Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Sedan

Knidishka Marilyn

Μεταξύ κινηματογραφιστές μας, μάλλον δεν υπάρχει άνθρωπος που θα γίνουν καλύτερα κατανοητές σε αυτοκίνητα από ό, τι Ιβάν Svobovichny. Και μεταξύ των ανθρώπων με βενζίνη στο αίμα - ένας άνθρωπος που πυροβόλησε την ταινία με ένα αυτοκίνητο στον πρωταγωνιστικό ρόλο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Σύνολο Χορού Zaochanskaya Kinodiv τον επέλεξε.
Κατ 'αρχήν, δεν μου αρέσει αμερικανικά αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, δίνοντας συμφωνία για να καθίσει για μια εβδομάδα πίσω από το τιμόνι Cadillac CTS, αποφάσισα να κρατήσει την καθαριότητα του πειράματος. Σχετικά με αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν ήξερε τίποτα άλλο. Αποφάσισα: Ας είναι μια αίσθηση του ανθρώπου με κλειστά μάτια. Εδώ είναι μια γυναίκα μπροστά σας, θα την αγγίξει και να πω: αυτή είναι η ομορφιά. Ή συνοφρύωμα: κάτι που δεν είναι πολύ ...
 
Η ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ. Όταν πήγα στο αυτοκίνητο, το οποίο υποτίθεται ότι θα γίνει σύντροφος μου για μια ολόκληρη εβδομάδα, ένα τρελό, αλλά πολύ όμορφη σκέψη άστραψε στο μυαλό μου: αυτό θα ήταν μια Βόλγα, για τα οποία δεν γενιά των πολιτών μας ονειρευτεί - από την περιοχή της δεκαετίας του '60 για να Μπαρίς Νεμτσόφ, θα ήθελα να μεταμοσχεύσει κατάσταση συμβούλια στην εγχώρια αυτοκίνητα. Δεν υπάρχει τίποτα λάθος με αυτό το αλληγορία. Πάντα ήθελε να είναι σαν τους Αμερικανούς. Γι 'αυτό δεν τους αγαπώ τόσο πολύ. Όλα γλάροι μας είναι η ουσία των αμερικανικών αυτοκινήτων. αυτοκίνητο, ακόμη και του Στάλιν είναι Packard, δεν Mayba ή θέρμη. Ο Στάλιν παρακολουθούσε αμερικανικού κινηματογράφου χωρίς τέλος, και από την εγχώρια ηθοποιούς που οι περισσότεροι άρεσε η αγάπη του Orlova, ρωσικά Μέριλιν Μονρόε. Ο ηγέτης παρακολούθησαν το εξωτερικό κινηματογράφο το ένα, και τώρα εξετάζουμε όλα μαζί και πλέον η αγάπη μας για τα παραμύθια. Μόνο που δεν έχουν υλοποιηθεί, και έχουν υλοποιηθεί. Για παράδειγμα, το Λας Βέγκας είναι φαντασιώσεις των παιδιών που ενσωματώνονται με τη μορφή ενός εντελώς ενηλίκων ανοησίες. Και σήμερα έχουμε τέτοια σπίτια σήμερα - με τη μορφή που βρίσκεται hulliver.
 
Ανοίγοντας την πόρτα, έχω συνδεθεί στο κάθισμα του οδηγού και κοίταξε γύρω. Η πρώτη αίσθηση είναι πραγματικά ένα αμερικανικό αυτοκίνητο, για το μόνο που έχουν τόσο μεγάλο διεύθυνσης. Τα υπόλοιπα αντικείμενα στην καμπίνα είναι επίσης τεράστια. Η λαβή είναι να ρίξει πίσω το κάθισμα, μεγάλο σαν φτυάρι. Η εσωτερική άγκιστρο άνοιγμα της πόρτας είναι σαν παλάμη μια χιονισμένη ανθρώπου. Επιπλέον, αυτό το συναίσθημα εξαφανίζεται. Τα θαυμάσια αμερικανική εξαφανίζεται, κάποιος άγνωστος κοιτάζει. Όπως και αν ο επικεφαλής των σχεδιαστών Cadillakovsky διέταξε: τα πάντα θα πρέπει να είναι μέτρια, αλλά καλαίσθητο. Πραγματικά συγκρατημένα συνέβη. Και για τα γούστα γίνεται να υποστηρίξει. Υπάρχουν πολλά πλαστικά. Ελαφρώς δέντρα - ακόμα ίχνη του τι είναι Cadillac, παρέμεινε.
 
