Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Malibu 1996 - 2003 sedan

Αυτοκίνητο για κάθε μέρα

Όλα, χρόνος για να συνταξιοδοτηθείτε, σκέφτηκα, να βγείτε από το Chevrolet Malibu. Δύο φορές για να κάνω ένα λάθος στο ίδιο αυτοκίνητο - αυτό δεν μου συνέβη ακόμα. Ωστόσο, για τα πάντα με τη σειρά ...
 
Έτσι συνέβη ότι την πρώτη φορά που ταξίδεψα στο Chevrolet Malibu σχεδόν έξι μήνες πριν από τη ζύμη, στην επίδειξη των αμερικανικών αυτοκινήτων που διοργάνωσε η εταιρεία Yukolaservice. Εκεί, αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιήθηκαν ως μάχες σε διαγωνισμούς σε ελιγμούς αυτοκινήτων. Ωστόσο, αυτό είναι δύσκολο να ονομαστεί αυτός ο διαγωνισμός, αλλά αυτό δεν είναι το σημείο. Έχοντας μείνει στο τιμόνι για περίπου πέντε λεπτά και έχοντας οδηγήσει κυριολεκτικά εκατό μέτρα με μια μονάδα στον επιλογέα του σημείου ελέγχου, εγώ, φυσικά, δεν μπορούσα να αισθανθώ πραγματικά το αυτοκίνητο, αλλά, ειλικρινά, δεν ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιασμένος. Ίσως γι 'αυτό η δεύτερη, πιο κοντά μας με εξέπληξε πάρα πολύ. Δεν μπορείτε να κρίνετε το αυτοκίνητο μόνο από την εμφάνιση ή σύμφωνα με τα δεδομένα στον κατάλογο. Κυριολεκτικά μετά το πρώτο χιλιόμετρο του ταξιδιού, συνειδητοποίησα ότι ήμουν πολύ λάθος, μετρώντας αυτό το αυτοκίνητο ερήμην. Όχι, δεν νομίζετε ότι το Malibu, όπως μια BMW M5, αποδείχθηκε λύκος στο δέρμα των προβάτων και με χτύπησε με επιταχυνόμενη δυναμική ή έλεγχο αναφοράς. Αντίθετα, το θέμα είναι διαφορετικό - τελικά συνειδητοποίησα πλήρως ότι οι Αμερικανοί έβαλαν ευκολία στην έννοια της ευκολίας. Η οδήγηση του Malibu μετά τη λειτουργία κάποιου ευρωπαϊκού ή ιαπωνικού έργου δημιουργεί την αίσθηση ότι είναι παρόμοια με αυτό που βιώνετε μετά από μια πολυάσχολη εργάσιμη μέρα που ξοδεύεται στα πόδια σας όταν επιστρέφετε στο σπίτι και τελικά τοποθετείτε τις αγαπημένες σας παντόφλες στο σπίτι. Δεν υπάρχει συντόμευση του διάσημου πλοιάρχου, αλλά λίγοι άνθρωποι ενδιαφέρονται, το κύριο πράγμα είναι ότι είστε άνετοι σε αυτά.
 
Το Malibu είναι το ίδιο - χωρίς αρνητικά συναισθήματα ή άγχος τόσο στην εμφάνιση όσο και στον χαρακτήρα. Κάθισε, οδήγησε, πήγε - όλα είναι τόσο βολικά που φαίνεται, θα είχε οδηγήσει και οδήγησε, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση και τη διάρκεια του ταξιδιού. Εάν κάποια μέρα οι συμπατριώτες μας εξακολουθούν να επιλέξουν ένα αυτοκίνητο με βάση τη λειτουργικότητα και τις ανέσεις του, το Chevrolet Malibu θα γίνει αμέσως ο μπεστ σέλερ της αγοράς, γι 'αυτό έχει όλα τα απαραίτητα. Το σαλόνι είναι ευρύχωρο, η ποιότητα είναι καλή και η ικανότητα στις συνθήκες μας είναι γενικά απλά εξαιρετική. Νομίζω ότι όλων των ξένων αυτοκινήτων, είναι τα αμερικανικά αυτά που είναι τα πλέον κατάλληλα για την οδήγηση κατά μήκος των λιβαδιών μας και θα εξηγήσω γιατί. Ο κινητήρας με χαμηλό βαθμό εξαναγκασμού, πρώτον, έχει σχεδιαστεί για 92η βενζίνη, η οποία, σε αντίθεση με το 95ο, τόσο αγαπημένο από τους Γερμανούς και τους Ιάπωνες, είναι σχεδόν παντού και δεύτερον, για τον ίδιο λόγο για τον πόρο της μοτοσικλέτας και την αξιοπιστία του Γενικά, πολύ υψηλότερα. Αν και δεν περιοριζόταν σε έναν κινητήρα. Η ανάρτηση μπορεί να φαίνεται λίγο σκληρή, αλλά αντιμετωπίζει όλες τις δυσκολίες που μπορούν να συναντηθούν στο μονοπάτι του οδηγού μας. Υψηλά ελαστικά του δέκατου πέμπτου μεγέθους από την ίδια σειρά.
 
