Δοκιμάστε το Chery QQ από το 2003 Hatchback

Trinaushki

Στην πόρτα των συντάκτη, επιλέγω από μια μικροσκοπική γραφομηχανή και βλέπω έναν συνάδελφο Smirk: δεν αντιμετωπίζει στους ώμους; Με μάταιο, είναι ερεθισμένοι, ο φίλος μου, είσαι η Toyota μου μόνο στη γειτονική λωρίδα ήταν σε θέση να επισυνάψει, αλλά βρήκα ένα μέρος.
Ναι, και πριν εργάζεστε για ένα τέταρτο μιας ώρας, έχω γρηγορότερα από το συνηθισμένο σε ένα πολύ πιο ισχυρό Ford ένα μικρό αυτοκίνητο, σαν να μιλάει, ξέρει πώς να βρει ένα κενό όπου δεν υπάρχουν άλλοι δρόμοι. Αυτό πριν από μια μεγάλη οικογένεια, φυσικά, κλειστό. Αλλά πιο συχνά παίρνουμε μόνο τον εαυτό σας, τους αγαπημένους σας με στατιστικά στοιχεία μέχρι το 90% των χιλιομέτρων των επιβατικών αυτοκινήτων είναι τυλιγμένα με κενά.
Λίγο όχι φτωχό
Το συμπαγές hatchback έχει πολλά μόνο πλεονεκτήματα, αλλά και μείον, και όχι όλα τα μειονεκτήματα συνεχίζονται πλεονεκτήματα, όπως ένα στενό σαλόνι και ένα μικρό κορμό λόγω συμπαγών υπαίθριων μεγεθών. Τι εμποδίζει το μωρό να αποκτήσει ένα ισχυρό πλούσιο σε κινητήρα εξοπλισμό, σύγχρονα εργαλεία ασφαλείας; Φυσικά, θα γίνει ακριβότερο, αλλά η ποσότητα σιδήρου σε μια διοίκηση δεν είναι το μόνο κριτήριο για την επιλογή ενός αυτοκινήτου. Και τώρα υπάρχει κάτι από το τι. Έτσι, η εταιρεία του Ουζμπεκιστάν Daew Matiz (SM, 2005, αριθ. 7) αποτελεί τώρα ένα σχεδόν ακριβές δίδυμο από την Κίνα Cheri-QQ (SM, 2005, αριθ. 8) και ένα ουσιαστικά ενημερωμένο κληρονόμο από την Κορέα Chevrolet Spark (SP, 2005 , Νο. 5).
Πήραμε αυτοκίνητα με τους πιο ισχυρούς κινητήρες λίτρων και τις μηχανικές μεταδόσεις. Η διαμόρφωση είναι πλούσια, μόνο σπινθήρα σχεδόν αποκαλυφθεί στο μέγιστο. Έχουμε: κεντρικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο, κλιματιστικά, μαγνητοσκόπτες με τέσσερα ηχεία, ηλεκτρικούς δίσκους όλων ή μόνο μπροστά (σπινθήρα) γυαλιά, ABS και δύο αερόσακους (Matiza ούτε και άλλα). Chery επιπλέον εξακολουθούν να εξακολουθούν να εκκολαφθούν και οι τροχοί κράματος. Εύρος τιμών: 9,511,5,5 χιλιάδες δολάρια.
Fashas και στο προφίλ
Το Cherie και το Matiz συνδυάζει μια χαμογελαστή έκφραση του προσώπου με αφυδράσιμα ανοιχτά μάτια-προβολείς. Καρτέλες που πηγαίνει. Στο πλαίσιο της κινεζικής συνέλευσης των Κινέζων, ο σπινθήρας με ένα πιο σοβαρό πρόσωπο φαίνεται απλώς ένα σημείο αναφοράς: τα κενά όπως στο Lainberry, οι σφραγίδες είναι επίπεδες. Με την ευκαιρία, το Chevrolet στην κορυφή των μπροστινών θυρών, είναι δίκλινα, και το Daewoo και το κεράσι είναι ενιαίοι.
Chevrolet και προεξέχουν από κάτω από τον οπίσθιο σιγαστήρα προφυλακτήρα. Αυτό οφείλεται στον άλλο σχεδιασμό της ανάρτησης, η οποία επέτρεψε να παραλείπουμε το πάτωμα του κορμού ανά τεμάχιο τεντώματος και να αυξήσει τον όγκο του. Στοχεύσαμε 168 λίτρα, ενώ στα Ουζμπεκιστάν και τα κινεζικά αυτοκίνητα σε 128 λίτρα. Το πάτωμα έχει αλλάξει το πάτωμα, οι σπάρδες τεντώθηκαν σε όλο το μήκος του, και όχι το ήμισυ του. Το σώμα έχει γίνει πιο άκαμπτο και ανθεκτικό, λιγότερο ξεπλυμένο με διαγώνιο κρέμονται και σε παρατυπίες. Και αυτή είναι μια εγγύηση όχι μόνο ανθεκτικότητας, αλλά και υψηλότερη παθητική ασφάλεια.
Πέμπτη ενδεικτική