Δεν ήξερα τι η μηχανή κάτω από την κουκούλα που είχαμε, αλλά όταν πήγαμε, το πρώτο πράγμα που είπε, στρέφονται προς τη σύζυγό μου: είναι περίπου τριακόσιες εικοστό κινητήρα. Δύναμη, βέλτιστη, από τον ήχο. Είναι αλήθεια ότι ο κινητήρας είναι ένα θορυβώδες bit για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Σε Cadillac θα πρέπει να είναι ήσυχο να ακουστεί, πως οι σελίδες του περιοδικού μύγες, η οποία βγάζει φύλλα σύντροφο σας.
 
ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΕΡΑ. Οι δύο πρώτες μέρες πήγα αποκλειστικά στην πόλη και γνώρισε μια αίσθηση τέλεια άνεση, γιατί εκτός από την Audi S8, έχω όλα τα αυτοκίνητα με μια λαβή. Το πλαίσιο στο Cadillac λειτουργεί αποκλειστικά. Αυτή δεν είναι αθλητική, αλλά πολύ σωστή. Αν πατήσετε kick-down, που αντιδρά γρήγορα, αλλά ομαλά. Η ικανότητα του αυτοκινήτου είναι ακριβώς όσο χρειάζεται ένα πλούσιο στη μέση. Ακριβώς ό, τι υπολογίζεται - όχι λιγότερο. Το εγκεφαλικό επεισόδιο ομαλή, η αναστολή είναι πολύ άνετα. Η ίδια σας λέει ότι μπορείτε να κάνετε μαζί της και πώς να το κατέχουν. Και ότι ήμουν ευχάριστα χτύπησε - η απουσία του μια κούνια. Συνήθως το αμερικανικό αυτοκίνητο είναι μια αιώρα που σας νανουρίζει.
Λεωφόρους, άνοδος - Πάντα οδηγείτε μέσα από τα βύσματα, γιατί ξέρω ότι κάθε κανονική Μοσχοβίτης, για την οποία αλληγορίες μπορεί να γίνει. Σε αυτό το αυτοκίνητο, έχω τέλεια αισθάνθηκε τις διαστάσεις, που ακόμη και πήγε στα σύνορα, αν και η ποδιά από την Cadillac CTS είναι χαμηλή.
 
Το βράδυ της ίδιας ημέρας οδήγησα στο δρόμο, ο οποίος ονομάζεται αυτοκινητόδρομος Krasnogorsk και αποτελείται από σχεδόν ράλι στροφές. Περιμένω για το μηχάνημα στο πρώτο από αυτά, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κάνει ήχους παρόμοιους με τον κολπίσκο του γαϊδουριού. Ξέρετε, όπως συμβαίνει όταν δεν εισέλθει, ο κώλος δεν θα κολλήσει εκεί, όπου είναι απαραίτητο ... η Cadillac προδιαγράφει τέλεια την τροχιά, ακόμη και χωρίς να κλίνει, σαν να ήταν ένα γερμανικό αυτοκίνητο με επαγγελματική ανάρτηση μισής σειράς μου. Ήταν πολύ έκπληκτος για μένα, και θαύμαζα όλη την εβδομάδα της χρήσης Cadillac. Πραγματικά - Φανταστική ανάρτηση! Το έκανε μόνο μια μέρα όταν ταξίδεψα σε ένα μεγάλο πώμα στην υπόδειξη της κουκούλας της χώρας. Ίσως συνέβη επειδή το αυτοκίνητο κρατήθηκε ένα και μισό χιλιάδες χιλιόμετρα, καθώς πρόκειται για ένα δοκιμαστικό αυτοκίνητο, μπορεί να υποτεθεί ότι δεν το λυπάται ιδιαίτερα.
 
