Δοκιμή Drive Dodge RAM 3500 2005 - 2009

Επιστρέψτε στο Baranam

Περισσότερο από μισή εκατό ιπποδύναμη, έναν αξιοπρεπή δείκτη για οποιονδήποτε τρακτέρ κορμού. Σχετικά με το pickup, το οποίο από την άποψη της ισχύος συγκρίσιμη με τον νικητή του διαγωνισμού φορτηγών του 2008, λέει ο Valery Ozolotsky. Φωτογραφία από τον συντάκτη.
ΓΕΝΕΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ
American SRT (τεχνολογία δρόμου και αγώνων) και Daimlerchryslers PVO (λειτουργίες οχημάτων απόδοσης) και DaimlerChryslers (λειτουργίες οχημάτων απόδοσης) κατάφεραν να συνδυάσουν ασυμβίβαστες. Πήραν πολύ τους συναδέλφους τους γενετικούς μηχανικούς με το ατυχές αρνί τους, αρκετά διασταυρούμενο Baran (RAM) με Viper (Viper)! Ως αποτέλεσμα, η DODGE RAM SRT-10 εμφανίστηκε υπό το φως ενός φορτηγού 2,5 τόνων και εμφανίστηκε ένα λατρευτικό Supercar Dodge-Viper (SR, 2008, Νο. 10). Ο τελευταίος δανείστηκε ένας 10-κύλινδρος κινητήρα με όγκο 8,3 λίτρων (ισχύος 505 hp, ροπή 710 n.mm) με ένα μπλοκ αλουμινίου κυλίνδρων και σφυρήλατα έμβολα.
Τον Φεβρουάριο του 2004, η Dodge Ram SRT-10 ήρθε στο βιβλίο Guinness των αρχείων ως παγκόσμιο και αμερικανικό αρχείο ταχύτητας στην τάξη των σειριακών παραλαβών. Το τρελό Baran κατάφερε να αναπτύξει τη μέγιστη ταχύτητα στα 154.587 μίλια ανά ώρα (περίπου 248 km / h), τα οποία σχεδόν 7 μίλια υπερβαίνουν την προηγούμενη εγγραφή, που παρέχονται από το Pickup Ford F-150 SVT φωτισμού. Και στους αγώνες συμμετείχαν ένα αυτοκίνητο χωρίς ειδικές βελτιώσεις! Ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, που καταγράφηκε ως υψηλότερο επίτευγμα στον κόσμο για φορτηγά, έδειξε τον πιλότο της σειράς NASCAR Brenden Goryan.
Αντίο Αμερική!
Η ιστορία της SRT-10 μας άρχισε (και συνεχίζεται με επιτυχία στο παρόν) στη Ρωσία, όπου η παραλαβή παραδόθηκε μέσω του ωκεανού της Hot California. Έχω ονειρευτεί από καιρό ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Και πεισματικά ψάχνει για αυτό το Dodge στην Αμερική για περισσότερο από δύο μήνες, λέει ο σημερινός ιδιοκτήτης του. Το ίδιο το αυτοκίνητο είναι σπάνιο, και επίσης ήθελε να αγοράσει ένα αμερικανικό supercar με ελάχιστη απόσταση χιλιομέτρων και σε άριστη κατάσταση.
Τέλος, μια τέτοια περίπτωση βρέθηκε. Στο Odometer of Rema, εκείνη τη στιγμή ήταν μόλις 19.000 μίλια, και το ξηρό κλίμα, οι ομαλές αυτοκινητόδρομοι και η ακρίβεια του πρώτου ιδιοκτήτη σώζονταν τέλεια ένα pickup. Ακόμη και στις βίδες ανάρτησης δεν είναι η παραμικρή υπόδειξη της σκουριάς.
Κατά την άφιξη στη Ρωσία, η Dodge υποβλήθηκε αμέσως στην πρώτη βελτίωση: το σύστημα εξάτμισης αντικαταστάθηκε εντελώς από την απελευθέρωση Borla με ένα επιθετικό timbre με υψηλή ταχύτητα, αλλά ταυτόχρονα δεν δίνουν στα αυτιά κατά τη διάρκεια της ημερήσιας μέτρησης. Κατά μήκος του δρόμου, ο καταλυτικός εξουδετεριστής απομακρύνθηκε και ο κινητήρας του εγκεφάλου βελτιώθηκε, αυξάνοντας τη δύναμή του σε 595 hp, αντίο, σκληρούς περιβαλλοντικούς κανόνες της Καλιφόρνιας! Στο πλησιέστερο Dmitry σχεδιάζει να εγκαταστήσει μια νέα πολλαπλή εισαγωγής προκειμένου να αυξηθεί περαιτέρω η χωρητικότητα, αν και οι εξαιρετικές δυναμικές ιδιότητες της Dodge και έτσι επηρεάζουν τη φαντασία. Όταν ξεκινήσει αυτό το commodinet, αφήνοντας τους συλλόγους καπνού και δύο λιπώδη χαρακτηριστικά στην άσφαλτο, πιέζοντας το πίσω μέρος του καθίσματος, όπως στο επίπεδο κατά τη διάρκεια της απογείωσης. Οι ενώσεις αεροσκαφών ενισχύονται μόνο όταν το βρυχηθμό ενός πολυεθνικού κινητήρα γεμίζει γύρω από τα πάντα γύρω. Κάτι τέτοιο αισθάνονται, βλέποντας την έναρξη του μαχητή μάχης σε άμεση γειτνίαση.
