Chevrolet Suburban Test Drive από το 2006 SUV

Λευκός αμυντικός

Κατ 'αρχήν, ένα πολύ μεγάλο μέρος του πληθυσμού μας πιθανότατα είδε αυτό το αυτοκίνητο. Εκείνοι που ενδιαφέρονται για τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας το παρατήρησαν σίγουρα. Ακριβώς το ίδιο προαστιακό Chevrolet είναι σε λειτουργία με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας. Και οι άνθρωποι σε μαύρες φόρμες με αυτόματα τουφέκια επίθεσης και μη -παιδικά μάτια, που προτιμούν να μην λάμπουν μπροστά από τους φακούς, εξασφαλίζουν την ασφάλεια της κίνησης των υπαλλήλων αριθμός 1 και αριθμός 2 για τις πόλεις και τις πόλεις της χώρας μας. Είναι αλήθεια ότι πρόσφατα αντικαταστάθηκαν από τη Mercedes G, αλλά, όπως λένε, ένα θωρακισμένο τρένο βρίσκεται στην εφεδρική διαδρομή.

Το αυτοκίνητο, το οποίο ήταν στη δοκιμή μας, δεν ήταν από το γκαράζ ειδικών σκοπών. Το κατέχει, ας πούμε, ένα απλό ιδιωτικό άτομο στο οποίο το τεθωρακισμένο αυτοκίνητο κοστίζει 130.000 δολάρια (χωρίς καθυστέρηση). Αλλά δεν μπορούσαμε να χάσουμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε σωστά το αυτοκίνητο από την προεδρική συνοδεία.
Απλό, αλλά με γεύση
Έξω, η θωρακισμένη έκδοση δεν διαφέρει από το συνηθισμένο προαστιακό Chevrolet. Εάν μόνο αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί συνηθισμένο σε σχέση με τους δρόμους της Μόσχας. Ναι, και ανεξάρτητα από αυτούς. Ο Αμερικανός είναι εντυπωσιακός από μόνο του. Πέντε και μισό μέτρα, δύο πλάτη και σχεδόν το ίδιο ύψος. Τετρακίνητο. Και όλα αυτά δίνονται μια κλασική μορφή για το SUVS GMC. Έχει κάτι από ένα σχολικό λεωφορείο και ταυτόχρονα από έναν αυτοπροωθούμενο αχυρώνα. Τόσο μεγάλο, μεγάλο. Αυτό θα ήταν αυτό που μεταφέρονται τα αγαθά! Είναι αλήθεια ότι η επιλογή των κινητήρων που προτείνονται από τους Αμερικανούς είναι αρκετά ικανή να ψύξει το εμπόριο Trade Ardor: Ο οκτώ με όγκο εργασίας 5,7 και 7,4 λίτρα για βενζίνη και 6,5 λίτρα για turbodiesel. Και η κατανάλωση καυσίμου είναι πάνω από 16 λίτρα ανά εκατό. Και αυτό είναι για το πρότυπο. Αλλά μπροστά μας το αυτοκίνητο είναι πολύ απλό. Είναι σαφές ότι μόνο ένα πολύ σοβαρό άτομο μπορεί να αντέξει οικονομικά να οδηγήσει ένα τέτοιο λεωφορείο.
Η πιο ισχυρή έκδοση επιλέχθηκε για κράτηση - έως 2500 με κινητήρα 7,4. Οι διαφορές από το βασικό μοντέλο γίνονται αισθητές μόνο όταν οι πόρτες είναι ανοιχτές. Καταλαβαίνετε, το πάχος του γυαλιού πολλαπλών επιπέδων, ικανό να αντέξει το χτύπημα της σφαίρας των 7,62 mm που απελευθερώνεται από AKM ή M-16, δεν μπορεί να κρυφτεί. Παρεμπιπτόντως, όλα τα γυαλιά μπορούν να πέσουν. Είναι αλήθεια ότι όχι στο τέλος, αλλά μόνο το ήμισυ. Ίσως, από την άποψη της ασφάλειας, αυτή είναι μια κάπως χειρότερη επιλογή από το σταθερό γυαλί, αλλά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου του αρέσει σαφώς.