Με την ευκαιρία, θα είχα πάει στη σύζυγό μου όλοι. Είμαι βέβαιος ότι μια γυναίκα θα βρει εύκολα μια κοινή γλώσσα μαζί της. Επιπλέον, υπάρχει μια συγκεκριμένη μαρμελάδα στο Cadillac CTS, μόνο η απαραίτητη γυναίκα. Μετά από όλα, γι 'αυτούς, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι, αφενός, πρακτικό και καθημερινό, και από την άλλη πλευρά, λίγο κομψό, λίγο χνουδωτό, αλλά όχι πολύ, όχι χυδαίο. Παρακαλώ σημειώστε: Έχουμε όλες τις γυναίκες που περπατούν σε τζιν, αλλά σε τακούνια. Το CTS είναι το ακόλουθο.
Ημέρα τρία. Την Πέμπτη, έλαβα βασικά τους επισκέπτες στο Cadillac ο οποίος δεν παύει να εκπλαγεί από την παρουσία στο αυτοκίνητο όλων των ανιχνευτών, σύμφωνα με τα οποία αυτό το Cadillac είναι ένας τυπικός Αμερικανός. Για παράδειγμα, όταν ανοίγετε την πόρτα, το κάθισμα του οδηγού αναχωρεί πίσω, διευκολύνοντας την προσγείωση. Ο επιβάτης που καθόταν πίσω μου με ένα σκάφος προσπάθησε να πηδήσει έξω από το αυτοκίνητο, επειδή πίεσε τα γόνατά του. Όταν ενεργοποίησα τη θέση της κίνησης στον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων, τότε όλες οι πόρτες αμέσως κολλήσουν και δεν είχαν χρόνο να καθίσουν τους επιβάτες έτρεξαν γύρω από το αυτοκίνητο και χτύπησαν στα παράθυρα.
Υπάρχει, φυσικά, κάτι ανοίγει, κλείνει εδώ, δίπλα σε κάτι λάμπει ... Φαίνεται ότι δεν οδηγείτε από ένα αυτοκίνητο, και σας εξυπηρετεί τον εαυτό σας. Όπως και στο διάσημο Chaplin Kinononell. Θυμηθείτε, ο ήρωας του Τσάρλι δούλεψε στο εργοστάσιο, όπου είναι απολύτως όλα αυτοματοποιημένα, συμπεριλαμβανομένης της σίτισης: το αυτοκίνητο τον έβγαλε στο στόμα του, κοιμήθηκε, τρίβω τη χαρτοπετσέτα ...
 
Στο τιμόνι - τιμόνι, ρύθμιση της έντασης της εκπομπής της μουσικής. Ο άξονας δεν είναι παράλληλη προς το τιμόνι, αλλά απευθύνεται στον οδηγό, και σαν το κέρμα για το κριάρι είναι στριμμένο. Στην πραγματικότητα, ποτέ δεν ακούω μουσική στο αυτοκίνητο, αλλά σε αυτή την ακρόαση του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ ενδιαφέρουσα, έτσι γύρισα στο σύστημα ήχου. Ο ήχος από τα ηχεία εξωθήθηκε καθαρά αμερικανική. Σε οξέα όπως χάρη, σαν να κάνετε κλικ στο κουμπί Ένταση, όταν όλα επιδεινώνεται - χαμηλών τόνων, υψηλή - και υπάρχει μια απότομη ένα, όπως κέτσαπ, το συναίσθημα.
 