Εκατόν είκοσι τέσσερις εκατοστά του πλάτους της καμπίνας είναι πολύ πιο βολικό για να διαιρέσει για δύο από τα τρία. Και αν και επίσημα, τα αυτοκίνητα είναι πέντε θέσεις και υπάρχουν ακόμη τρία προσκέφαλα και όσες ζυθοποιίες τριών σημείων στο πίσω μέρος των ζώων πρώτου σημείου, μόνο τέσσερις ενήλικες επιβάτες που μας γνωρίζουμε. Πέντε μόνο στην περίπτωση της ακραίας ανάγκης και εν συντομία. Καλά, ή μωρό.
Μαλακές, ομαλές γραμμές κερασιού και Matiza ενδέχεται να υπενθυμίσουν την εποχή των σωμάτων των οργάνων. Ωστόσο, το αδιάσπαστο εσωτερικό αντιστοιχεί πλήρως στο πνεύμα του αυτοκινήτου παιχνιδιών. Εδώ, οι Κινέζοι σχεδόν εντελώς αντίγραφα του Ουζμπεκιστάν, προφέρονται, όμως, σύμφωνα με την ποιότητα της εκτέλεσης, αλλά χτύπησε από τη μυρωδιά. Λίγο είναι ότι τα κενά είναι ανομοιογενή, τα πάνελ θα επικοινωνήσουν, οι ραφές είναι αισθητές, υπάρχουν επίσης ορατές κεφαλές αυτάρκειας, έτσι και το πλαστικό βρωμιά. Οδηγημένος διαχείριση φωτισμού: οι διαστάσεις και τα μεσαία φώτα περιλαμβάνονται σε τροχό με μη σταθερές (!) Διατάξεις και άλλος τροχός (οριζόντιος!) Υποδεικνύει τον διορθωτικό
Οι διαφορές μεταξύ των τριών μηχανών στο μέγεθος των σαλονιών είναι ελάχιστες και λόγω μόνο του σχήματος των εσωτερικών στοιχείων: το κάθισμα (και τα προσκέφαλα!) Το Cheri παρουσιάζεται στο πλαίσιο και στα σύντομα μαξιλάρια Matiz κάθεται, όπως ένα σπουργίτι στην Πράτσκα. Η μέγιστη ανάπτυξη του πληρώματος είναι 180185 cm. Σε αυτή την περίπτωση, οι μπροστινές καρέκλες απομακρύνονται σχεδόν μέχρι να σταματήσουν και το τιμόνι (χωρίς ρυθμίσεις για όλα τα μηχανήματα) επικαλύπτονται το επάνω μέρος του ταμπλό.
Στο Chevrolet, ο οδηγός επιτρέπεται να είναι υψηλότερος, η καρέκλα εδώ είναι πιο βολική και με ρυθμιζόμενο ύψος, όπως η ζώνη ασφαλείας. Αλλά για να μεταφέρετε μια ματιά από το δρόμο προς τις συσκευές που βρίσκονται στο κέντρο, είναι άβολα. Στο σκοτάδι, το μπλε εικονίδιο φωτός φωτός στη μαύρη αποτυχία κάτω από τον τροχό είναι τυφλή. Πιάσαμε τον εαυτό μου για το γεγονός ότι εξαιτίας της πήγα τη νύχτα σε έναν άδειο δρόμο με τον γείτονά σας. Το εσωτερικό σπινθήρα περισσότερο ενήλικα και μοντέρνα. Ωστόσο, το δεξί shin στηρίζεται στην αιχμηρή άκρη της κεντρικής κονσόλας. Το γάντι του Chevrolet είναι πιο κατάλληλο από αυτό του Matiz και Chery, υπάρχει ένα ζευγάρι ράφια κάτω από τον πίνακα, ο δίσκος κάτω από το δεξί κάθισμα, μια φωνή. Λοιπόν, όλα, όπως ένα πραγματικό αυτοκίνητο! Το συνολικό μειονέκτημα όλων των μηχανών είναι ένας μικρός εσωτερικός καθρέφτης με έναν δυσάρεστο διακόπτη.
Λίτρο είναι σοβαρή
Οι κινητήρες οκτώ ανακάλυψης συνήθως κάνουν τρεις κύλινδρους. Τα απορρίμματα είναι τέσσερις πλήρεις κυλίνδρους, αλήθεια, μικρά. Κάτω από την κουκούλα, το Cheri-QQ είναι μια θορυβώδης κινεζική μονάδα Dong, ένας σημαντικός όγκος 1051 cmz, αλλά μόνο 53 hp χωρητικότητας 53 hp Λαμβάνοντας υπόψη την επιπλέον μισή αλατισμένη μάζα, η απώλεια του σε δυναμικές ασκήσεις είναι προκαθορισμένη. Η καθυστέρηση των αντιπάλων ήταν ακόμη πιο αναμενόμενη. Αλλά επιβραδύνθηκε από 100 km / h ακόμη και λίγο καλύτερα από το chevrolet. Και οι δύο έδειξαν τα αποτελέσματα πολύ καλά για υγρή άσφαλτο. Είναι αλήθεια, μετά από τέσσερα slowdes, το κινεζικό αυτοκίνητο κολύμπι: τα φρένα του ήταν πιο επιρρεπή σε υπερθέρμανση. Daewoo χωρίς ABS έτρεξε 50 μ., Το οποίο επίσης δεν είναι κακό σε μια μάλλον ολισθηρή επίστρωση.