Γενικά, το επίπεδο προστασίας ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της κατηγορίας 5-siber ή B6 σύμφωνα με το πρότυπο DIN. Παρέχεται όχι μόνο από την κράτηση, αλλά και με ειδικά ένθετα ελαστικών που σας επιτρέπουν να μετακινηθείτε σε τροχούς.
Με εξαίρεση μια παράξενη πόρτα των θυρών, η εσωτερική διακόσμηση με την πρώτη ματιά επίσης δεν δίνει ειδικό όχημα. Αυτό αναμφισβήτητα διευκολύνεται από το τεράστιο μέγεθος του βασικού αυτοκινήτου. Καθώς και ένα σχετικά απλό εξοπλισμό. Δεν υπάρχει δορυφορική επικοινωνία ή πονηρή πρόσθετη πυροσβεστική συστήματα με αυτοκίνητο. Αλλά υπάρχει ένα κονίαμα. Ακούγοντας γι 'αυτόν, πρώτα φουσκώνουμε. Αλλά τότε θυμήθηκαν ότι ο κατάλογος των οχημάτων που ανήκουν σε εγχώριους επιχειρηματίες αυξάνεται και πολλαπλασιάζεται. Επομένως, δεν κινδυνεύουμε να καλέσουμε μια τέτοια συσκευή περιττή. Τρία κουμπιά ελέγχου συναρμολογούνται σε ξεχωριστή μονάδα και προσεκτικά σκαρφαλωμένα στον πίνακα ελέγχου. Πολύ βολικό: τόσο στο χέρι όσο και να μην προσελκύουν την προσοχή ...
Το σαλόνι Sabourbanov είναι κάτι. Λοιπόν, σκεφτείτε μόνοι σας, μπορείτε συχνά να βρείτε καθίσματα τύπου καναπέδων τώρα; Και το μήκος των εγκαταστάσεων των επιβατών είναι τέτοιο που μπορείτε επίσης να βάλετε την τρίτη σειρά, για την προσκόλληση των οποίων υπάρχουν ειδικά μέρη στο πάτωμα του χώρου αποσκευών. Παρακολουθώντας τους χώρους του που περιορίζονται από τεθωρακισμένα οχήματα και τεθωρακισμένα οχήματα, αρχίζετε ακούσια να μην σκέφτεστε όχι για τραπεζικά έγγραφα ή χρήματα, αλλά για καλλιτεχνικές αξίες. Και μπορεί να υπάρχουν τόσα πολλά τραπεζογραμμάτια δολαρίων εδώ ότι είναι αρκετό για τον προϋπολογισμό ενός μικρού κράτους.
Πέντε τόνοι θωράκισης και χάλυβα
Χτυπάμε τις πόρτες και αμέσως αισθανόμαστε σαν ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο που κάθεται μέσα. Και το σημείο δεν είναι μόνο σε μεγάλη προσπάθεια, η οποία πρέπει να εφαρμοστεί στην πόρτα. Με τη μορφή των εσωτερικών πλευρικών πλαισίων, ένα μεγάλο πάχος του γυαλιού είναι μαντέψει και η διεξοδική χρωματική επιδείνει το αίσθημα κλειστού χώρου. Επιπλέον, τόσο ισχυροί που δύο βαριά άνδρες, που περιλαμβάνονται στην ομάδα δοκιμών μας και ασυνήθιστο να σκεφτούμε με κατηγορίες ασφαλείας, διαμαρτύρονται για το συνωστισμό. Γυρίζω και προσποιούμαι το πλάτος της καμπίνας: ένα μετρητή ένα και μισό. Και μπορείτε επίσης να παίξετε τις προσαρμογές των καθισμάτων ... αλλά οι υπάλληλοι της υπηρεσίας ασφαλείας του εκδοτικού οίκου Kommersant μέσα στο αυτοκίνητο ήταν ήσυχα καταπατοποίηση. Το πάχος του γυαλιού δεν τους πίεζε. Λοιπόν, η προσέγγισή τους στο θωρακισμένο αυτοκίνητο είναι η πιο σωστή.
