Test Drive Fiat Doblo από το 2010 Minivan

Τετραγωνικά μέτρα

Οι συμμετέχοντες αυτής της δοκιμής καταδεικνύουν διαφορετικές απόψεις σε ένα πρακτικό αυτοκίνητο. Πώς κατασκευαστές υψηλής σώματος μεγέθη διέταξε;
Chevrolet Rezzo.
Παρουσιάστηκε το 2001 με το όνομα της Daewoo Takuma. Μετά από τις ελάχιστες αλλαγές, μετονομάστηκε Chevrolet Renceso.
Κινητήρες: βενζίνη 1,6 λίτρα (90 hp) και 2.0 l (107 και 121 hp).
Κιβώτιο ταχυτήτων: 5-τάχυτο μηχανικό.
Πλήρες σετ: δύο επιλογές.
Τιμή: $ 17 19017 990.

Fiat Doblo
Το αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του στο σπίτι, το 2000, στη Ρωσία πωλούνται στην επιβατική έκδοση του πανοράματος.
Κινητήρας: Στη Ρωσία, μόνο η βενζίνη 1,4 λίτρα (77 hp).
Κιβώτιο ταχυτήτων: 5-τάχυτο μηχανικό.
Απαραίτητα: Βάση, Classic, Comfort.
Τιμή: 430 000485 000 τρίψτε.
($ 16,50018,600).

Skoda Roomster.
Το μοντέλο παρουσιάζεται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης την άνοιξη του 2006, στη Ρωσία από το φθινόπωρο του 2006.
Κινητήρες: βενζίνη 1.21.6 l (64.105 hp), diesel 1.4 και 1.9 λίτρων (69 και 105 hp).
Μετάδοση: 5-ταχύτητας αυτόματο Μηχανική, 6-ταχύτητας (μόνο 1,6 λίτρων).
Απαραίτητα: Βάση, Style, Sport, Comfort.
Τιμή: $ 15 49024 890.

