Δοκιμή οδήγησης Dacia Sandero 2 Από το 2012 Hatchback

Ανακαίνιση

Dacia Sandero. Τιμή: Δεν ορίζεται. Πώληση: Από το καλοκαίρι του 2009
Σχεδόν ένα χρόνο πριν από την αναμενόμενη αρχή των πωλήσεων Renault Sandero στη Ρωσία, δοκιμάσαμε τη νέα γαλλική chitchback της οικονομικής τάξης στους δρόμους της Continental Croatia και του νησιού Hvar
Συνεχίζοντας την ανάπτυξη του προγράμματος προϋπολογισμού X90, η Renault φέρνει το νέο Hatchback Sandero στην αγορά, στην ανάπτυξη του οποίου επενδύθηκε 65 εκατομμύρια στην Αργεντινή και τη Βραζιλία, οι πωλήσεις του νέου μοντέλου ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 2008. Τον Ιούνιο, ο Sandero κάτω από το εμπορικό σήμα Dacia βγήκε στην ευρωπαϊκή αγορά. Αλλά στη Ρωσία, η Renault Sandero πιθανότατα θα εμφανιστεί μόνο σε ένα χρόνο όταν η παραγωγή του ενημερωμένου Logan θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο Autoframos. Sandero και Logan, αν και όχι δίδυμα, αλλά ακόμα αδελφοί: Περισσότερο από το 70% των λεπτομερειών δύο αυτοκινήτων είναι πανομοιότυπα. Χτίστηκαν σε μια ενιαία πλατφόρμα B0 και θα συλλεχθούν στην ίδια γραμμή παραγωγής του Autoframos. Επιπλέον, η κατανομή του μοντέλου φόρτωσης ανάλογα με τις αξιώσεις της αγοράς μπορεί να ποικίλει μεταξύ Logan και Sandero σε οποιαδήποτε κλίμακα: 100% -0% / 0% -100%. Αλλά θα είναι μόνο το επόμενο καλοκαίρι. Εν τω μεταξύ, αποφασίσαμε να εξοικειωθούμε με το Ευρωπαϊκό Νέο Dacia Sandero, το οποίο κατέβηκε από το ρουμανικό εργοστάσιο στο Pitesi.
Τι να πω, ο διάσημος αυτοκρατορτρητής Patrick Lecanan εργάστηκε καλά στο στούντιο σχεδιασμού της Βαρκελώνης! Ευχάριστη στρογγυλοποίηση των σχημάτων και ελαφρώς μαλακωμένες κινδύνες των προβολέων είναι ότι διακρίνονται ευεργετικά από το Sandero από το ψιλοκομμένο Logan, καθώς τα στρογγυλεμένα σχήματα σχημάτισαν το κορίτσι το διακρίνει από το νεανικό κορίτσι έφηβος. Τα κυκλικά ένθετα πάνω από τα προστατευτικά ένθετα στις πλευρές του σώματος προστίθενται από την ατομικότητα του Sandero και πιο επιθετικές μορφές του προφυλακτήρα και η μάσκα του ψυγείου έχει σχεδιαστεί για να τονιστεί η ταχύτητα και η βεβαιότητα του μοντέλου. Εκείνοι που και αυτό θα φανεί δεν είναι αρκετό μπορεί να παραγγείλει ένα αυτοκίνητο σε κιτ SUV: πλευρικά καλούπια, τροποποιημένοι προφυλακτήρες και πλέξιμο των προβολέων ομίχλης θα δώσουν ένα αυτοκίνητο ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση.
Το εσωτερικό στο σύνολό της είναι να αναιρέσει στο πνεύμα των Logan, αλλά την ίδια στιγμή που διακρίνεται από μια σειρά από ευχάριστες βελτιώσεις. Είναι ιδιαίτερα ευχαριστημένος με ένα νέο καλά αναγνώσιμη ταμπλό με ένα λευκό υπόστρωμα σε αυτοκίνητα με κινητήρα 1.6-λίτρων και κανονική ολιστική πόμολα μπροστινή πόρτα που έχουν αντικατασταθεί με Logan προκατάληψη. Αν και στις πίσω πόρτες της λαβής στο ύφος του Logan παρέμεινε, όπως και πολλά άλλα στοιχεία της οικονομικής θέσης του αυτοκινήτου. Έτσι, το τιμόνι, τα συστήματα ρύθμισης του ύψους και της κλίσης των κολώνα του τιμονιού, ηλεκτρικά παράθυρα και οι ρυθμιστικές αρχές ηλεκτρικά καθρέπτες είναι διαθέσιμη μόνο σε top-end σύνολα ή ως επιλογή.