ΤΕΤΑΡΤΗ ΗΜΕΡΑ. Το Σάββατο, πήγα ειδικά στον φίλο μου, ο οποίος διαπραγματεύεται αμερικανικά αυτοκίνητα στην αυγή της επιχειρηματικής ζωής του. Βλέποντας ότι οδήγησε σε λευκό Cadillac, κούνησε το κεφάλι του: Περίμενα κάτι από εσάς, αλλά δεν είναι αυτό. Δεν ήξερε ότι πήρα αυτό το αυτοκίνητο να οδηγούν. Νόμιζε ότι ήμουν τρελός.
Η κολώνα του τιμονιού σε CTS δεν ρυθμίζεται από την αναχώρηση, αλλά το ύψος μου αισθάνθηκε πίσω από το τιμόνι πολύ άνετα. Ένας φίλος με τον οποίο περίπου ένα μέτρο είναι ενενήντα, ανέβηκε μέσα, κάθισε, κοίταξε γύρω του ... Αυτό δεν είναι ένα αμερικανικό αυτοκίνητο «, είπε, και βγήκε.
 
Εδώ είναι ένα αμερικανικό αυτοκίνητο «, ανέφερε προς το στήθος που ονομάζεται Lincoln Navigator. - Κανένα από το Ευρωπαϊκό εταιρεία στην γκάμα των μοντέλων είναι τίποτα τέτοιο. Πού αλλού μπορώ να βυθίσει με έξι φίλους και να πάει κάτω από Νίζνι Νόβγκοροντ με το κυνήγι ή Yahroma ψάρια; Και εδώ είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο, με το να κάθεται μεγάλες άνθρωποι κάθονται στο εσωτερικό. Θα το κρατήσει με το ένα χέρι, και η ίδια βόλτες.
 
Αντιλαμβάνομαι αυτή την άποψη. Ο καθένας πρέπει να κάνουν τη δουλειά τους. Με αυτή την έννοια, η Cadillac CTS κατά τη γνώμη μου δεν ήταν πάρα πολύ στο στόχο, του οποίου το όνομα είναι ο Ρώσος καταναλωτής.
Ο φίλος μου Serge Mazaev, ο αρχηγός της ομάδας ηθικό κώδικα, είναι Cadillac. Παλιά Cadillac, δύο-πόρτα, μεγάλο, με καναπέδες! Με βελούδινη ταπετσαρία, όπως το ονομάζω. Μπροστά μπορείτε να καθίσετε στο τρίο. Αυτός είναι σιωπηλός εν κινήσει. Δεν θέλω να πάω γρήγορα: γιατί δεν οδηγεί κανείς, εμείς απλά γλιστρήσει σε μια κατάσταση απόλυτης ηρεμίας. Όταν ξεδιπλώνεται, η εντύπωση ότι το πανόραμα του εδάφους σώζει μπροστά σας. Μεγάλη, ευρεία κομμάτια για μεγάλες κώλο. Απολύτως τίποτα σαν αυτό στο cadyllary μου δεν μπορεί να γίνει αισθητό.
Μια άλλη Cadillac ήταν στη Μόσχα σε Kobzon. Αν δεν κάνω λάθος, de Ville. Σε ορισμένα μη ανθρώπινα χρόνο, ίσως το 1975 Kobzon και Cadillac είναι ο τέλειος συνδυασμός: η πρώτη φωνή της χώρας και η μηχανή υδραυλικών εγκαταστάσεων.
Μετά από όλα, το όνομα του Cadillac υποχρεώνει. Ακούστε, καθώς αυτή η λέξη ακούγεται πομπώδης, πόσο έχει ενώσεις με μια πλήρη αστική ζωή. Εάν το νέο Cadillac ήταν λακαρισμένο, και ακόμη και με επιχρυσωμένους προφυλακτήρες, τότε νομίζω ότι θα είχε φανεί πολύ περισσότερο στο κοινό μας. Μετά από όλα, η Αμερική για τους περισσότερους από εμάς είναι κυρίως kitych. Και επειδή το αμερικανικό αυτοκίνητο είναι ένα μεγάλο πράγμα: μαύρο έξω, αλλά το εσωτερικό. Όπως ένα calosa. Θα το αγοράσω και θα βρεθώ στο πίσω κάθισμα. Και αυτό το cadillac δεν είναι ούτε εκεί.
 