Η αρμονική εμφάνιση του Malibu κρύβει με επιτυχία το πραγματικό του μέγεθος. Από μακριά, το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να συγχέεται με την Toyota Corolla, αν και ο Αμερικανός είναι σχεδόν ένα μέτρο περισσότερο. Επιπλέον (τώρα θα γελάσετε) - Το Malibu είναι μεγαλύτερο από τα μάτια των ματιών της Mercedes E. Ναι, μπορείτε να φανταστείτε - σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, αυτό είναι ένα επιχειρηματικό αυτοκίνητο, με όλα τα επόμενα. Και κατά τη διάρκεια της δοκιμής, εξακολουθώντας να τον θεωρώντας έναν μεσαίο αγρότη, χαμογέλασα σαρκαστικά κάθονται από πίσω, λέγοντας: Λοιπόν, πώς υπάρχουν αρκετά πόδια για τα πόδια; Δεν θα ήταν ακόμα αρκετό, ορισμένα μοντέλα αυτής της τάξης παίζουν με επιτυχία το ρόλο ενός αντιπροσωπευτικού sedan. Είναι αλήθεια ότι έχουμε ένα αυτοκίνητο σχεδόν πέντε μέτρων στην Αμερική και είναι δύο πολύ μεγάλες διαφορές. Εάν στην Ευρώπη, τέτοια μοντέλα αγοράζουν κυρίως σταθερά, μάλλον πλούσια άτομα ηλικίας, τότε ο Malibu Ocean είναι ικανοποιημένος με το ρόλο ενός συνηθισμένου οικογενειακού αυτοκινήτου, το οποίο είναι σε μεγάλο βαθμό συμβάλλει στην τιμή λιανικής πώλησης. Σε γενικές γραμμές, οι Yankees είναι τυχεροί με αυτό: για αυτά τα χρήματα μπορούμε να υπολογίζουμε μόνο σε ένα αυτοκίνητο της τάξης του γκολφ, και όχι το πιο ισχυρό.
 
Κάτω από την κουκούλα του Malibu βρισκόταν τέσσερα 152 ίππους 2,4 λίτρων, αλλά ένα V6 3,1 λίτρων μπορεί να τεθεί σε παραγγελία. Δεν είναι σαφές, ωστόσο, ποιο είναι το σημείο πληρωμής χρημάτων για υπερβολικό όγκο εάν και οι δύο εκδόσεις έχουν την ίδια δύναμη. Φυσικά, οι έξι θα είναι πιο επαχθή στα κάτω, αλλά για τη δυναμική οδήγηση είναι αρκετή ώστε τα τυπικά θέματα του κινητήρα. Αρκεί να πούμε ότι παρά το μάλλον έντονο στυλ οδήγησης, με συχνές επιταχύνσεις και φρενάρισμα, το βέλος ταχυμετρητή δεν έφτασε ποτέ στην κόκκινη ζώνη. Το αυτοκίνητο ζυγίζει σχεδόν ενάμισι τόνους, αλλά επιταχύνει τόσο εύκολα σαν να οι μηχανικοί του ήσυχα έφεραν μια συσκευή που μπορεί να μειώσει την επίδραση της ενέργειας. Ακόμη και με πέντε επιβάτες στο σκάφος, η επιτάχυνση εμφανίζεται πολύ ανεπαίσθητα, χωρίς τεντωμένο αγκυροβόλιο του κινητήρα, σαν να βρίσκονταν οκτώ κυλίνδρους κάτω από την κουκούλα. Σχετικά με αυτή τη σκέψη έλαμψε μαζί μου όταν για πρώτη φορά πίεσα καλά στο πεντάλ. Ξέρετε, ένας τέτοιος τυπικός αμερικανικός κινητήρας δεν είναι πολύ ισχυρός, αλλά εκρήγνυται ροπή Niagar.
 
Παρόλο που δεν κατάφερα να στρέψω τον κινητήρα στο χτύπημα, δεν το μετανιώνω καθόλου. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων, ενώ άλλοι δεν είναι εγκατεστημένα στο Malibu, είναι πολύ επιτυχημένο με αυτόν τον κινητήρα. Η εναλλαγή, ακόμη και στη λειτουργία Kick Dawn, εμφανίζεται σχεδόν ανεπαίσθητα και οι επιβάτες σας μπορούν να το μάθουν μόνο από τον μεταβαλλόμενο ήχο του κινητήρα. Μιλώντας για ένα Kik-Dow, αν χρειαστεί να αυξήσετε απότομα την ταχύτητα, προσπαθήστε να μην ωθήσετε το πεντάλ στο πάτωμα, ώστε να μην προκαλέσετε την ένταξή του. Η μέγιστη τιμή της ροπής εμπίπτει στις μέσες επαναστάσεις, οπότε το αυτοκίνητο έχει ήδη επιταχυνθεί πολύ καλά και αν εξακολουθείτε να πιέζετε το αέριο, τότε αρκετά δευτερόλεπτα που είναι απαραίτητα αυτή τη στιγμή δαπανώνται για την εναλλαγή, μετά την οποία η ανάγκη για αυτό Η πολύ απότομη επιτάχυνση μπορεί να εξαφανιστεί και η κατανάλωση καυσίμου γενικά θα είναι πολύ υψηλότερη.
 
Για την οργάνωση του χώρου εργασίας του οδηγού των ειδικών JI-UM στην εργονομία, θα μπορούσε κανείς να βάλει με ασφάλεια ένα συμπαγές πέντε, αν όχι για μερικές μικρές ατέλειες. Για παράδειγμα, ένας πολύ βολικός μεταφορέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την ενεργοποίηση του 1 είναι σχεδόν εντελώς κρυμμένη πίσω από το κεντρικό υποβραχιόνιο, και αν κάτι αξίζει επίσης στον κάτοχο του κυπέλλου εκεί, τότε είναι δύσκολο να φτάσετε στο μοχλό. Διαφορετικά, όλα είναι καλά. Ίσως το εσωτερικό είναι ελαφρώς βαρετό, αλλά από την άποψη της ευκολίας χρήσης, και από την άποψη της ποιότητας της εκτέλεσης, όλα είναι μόνο σε ύψος. Μου άρεσε πραγματικά το All -Westerwords με ένα ραδιόφωνο - ακριβώς το ίδιο, τουλάχιστον προς τα έξω, στάθηκε στο Tahoe και το Astro. Το πιο ισχυρό μπάσο φάνηκε να είναι σε θέση να κάνει το αυτοκίνητο να πηδάει στο ρυθμό της μουσικής, και αν κάτι σοβαρό παιχνίδι, για παράδειγμα η Metallica, τότε είναι καλύτερο να μην ενεργοποιήσουμε τον πλήρη όγκο καθόλου.
 
Θεωρείται ότι το Chevrolet Malibu σχεδιάστηκε αρχικά ως πολίτης - μια χαμηλή γραμμή παραθύρων που καθιστά το αυτοκίνητο σχεδόν διαφανές και βολικό πίσω καθρέφτη βοηθούν πολύ να ελιχτούν σε ένα πυκνό ρεύμα της πόλης. Ο σωστός εξωτερικός καθρέφτης γίνεται επίσης αυξανόμενος, γεγονός που σας επιτρέπει να συλλάβετε αυτοκίνητα που πηγαίνουν προς τα δεξιά και σχεδόν κοντά, δεν είναι πλέον ορατά σε έναν κανονικό καθρέφτη και κάθε φορά που ρίχνετε μια ματιά στον δεξιό ώμο είναι πιο ακριβό. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν το γεγονός ότι ο οδηγός είναι ορατός στην άκρη του κορμού - αυτό σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί πλέον να σταθμεύσει ακούγοντας. Παρεμπιπτόντως, είναι πολύ εύκολο. Από τη θέση του οδηγού Malibu, μια τάξη γκολφ φαίνεται να είναι ένας θετικός παράγοντας.
 
Εκτός από τα κύρια πλεονεκτήματα για τα οποία μιλήσαμε, η Chevrolet Malibu έχει ένα άλλο, κατά τη γνώμη μου, πολύ σημαντικό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο, το οποίο είναι νύχτες κάτω από το παράθυρο, είναι απίθανο να προσελκύσει την προσοχή των ληστών ή των αεροπειρατών, και αυτό εξοικονομεί και πάλι κεφάλαια και νευρικά κύτταρα, τα οποία, όπως γνωρίζετε, δεν αποκαθίστανται. Ο οδηγός του Malibu απαλλάσσεται αυτόματα από την ανάγκη να οδηγείτε το αυτοκίνητο κάθε βράδυ για στάθμευση. Έτσι, μια μέτρια εμφάνιση, η οποία θεωρείται από ορισμένα άτομα ως μειονέκτημα, παίζει σε ετοιμότητα στην καθημερινή λειτουργία. Ωστόσο, πόσοι άνθρωποι, τόσες πολλές απόψεις. Είχαμε ένα αυτοκίνητο του μοντέλου του 1997 στο τεστ, το Amodel 2001, το οποίο είναι προς πώληση, φαίνεται πολύ πιο σταθερό και πιο ακριβό, οπότε υπάρχει μια επιλογή.
 
Pavel Kozlovsky
 

Μια πηγή: "Avtogazeta"