Αναστολή, αν και πήρε Sandero στην κληρονομιά από τον μεγαλύτερο αδελφό, σύμφωνα με τις πρώτες εντυπώσεις φαίνεται κάπως πιο ήπια από αυτή του Logan. Αλλά στη ρωσική έκδοση, οι διαφορές είναι πιθανό να σταθεροποιηθεί. Το τιμόνι είναι πιο εύκολο από ό, τι σε Λόγκαν, αλλά άδειο, αν και, δεδομένης της κατηγορίας του αυτοκινήτου, αρκετά μέσα στο επιτρεπτό δέλτα. Σε γενικές γραμμές, Sandero ελέγχεται πολύ επάξια, με εξαίρεση όταν το κέντρο βάρδιες Σοβαρότητα προς τα εμπρός όταν ο μόνος επιβάτης στεγάζεται δίπλα στον οδηγό, γρήγορη αναδιάταξη μερικές φορές η υπερβολική πίσω άξονα κατεδάφιση εκδηλώνεται. Αλλά αυτό που ειλικρινά απογοητευμένος, έτσι αυτό είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Η ροή του μοχλού είναι τόσο μεγάλη που απλά δεν θέλουν να μεταβείτε σε ακόμα προγράμματα: θα πρέπει να στραφούν συνεχώς πίσω το χέρι σας. Αλλά με Sandero, όπως εστίες μην περάσει: η πρώτη μετάδοση είναι τόσο σύντομη, ότι η μετάβαση αμέσως στο τρίτο σχεδόν εξωπραγματικό. Αλλά η αγωνιστικά σύντομο πρώτη μετάδοση βελτιώνει ελαφρώς τις επιταχυνόμενη δυναμική του αυτοκινήτου με το γδαρμένο πρότυπο EURO με τον κινητήρα.
Εν μέρει, χάρη σε αυτό, Sandero με χωρητικότητα κινητήρα 1.6-λίτρων του 87 hp Επιταχύνει τις εκατοντάδες των 11,5 s, και με ένα 75-ισχυρό κινητήρα 1.4 για 13 s. Δομικά οι δύο κινητήρες Logan είναι πολύ καλές: αξιόπιστη και οικονομική κατανάλωση σε μικτό κύκλο ανά 100 km του 7.2 και 7.0 λίτρα καυσίμου, αντίστοιχα. Αλλά δεν υπάρχει ακόμα αρκετή δύναμη και στιγμές. Στους δρόμους της Κροατίας, κρίνεται ως οπουδήποτε: χωρίς να έχει παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, δεν είναι πολύ ευχάριστο να προσπεράσει στο βουνό σερπαντίνες, και μερικές φορές είναι απλά επικίνδυνο. Μένει να κάνει παραχωρήσεις για το γεγονός ότι το Sandero είναι ακόμα καθαρό αυτοκίνητο πόλης. Έτσι, αν και λόγω του σχεδιασμού του χαρακτηριστικά, Sandero και τείνει να είναι μια ήσυχη πόλη οδήγησης, στοχεύει σε ένα πιο νεανικό κοινό από ό, τι το Logan.
Είμαστε ίσως το κόστος της ρωσικής Sandero όχι νωρίτερα από το 2009. Ωστόσο, ορισμένες προβλέψεις μπορούν ακόμα να γίνουν. Στη Ρουμανία, για παράδειγμα, Sandero είναι περίπου 8% πιο ακριβά από ό, τι το sedan Logan: 6900 εναντίον 6400. Με βάση τα όσα μπορούμε να ελπίζουμε ότι στη Ρωσία η τιμή βάσης του Sandero 1.6 δεν θα υπερβαίνει τα 370.000 ρούβλια.
Νέα Logan.
Ταυτόχρονα με την έναρξη της παραγωγής του Renault Sandero το καλοκαίρι του 2009, ένα συγκρότημα ενός επικαιροποιημένου Renault Logan θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο. Μετά την ανακαίνιση, Logan θα γίνει 40 χιλιοστά μακρύτερο, και οπτικά αισθητά σπάνια. Το σαλόνι είναι σχεδόν δυσδιάκριτες από το εσωτερικό του Sandero: το ίδιο νέο ταμπλό σε δύο επιλογές σχεδιασμού, η ενημέρωση κεντρική κονσόλα και τις πλήρεις χειρολαβές των μπροστινών θυρών. Το εξωτερικό υπέστη επίσης ορισμένες αλλαγές που αποσκοπούν στη βελτίωση της εμφάνισης του Γάλλου. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει γίνει πιο ανάγλυφα και αρμονική χάρη στην μοντέρνα αριθμό του αριθμού εξειδικευμένες υπό τη μορφή ενός ανεστραμμένου γράμμα U και την εμφάνιση ενός πλαστικού βύσματος του θύλακα σύζευξης. Το μπροστινό κιτ αμαξώματος άλλαξε επίσης: έντονη βελτιωμένο κόγχες της ομίχλης φως προβολέων και της επιθετικής στόμα έδωσε στο αυτοκίνητο πιο μοντέρνα εμφάνιση.
Οδήγηση
πρότυπα EUROMI EURO 4 κάπως λιπαντικό μια πλατφόρμα, το υπόλοιπο του ελέγχου Sandero απόλυτα συνεπής με την κατηγορία του αυτοκινήτου του αυτοκινήτου.
   
