Chevrolet Niva Test Drive από το 2002 SUV

Δεν είμαι άγνωστος!

Ένας από τους πολύ καλούς γνωστούς μου αποφάσισε να αποκτήσω δικαιώματα. Και έτσι, όταν η εκπαίδευσή της πλησίαζε ήδη τη λογική της ολοκλήρωση, άρχισε να εκφράζει την άποψή της σχετικά με τη διαδικασία οδήγησης. Ο λόγος για αυτό είναι ένα ταξίδι στον τομέα.
 
Ξέρετε, μου αρέσει το Niva περισσότερο από εννέα. Το καταλαβαίνω! Και μπορείτε να καθίσετε πίσω από το τιμόνι, να μην ψέματα. Και τα πόδια στα πεντάλ συνήθως βγαίνουν έξω, και όλα γύρω είναι ορατά καλά. Επιπλέον, μπορείτε να καλέσετε τυχαία το πεζοδρόμιο και να μην χτυπήσετε τίποτα. Μόλις τώρα
 
Όλα τα είδη όλων των ειδών στον τομέα πριν από 25 χρόνια θα μπορούσαν να μετρηθούν όσο θέλετε: μέτρια άνεση λόγω αρχαϊκής εργονομίας και αξιοσημείωτων προσπαθειών στα διοικητικά όργανα, περισσότερο από μέτρια ασφάλτα κορεσμένες ιδιότητες και σχεδόν πλήρη ασυμβατότητα με μια τέτοια έννοια ως παθητική ασφάλεια. Ένα αυτοκίνητο αυξημένης ικανότητας σταυροειδούς, αλλά μειωμένη πρακτικότητα. Έχει πολλά αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα και σημαντικά μειονεκτήματα σε σύγκριση με τη Lada και το Volga. Αλλά τίποτα δεν είναι για πάντα. Καθώς το κλασικό σταδιακά πηγαίνει στη δυστυχία του κλασικού, το Niva στο ήδη προβλεπόμενο μέλλον θα αφήσει τον μεταφορέα Avtovaz. Και το μηχάνημα που θα το αντικαταστήσει θα φέρει το ξένο όνομα Chevrolet και το όνομά της θα πρέπει τώρα να διαβαστεί στη λατινική έκδοση Niva ασυνήθιστη για αυτή τη ρωσική λέξη.

  

Το ρωσικό Chevrolet είναι ένα μοναδικό έργο. Για πρώτη φορά στην ιστορία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, το μηχάνημα που αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς μας θα εισέλθει στην αγορά στη σύνθεση του δυτικού κατασκευαστή. Μετά από όλα, πώς ήταν πριν; Κάτω από το πρόσχημα των αερίων, των αγγείων και των μουσκοβίτων, παράγονται ξένα αυτοκίνητα. Και εδώ φαίνεται να είναι ένα ρωσικό αυτοκίνητο VAZ-2123 και ξαφνικά Chevrolet! Ήδη ενδιαφέρουσα: Τι σε αυτό το αυτοκίνητο είναι τέτοιο που της επέτρεψε να συμμετάσχει σε μια οικογένεια με τόσο υψηλό όνομα;
 
Η ιδέα, η οποία σε μια στιγμή ενσωματώθηκε στο VAZ-2121, αφορούσε τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου όπου ο κάτοικος της υπαίθρου δεν θα ντρέπεται να εμφανιστεί στην πόλη. Το τρέχον NIVA είναι διαφορετικό. Εξωτερικά, αυτό είναι ένα τυπικό αστικό SUV χρωματισμό με μεταλλικούς δίσκους, ζωγραφισμένους στο χρώμα του σώματος του προφυλακτήρα, θα είναι αυτή η αστική αναστάτωση της σχάρας ψυγείου σε αγροτική βρωμιά; Θα το ελέγξουμε λίγο αργότερα.
 
Και όμως, θυμόμαστε το αίμα Vaz, αποφασίζω σχολαστικά να επιθεωρήσω το σώμα chevrolet.ru για να ανιχνεύσω αυτό το πολύ RU. Δεν ήταν δυνατόν να βρεθεί σφάλμα. Η ποιότητα του χρωματισμού είναι πολύ αντάξια και τα κενά μεταξύ των πάνελ του σώματος είναι ομοιόμορφα, αν και κάπως μεγάλα. Μου άρεσε ο τρόπος με τον οποίο κλείνουν οι πόρτες: Εύκολη και ήσυχη. Είναι κλειστό, όχι χτύπημα. Επιπλέον, οι εξωτερικές λαβές για φυσική λαβή είναι πολύ πιο βολικές από όλες αυτές τις απολαύσεις των πόρτας που μας προσέφερε η βιομηχανία μας.

