Δοκιμή Drive Citroen Berlingo 2002 - 2008 Minivan

Δείτε και μην πεθάνετε

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του Παρισιού, δύο αυτοκίνητα έπρεπε να ελέγξουν: Citroen Berlingo και Peugeot Partner. Το ίδιο, όπως οι αδελφοί Klitschko, διαφέρουν μόνο σε λεπτομέρειες, ιδιαίτερα των κινητήρων. Diesel Citro ή βενζίνη Pezh; Vitaly ή Vladimir;


Πηγαίνω σε ένα υπνηλία αυτοκίνητο. Ανοίγω την πόρτα με μια υπογλυκαιμία, ρίχνω το COFR πίσω. Tru μάτια. Κρατάω μηχανικά το χέρι μου με το κλειδί, κατακτώ, ενεργοποιήστε το πρόγραμμα, στροφή σήμα, ξεκινήστε να κινείται. Κλονισμός. Αυτός ο προστάτης ελαστικών χτυπά σε πέτρες οδοστρώματος, δεκάδες φορές το δευτερόλεπτο, κουνώντας το κόμβο, πηγές, ένα αμορτισέρ, στήριξη rack, ένα σπάσιμο, ένα πλαίσιο καθίσματος και, τέλος, όλους τους σπονδύλους μου. Και τώρα, μέσα από τα υπολείμματα του ύπνου, ο εγκέφαλος επισκέπτεται μια όμορφη σκέψη. Τώρα έξι το πρωί. Περνάω από τα ερημωμένα πρωταθλήματα Elysees. Αυτό είναι το Παρίσι.
 



Σχετικά με το θέμα
Αυτή η πόλη δίνει άφθονο φαγητό για σκέψη και αναμνήσεις. Μόνο στο Μπράιτον και στη Χάιφα, πιθανότατα, ζουν περισσότεροι Ρώσοι. Από εκείνους στο εξωτερικό, φυσικά. Εδώ στο αεροπλάνο πετάτε με πλούσιους απογόνους και σοβαρά deds, επομένως με τις διασημότητες και τις μπαλίες μας γεμισμένες με μπουτίκ για μπουτίκ. Αλλά το Παρίσι δεν χαλάει τη ρωσική ομιλία. Απλώς δεν την παρατηρεί. Οι Άραβες εδώ είναι ακόμα περισσότερο. Και περισσότερο από τους Άραβες είναι μόνο αρχιτεκτονικά μνημεία. Μετά το Παρίσι, η Βαρκελώνη μοιάζει με το κατάφυτο Σότσι και δίνει τον αγαπημένο του επιγώνια της Πετρούπολης. Το σύνολο των μνημείων σχηματίζει ένα σταθερό σύστημα συντεταγμένων, έχοντας μελετήσει το οποίο, την τρίτη ημέρα, πηγαίνετε στην πόλη χωρίς χάρτη. Είστε καθοδηγούμενοι από τον Πύργο του Άιφελ, ταυτόχρονα στραγγαλίζοντας τους ουρανοξύστες του Montparnasas. Με άλλα λόγια, υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για τη ζωή ενός αυτοκινητιστή και μόνο ενός ατόμου: δεν υπάρχουν γιγαντιαίες κυκλοφοριακές μαρμελάδες, αν και υπάρχει μόνο ένας δακτύλιος του περιφερειακού δρόμου. Εδώ κανείς δεν παίρνει τη λωρίδα που απελευθερώνεται για λεωφορεία και ταξί, αν και οι δρόμοι είναι αρκετά περιορισμένοι. Και τέλος, εδώ κανείς δεν θέλει να έχει ένα ειδικό ρολόι ή ένα φως που αναβοσβήνει γιατί να είναι σαν ένα αυτοκίνητο με nips ή ένα πλήρωμα πυρκαγιάς; Ελευθερία ταξιδιού, ισότητα, αδελφότητα.
 



