Δοκιμή δοκιμής Cadillac SRX από το 2005 SUV
Cadillac srx
Χειμερινές μάχες το φθινόπωρο: είτε λακκούβες, τότε πάγο. Και έξω από την πόλη είναι επίσης χιόνι. Σε γενικές γραμμές, χρειαζόμαστε ένα μηχάνημα κίνησης All -Wheel. Επιπλέον, είναι επιθυμητό να φαίνεται πλούσια - ωστόσο, θα πάμε σε ελίτ μέρη. Η επιλογή είναι σαφής: παίρνουμε το Cadillac. Ανοίγοντας την πόρτα του Cadillac SRX και βυθίζοντας στον κόσμο του ελαφρού δέρματος και του γυαλισμένου δέντρου, ελπίζετε ότι σήμερα τίποτα δεν μπορεί να σπάσει όλα αυτά τα glead. Και το μακρύ μονοπάτι που έπρεπε να έχουμε κατά τη διάρκεια αυτής της προαστιακής ζύμης θεωρήθηκε ως μια ευχάριστη βόλτα.
Αφού περάσαμε τα πρώτα μέτρα, ήθελα να ενεργοποιήσω αμέσως το Cruise Control, αλλά οι κόκκινοι κύκλοι των οδικών πινακίδων περιείχαν αριθμούς πολύ λιγότερο επιθυμητές, σαν να λέμε: Είμαστε ακόμα στην πόλη, μην χαλαρώνετε!.
Και έτσι ήθελα! .. Καθισμένος σε μια ευρεία, μέτρια σκληρή καρέκλα και έχοντας εγκαταστήσει το κλίμα στην καμπίνα, ακούσια αφηρημένη από τον έξω κόσμο, με τις βροχοπτώσεις του και αισθάνεστε το κεφάλι σας πάνω από τους γείτονες στο ρεύμα.
Στο κεφάλι δεν σημαίνει καθόλου ότι η προσγείωση στο SRX είναι υψηλή ή η εκκαθάριση του μηχανήματος σας επιτρέπει να οδηγείτε με σιγουριά στα κράσπεδα. Αντίθετα, αντίθετα: προς τα έξω, με το πρόσχημα του Kaddy είναι περισσότερο από το βαγόνι σταθμού (ένα μεγάλο βαγόνι σταθμού!) Από ένα SUV. Αλλά η ηρεμία και η εμπιστοσύνη που σας δίνει αυτό το μηχάνημα, ακόμη και σε μια πυκνή οδό SAG, σας επιτρέπει να μην τεντώσετε για τις εντελώς μη διαστάσεις του αυτοκινήτου. Η ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου, το ίδιο με το SRX, μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα πλοίο. Ένα μεγάλο, ισχυρό πλοίο, το οποίο είναι άγνωστο, ούτε εγκάρσια ταλάντευση, δεν κουνάει, ούτε καθόλου που μπορεί να σπάσει την ειρήνη των επιβατών. Τουλάχιστον, ο καφές σε ένα ανοιχτό ποτήρι, που στέκεται σε έναν από τους πολλούς κατόχους κυπέλλου που διασκορπίστηκαν κατά μήκος του σαλόνι Cadillac, οδήγησαν δώδεκα χιλιόμετρα χωρίς απώλεια.
Αλλά η άνεση του πληρώματος, ο οποίος πήγε σε ένα ταξίδι στο Cadillac, θα παρατηρήσει επίσης τον ίδιο τον οδηγό. Τουλάχιστον από φόβο για το πίσω μέρος του κεφαλιού του, το οποίο βρίσκεται σε απαράδεκτη γειτνίαση με τη λαβή πάνω από την καρέκλα του. Οι πίσω επιβάτες ενός τέτοιου προβλήματος στερούνται της θέσης τους για άφθονη θέση και τα καθίσματα έχουν ατομική προσαρμογή.
Το αυτοκίνητο είναι πινακίδα κυκλοφορίας, snuggle επάνω, σταματήστε!. Πραγματικά ξεπέρασε την ταχύτητα; Μια φευγαλέα ματιά στο ταχύμετρο όλα είναι καλά, 90 km/h. Όμως, παραδέχομαι, σε ένα από τα τμήματα του δρόμου θα μπορούσα να παραβιάσω: από την άλλη πλευρά ο αριθμός των km/h ανακτάται αντιλαμβάνεται το αδιάσπαστο ραντάρ και όχι τον οδηγό, για τον οποίο θα καθορίσει την ταχύτητα από το μάτι, την εργασία δεν είναι εύκολο. Εδώ και πάλι, θυμάστε την υπέροχη ομαλότητα του μαθήματος και της ηχητικής μόνωσης, μια καλή επιστροφή ενός κινητήρα V6 4,0 λίτρων με χωρητικότητα 255 λίτρα. Με. Και μια αρκετά σαφής λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (η οποία, επιπλέον, είναι έτοιμη να διασκεδάσει την υπερηφάνεια από την ευκαιρία να κάνει με το χέρι τα προγράμματα).
Αλλά αυτή τη φορά όλα επεξεργάστηκαν την καταδίωξη ενός από τους ραδιοφωνικούς σταθμούς που επιλέχθηκαν στον δέκτη. Όπως λένε, χωρίς σχόλια
Ο καιρός κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας έδωσε μικρές διακοπές με τη μορφή ενός καθαρού ουρανού και του φωτεινού ήλιου. Εξόργισε την κουρτίνα της πανοραμικής καταπακτής στην οροφή και οι επιβάτες ήταν σε θέση να θαυμάσουν όλο αυτό το λαμπρότητα, χωρίς να εγκαταλείψουν το αυτοκίνητο.
Αλλά η ασπίδα του οργάνου, που αντικατοπτρίζει τις ακτίνες του ήλιου, κοίταξε απεγνωσμένα, αναγκάζοντάς μου να κοιτάξω σε κλήσεις ακόμη πιο στενά, κάτι που δεν επιδόθηκε σε σαφήνεια. Το αστείο στο ραδιόφωνο με έκανε να είμαι πιο προσεκτικός Ήδη στο χώρο στάθμευσης, μελετώντας προσεκτικά τη διακόσμηση του Cadillac SRX, παρατήρησα ότι η πολυτελή ξύλινη διακόσμηση του σαλόνι είναι δίπλα σε όχι πάντα σε γραμμές υλικολογισμικού δερμάτινων καρέκλες. Πώς είναι αμερικανικό: να προσεγγίσουμε τα πάντα παγκοσμίως, να μην αποσπούν την προσοχή από τα μικρά πράγματα!
Αλλά, παραδέχομαι, το SRX έχει πολύ περισσότερα ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά από ό, τι σε πολλούς καθαρόαιμους Γιάνκηδες. Και αυτό το κομπλιμέντο δεν έχασε το αφοπλισμένο χάρισμα του, ο Kaddy ευχαρίστησε τον επαρκή έντονο έλεγχο και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο (όχι σε βάρος της άνεσης) μια διαμορφωμένη ανάρτηση. Και τι δεν είναι αρκετό για ένα μακρύ ταξίδι; Εκτός από την οικονομία: ο δείκτης κατανάλωσης καυσίμου, παρά τις προσπάθειές μας να πάει ήρεμα, δεν βυθίστηκε κάτω από 20 λίτρα.
Το αυτοκίνητο δόθηκε για το δοκιμαστικό Autocenter Atlant -m Lakhta - ο επίσημος αντιπρόσωπος της GM
Κείμενο: Philip Berezin Alexander Mikhailov
Φωτογραφία: Philip Berezin Alexander Mikhailov