Ρεαλιστικό πάντα θέλουν περισσότερα. Δίνουν το αυτοκίνητο στο οποίο τα παιδιά πηγαίνουν στο σχολείο με άνεση, και να αγοράσουν ένα μήνα για να αγοράσει ένα μήνα, και, αν είναι απαραίτητο, βυθίστε κάτι πολύ μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο. Οι κατασκευαστές σε απάντηση προσφέρουμε πρακτική ευέλικτο αυτοκίνητα, διαφορετικά, πώς σκοπό για τον οποίο προορίζονται. Τι πρέπει να επιλέξετε: Υψηλή βαγόνι Skoda Rumster; Μικρό μίνι-Ven Chevrolet Rezzo; Ή freassegas fiat-κουκουβάγια;
υποχρεώνει όνομα
Πριν, ο εκπρόσωπος της απόσπασης Mini μειώνονται και το τυπικό δείγμα της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας από το τέλος της δεκαετίας του '90 του εικοστού αιώνα. Ας προχωρήσουμε περαιτέρω, στην επόμενη αίθουσα περιμένουμε για πιο αξιόλογα εκθέματα, αν δεν υπήρχε το Παγκόσμιο Μουσείο Αυτοκινήτου επιτεύγματα, τότε η Renceso δεν το καταλάβω, στο κέντρο της έκθεσης, καθώς και οι οδηγοί ήταν απίθανο να βρείτε περισσότερες λέξεις για εκείνον. Το μοντέλο εμφανίστηκε με το εμπορικό σήμα DEU. Αλλά άξιζε τον κόπο να μπει στο παιχνίδι της Chevrolet, το αυτοκίνητο άρχισε να προσφέρουν ενεργά στη Ρωσία με το όνομα του Rezzo. Πρόσφατα, μεγάλου μεγέθους συναρμολόγηση της ιδρύθηκε το Καλίνινγκραντ.
Για να παραδεχτείτε, ο Mark Chevrolet για μένα σχετίζεται με πολύ άλλα μηχανήματα: άλλη εμφάνιση, άλλοι ήχοι. Ο Grozny Stakkato 8-κύλινδρος Corvette, οριζόντιος δρόμος Taho με το όνομα του λεωφορείου υποχρεώνει!
Το ALAS, RECZZ είναι παρόμοιο με το συνολικό μονόστροφο, εκτός από το ότι το πλαστικό, το οποίο ακόμη και τα δημοφιλή αμερικανικά μοντέλα δεν θα μπορούσαν ποτέ να καυχηθούν. Αλλά το μεγαλύτερο μέρος του σαλόνι Rezzo υπενθύμισε Chevy-Niva. Τα ίδια άμορφα πάνελ, τα άμορφα καθίσματα, η μέτρια ταιριάζει και τι υπάρχει ένα μίνι wen στην αγορά φθηνότερη; Με πίστευε έναν συνάδελφό του. Και επίσης, κοιτάξτε το πίσω μέρος του τόπου, το κάθισμα αφαιρείται εντελώς ή σε μέρη. Αυτό είναι σωστό, σε αυτό το Renceso θα δώσει πραγματικά αποδόσεις σε πολλούς. Αλλά αξίζει να μετακινηθείτε στο κάθισμα του οδηγού, καταλαβαίνετε: Το κοινό αυξάνεται πάνω από το μέσο όρο για το μοντέλο αυτό χαθεί. Το σενάριο στο πίσω κάθισμα θα φτάσει στα σκληρά μέτρα: οι μπροστινές πολυθρόνες μετατοπίζονται κοντά στο τιμόνι, έτσι με ύψος 181 cm ελάχιστα είχε αρκετό χώρο για να πάρει άνετα. Μπορώ να πάρω εντυπώσεις εν κινήσει;
Αλίμονο! Για πρώτη φορά, ο οδηγός του οδηγού μοιάζει πρώτα σαν χθεσινός σχολικός οδηγός: μια ματιά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και το χέρι που πιέζει αναδεύτηκε σε μια κατσαρόλα. Φυσικά, και σε ένα τέτοιο κουτί σταδιακά συνηθίστε, αλλά δεν υπάρχει πλέον ευχάριστη βόλτα δεν γίνεται.
