Δοκιμαστική μονάδα FIAT FIAT 500L από το 2012 Hatchback

Δοκιμαστική μονάδα fiat 500 abarth

Πλήρης εξουσία, αλλά ακόμα περισσότεροι μύθοι: Μετά το μοντέλο Grande Punto, η Fiat παρουσιάζει τη δεύτερη έκδοση του Abarth
 
Το κάθισμα δοκιμής δεν είναι τυχαίο: στην οδό Alfa Romeo Racing Highway κάτω από το Μιλάνο. Το διάσημο tipo 33 τρέχει εδώ. Είναι απλά ένα ιδανικό μέρος για να δοκιμάσετε την επιλογή Fiat 500 sports.
 
Πίσω στη δεκαετία του '60, όταν η λέξη συντονισμός θεωρήθηκε άγρια, ο εραστής του ντάμπινγκ και τα αυτοκίνητα Carlo Abart αποφάσισαν να προσθέσουν λίγο άλογα στο ιταλικό αυτοκίνητο κάτω από την κουκούλα. Εν τω μεταξύ, η μάρκα με τον σκορπιό ανήκει καιρό στην ανησυχία της Fiat.
Η έκδοση του δρόμου είναι αρκετά διασκεδαστική: ισχυρή πριν, διπλά καυσαέρια, κόκκινα φρένα φρένων φρένων και ένα spoiler στην οροφή στο θέαμα όλων αυτών δεν μπορεί να χαμογέλασε. Υπάρχει μια χαριτωμένη εντύπωση για το πόσο μικρό μωρό προσπαθεί να δείξει τον εαυτό του έναν ενήλικα αθλητή μπροστά από το κοινό.
 
Το σαλόνι είναι τακτοποιημένο και ευχαριστεί με τέτοια στοιχεία ως ειδικές αθλητικές καρέκλες, πεντάλ αλουμινίου, κόκκινη επένδυση και πρόσθετη εργαλειοθήκη, η οποία φέρνει πολλή σπορ σε μια κοινή εμφάνιση. Ο υπολογιστής επί του σκάφους είναι σε θέση να μετρήσει τα βασικά δεδομένα κατά τη διάρκεια της διαδρομής, και Στη βάση δεδομένων υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με τα περισσότερα από τα περίφημα αγωνιστικά κομμάτια του κόσμου.
 
Αλλά χωρίς τον υπολογιστή του σκάφους, δεν αμφιβάλλω ούτε να αμφισβητούμε την ειλικρίνεια των δεδομένων που δημοσίευσε η Fiat. Το φαινομενικό βίντεο Turbo του όγκου των 1,4 λίτρων βρίσκεται ήδη σε μικρές επαναστάσεις που δείχνει πολύ κακή. Και χάρη στο σύστημα ελέγχου TTC (έλεγχος μεταφοράς ροπής), τα αξιοπρεπή αποτελέσματα επιτυγχάνονται στις στροφές. Το σύστημα επιβραδύνει ελαφρώς τους τροχούς κύλισης σε αιχμηρές στροφές, αντί να μειώσει απλά την ισχύ του κινητήρα, όπως κάνουν πολλά άλλα συστήματα ανταγωνιστών. Abarth τέλεια αγχωτικές με οποιεσδήποτε στροφές. Στη Γερμανία, η εταιρεία προτίθεται να πουλήσει μόνο 450 αντίγραφα, στην υπόλοιπη Ευρώπη μια παρόμοια εικόνα. Έτσι οι λάτρεις πρέπει να βιαστούν.
 
Ο οποίος δεν είναι αρκετός 135 hp, μπορεί να παραγγείλει μια ειδική έκδοση 160 hp Τιμή εκκίνησης στην Ευρώπη από 18.100 ευρώ
Από τον Vitaly Goldenberg

 
 
 

Μια πηγή: Autolet.ru.