Chevrolet Niva Test Drive από το 2002 SUV

Η Αμερική η Ρωσία έδωσε ένα όχημα όλων των terrain ...

Κατασκευαστής: ji-em-autsovaz
Έτος απελευθέρωσης: 2003
Σε λειτουργία κατά την οδήγηση: από τον Δεκέμβριο του 2003
Χιλιόμετρα κατά τη στιγμή της έκθεσης: 11 χιλιάδες χλμ.
Προηγούμενες δημοσιεύσεις στο περιοδικό: 2004, Νο. 2

Από τον περασμένο Δεκέμβριο, το δεύτερο Chevrolet Niva εμφανίστηκε στο συντακτικό γραφείο. Εργάζεται στο αγρόκτημα σερβίρει δοκιμές ελαστικών: Ρυθμίζει νέα ελαστικά, φέρει ένα βαρύ ρυμουλκούμενο με εξοπλισμό και τροχούς. Τους τελευταίους δύο μήνες, το αυτοκίνητο έτρεξε 9 χιλιάδες χιλιόμετρα και μόνο 11.000. Λίγο, αλλά υπάρχουν ήδη κάποιες εντυπώσεις.
Πριν από μερικά χρόνια, είχαμε τον όρο ρωσικό ξένο αυτοκίνητο. Είναι δυνατόν να ταξινομηθούν η Chevrolet-Niva σε αυτήν την κατηγορία; Η εμφάνιση και το εσωτερικό, η καλή αεροδυναμική, το τεχνικό επίπεδο (έγχυση καυσίμου, ο εξουδετερωτής, το υδραυλικό κύκλωμα της αλυσίδας χρονισμού, ο ενισχυτής του τιμονιού κ.λπ.) σαν να αντιστοιχούν στον κόσμο, σε ξένο επίπεδο. Τα εξαρτήματα γίνονται κυρίως στη Ρωσία. Ωστόσο, ένα σύγχρονο αυτοκίνητο δεν είναι μόνο η μοντέρνα εμφάνιση και οι προηγμένες λύσεις σχεδιασμού. Αυτή είναι η ποιότητα της συναρμολόγησης και η αξιοπιστία και το επίπεδο υπηρεσίας. Αυτό είναι όπου αποκαλύφθηκε πόσο μόνο ο τίτλος του Ino είναι ο δικαιολογημένος από το εμπορικό μας σήμα.
Το μοντέλο του 2004 με αυτόν τον τρόπο το αυτοκίνητο τοποθετήθηκε στο μέλλον το φθινόπωρο του 2003 εμφανίστηκε στην πώληση και σύντομα τροποποιήθηκε. Ο τρόπος με τον οποίο το ενημερωμένο μοντέλο διαφέρει από το προηγούμενο, είπαμε λεπτομερώς στο ZR, 2004, αριθ. 2. Στο επίσημο έγγραφο που ελήφθη από την κοινοπραξία, μεταξύ άλλων καινοτομιών, κυκλοφόρησε επίσης η εταιρεία Tenneko. Ωστόσο, στους σιγαστήρες του αυτοκινήτου μας, η σήμανση VAZ! Το εισαγόμενο σύστημα, όπως αποδείχθηκε, εμφανίστηκε μόνο τον Φεβρουάριο του 2004. Και παρεμπιπτόντως, αυτό και άλλες αλλαγές ήταν κίνητρα αυξάνοντας την τιμή ενός αυτοκινήτου όταν κάτω από το U. π.χ. αντί του δολαρίου, άρχισαν να σημαίνουν το ευρώ. Είναι η ζώνη Clinovoy, ένα απλό καλοριφέρ, τα φώτα ομίχλης, οι ηλεκτρικοί καθρέφτες και ακόμη και η αντικατάσταση του ρωσικού συστήματος απελευθέρωσης για το γερμανικό κόστος ένα και μισό χιλιάδες δολάρια;
Παλιό τραγούδι για το κύριο
Πολλά όμορφα λόγια λέγονται για τον ακούραστο αγώνα για ποιότητα. Και τι είναι πραγματικά; Ένα αυτοκίνητο με ένα κουραστικό κιβώτιο ταχυτήτων της μπροστινής γέφυρας έπεσε στην πώληση! Ευτυχώς ο Θεός, στο Togliatti, όπου το αυτοκίνητο φέρει μια υπηρεσία, το κιβώτιο ταχυτήτων άλλαξε με την εγγύηση πολύ γρήγορα. Αλλά στη Μόσχα, για μια τέτοια διαδικασία, πρέπει να σταθείτε στη γραμμή για δύο μήνες. Έτσι το ελάττωμα είναι σειριακό;
Το κιβώτιο ταχυτήτων του τραγουδιού δεν είναι ο μόνος λόγος που αναγκάστηκε να επικοινωνήσει με την εγγύηση. Στη δεύτερη χιλιάδες χιλιόμετρα στην πίσω ανάρτηση, τα θλιβερά χτυπήματα εμφανίστηκαν μετά από μια σύντομη ασθένεια, ο σωστός απορροφητής σοκ πέθανε.
Η αναζήτηση μιας δυσλειτουργίας συνέβαλε στην ανίχνευση ενός άλλου στοιχείου της ποιότητας του πλαστικού κιβωτίου της βαλβίδας εξαερισμού εξάτμισης απλά βρισκόταν πίσω από την αψίδα του πίσω τροχού.
Οι πίσω πόρτες σφραγίζουν τις κατάλληλες έτσι ώστε οι άκρες των θυρών να φουσκώνουν πάνω από τα ανοίγματα και όταν κινείται, η οροφή του σαλόνι αναβοσβήνει, σηματοδοτώντας ότι οι πόρτες δεν είναι κλειστές. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τρομακτικό για τις σφραγίδες θα βγουν και όλα θα επιστρέψουν στο φυσιολογικό. Και γιατί το γυαλί της πίσω πόρτας εξακολουθεί να γλιστράει, όπως τα αυτοκίνητα από την πρώτη παρτίδα;