Λύνουμε μια άλλη εργασία: πώς να επιταχυνθεί σε 100 km / h για τους υποσχεθέντες 12.2 s; Υπάρχουν υποψίες ότι η αξία λαμβάνεται από τους αντιπροσώπους της ευρωπαϊκής έκδοσης, η δηλωμένη ισχύς των οποίων σε 17 δυνάμεις είναι περισσότερο. Το Renceso μας άφησε 90 κάτω από την κουκούλα. Δυστυχώς, ο καιρός δεν επέτρεψε να επιβεβαιώσει την εικασία μετά τη μέτρηση, αλλά με τόλμη που προσελκύει την επιτάχυνση της Chevrolet δεν λάμπει. Είναι πολύ αδιάβασμος, παρά τον ενοχλητικό βουητό του κινητήρα. Ο κινητήρας θα μπορούσε να εξομαλύνει την εντύπωση με μια ευθεία γραμμή (όπως - χωρίς τρόπο 1,6 L), αλλά αυτό δεν συνέβη. Η κορυφή της ροπής αντιπροσωπεύει 4200 σ.α.λ. και στη συνέχεια η μέγιστη ισχύ δεν απέχει πολύ από το Tachometer 5000 rpm. Περαιτέρω στροφή ο κινητήρας είναι άσκοπος, ειδοποιεί, χωρίς να περιμένει τον περιοριστή και, παρεμπιπτόντως, να καταστρέψει τελικά την ακουστική άνεση.
Δεν αγαπάει το Rezzo και απότομες στροφές. Εάν κάτω από τους τροχούς της άσφαλτος της μέσης ποιότητας, το τιμόνι κτυπά στα χέρια, περνώντας τα χτυπήματα και οι δονήσεις από το ράφι διεύθυνσης. Το μόνο πράγμα που το αυτοκίνητο ευχαρίστησε την ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου. Για απομακρυσμένες περιττές εκδρομές ακριβώς δεξιά.
Μια θλιβερή εικόνα, σκέφτηκα, επιστρέφοντας από την εθνική οδό στην πόλη κοντά στη Μόσχα. Τέλος, η εικόνα του αγοραστή Rezzo ήταν σκιαγράφησε: απλή, μεσήλικες και ο μέσος όρος του πλούτου. Οικονομική, χαλαρό, οικονομικά. Και ποτέ καν ονειρευτεί Corway ή Tahoe
Μήπως δεν ζητούν καλοσύνη;
Η τύχη της Fiat στη Ρωσία δεν μπορεί να ονομάζεται αίθριος. Τουλάχιστον μέχρι πρόσφατα, όταν η εταιρεία άρχισε να ανακάμπτει μετά από μια παρατεταμένη κρίση και στη χώρα μας ήταν για άλλη μια φορά αποφάσισε να συμμετάσχουν σε σοβαρά. Έχουμε ήδη πωληθεί ακόμη και σε δύσκολους καιρούς. Αλλά το σημερινό αυτοκίνητο δεν είναι αρκετά αυτή που προσφέρθηκε πριν. Το μοντέλο παρέχεται σε μια πιο ισχυρή έκδοση με έναν κινητήρα 1,4 l με χωρητικότητα 77 hp.
Αν κοιτάξει κανείς το πίσω ελπίδα ή τρία τέταρτα, είναι αδύνατο να απαλλαγούμε από τις ενώσεις φορτίου. Με την ευκαιρία, τα φορτηγά είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς μεταξύ σχεδόν τρεις δωδεκάδα τροποποιήσεις. Έχουμε, επίσης, τρεις διαμόρφωση του επιβατική έκδοση του πανοράματος.
Ανοίγω την πόρτα, το άλμα στο σαλόνι: ένα αρκετά όμορφο και πρωτότυπο πρόσοψη, τα στοιχεία ελέγχου της περιττά, αλλά βολική τοποθεσία. Λοιπόν, για ψώνια; Η επιτάχυνση δίνεται στην καλή, δεν είναι πιο εύκολο από Rezzo, αλλά είναι πιο ευχάριστο για τον έλεγχο της Fiat. Αν μη τι άλλο λόγω της μικρής επίγεια μοχλό του κιβωτίου 5 ταχυτήτων στην κονσόλα χύτευσης.
Πριν από τα μάτια σας, ένα τεράστιο, σχεδόν κάθετο παρμπρίζ, και ανάμεσα σε αυτόν και το ανώτατο όριο τοποθετείται ένα άνετο ράφι. Κάθεσαι ψηλά, μελετούν τα αυτιά καθρέφτη μέσα από τα αυτιά του λεωφορείου. Αλλά οι πρώτοι ισχυρισμοί είναι ακριβώς για προβολή. Η πρόσβαση στο κορμό ανοίγει μια διπλή πρησμένο πόρτα με χύδην φύλλο. Στο ακατέργαστο καιρό, Idobo ρίχνει την πρύμνη της λάσπης, την καταπολέμηση της με την οποία η μόνη επιστάτης είναι στο μεγαλύτερο φύλλο.
Σύμφωνα με τη δηλωμένη μέγιστη ταχύτητα, FIAT είναι κατώτερη από Chevrolet περίπου 20 χλμ / ώρα, αλλά το αυτοκίνητο είναι αρκετά άνετο και υπάκουος μέχρι το ίδιο σήμα με το Recco. Περισσότεροι από 130 km / h (λειτουργία πολυγώνου!) Ιππασία δυσάρεστα. Σε λογικές ταχύτητες, ο άνεμος μόνο μερικές φορές ταλαντεύεται το μαύρο του άνθρακα, αλλά δεν γκρεμίζω από το γήπεδο. Το κύριο πράγμα δεν είναι να απειλήσει τα απόβλητα με τον εαυτό σας στην τροχιά! Το τιμόνι είναι ευαίσθητη, και οι απαντήσεις είναι γρήγορες.