Το Chery Suspension φαινόταν μαλακότερο από τους αντιπάλους. Οι μικρές λακκούβες δεν είναι σχεδόν αισθητές, αλλά σε ένα λιθόστρωτο, ακόμη και ένα άδειο μηχάνημα, αμορτισέρ δούλευαν μερικές φορές πριν σταματήσουν. Μερικές φορές όταν το Overclocking της μύτης αρχίζει να κουνιέται. Φαίνεται ότι η αναστολή πρέπει να φέρει στο μυαλό. Ναι, και στη μετάδοση ταυτόχρονα: Για κάποιο λόγο, δεν υπήρχε αποσβεστήρα ταλαντώσεων στο μακρύ δεξιό μισό. Δεν μου άρεσε πολύ το ελαφρύ τιμόνι, σχεδόν χωρίς σχιστόλιθμες, με ένα τέτοιο βολικό μόνο για να παρκάρετε.
Matiz και Sparkle έχουν σχεδόν ταυτόσημη κινητήρες σε 995 κύβους. Όπως πολλοί ως 64 hp Ουζμπεκιστάν μηχανή και 66 hp από την Κορέα. Πιο σημαντικές διαφορές στη μετάδοση, ειδικότερα, τα κύρια ζεύγη είναι αισθητά διαφορετική. Dae καταδεικνύει την καλύτερη ελαστικότητα και ένας από τους τρεις χωρίς απώλεια των δίσκων ταχύτητας μετάδοσης V με την άνοδο του 6%. Όταν ανατρέπει και σε μια λοφώδη δρόμο, μπορείτε να αλλάξετε λιγότερο συχνά. Αλλά Spark είναι πιο οικονομική και επιτάχυνε ταχύτερα: 100 km / h σε μόλις 15,6 s. Και σε γενικές γραμμές, και τα δύο αυτοκίνητα είναι δυναμικές και σας επιτρέπουν να μην αισθάνονται το εγκεφαλικό επεισόδιο στο ρεύμα των πιο ισχυρών συναδέλφους.
Οι μέγιστες ταχύτητες είναι αρκετά υψηλές 144 και 147 km / h, αλλά άνετα από τη δύναμη έως 120. Πάνω από αυτό το όριο, η παροχή χάνεται κάτω από το πεντάλ και οι αντιδράσεις στον άνεμο και τα διαδρομές στην άσφαλτο τελειοποιούνται. Η παρατυπία με τη σειρά του προκαλεί ένα τρομακτικό διαγώνιο αστέρι της πρύμνης του chevrolet, είναι λίγο πιο αισθητή, πιθανώς λόγω της μεγαλύτερης επάρκειας της οπίσθιας ανάρτησης. Ωστόσο, σε συνήθεις ταχύτητες, τα αυτοκίνητα είναι εντελώς υπάκουοι και ταχείες αντιδράσεις που μοιάζουν με ελαστικές μπάλες τένις.
Dolce Vita στην άσφαλτο
Ολόκληρη η Τριάδα είναι συνήθως ο κάτοικος της πόλης και τα τρέχει θα πρέπει να είναι σε ομαλούς δρόμους. Δεδομένης της μικρής βάσης και ενός κινδύνου, η κάθαρση των 130135 mm (κάθε επιβάτης το μειώνει κατά 710 mm) υπό απροστάτευτους διαμερίσματα κινητήρων μπορεί να θεωρηθεί επαρκής. Ωστόσο, μπορεί να αυξηθεί από ένα Tet χιλιοστόμετρα, βάζοντας περισσότερο τους τροχούς. Για παράδειγμα, η δοκιμή Chevrolet Spark τραύθηκε το χειμερινό ελαστικό 155 / 70R13, το οποίο αλλάξαμε στην ορθότητα των μετρήσεων στους τροχούς της πρότυπης διάστασης 155 / 65R13.
Τα αυτοκίνητα δεν είναι εθιστικά που καταναλώνουν 91η βενζίνη. Αλλά στην υπηρεσία στους ιδιοκτήτες του Cherry και Matiza θα πρέπει να καλέσετε πιο συχνά την περιοδικότητα της εξυπηρέτησης έξι μηνών ή 10 χιλ. Το Sparkle είναι αισθητά μικρότερο από ένα ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η εγγύηση είναι σημαντικά διαφορετική: Το Cheri-QQ έχει τρία χρόνια ή 100 χιλιόμετρα, στο Daewoo Matiz πέντε χρόνια ή 100 χιλιόμετρα, το Chevrolet σπινθήρα για δύο χρόνια χωρίς να περιορίζει το τρέξιμο.
Σε δοκιμές, συνήθως δεν αφορούμε θέματα αξιοπιστίας, αλλά πολλά αισθητά ακόμη και με την πρώτη ματιά, το κεράσι είναι ανησυχητικό, αν θυμάστε το μη αναπτυγμένο ενώ το δίκτυο υπηρεσιών. Ωστόσο, εδώ θα χαρούμε να κάνουμε ένα λάθος, αφήστε κάθε παιδί από το τρίκλινο μας να περιμένει τη Dolce Vita Long Happy Life.