Σαλόνι
Αρκετά υψηλής ποιότητας φινίρισμα, δεν είναι κακό πλευρική στήριξη των καθισμάτων.
   
Ανεση
Η αναστολή είναι πολύ πιο ήπια από ό, τι στο Logan. Ωστόσο, μετά την προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες, τα χαρακτηριστικά του μπορεί κάλλιστα να αλλάξει λίγο.
    
Ασφάλεια
Τέσσερις αερόσακοι δεν είναι η χειρότερη επιλογή για την οικονομική θέση.
   
Τιμή
Απροσδιόριστος.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Άνετη ανάρτηση, μοντέρνο σχεδιασμό.
- Ψημένα κινητήρα, μακροπρόθεσμη μοχλό KP.
Προδιαγραφές
Μάρκα και Μοντέλο - Dacia Sandero
Διαστάσεις - 4020x1746x1534 mm
Κινητήρας - βενζίνης, 1390 cm3? 75 hp / 5500 min-1 (1598 cm3? 87 hp / 5500 min-1)
Μετάδοση -. Meanichekaya, 5-ταχύτητας
Δυναμική - Max 161 χλμ/ώρα? 13,0 s στα 100 km / h (max 174 χλμ/ώρα? 11.5 s έως 100 km / h)
Οι αγωνιζόμενοι - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Τη γνώμη μας
Σε ένα αρκετά δυναμικά αναπτυσσόμενο τμήμα της hatchbakers προϋπολογισμού, Sandero θα πρέπει να λάβει μια αξιόλογη θέση. Το όλο θέμα είναι μόνο στην τιμή της ερώτησης! Εάν η τιμή βάσης του αυτοκινήτου 1.6-λίτρων δεν υπερβαίνει τα υπολογιζόμενα 370.000 ρούβλια, ανακαίνιση από τη Renault θα ετοιμαστεί στη Ρωσία ένα μέλλον ευημερίας.

Δημοσιεύτηκε από: Vladimir Makkaveev
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Σεπτέμβρης 2008]