Έτσι, για το fiat μπορείτε να πάτε με το μεγάλο ταξίδι; Καλύτερη από την εταιρεία: Ένα χαμηλό-φορτωμένο μηχάνημα διαθέτει μέτρια ομαλότητα. Κοιτάξτε κάτω μέρος: είναι, η πίσω ανάρτηση είναι η άνοιξη. Για την γρήγορη διέλευση των στροφών, αυτό φαίνεται και δεν μετράνε. Αλλά, αν ληφθεί υπόψη το ύψος του σώματος, τα πάντα δεν είναι τόσο κακό! Η Fiat παρουσιάζει ένα κλασικό εμπρός wheelful χαρακτήρα, αν και οι πλημμύρες στο πλαίσιο του αερίου προς το εξωτερικό στρέφονται μάλλον νωρίς, και το σώμα είναι αρκετά ήπια.
Maverka, φαίνεται να έχουμε συγκεντρώσει ψώνια! Εδώ είναι μια πειθαρχία στην οποία δεν υπάρχει καμία ανάγκη για ισότιμη: ένα τεράστιο χώρο αποσκευών με επίπεδη επίπεδο πάτωμα, το χαμηλό ύψος φόρτωσης και άνοιγμα 180 πόρτες. Το όνειρο του Damnik! Ο κορμός δεν είναι δύσκολο να αυξηθεί, ρίχνοντας πίσω το πίσω καναπέ μπροστά, στη συνέχεια, μέχρι 3 κύβους ανεβαίνει φορτίου στο σώμα.
Η πρόσβαση στις θέσεις επιβατών ανοιχτές συρόμενες πόρτες. Περπατώ σε ένα ευρύ όριο και να θυμάστε London Cab: στον κύλινδρο αυτό δεν συμβαίνει, εκτός από έναν παίκτη του μπάσκετ. Στο πλάτος του καθίσματος, υπάρχει αρκετός τρεις ενήλικες, αλλά η ελευθερία μέσο περιορίζει την κεντρική σήραγγα.
Αλλά η αίσθηση ότι το έργο είναι ένα φορτηγό, αν και πολύ αγενής, εξακολουθεί να μην εξαφανίζεται. Συρόμενο αεραγωγούς, μαζική πόρτες, τρέμουλο, ιδιαίτερα αισθητή ακριβώς πίσω από το φορτηγό για να πλένουν τα πιο ακριβά, το σημείο της διαφοράς τέθηκε στο νεροχύτη!
Πρόβλημα στέγασης
Προσιτό στέγαση νεαρή οικογένεια! Αυτό το κρατικό πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για να λύσει σχεδόν το πιο άρρωστο ρωσικό ερώτημα. Ακόμη και οι ουρές πολλών μηνών για πολύ μύτη μηχανές εξηγήσει το γεγονός ότι οι άνθρωποι είναι απελπισμένοι για να συσσωρεύονται στο διαμέρισμα. Για πολλά αυτοκίνητα, το δεύτερο σπίτι είναι. Ήταν αυτή η φιλοσοφία ότι οι προγραμματιστές της Skoda-Rumster τέθηκαν σε πνευματικό τέκνο τους.
Θυμάμαι στην Τσεχική Δημοκρατία (SM, 2006, Νο 6), που κυριολεκτικά δεν δόθηκε ένα πέρασμα σε κάθε φανάρι. Στη Ρωσία, η αντίδραση είναι αισθητά πιο δροσερές μπορεί να είναι, στην περίπτωση της σεζόν;
Και μου αρέσει εδώ. Η προσγείωση είναι εύκολη, οδηγώντας έναν βολικό οδηγό με μια αύξηση ακόμη και για δύο μέτρα. Και πίσω από το μέρος για τα πόδια είναι αρκετή. Λυπούμαστε, το σαλόνι είναι ελαφρώς στενό. Αλλά, αν κρίνουμε από τις επιλογές για τη μετατροπή, Rumster σχεδιάστηκε ως ένα διαμέρισμα για τέσσερα. Αν και το οπίσθιο καναπές χωρίζεται σε τρία μέρη: το καθένα κινείται προς τα εμπρός-πίσω κατά 150 mm, και οι πλάτες μπορεί να κλίνει κατά 13,5. Τα καθίσματα αφαιρούνται από την καμπίνα και ακόμη και ευκολότερα από ό, τι στην αναφορά. Με ένα πλήρες σενάριο, ο όγκος του χώρου αποσκευών φτάνει μια εντυπωσιακή 1780 λίτρα, αλλά τα αρχεία της Fiat Skoda δεν νικήσει. στέμμα αριθμό Rumster αφαιρούνται από το σαλόνι το μεσαίο τμήμα του καναπέ, τα υπόλοιπα πλευρικά τοιχώματα μετατοπιστεί τώρα στο πίσω μέρος άνεση των επιβατών σχεδόν σαν σε business class! Αν και οι ευρυζωνικοί πολίτες είναι πιο κοντά ο ένας στον άλλο από το αναμενόμενο.