Το CHERY QQ Copy είναι κατώτερο από το πρωτότυπο, πρέπει να τελειώσει και να μην κοστίσει τα χρήματα που της ζητούνται.
Συνολική βαθμολογία 7.4
+ Υψηλή ευελιξία, πλούσιο εξοπλισμό.
- Κατασκευή χαμηλής ποιότητας, θορυβώδης κινητήρας, μέτρια δυναμική, μη ενημερωτικό τιμόνι, παράλογο έλεγχο φωτισμού, χωρίς κεφάλι συγκράτηση από πίσω, μικρό κορμό, μικρή διατομή διαστολής

Το Daewoo Matiz είναι ένα όμορφο, frisky και ισορροπημένο αυτοκίνητο. Δεν υπόσχεται περισσότερο από ό, τι μπορεί, αλλά ο υποσχέθηκε επιμελώς εκτελεί.
Συνολική βαθμολογία 7,7
+ Υψηλή ευελιξία, κατανοητός έλεγχος, καλή δυναμική, αρκετά πλούσιο εξοπλισμό, μεγάλη εγγύηση, λογική τιμή.
- Δεν υπάρχουν αερόσακοι, άβολα εμπρός καθίσματα, συνεχές πίσω κάθισμα χωρίς συγκράτηση κεφαλής, μικρό κορμό, ένα μικρό διαστημόπλοιο χιλιόμετρα.

Chevrolet Spark Κληρονόμος Matiz αξίζει τα χρήματά του. Αυτό είναι ένα αξιοσημείωτο βήμα προς τα εμπρός, το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο μοντέρνα.
Συνολική βαθμολογία 8,1
+ Κατασκευή υψηλής ποιότητας, καλή δυναμική, υψηλή ευελιξία, μοντέρνο εσωτερικό, υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειας, την αφθονία των εμπορευματοκιβωτίων στην καμπίνα.
- Μη βέλτιστη θέση των συσκευών, αρκετά υψηλή τιμή.
 

 

 

 

  
 

 

 

 

 

 









Γιούρι Neduchov
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"