Rayban
Φανταστείτε μια γιγαντιαία μάσκα του ψυγείου αυτού του ύψους τέρας με ανθρώπινη ανάπτυξη. Φανταστείτε ότι προέρχεται από τον καθρέφτη από το πουθενά, στην επόμενη στιγμή με ένα βουητό πήγε γύρω σας και μετά από λίγα δευτερόλεπτα εξαφανίστηκε πίσω από τον ορίζοντα. Μια τέτοια εικόνα α είναι απίθανο να αφήσει κανέναν αδιάφορο. Και ό, τι άλλο χρειάζεστε τον ιδιοκτήτη του ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο;
Ανάγκη δεξιοτήτων. Μετά από όλα, SRT-10 από την τακτική των ηλεκτρονικών βοηθούς έχει μόνο ABS. Η ροπή λυσσαλέες μεταδίδεται σε ένα μόνο πίσω άξονα, και είναι απαραίτητο να γίνει μια πολύ απαλά να χειριστεί και το πεντάλ του γκαζιού είναι ένα πραγματικό ασυμβίβαστη αρσενικό αυτοκίνητο για εκείνους που κατανοούν. Το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο Tremec T56 (TR6060) με μια σύντομη, θεαματική μηχανισμό HURST καθιστά εύκολη, χωρίς να αφαιρέσετε τα χέρια σας από ένα ευρύ υποβραχιόνιο (κάτω από το ένα ψυχόμενο κουτί για ποτά), μετατόπιση της μετάδοσης από την εντυπωσιακή μοχλό. Χρήσιμες Lock επιλογή από τυχαία μετάδοση. Είναι λάθος να κολλήσει το δεύτερο αντί του έκτου την ταχύτητα για διακόσια (με όλα τα προκύπτοντος) δεν θα λειτουργήσει!
Η ελαστικότητα του κινητήρα είναι εντυπωσιακή δεν είναι λιγότερο από ό, τι τη δυναμική τυφώνα της Dodge-Ram SRT-10: ήταν εύκολο να πάει στην έκτη μετάδοση με ταχύτητα 40 χλμ / ώρα, ενώ ο κινητήρας και δεν προσπαθεί να στάβλο, και όταν το πάτημα αέριο αποδίδει μια απτή επιτάχυνση.
Χάρη στην καλά μελετημένη και πολύ σοβαρές εποικοδομητικές αλλαγές στο φορτηγό με την άνοιξη (!) Η οπίσθια ανάρτηση είναι εκπληκτικά ακριβής σε αντιδράσεις στο τιμόνι του τιμονιού. Τα σαφή φρένα ενσταλάζουν μια αίσθηση εμπιστοσύνης και μετά από λίγο ξεχνάτε ότι οδηγείτε ένα βαρύ pickup. Μόνο οι απόψεις των γειτόνων στο ρέμα, έκπληκτοι από ένα τέτοιο φορτηγό ποδήλατο, επιστρέφουν στην πραγματικότητα.
Τι άλλο να προσθέσετε για τα φρένα SRT-10; Προκειμένου να είναι σε θέση να σταματήσει με ασφάλεια 2,5 τόνους, μαζί με τους ειδικούς του Brembo, ήταν για το RAM SRT-10 που ανέπτυξαν τα φρένα επισημάνσεως, το δίσκο αεριζόταν μπροστά και πίσω. Η διάμετρος τους θα ζηλεύει τους τροχούς των μικρών παραγόντων 15 και 14 ίντσες, αντίστοιχα! Τα κυκλικά μεγέθη των δαγκάνων είναι τέτοια ώστε το μπροστινό μηχανισμό φρένου του φρένου με διαστάσεις και το βάρος είναι πολύ παρόμοιο με το τούβλο. Η απόδοση επιβράδυνσης είναι υψηλότερη από όλη τη σιωπή: η διαδρομή πέδησης από την ταχύτητα 100 km / h υπερβαίνει ελαφρά 30 m.
Με την ευκαιρία, για να βρούμε τα χειμερινά ελαστικά μιας τέτοιας γιγαντιαίας διάστασης για το DoDja-Ram SRT-10 είναι σχεδόν μη ρεαλιστικό. Μικρά ελαστικά, 20 ιντσών, επίσης δεν βάζουν τα γιγαντιαία φρένα δεν σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε τίποτα εκτός από ειδικά σχεδιασμένο για το superpicap των τροχών! Ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες: Σύμφωνα με τον Dmitry, αυτοί οι επώνυμοι δίσκοι μπορούν ακόμη και να αγοράσουν μόνο από τα χέρια με την ευκαιρία και το νέο θα πουλήσει μόνο στην παρουσίαση εγγράφων στο SRT-10 διαφορετικά θα έχετε διαφορετικά μια αποτυχία. Τίποτα δεν μπορεί να κάνει αποκλειστικά!
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"