Γιατί, για τον έλεγχο του ελέγχου του θερμαντήρα, ο μοχλός αποσβεστήρα αέρα πρέπει ακόμα να πεταχτεί στη θέση που ακολουθεί τον επιθυμητό και να τον επιστρέψει στον μόνο τρόπο να αντισταθεί στην αντιστάθμιση της κίνησης;
Με ταχύτητα 60 km/h και υψηλότερη, ο Frosty Air εισέρχεται στο σαλόνι, ανακινήστε αισθητά τον συνοδηγό. Η ψύχρα διατρέχει μέσα από το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού, παρακάμπτοντας το ψυγείο θερμαντήρα. Φαίνεται ότι η προσαρμογή στην κίνηση του αποσβεστήρα ανακύκλωσης διαταράστηκε. Αλλά για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τον πίνακα οργάνων. Και το ίδιο το σύστημα θέρμανσης απέχει πολύ από το ιδανικό: ο κινητήρας θερμαίνεται αρκετά γρήγορα, αλλά το δεξί πόδι του οδηγού είναι σαν στο φούρνο και η αριστερά είναι παγωμένη. Μιλήσαμε για αυτό το 2002, μετά από ένα ταξίδι στο πειραματικό αυτοκίνητο στο ρωσικό βορρά.
Η μάσκα Deflector στο επάνω μέρος του πίνακα οργάνων είχε ήδη τσαλακωθεί έτσι ώστε ο τροχός ελέγχου του αποσβεστήρα να βυθιστεί στα έντερά του. Τώρα, για να αλλάξει η κατεύθυνση των ροών του αέρα, πρέπει να στρεβλώνεται με ένα γαρύφαλλο ή να πιέζει έντονα τη σχάρα με μια παλάμη.
Το κάστρο της αριστερής πλευράς του πίσω μέρους του πίσω καθίσματος μετά από διάφορα κλικ σταμάτησε να λειτουργεί. Χαμογέλασε, εκπαιδευμένο.
Σύντομα τα συνολικά φώτα και ο φωτισμός των συσκευών αναβοσβήνουν. Φανταστείτε ένα αυτοκίνητο που κινείται σε ένα πυκνό ρεύμα, το οποίο, όπως ένας κατάσκοπος, σβήνει περιοδικά τις διαστάσεις και μετά από δύο ή τρία λεπτά τους αναφλέγει ξανά. Έτσι, τελικά, δεν απέχει πολύ από το πρόβλημα! Αργότερα βρήκαν μια πηγή μυστικών σημάτων του υπαίθριου κλειδιού φωτισμού. Στη συνέχεια αρνήθηκε εντελώς να εργαστεί.
Συμβαίνει ότι τα φώτα ομίχλης δεν απενεργοποιούνται. Το μετρητή της ενεργειακής ιππασίας στα χτυπήματα μετά από δέκα λεπτά αργότερα λειτουργεί άψογα.
Μέχρι τις όγδοες χιλιάδες, μια ανάσα του πίσω αριστερού απορροφητή και, όπως λένε, στο σωρό, η πίσω σφραγίδα του πετρελαίου του φυλλαδίου. Έτσι, αν πάτε στην υπηρεσία, τότε με πλούσια ξενοδοχεία!
Σχεδόν ταυτόχρονα, η ζώνη της γεννήτριας σφυρίχθηκε. Το ίδιο, αξιόπιστο και ανθεκτικό clinova. Από τότε, σε κάθε μικρή λακκούβα, μια ζώνη, σαν αγριόχοιρος, γκρίνια και φωνάζει χαρούμενα. Και τι θα συμβεί αν η λακκούβα είναι βαθύτερη; Ή μήπως το αμερικανικό όχημα όλων των τεμαχίων δεν βρίσκεται γι 'αυτούς;
Για τις ίδιες οκτώ χιλιάδες από το ψυγείο, ένα λίτρο αντιψυκτικού εξαφανίστηκε χωρίς ίχνος (όπως είναι εξοικειωμένο), οι βούρτσες των υαλοκαθαριστήρων στάθηκαν και ένα γνωστό χτύπημα επανεμφανίστηκε στην πλάτη.
Λοιπόν, το σύνθημα των Σοβιετικών Πέντε ετών θα καλύψει και θα ξεπεράσει την Αμερική! Το πρώτο μέρος επιβεβαιώνεται. Φαίνεται ότι το Chevrolet Niva δεν υπερβαίνει τα αυτοκίνητά μας σε ποιότητα, αν και με υπερηφάνεια μεταφέρει ένα αμερικανικό έμβλημα ...

Έξοδα για τη λειτουργία του Chevrolet-Niva (011 χιλιάδες χλμ.)
Λεπτομέρειες και τιμή υλικών, τρίψτε.
Χειμερινές βούρτσες καθαρισμού 300
Συσκευή χοιρινού κρέατος 850
Στη συνέχεια, 2500 χλμ. (Με υλικά Rav.) 5200
Βενζίνη 15 500
Θεραπεία κατά της διάβρωσης 6000
Φορτίσεις 2000
Συναγερμός 7000
Tosol 30
Σύνολο 36 880
Σεργκέι Μισίν

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"