Ωστόσο, ήδη καταπατούμε επί τόπου για μεγάλο χρονικό διάστημα και επομένως ξεκινάμε τον κινητήρα - και στο δρόμο. Το τιμόνι με υδραυλικό υαλοκαθαριστήρα δεν είναι πολύ αιχμηρό και με μικρή δράση παρακολούθησης. Αρκετά αμερικανικός τροχός. Κάτω από αυτό, στη στήλη, επίσης στο πνεύμα της κατασκευής στις ΗΠΑ ο μοχλός του επιλογέα κουτιού.
Το αυτόματο κουτί είναι πολύ μαλακό, στην αμερικανική γεύση. Είναι διακριτικό, αλλά εντελώς άδειο διασκορπίζει το αυτοκίνητο. Πιθανώς, θα μπορούσε κανείς να ανταγωνιστεί με κάποιο επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά από το ύψος του προαστιακού τόπου του οδηγού, ένα τέτοιο μάθημα φαίνεται εξαιρετικά πρωτοφανές ... η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου και ο χρόνος επιτάχυνσης 0 - οι εκατό αποδείχθηκαν μυστήριο - Ακόμη και εκπρόσωποι της General Motors δεν μπορούσαν να απαντήσουν σε αυτήν την ερώτηση. Είπαν μόνο ότι τόσο η Mercedes 600 όσο και η κυβέρνηση Zil είναι αρκετά επαρκή για συνοδεία.
Η αναστολή λειτουργεί επίσης ακριβώς όπως περιμένετε από ένα αμερικανικό SUV: είναι αισθητά πιο σκληρό από ό, τι στα οδικά κρουαζιερόπλοια των προηγούμενων ετών, αλλά ακόμα πολύ πιο μαλακό από αυτό των ευρωπαϊκών ή ιαπωνικών απατεώνων.
Τα φρένα αποδείχθηκαν αρσενικά. Έχουν τα πάντα σε τάξη με αποτελεσματικότητα και η προσπάθεια με πολύ ενεργητικό πέδηση δεν μπορεί να ονομαστεί υπερβολική. Όμως, για να αρχίσουν να ενεργούν, μια ελαφριά πινελιά στο πεντάλ, επαρκές σε πολλά αυτοκίνητα, δεν αρκεί. Εδώ πρέπει να βγείτε στο πεντάλ για πραγματικό, όπως ένας άντρας.
Το γεγονός ότι υπάρχει πάντα κάτι από το φορτηγό στις συνήθειες των τεθωρακισμένων οχημάτων είναι ένα κοινό πράγμα. Σχετικά με το προαστιακό, δεν θα το πούμε αυτό. Επειδή ενώ ο τροχός αυτού του αυτοκινήτου αισθάνεστε σαν οδηγός φορτηγού. Και η συμπεριφορά του στο δρόμο είναι αρκετά φορτηγό. Μάζα, διαστάσεις, βάση - όλα κατάλληλα. Και η κράτηση δίνει στο αυτοκίνητο τον χαρακτήρα ενός φορτωμένου μηχανήματος. Στην αντίδρασή της σε κάθε δράση του οδηγού, η μαζικότητα γίνεται αισθητή. Πέντε τόνοι! - Ο ιδιοκτήτης αναφέρει περήφανα. Όμως, παρά το χυλό χιόνι στο δρόμο και ένα επίμονο πεντάλ αερίου πεισματικά, το προαστιακό δεν ήθελε να γλιστρήσει με τέσσερις τροχούς. Και δεν βιαζόταν να επιβραδύνει το yuz. Ωστόσο, δεν προσπαθήσαμε πολύ σκληρά: πηγαίνουμε σε ένα τεθωρακισμένο αυτοκίνητο, όχι στη φόρμουλα.
Ευχάριστα έκπληκτος τη σουλφοιμικότητα του αυτοκινήτου. Αποδείχθηκε ότι ήταν καθόλου δύσκολο να βρεθεί μεταξύ των αυτοκινήτων που σταθμεύουν και από τα δύο πεζοδρόμια, τα οποία σταθμεύουν και από τα δύο πεζοδρόμια, αποδείχθηκε εντελώς δύσκολο.