Γαλλική μηχανοποίηση
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του Παρισιού, δύο αυτοκίνητα έπρεπε να ελέγξουν: Citroen Berlingo και Peugeot Partner. Το ίδιο, όπως οι αδελφοί Klitschko, διαφέρουν μόνο σε λεπτομέρειες, ιδιαίτερα των κινητήρων. Diesel Citro ή βενζίνη Pezh; Vitaly ή Vladimir; Το Modutop Multispace Berlingo Berlingo έκπληκτος από την αρχή. Τον ξεκίνησε σε ένα υπόγειο πάρκινγκ και όλα γύρω ήταν κολλημένα. Η δυναμική και η φύση του δισταγμού δεν επέτρεψαν να αμφισβητήσουν το τέχνασμα ενός ελαττωματικού αντιγράφου. Αλλά τι, εμείς οι Ρώσοι δεν οδηγήσαμε ποτέ σε ελαττωματικά μηχανήματα; Περίμενα λίγο. Το κατεψυγμένο HDI θερμαίνεται λίγο και σταμάτησε να τρέμει τόσο πολύ. Του υποσχέθηκα πνευματικά ένα εκατό γραμμάρια από το καλύτερο παριζιάνικο σολάριριο και άφησε το μπουντρούμι. Ο ουρανός πάνω από το Berlingo ήταν εξαιρετικά σαφής. Πριν από εμάς βάζουμε ένα ολόκληρο κεφάλαιο.
 



Μάθετε έναν ξένο με τη βοήθεια ενός αυτοκινήτου ενός ειδικού είδους. Αυτό ονομάζεται επίσης εργασία, και με αυτά τα λόγια υπάρχει κάποια αλήθεια, μαζί με τη μελέτη του σύγχρονου σχήματος των δρόμων και των σοκάκια, πρέπει να στρίψετε το τιμόνι και να ευημερήσετε ένα πόκερ. Λιγότερη προσοχή δίνεται στην απαγόρευση των σημείων από τις ενδιαφέρουσες γωνίες και οι περιοδικές προσπάθειες για να αποκαλύψουν την κάμερά τους συνήθως τελειώνουν με κυκλοφοριακές συμφόρηση για μισό. Δεδομένου ότι βρισκόμαστε στο εξωτερικό, η δημιουργική φαγούρα δεν διακόπτει ποτέ ακανόνιστα μπιπ και ζουμερή κακοποίηση. Οι ντόπιοι βλέπουν: ένα άτομο πίσω από το δημιουργικό έργο και να αντλήσει τα σωστά συμπεράσματα. Σιωπηλός και περιμένοντας. Το πέρασμα είναι κενή κίνηση και χαμογελά. Πατρίδα, πότε θα γίνεις έτσι; Όπως και σε οποιαδήποτε ευρωπαϊκή πόλη, είναι σημαντικό να μεταβείτε στο σωστό πρόγραμμα εγκαίρως. Περίπου λιγότερο τρελός, και δεν χρειάζεται πλέον να συμπεριφέρονται σαν αυτούς, υπερασπίζοντας τα τετράγωνα μέτρα σας. Κανείς δεν ασχολείται με μοναδικά φανάρια. Κανείς δεν θα ανέβει στο ποτήρι με μια βρώμικη πετσέτα βάφλας πίσω από το Eurogroshi. Όλα είναι ήσυχα. Κανείς δεν είναι αργά. Μετά από δέκα χρόνια οδήγησης στην ένωση, αισθάνεστε σε ένα εθνικό πουκάμισο. Μετά από μερικές ημέρες, συμβαίνει συνήθως η κρίση της μετενσάρκωσης, τα δεσμά έπεσαν και τραβάει για να λάμψει στο ρεύμα, να ξεπεράσει και να καλύψει, όπως συνηθίζει. Μέχρι να καταδικάσει το βλέμμα κάποιου πρώην συμπατριώτη ντροπή. Και τότε όλα πέφτουν στη θέση τους. Το σωστό πρόγραμμα είναι ενεργοποιημένο.
 
Αλλαγή των εννοιών και εξακολουθεί να είναι σημαντικό να μην εμφανιστεί με το αυτοκίνητο. Για να καταστήσετε σαφές σε όλους ότι είστε επισκέπτης στα περίχωρα της Ευρώπης, απλά πάρτε ένα κόκκινο διαμέρισμα. Στο δέρμα του Berlingo αισθάνεστε αόρατο: κανείς δεν σας δίνει προσοχή, είστε δικό σας μεταξύ των δικών σας. Αλλά αν στη Ρωσία, όταν τα λόγια, ο οδηγός της πτέρνας στέκεται σαφώς μπροστά στα μάτια του: η σημασιολογική σειρά είναι σαφώς: φρούτα-vegetables, μια τσάντα στη ζώνη, φυσαλίδες και αιώνια δίψα για κέρδος, τότε στην Ευρώπη οι έννοιες πρέπει να αλλάξουν.
 

Οικογένεια, δύο απόγονοι, ένα σκυλί ή εξηγήσεις όπως: Πατέρας, ακούτε, ψιλοκομμένο και παίρνω μια πιο κατάλληλη ευκαιρία να αγοράσω ένα παρόμοιο αυτοκίνητο για τον εαυτό μου. Και αν απομακρυνθείτε από τις συμβάσεις, αξίζει να αναγνωρίσετε ότι αυτό το μηχάνημα έχει ένα εντυπωσιακό ποσό θετικών ιδιοτήτων, απρόσιτο για αυτοκίνητα διαφορετικών τάξεων. Υπερβολική ορατότητα των χρόνων, τρία κυβικά μέτρα χρήσιμου τόμου δύο, συρόμενες πόρτες σε δύο πλευρές τριών, 5,0 λίτρα του κόστους καυσίμου ντίζελ έξω από την πόλη, 7,3 στην πόλη τέσσερα, συντονισμένα για ενεργό ιππασία με άφθαρτες στροφές πέντε. Ο έκτος αριθμός είναι μια μοναδική γαλλική ικανότητα να μεταφράσει το χρηστικό στο εξαιρετικό. Στον δρόμο υψηλής ταχύτητας του Berling, οποιοσδήποτε ανταγωνιστής τραβιέται εξαιτίας της επιτόπιας διαχείρισης. Η τροποποίηση των πολλαπλών σπιτιών θα κερδίσει λόγω της αφθονίας των πρόσθετων εμπορευματοκιβωτίων στα πιο πρωτότυπα και άνετα μέρη. Η έκδοση modutop θα εκπλήξει τη φαντασία που μέσα από διαφανή διαμερίσματα στην οροφή μπορείτε να δείτε τη ρύθμιση των αεροπλάνων για το Ruissi. Φυσικά, δεν μπορείτε να συγκρίνετε το Diesel Berlingo με ένα αεροπλάνο στη δυναμική της επιτάχυνσης και προκειμένου να συμπιέσει μια αξιοπρεπή επιτάχυνση από τον κινητήρα, πρέπει να προωθηθεί ενεργά από μέγιστες ενενήντα δυνάμεις μόνο σε 4.000 περιστροφές. Αλλά το μηχάνημα δεν εξαπατά τις προσδοκίες και το πιο σημαντικό επιθετικό στυλ οδήγησης αντανακλάται ελάχιστα στην κατανάλωση καυσίμου.
 

Και η σύγχρονη, αλλά όχι πολύ ελκυστική εμφάνιση του αυτοκινήτου του επιτρέπει να ταιριάζει στο τοπίο οποιασδήποτε περιοχής με την ίδια επιτυχία. Τράβηξα τον Berlingo στα περίχωρα και στο κέντρο, με ανάγκασε να θέσω στο φόντο των ουρανοξύστες της άμυνας και των παλιών καταστημάτων Saint-Denis. Είναι οργανικός τόσο εκεί όσο και εκεί. Το αόρατο του αυτοκινήτου κατέστησε δυνατή την τοποθέτηση των πιο απαγορευμένων θέσεων, την οργάνωση της τεχνολογίας και τον διακινδυνεύοντας πρόστιμα. Ήμουν υπερβολικός εντελώς και μία φορά, έχοντας φύγει για μεσημεριανό γεύμα, το έριξε ξεκλειδωμένο κάτω από το απαγορευτικό σημάδι. Επιστρέφοντας, είδε έναν αστυνομικό κοντά. Ευτυχώς, ήρθε στην ψυχή κάποιου Αραβικού. Υπάρχουν ακόμα περισσότερα από αυτά από τους Ρώσους.