  

Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό μέσα. Η ποιότητα της συναρμολόγησης μας κάνει να μιλάμε για το μηχάνημα ως εκατό τοις εκατό Chevrolet: όλα τα στοιχεία είναι σφιχτά τοποθετημένα μεταξύ τους και είναι σιωπηλά σιωπηλός όταν κινείται.
 
Ο μπροστινός πίνακας καλύπτεται με ένα ευχάριστο υλικό στην αφή και η ταπετσαρία των ιστών των καθισμάτων διαφοροποιείται από τα Variegated ένθετα. Η μονάδα ελέγχου εξαερισμού αποτελείται από τρεις λαβές, με τη βοήθεια της οποίας δεν κοστίζει τίποτα για να οργανώσει στο σαλόνι Tashkent ή Yakutsk όλα είναι λογικά, κατανοητά και κυρίως αποτελεσματικά.
 
Αλλά το σημαντικότερο τιμόνι του διαχειριστή με το έμβλημα Chevrolet είναι το πιο λαμπρό στοιχείο του εσωτερικού. Το τιμόνι σε διάμετρο μοιάζει με ένα κλασικό, αλλά μόνο είναι πολύ πιο βολικό και ένας μεγάλος κόμβος θα περιέχει εύκολα ένα μαξιλάρι ασφάλειας. Δεν θα εκπλαγώ αν σύντομα οι λάτρεις του συντονισμού του γκαράζ στη μαζική σειρά αρχίσουν να αλλάζουν τις τυπικές ιστορίες της Lada τους στην αμερικανική.
 
Σε κίνηση, το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ διαφορετικό από ένα απλό επιβατικό αυτοκίνητο. Αλλά όπου ξεκινούν οι δρόμοι και οι κατευθύνσεις, η Niva αισθάνεται άνετα. Το οποίο δεν προκαλεί έκπληξη: Από τεχνική άποψη, το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο σοβαρό από τα αναλογικά SUV, τα οποία υποδεικνύονται αναμφισβήτητα από την ύπαρξη ενός χεριού και μπλοκάρισμα του διαφορικού Interdose.

  

Η αντίστροφη πλευρά του οχήματος του αυτοκινήτου είναι ένα αυξημένο επίπεδο θορύβου που γεννήθηκε στα έντερα της μετάδοσης όταν μετακινείται σε υψηλές ταχύτητες, καθώς και σημαντικές δονήσεις στο μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων.
 
Η Chevrolet Niva δεν είναι η NIVA ότι είμαστε συνηθισμένοι να την βλέπουμε. Και παρόλο που είναι ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο, όπως όλα τα προϊόντα της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά μια σύγχρονη εμφάνιση, εξαιρετικές ιδιότητες εκτός δρόμου και αρκετά προσιτή τιμή, η Chrevrolet πρέπει να συγκριθεί με το VAZ-2110 και όχι με τον προκάτοχό του. Το Niva ακριβώς το ίδιο συσχετίζεται με τη δέκατη οικογένεια από το Avtovaz, καθώς και πριν από ένα τέταρτο του αιώνα, το VAZ-2121 κοίταξε στο πλαίσιο των τότε έξι.
 
Αλλά παρά το όνομα στο εξωτερικό, το αυτοκίνητο γίνεται αντιληπτό πολύ ρωσικό. Σημειώστε, όχι σοβιετικό, αλλά ρωσικό. Πρόκειται για μια πολύ ειδική μηχανή, η οποία είναι μια συγκεκριμένη ενδιάμεση σχέση μεταξύ του Rousseau Mobile και ενός ξένου αυτοκινήτου. Τι είναι πιο κοντά; Δεν μπορώ να πω. Φαίνεται ότι ή είναι καλύτερα έτσι: Προσπαθήστε να πάτε στον πλησιέστερο αντιπρόσωπο και να οδηγήσετε ένα Chevrolet. Είμαι βέβαιος ότι δεν μπορείτε επίσης να απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση. Αλλά νομίζω ότι θα συμφωνήσετε ότι σήμερα είναι το καλύτερο αυτοκίνητο εκείνων που δημιούργησε την εγχώρια βιομηχανία αυτοκινήτων.

   
Το αυτοκίνητο παρέχεται από τη Laura.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το LLC Nation Center.
 
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Πηγή: Magazine Wheel [Νο. 63/2002]