Αποτέλεσμα
Το Armored Suburban είναι ένας σταυρός μεταξύ της προδιαγραφής ενός επιβατικού αυτοκινήτου του BMW 750 ή της Mercedes -Benz 600 και των οχημάτων συλλογής. Δεν έχει την πολυπλοκότητα και την ακαμψία του πρωτοκόλλου στην προστασία του πρώτου του ατόμου, αλλά δεν υπάρχει σοβαρή απλότητα και ειλικρινής λειτουργικότητα του τελευταίου. Αλλά ταυτόχρονα, έχει ευρυχωρία και άνεση.
Ένα αυτοκίνητο που παρέχεται για ένα ιδιωτικό άτομο πωλείται (095) 476-5994. 478-4175; 479-9203.

Και τι άλλο
Το προαστιακό δεν έχει συμμαθητές. Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ περίεργο. Από το πλησιέστερο σε αυτό, μπορείτε να καλέσετε τα Mercedes-Benz 600 και BMW 750, τα οποία έχουν οριστικοποιηθεί σε εξειδικευμένες επιχειρήσεις που είναι έτοιμες να κλείσουν κάθε μηχανή κατάλληλο σε μέγεθος και ισχύ κινητήρα. Και αυτό περιπλέκει επίσης τη συζήτηση για τα ανάλογα. Ωστόσο, αυτά τα γραμματόσημα μπορούν να θεωρηθούν ως χαρακτηριστικό γνώρισμα της ευρωπαϊκής θωράκισης, καθώς προσωποποιούν την προσέγγιση των επιχειρήσεων. Ένα επιβατικό αυτοκίνητο για ένα μεγάλο άτομο πρέπει να είναι άνετο, στερεό, θωρακισμένο και να μην ξεχωρίζει στη ροή της κυκλοφορίας. Αλλά οι αξίες σε αυτά δεν είναι θυμωμένες. Εκτός αν κάποια κοσμήματα. Στο κουτί.
Θα καλέσουμε μια άλλη κατηγορία αυτοκινήτων υπό όρους από μια επιχειρηματική τάξη. Η θωρακισμένη έκδοση του Volkswagen Caravelle μπορεί επίσης να υπολογιστεί σε αόρατη. Η πολιτική εμφάνιση είναι ελκυστική, αλλά, πρέπει να συμφωνήσετε, είναι κάπως αδιάφορο να έρθει με εμπορικό αυτοκίνητο για διαπραγματεύσεις. Ένα άλλο πράγμα είναι να μεταφέρετε χρήματα. Αυτός είναι ίσως ο λόγος για τον οποίο ο κύριος αγοραστής της Volkswagen στη Ρωσία είναι τράπεζες.
Ίσως μόνο στο φάσμα του Brabus Sicherheitsfahrzeuge, το οποίο είναι ένα θωρακισμένο gelandewagen από τη Mercedes-Benz, μπορείτε να βρείτε άμεσους ανταγωνιστές προαστιακούς, κατάλληλα για να μεταφέρουν τόσο ένα άτομο όσο και αξίες.
Κρατημένος
Ο ιδιοκτήτης του θωρακισμένου προαστιακού βρίσκεται αμέσως σε μια πολύ σταθερή εταιρεία. Εδώ έχετε την Elizabeth II και τον Papa John Pavel και όλες τις αρχές Oon και Pentagon. Και, ο τελευταίος αλλά όχι λιγότερο, με δώδεκα Αμερικανούς προέδρους με επικεφαλής το ρεύμα. Ο Γιώργος Μπους, ο Ρόναλντ Ρέιγκαν, ο Τζίμι Κάρτερ, ο Τζέρι Φορντ, ο Ρίτσαρντ Νίξον, ο Τζον Κένεντι, ο Ντέιτ Εισενχάουερ, ο Χάρι Τρούμαν κλπ. - όλα ταξίδευαν με πανοπλία.
Και ο Μπιλ Κλίντον, μαζί με το βουνό την παραμονή των εκλογών, βοήθησαν ακόμη και τους φρουρούς τους να σπρώχνουν το θωρακισμένο αυτοκίνητο κολλημένο στη λάσπη. Μια φωτογραφία αυτού του κατόχου παρακάμπτει όλη την Αμερική. Τι μπορείτε να κάνετε, ο σχηματισμός της εικόνας είναι σκληρή δουλειά. Παρεμπιπτόντως, οι φρουροί έπρεπε πρώτα να δουλέψουν: να φυτέψουν το Chevrolet Suburban δεν είναι εύκολο.
