αγοράζει το Ducato, φαίνεται, σε κάθε περίπτωση, αφήνοντάς τους να εξακολουθούν να βρίσκονται σε τέτοιους όγκους. Το αυτοκίνητο προωθείται, μελετώντας καλά στις υπηρεσίες Fiatovskiy και σε μια τιμή καταλαμβάνει μια κενή θέση μεταξύ του Gazelle και των πιο ακριβά Ευρωπαίων. Έτσι ο ιταλός μετανάστης έχει τις πιθανότητες να ριζώσει τη ρωσική γη.
 
Ο πίνακας οργάνων είναι απλός, λακωνικός και εξακολουθεί να φαίνεται αρκετά σύγχρονος. Ποιότητα υλικού, συναρμολόγηση, παρουσία τόπων όπως ένα αξιοπρεπές επίπεδο
 
 
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα