Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Impala 1999 - 2005 sedan
Ονειρεμένο αυτοκίνητο
Το αυτοκίνητο είναι διαφορετικό για το αυτοκίνητο, και αυτό για άλλη μια φορά επιβεβαίωσε το πρόσφατα τελείωμα κινητήρα. Παρά το γεγονός ότι οι αντιπρόσωποι έχουν τροφοδοτήσει πολλά νέα προϊόντα και απλά όμορφα και αναγνωρισμένα μοντέλα, πολλά, αν όχι περισσότερα, πιθανότατα θυμούνται μόνο ένα - 1963 Chevrolet Impala, που τέθηκε από την Yukolaservice.Φυσικά, το σύγχρονο Impala είναι ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο, αλλά νομίζω ότι δεν θα ήταν σε θέση να προσελκύσει τόσο μεγάλη προσοχή με το ίδιο μοντέλο, που κυκλοφόρησε το 1963. Το Hefty, όπως τους αρέσει να εκφράζονται, ο κόκκινος κροκόδειλος αίματος, ανταγωνίζεται με τις σύγχρονες λιμουζίνες σε μήκος, και αυτό παρά το γεγονός ότι έχει ένα μετατρέψιμο σώμα. Σε αυτά τα χρόνια, όταν η αυτοκινητοβιομηχανία μας συγκέντρωσε ακόμα νίκη στο γόνατό του, οι Αμερικανοί είχαν τη χαρά να οδηγούν σε τέτοια αυτοκίνητα - ένα υδραυλικό τιμόνι, μια αυτόματα γλυκιά οροφή, ένα V -σχισμένο οκτώ κάτω από την κουκούλα. Για να ζήσω έτσι!
Πρέπει να πω ότι η εμφάνιση του Chevrolet Impala στη δοκιμή μας είναι ένα γεγονός από το συνηθισμένο. Αυτά τα αυτοκίνητα δεν αντιστοιχούν πλέον στην έννοια ενός χρησιμοποιημένου αυτοκινήτου και έχουν την κατάλληλη τιμή. Αυτά τα αυτοκίνητα δεν αγοράζονται για να οδηγήσουν ή να φορολογούν - πρέπει να αγαπούν, να αγαπούν και να τα απολαμβάνουν. Αλλά οι περισσότεροι από τους συμπατριώτες μας, ειδικά αυτό ισχύουν για τους άνδρες, δεν μπορούν να καταλάβουν τέτοια ομορφιά - όλες οι ερωτήσεις τους αφορούν μόνο τη δύναμη του κινητήρα και ... την κατανάλωση καυσίμου. Προφανώς, η επόμενη αύξηση του κόστους της βενζίνης είχε ένα τραπέζι ενός τραπεζιού στον εγκέφαλό τους ότι ακόμη και εκείνα τα αυτοκίνητα που είναι απίθανο να οδηγήσουν ποτέ, είναι ακόμα εκτός συνήθειας, ταξινομημένοι με κατανάλωση καυσίμου. Ένας τέτοιος ρεαλιστής, έχοντας μάθει ότι η Impala έχει μια πολύ καλή όρεξη, ρώτησε ακόμη και: Τι, λένε, δεν βάζετε εξοπλισμό φυσικού αερίου;
Στο παρελθόν, έχω ήδη οδηγήσει ένα αυτοκίνητο αυτού του τύπου, ήταν το 1960 Caddillac Eldorado, οπότε ακόμη και ένα αυτοκίνητο τόσο άτυπο για τα γεωγραφικά πλάτη μας, όπως ένα Chevrolet Impala, είχα κάτι να συγκρίνω. Και πρέπει να πω ότι αν ήταν μια συγκριτική δοκιμή, η Impala θα είχε κερδίσει μια σίγουρη νίκη. Παρά το γεγονός ότι η Chevrolet ήταν πάντα ένα φθηνότερο αυτοκίνητο από το Cadillac, το Impala είναι πολύ υψηλότερο στις τρέχουσες ιδιότητές του. Φυσικά, είναι λίγο λανθασμένο να συγκρίνουμε τα αυτοκίνητα αυτής της εποχής, επειδή ο βαθμός ασφάλειας του ίδιου του αυτοκινήτου, καθώς και ο αριθμός των μη -γευστικών, σύγχρονων τμημάτων, παίζει τεράστιο ρόλο εδώ, αλλά το Impala είναι απλά αισθητό ως ένα πιο ακριβό αυτοκίνητο. Ναι, και ταξιδεύει πολύ πιο μαλακό, πιο εύκολο στη διαχείριση. Παρόλο που, πιθανότατα, η λέξη ευκολότερη ακούγεται λανθασμένα σε σχέση με τα αμερικανικά αυτοκίνητα εκείνης της εποχής - το υδραυλικό περιτύλιγμα είναι τόσο ισχυρό που μπορείτε πραγματικά να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο με ένα δάχτυλο. Όμως, παρά το γεγονός αυτό, το τιμόνι δεν μπορεί να ονομαστεί άδειο - το αυτοκίνητο ελέγχεται τέλεια και μόνο στις πιο cool στροφές, όταν οι τροχοί στρεβλώνονται περισσότερο από το ήμισυ, το τιμόνι λείπει ελαφρώς πληροφορίες. Ωστόσο, η Impala δεν προορίζεται ακόμα για αγωνιστικούς ή υψηλούς ελιγμούς, οπότε η ομαλότητα του μαθήματος είναι πολύ πιο σημαντική και είναι εδώ στην κορυφή. Το να πούμε ότι στο κίνημα Impala σαν να πλωτά δεν είναι τίποτα να πει. Όλες οι λάκκους και τα ελαττώματα του δρόμου φαίνεται να διαλύονται κάπου κάτω, ακόμα και στο πιο ειλικρινές, το αυτοκίνητο απλά ταλαντεύεται ομαλά. Αλλά το μεγαλύτερο buzz είναι μόνο για να δεύτερο ένα ελαστικό πεντάλ αερίου δαπέδου σε ένα βερνίκι. Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν μια ποικιλία ηλεκτρονικών χαλινών, γι 'αυτό και τα ισχυρά σπορ αυτοκίνητα επιταχύνουν λίγο πιο ομαλά, χωρίς να τσαλακώνουν. Το Impala με τα αρχαϊκά αυτόματα και τώρα μη δημοφιλή καρμπυρατέρ κάνουν τα πάντα διαφορετικά, φαίνεται ότι είναι πιο φυσικό. Πρώτον, αισθάνεται ότι ο κινητήρας λειτουργεί με πλήρη ισχύ και όχι με τον τρόπο που έχουν επιλέξει ηλεκτρονικούς εγκεφάλους γι 'αυτό - ακόμη και σε ταχύτητες πάνω από εκατό Impala, σπάει ως τρελό, αναγκάζοντας πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα να πιέσουν αέριο για να Αντισταθείτε στη σπανιότητα. Και είναι ενδιαφέρον, φυσικά, η απίστευτη συνοδεία ήχου στην ομορφιά του είναι ένας κωφός, gurgling ήχος, ο οποίος ο ίδιος αναγκάζει τους περαστικούς -από να γυρίσουν.
Το Chevrolet Impala είναι το μόνο αυτοκίνητο από το σετ στο οποίο έχω οδηγήσει, στο οποίο δεν θέλω απολύτως να είμαι πίσω από το τιμόνι. Όχι, το αυτοκίνητο είναι όμορφο σε κίνηση, και με τον κωφό ήχο του και την εκπληκτική δύναμη με jerks στις επιταχύνσεις, είναι σε θέση να προσφέρει μεγάλη ευχαρίστηση στον γνώμονα, αλλά ο επιβάτης να πάει στην Impala είναι ακόμα πιο ευχάριστη. Δεν χρειάζεται να παρατηρήσετε μια απόσταση, κρατήστε ένα ευρύ αυτοκίνητο στη λωρίδα σας - απλά απολαύστε. Και μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε την αντίδραση των συμπολιτών - τέτοια αυτοκίνητα δεν συναντιούνται καθημερινά στους δρόμους μας και προσελκύουν μεγάλη προσοχή, ειδικά όταν η κορυφή είναι περίπλοκη. Στις λίγες ώρες που πέρασα στο Impala, έμαθα να διαβάζω τα χείλη - οι οδηγοί γειτονικών αυτοκινήτων, πεζών και ακόμη και οι αστυνομικοί της κυκλοφορίας κατά τη θέα του πληρώματός μας το θεωρούσαν καθήκον τους να προφέρουν μια ισχυρή λέξη, χαρακτηρίζοντας συνήθως το βαθμό θαυμασμού. Κάποιοι απλώς συνοδεύονταν από το αυτοκίνητο με μια ματιά, άλλα σήμα και αναβοσβήνουν με προβολείς, τα παιδιά έτρεξαν τα χέρια τους και απλά σκοντάφτουν με απόλαυση. Την ημέρα εκείνη, πιθανότατα φώναξαμε σε πολλούς.
Παρεμπιπτόντως, οποιοσδήποτε από εσάς, αν θέλετε, μπορεί να γίνει επιβάτης αυτού του ενδιαφέροντος αυτοκινήτου για κάποιο χρονικό διάστημα. Ναι, η Yukolaservice, η εταιρεία ενοικιάζει αυτή την υπέροχη σπανιότητα προς ενοικίαση και, παρεμπιπτόντως, σε πολύ ελκυστική τιμή. Έτσι, αν έχετε κάποιες διακοπές και δεν θέλετε μόνο εσείς να το θυμάστε ή απλά να έχετε την επιθυμία να κάνετε μια ευχάριστη στο αγαπημένο σας πρόσωπο, μπορείτε να οργανώσετε ένα τέτοιο ταξίδι πίσω στο μέλλον.
Pavel Kozlovsky