Στη Ρωσία, το προαστιακό προαστιακό Chevrolet ντυμένο με πανοπλία αρχίζει όλο και περισσότερο να χρησιμοποιεί τράπεζες και άλλες δομές που πρέπει να σκεφτούν πολλά για την ασφάλεια. Έτσι, ακόμη και ο O'gara -Hes & Eisenhardt, από τη δεκαετία του '40, παρέχει απροσδόκητα τα προάστια στους Αμερικανούς προέδρους, αποφάσισε να ανοίξει το αντιπροσωπευτικό γραφείο μαζί μας. Στην τυποποιημένη διαμόρφωση (εάν μια τέτοια λέξη είναι κατάλληλη για θωρακισμένο αυτοκίνητο), τα προάστια στη Ρωσία μπορούν να αγοραστούν για $ 123-125 χιλιάδες.
Σε γενικές γραμμές, το προαστιακό, ειδικά θωρακισμένο, είναι ένα αυτοκίνητο για όσους ταξιδεύουν με ασφάλεια. Της αρέσει περισσότερο. Συγκεκριμένα, ο επικεφαλής της εταιρείας ασφαλείας Roman. Εδώ είναι η άποψή του.
Εάν σε μια λέξη - αυτό είναι ... γ.
Δεν θα καταλάβετε αν βρίσκεστε σε αεροπλάνο (αυτό είναι όταν επιταχύνετε) ή σε μια βάρκα - όταν πηγαίνετε κατά μήκος της εθνικής οδού και κυριαρχεί ομαλά.
Η πίστωση είναι βάναυση. Ταξίδεψαμε εδώ για τριακόσια χιλιόμετρα από τη Μόσχα - δεν υπήρχε καθόλου δρόμος και ο κατεψυγμένος ποταμός αναγκάστηκε. Σε γενικές γραμμές, όπου θα περάσει ο τρακτέρ, υπάρχει προαστιακό. Και είναι γενικά αδύνατο να το διαταράξουμε καθόλου: όλοι προσπαθήσαμε με τη σειρά - δεν συνέβη τίποτα. Το χειμώνα, όταν είναι ολισθηρό και επίσης φλούδα, θα παρακάμψει κανέναν. Και αν συγκρίνετε το συνηθισμένο προαστιακό και θωρακισμένο στη δυναμική, αποδεικνύεται περίπου το ίδιο. Το δεύτερο είναι βαρύτερο, αλλά ο κινητήρας είναι επτάμισι λίτρα.
Παρεμπιπτόντως, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο, το Cruise Control είναι κατάλληλο. Πηγαίνετε και μπάσταρδος, παρόλο που βάζετε τα πόδια σας στον μπροστινό πίνακα.
Αλλά υπάρχει πολλή βενζίνη, μπάσταρδος, τρώει. Εδώ όλοι οι κατάλογοι βρίσκονται, υποτιμούν. Στον αυτοκινητόδρομο, αν υπάρχουν μόνο οι πίσω ηγέτες, υπάρχουν ήδη είκοσι λίτρα και στην πόλη και θα ενεργοποιηθούν όλα - όλα τα σαράντα θα βγουν. Ναι, γενικά, τον οποίο ανησυχεί. Ένα άλλο πράγμα είναι πιο σημαντικό για εμάς: όταν είναι απαραίτητο, μπορείτε εύκολα να μεταφέρετε δέκα άτομα. Ειδικά στην αμερικανική έκδοση, όταν δεν υπάρχουν δύο καρέκλες μπροστά, αλλά ένας μεγάλος καναπές.
Είναι άγρια \u200b\u200bβολικό για τον οδηγό. Το τιμόνι μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση. Το κάθισμα βυθίζεται, ανεβαίνει, κινείται προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Ακόμη και η ακαμψία του μαξιλαριού είναι ρυθμιζόμενη.
Με μια λέξη, p ... c.
 
Alexey Vinogradov,
Dmitry Novokreshhenov (φωτογραφία)

 

Μια πηγή: "Autopilot"