Test Drive Dodge Ram 1500 2008 - 2009 Παραλαβή

Gadskaya εξουσία

Στέκομαι σε ανάβει η κίνηση την πρώτη γραμμή, πόλο-θετική. Δεν αγγίζετε κανέναν. Ξαφνικά, Ξενώνας υπόσχονται στο αριστερό καθρέφτη. Ένα καλό αυτοκίνητο, δεν αμφισβητείται, αλλά δεν μου αρέσει. Ακριβώς λόγω αυτής της συμπεριφοράς. Λοιπόν, τώρα θα το σπάσει!
Μετεγκατεστημένο Κίτρινο γερμανική συνθλίβονται τον κινητήρα και ξέσπασε. Δεν στέκονται ύπνο. Long, σχεδόν ένα δευτερόλεπτο δίνω πιθανότητες. Και μετά πατάω το λόφο και να αφήσει το συμπλέκτη του κύματος της multiliery βρυχηθμό, αντανακλάται από τους τοίχους των σπιτιών, πλημμύρισε το δρόμο, η πεντακόσια των δυνάμεων του γίγαντα κινητήρα χτυπημένα κάτω από την κουκούλα, της τροφής, προσπαθώντας να προσπεράσει τη μύτη, αφήνοντας ένα πέπλο καπνού και δύο τολμηρό μαύρο μονοπάτι, το φορτηγό μου τρέχει μετά. Ναι, ναι, είναι ένα φορτηγό! Δύο άλματα, πιο συγκεκριμένα, κάνοντας κλικ στο πλαίσιο, αυτός βγάζει και παρακάμπτοντας Mercedes και θέλω να δείξω μια γλώσσα! Yayes-ss-s !!! Γνωρίστε τη δική μας! Ωστόσο, πώς ξέρει από; Νομίζω ότι δεν έχει δει τέτοιο. Σε κάθε περίπτωση, ζωντανός. Ναι, και δεν είναι κυριολεκτικά η πρώτη εμφάνιση του ένα τρελό pickup Dodzh-Ram SRT-10 στη Ρωσία!
Περίπου πεντακόσια
Είναι δυνατόν να διασχίσει το κριάρι και οχιά; Baran στα αγγλικά Ram, αυτό είναι ένα πλήρους μεγέθους pickup αποφύγει? Viper Viper, διθέσιο σπορ supercar της ίδιας μάρκας. Έτσι, αν το πρώτο θέσει το δεύτερο κινητήρα, θα αποδειχθεί μόνο Dodge Ram SRT-10.
Σε πολλές μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων υπάρχουν τμήματα που αναπτύσσονται ακραίες εκδοχές των μηχανημάτων. Chrysler είναι PVO (Performance λειτουργία του οχήματος), όπου τα μοντέλα για τους αγώνες των NASCAR σειράς προετοιμασμένοι 24 ώρες Λε Μαν και άλλα. Πέρυσι, Dodge Ram βγήκαν από εδώ με ένα δείκτη και μία μονάδα σαν ένα σπορ υαλοκαθαριστήρα. Αμερικανοί Οι παράμετροι του κινητήρα δεκαετίας-κύλινδρο V-σχήματος θυμάστε εύκολα, σε μη μεταλλικά USA χαρακτηρίζεται από τρεις σχεδόν στρογγυλούς αριθμούς: χωρητικότητα 505 κυβικές ίντσες (8,3 L), χωρητικότητας 506 λίτρων. C., Η ροπή είναι λίβρες 525 ανά πόδι ή 712 Ν.Μ. Ο κινητήρας δεν παίρνει από την τεχνική απολαύσεις, αλλά ένα γιγάντιο όγκο εργασίας. Ο σχεδιασμός της ίδιας, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, αρχαϊκή δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και μέτρια δύναμη ειδικών του 61 λίτρων. γ. / l.