Στην Τσεχική Δημοκρατία, η αναστολή φάνηκε να μου το συλλέγονται και πολύ άνετα. Όταν έκανε τον τρόπο του μέσω του σκύλα, τα σκόραρε σοκάκια της Μόσχας, προέκυψε άλλες εντυπώσεις. Patchwork στο άσφαλτο σχολαστικά επανυπολογίσαμε. Ενώ τα αυτοκίνητα εξαγωγή στη Ρωσία αμετάβλητα. Ίσως αργότερα θα υπάρξει ένα πακέτο για κακούς δρόμους, και Rumster θα γίνει πιο άνετα.
Αλλά για να το διαχειριστείτε μετά το Rezzo και την καλή χαρά. Η επιλεκτικότητα του κουτιού είναι πανέμορφη, δεν επιτρέπεται να χάσει. Το τιμόνι είναι βολικό και ανταποκρινόμενο, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου προβλέπεται εξίσου στα 100 και 150 km / h. Μακριά στελέχη μόνο το μακροπρόθεσμο πεντάλ συμπλέκτη και τον ενοχλητικό ήχο του κινητήρα 1,4 λίτρων με υψηλή ταχύτητα.
Το ALAS, τα διαμερίσματα είναι τώρα οδικά. Ακόμη και μικρού μεγέθους και σε τροχούς. Δοκιμάστε τον Rumster, με επιλογές κάτω από τη συμβολοσειρά, τράβηξε σε ένα πολύ στερεό ποσό.
Τι να επιλέξετε; Η λύση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις απαιτήσεις! Κάποιος είναι ιδιαίτερα σημαντικός για την άνεση και την ποιότητα του φινιρίσματος, άλλων κύριων περισσότερης πλατείας (ή κύβου) και κάποιος θα είναι απλώς ευχαριστημένος με ξεχωριστό, αν και μη ζέσμους για ένα προσιτό ποσό. Τι είναι πιο κοντά σε σας;
Mikhail Gzzovsky: Αν άνετη άνεση, χειρισμός και συμφωνείτε να πληρώσετε σε όλη τη διαδρομή, κοιτάξτε τον Rumster. Ο διαιτητής θα σώσει τον οικογενειακό προϋπολογισμό, και το Velo θα εκτιμήσει αυτούς για τους οποίους το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο κίνημα, αλλά και κέρδη.
Chevrolet Rezzo ένα από τα πιο φθηνά μίνι φασόλια στην αγορά. Αποσπάσματα ξεπερασμένο σχεδιασμό και μέτρια ποιότητα οδήγησης.
Συνολική βαθμολογία 7,7
+ Μεγάλη εκκαθάριση εδάφους, καλές δυνατότητες ομαλότητας και μεταμόρφωσης.
- Χαμηλή επιλεκτικότητα του πλαισίου, μικρή ρύθμιση του οδηγού σε μήκος, ασήμαντο ορατότητα, μέτρια ηχείο.

Το Fiat Doblo είναι πρωτίστως μια παράδοση, όχι ένα παντρεμένο αυτοκίνητο. Ο σχεδιασμός και η εργονομία δίνουν τη γενεαλογία φορτίου.
Συνολική βαθμολογία 7.9
+ Τεράστιο και άνετο κορμό, ευρύχωρο πίσω καναπέ.
- Απουσία ABS, χειρισμού φορτίου, η μέση ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου σε μια εκφορτωμένη κατάσταση, συγκεκριμένη εργονομία.

Skoda Roomster Μια πρωτότυπη ματιά στο αυτοκίνητο για το σπίτι και την οικογένεια με έναν ασυνήθιστο σχεδιασμό, συμπαγείς διαστάσεις και ένα ευρύχωρο εσωτερικό σε τέσσερα.
Συνολική βαθμολογία 8.2.
+ Καθαρή εργασία κιβωτίου ταχυτήτων, άνετα καθίσματα, καλό χειρισμό, υψηλής ποιότητας εσωτερική επένδυση, πλούσιες προαιρετικές επιλογές.
- Αρκετά σκληρή ανάρτηση, πίσω καναπές είναι κατάλληλο μόνο για δύο ενήλικες.
 

 

 


Mikhail gzovsky

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"