Σχετικά με το DT και το AI που μεταμοσχεύονται από ένα ντίζελ σε βενζίνη για κάποιο χρονικό διάστημα θυμίζει ένα άτομο με μηδενική βαρύτητα όπως η προσπάθεια είναι η ίδια, αλλά όλα αποδεικνύονται δύο φορές πιο εύκολα. Και παρόλο που γυρίσαμε αυτή τη σκέψη πριν καθίσω στο Peugeot συνεργάτη, με εξαπατούσε. Οι λευκές κλίμακες συσκευών, ένα άνετο kolobashka στο παρασκήνιο, υποστηρίζουν τα καθίσματα σε έναν νεαρό άνδρα, αυτός ο συνδυασμός συνήθως κάνει μια ξεκάθαρη εντύπωση. Έτσι πίεσα το αέριο. Ένας ζωηρός συνεργάτης, αν και λιγότερο από 1,6 λίτρα, αλλά για ακριβώς είκοσι περισσότερο. Ως εκ τούτου, η προσποίηση της επιθετικότητας, επειδή πίσω από τον κορμό αυτής της ηλεκτρικής σκούπας σχεδιάζετε ήδη το σλάλομ της πόλης σας με διαφορετικό τρόπο. Είναι συμπτωματικό ότι ήταν ο Pejo που ήταν ο πρώτος που προκάλεσε την αγένεια του γαλλικού ταξιτζή και της απάντησε λιγότερο απότομα. Ο Berlingo, ακολουθώντας τη βιβλική παράδοση, θα αντικαταστήσει ένα δεύτερο μάγουλο.


Σχεδιάζετε επίσης έναν προϋπολογισμό με άλλο τρόπο: σχεδόν δέκα λίτρα υψηλού οκτανίου βενζίνης ανά εκατό στον κύκλο της πόλης καταστρέφονται πολύ πιο γρήγορα από το πορτοφόλι του ιδιοκτήτη. Χωρίς μέτριες διακοσμήσεις, ο συνεργάτης είναι πιο απλός και χρηστικός, αρχίζετε να παρατηρείτε μικρά πλεονεκτήματα στο σχεδιασμό του, όπως οι συνδετήρες στο χώρο των αποσκευών, οι τεράστιοι καθρέφτες, ένας εσωτερικός ιμάντα για το κλείσιμο μιας τεράστιας πέμπτης πόρτας και της βολικής προσαρμογής της στήλης . Διαφορετικά, όλα είναι δολοφονικά με τον ίδιο τρόπο. Είναι καλό, βολικό, αλλά ακόμα βαρετό η παραγωγή δύο αυτοκινήτων κάτω από διαφορετικά ονόματα θα έπρεπε να έχει αφήσει τους Γάλλους στους Αμερικανούς που δεν τους αρέσουν, αλλά τα πλήθη των ποδιών του οποίου περιπλανιούνται στο Παρίσι αναζητώντας απλή ψυχαγωγία. Αλλά ο τουρίστας, η επιδεικτική πόλη από το αυτοκίνητο φαίνεται με εντελώς διαφορετικό τρόπο. Είστε εκτός της βιομηχανίας, δεν κερδίζουν χρήματα για εσάς. Έχετε χρόνο περισσότερο και μερικές φορές κάθονται σε μέρη διαθέσιμα μόνο για τα παλιά. Αξίζει να ζηλεύει μόνο για τους μοτοσικλετιστές που δεν έχουν κανένα πρόβλημα με το χώρο στάθμευσης. Αλλά το Παρίσι σε κίνηση είναι πιο ελκυστικό από το στατικό. Ακριβώς όπως κάθε όμορφο αυτοκίνητο.
 

Μετά από ακόμη και τις μέρες μετά το Airbus σας τρέχει σε μια απογείωση και παίρνει μια πορεία στη Μόσχα, εξακολουθεί να φαίνεται ότι θυμάσαι κάθε Shcherbina σε μια πλακόστρωτη πέτρες, κάθε περιστέρι βυθισμένο από κάτω από τους τροχούς, κάθε ζευγάρι ερωτευμένο σε αυτές τις αιώνιες γέφυρες. Επειδή αυτό είναι το Παρίσι. Έχοντας επισκεφθεί για πρώτη φορά, είναι αδύνατο να τον ξεχάσουμε. Αλλά ένας μήνας περνάει και οι εικόνες διαγράφονται, παραμένουν μόνο τα ονόματα: Poissi Ruassi, Pont Oil, Sakre-ker περνά για έξι μήνες και η μνήμη φέρνει με βοηθώντας μόνο τις εικόνες από το μέσα του νερού, το Eiffel, το Louvre Picture, το Gramadin της θριαμβευτικής αψίδας. Έχετε ήδη ξεχάσει τα πάντα. Σκατά.
 


Ευχαριστούμε για τη βοήθεια της οργάνωσης των δοκιμαστικών ρωσικών αντιπροσωπευτικών γραφείων του Peugeot και του Citroen
 

Κείμενο: Αλέξανδρος Yevtokin
Φωτογραφία: Συγγραφέας
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Πηγή: Magazine Wheel [Νο. 81/2004]