Ο εργαζόμενος έχει υποστεί διεξοδική εκσυγχρονισμό. Από το συνολικό κοπάδι πλήρους μεγέθους απομακρυσμένης, μόνο ένα φως, σειρά 1500 με τη μικρότερη βάση 3060 mm, μια καμπίνα μονής γραμμής και μόνο στην οδήγηση πίσω τροχών είναι κατάλληλη για αλλοίωση. Ενίσχυσε με ένα πλαίσιο (αυτό είναι ένα φορτηγό!), Στην μπροστινή ανάρτηση, βάζουν βραχυπρόθεσμες πηγές, το ελατήριο άλλαξε από πίσω. Φυσικά, εμφανίστηκαν ισχυροί σταθεροποιητές εγκάρσιας σταθερότητας και άκαμπτα αθλητικά αμορτισέρ, ένας νέος άξονας κίνησης.
Μια δωρεά κινητήρα του αθλητικού αυτοκινήτου δεν περιορίστηκε και μια έξι ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοση T-56 και ABS και φρένα. Η τελευταία ανησυχία είναι ιδιαίτερα να σταματήσουν γρήγορα δύο τόνους τόνου σιδήρου, που μεταφέρουν στην ταχύτητα καλά για διακόσια, χρειαζόμασταν αεριζόμενοι δίσκοι με διάμετρο 15 ίντσες μπροστά και 14 πίσω. Τυποποιημένοι τροχοί παραλαβής όπως ο Felt Sprinter και ως εκ τούτου SRT-10 παπούτσια στην τεράστια διάσταση Pirelli Scorpion 305 / 40R22 σε δίσκους αλουμινίου. Από το εξωτερικό θα κάνει μια χαμηλή κρεμαστή φούστα-spoiler, και σε μια βαριά κουκούλα η πρόσληψη αέρα και η επιγραφή Viper Powered Naughty Power!
Απόλυτη μη πρακτική
Στις μετρήσεις του χώρου υγειονομικής ταφής, έχουμε αναπτύξει μόνο 241 km / h. Ίσως η έλλειψη καπακιού στο σώμα και τα πέντε χιλιόμετρα του δυναμομέτρου δεν είχαν αρκετό. Ωστόσο, είναι ήδη τρομερό σε διακόσια, είναι απαραίτητο να εργαστούμε με ακρίβεια την παραμικρή επιθυμία του αυτοκινήτου να παραμείνει στην άκρη με την αεροδυναμική των τούβλων, πετάξτε σκληρά
Σχετικά με το Overclocking μέχρι 100 km / h ενάντια στον επίσημο 5.5 με μια λούρτσα, μόνο 0,1 με τη μετατόπιση του εργαλείου δεν διακρίνεται από τον υψηλό ορισμό και είναι δύσκολο να τυλίξετε γρήγορα ένα μακρύ μοχλό. Με την ευκαιρία, η εκκίνηση της ώρυσης με ένα screech και καπνό είναι αποτελεσματικό, αλλά όχι αποτελεσματικό: το συνηθισμένο οδικό καουτσούκ λειτουργεί καλύτερα στα πρόθυρα της ολίσθησης. Αλλά τα φρένα έδειξαν ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, ανέφικτο για πολλά επιβατικά αυτοκίνητα.
Η καλύτερη ποιότητα RAN RAM SRT-10 είναι σε θέση να αποδείξει μόνο σε ξηρή καθαρή άσφαλτο. Πρέπει να υποτεθεί ότι ένας τέτοιος περιορισμός δεν θα σταματήσει εκείνη που αποφασίζει να βάλει 80.000 δολάρια για ένα τέτοιο θησαυρό παιχνίδι (δύο φορές πιο ακριβό από ό, τι στις ΗΠΑ!). Οδήγηση ενός αγωνιστικού φορτηγού φυλής, κοιτάζει όλα κάτω. Η μεταφορική κοινότητα ενεργεί στη φαντασία είναι ισχυρότερη από το άλλο σπορ αυτοκίνητο των οποίων οι υψηλής ταχύτητας ιδιότητες είναι αρκετά προβλέψιμες και η τιμή είναι πολύ υψηλότερη.
 


Andrey Kochetov
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"