Δοκιμαστική κίνηση Fiat 500 Abarth από το 2008 hatchback
Δοκιμαστική κίνηση Fiat 500 Abarth
Γεμάτο ισχύος, αλλά ακόμα περισσότεροι μύθοι: Μετά το μοντέλο Grande Punto, το Fiat αντιπροσωπεύει τη δεύτερη έκδοση του Abarth Ο τόπος της δοκιμής δεν είναι σε καμία περίπτωση τυχαία: στον αγώνα αγωνιστικών αυτοκινητοδρόμων Alfa Romeo Baloco κοντά στο Μιλάνο. Το διάσημο Tipo 33 διεξήχθη εδώ. Αυτό είναι το πιο ιδανικό μέρος για να ελέγξετε την αθλητική έκδοση του Fiat 500 για την αντοχή.
Πίσω στη δεκαετία του εξήντα, όταν η λέξη ρύθμιση θεωρήθηκε γενικά άγρια, ένας εραστής του κατσαβιδιού και των αυτοκινήτων Carlo Abart αποφάσισε να προσθέσει μερικά άλογα στην κουκούλα στο ιταλικό αυτοκίνητο. Εν τω μεταξύ, το εμπορικό σήμα με τον Σκορπιό ανήκε πολύ στην ανησυχία του Fiat.
Η έκδοση του δρόμου είναι αρκετά διασκεδαστική: ισχυρή μπροστά, διπλή εξάτμιση, κόκκινη βραχίονα φρένου και ένα spoiler στην οροφή με θέα όλα αυτά δεν μπορεί να χαμογελάσει. Ένα αμέσως είναι μια ωραία εντύπωση για το πώς το μωρό προσπαθεί να δείξει τον εαυτό του έναν ενήλικα αθλητή μπροστά από το κοινό. Το σαλόνι είναι τακτοποιημένο και ευχαριστεί με στοιχεία όπως ειδικά αθλητικά καθίσματα, πεντάλ αλουμινίου, κόκκινο περίβλημα και πρόσθετα εργαλεία, τα οποία φέρνουν μια σταγόνα αθλήματα σε γενική άποψη. Ο υπολογιστής ON -board είναι σε θέση να μετρήσει τα κύρια δεδομένα κατά την οδήγηση και
Η βάση δεδομένων περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα πιο διάσημα αγωνιστικά κομμάτια στον κόσμο. Αλλά ακόμη και χωρίς έναν υπολογιστή στον πίνακα, δεν αμφισβητήσαμε έντονα την ειλικρίνεια των δεδομένων που δημοσίευσε η FIAT. Ένας φαινομενικός στροβιλοσυμπιεστής με όγκο 1,4 λίτρων ήδη σε μικρές περιστροφές δείχνει πολύ άσχημα. Και χάρη στο σύστημα ελέγχου TTC (έλεγχος μεταφοράς ροπής), επιτυγχάνονται αξιοπρεπή αποτελέσματα στις στροφές. Το σύστημα ελαφρώς επιβραδύνει τους τροχούς κύλισης σε αιχμηρές στροφές, αντί να μειώνουν απλώς την ισχύ του κινητήρα, όπως κάνουν πολλοί άλλοι ανταγωνιστές. Ο Abarth αντιμετωπίζει τυχόν στροφές. Στη Γερμανία, η εταιρεία σκοπεύει να πουλήσει μόνο 450 αντίτυπα, στην υπόλοιπη Ευρώπη μια εικόνα είναι παρόμοια. Έτσι οι λάτρεις πρέπει να βιαστούν.
Σε ποιον δεν είναι αρκετό το 135 HP, μπορεί να παραγγείλει μια ειδική έκδοση των 160 hp. Τιμή έναρξης στην Ευρώπη από 18.100 ευρώ
Συγγραφέας Vitaly Goldenberg
Πηγή: Autolet.ru