Πέμπτη ημέρα. Την Κυριακή, πήγα στο εξοχικό σπίτι στους φίλους μου, σχεδόν ένα σύνορο της περιοχής της Μόσχας και ως εκ τούτου θα μπορούσαμε να δοκιμάσω το CT πιο ζωντανό, όσον αφορά την ταχύτητα, τη λειτουργία. Αν και με όλη την αγάπη του για την οδήγηση του αθλητικού στυλ δεν οδηγώ γρήγορα. Επιταχύνετε - ναι, αλλά η κίνηση - όχι. Ίσως επηρεάζει το γεγονός ότι έχω μια αρκετά σαφή ιδέα, με ποια ταχύτητα έρχεται η ευθύνη.
Μέχρι εκατό χιλιόμετρα ανά ώρα, με μια εξαναγκασμένη εκκίνηση, η επιτάχυνση στο Cadyly μου είναι ενεργός. Αλλά η δεύτερη εκατό είναι πολύ υποτονική. Και επομένως, κατά τη διάρκεια των υπερβολικών, η εθνική οδός Minsk αισθάνθηκε ότι με όλη του την ιπποδύναμη δεν ήταν ακόμα ένα αθλητικό βλήμα.
 
Με την ταχύτητα, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σταθερά, αλλά περισσότερα από 180 km / h δεν πήγα σε αυτό. Δεν εμπιστεύομαι τέτοιες μηχανές σε υψηλές ταχύτητες. Συν πρακτικές εκτιμήσεις. 160-170 km / h είναι αρκετά. Για ταχύτητα 200 km / h, θα επιβραδύνετε συνεχώς και ως εκ τούτου, η μέση ταχύτητα που θα έχετε παρακάτω. Υπάρχουν, για παράδειγμα, οι άνθρωποι που ανεβαίνουν στο μπάνιο σε θερμοκρασία 140 μοίρες. Δεν υπάρχει τίποτα πιο επιβλαβές στον κόσμο: Στο λουτρό η θερμοκρασία πρέπει να είναι μέγιστη ενενήντα. Επιπλέον, δεν έχουμε δυτικά. Έχω μόλις βρεθεί στη Γερμανία, όπου ένας φίλος με πήρε στο Autobahn στον εξακόσιο πτυχώνα. Οδηγεί 220 km / h και ταυτόχρονα μια απόσταση από μπροστά από το αυτοκίνητο ήταν επτά ή οκτώ μέτρα. Στη Ρωσία, ακόμη και στα 180 km / h, δεν θα πλησιάσαμε πιο πενήντα. Εκεί όλοι καταλαβαίνουν ότι η πιθανότητα πέδησης έκτακτης ανάγκης ή ο αιχμηρός άλμα κάποιου στη λωρίδα σας είναι ασήμαντη και επομένως το πλαίσιο της κίνησης είναι εντελώς διαφορετικό.
Μέχρι ταχύτητα 140-150 km / h πέδησης στο Cadillac απλά υπέροχο. Στη συνέχεια, αρχίζει την εξέλιξη ως Valery Brumel, ο οποίος πήρε δύο από τους δέκα, πριν από ανεβάζοντας τον πήχη κάθε φορά κατά πέντε εκατοστά, και μετά από το λογαριασμό ήταν ήδη σχεδόν χιλιοστά. Μετά από όλα, μόνο πολύ λίγα φρένων αυτοκινήτων μετά από 180 km / h σε ανταποκριθούν επαρκώς στην κατάσταση. Για παράδειγμα, έχουν Porsche μου και στα 200 km / h είναι εργάζονται κανονικά στη μηχανή - σε ογδόντα.
Ωστόσο, ίσως να είμαι άδικος. Καθώς αυτά τα γνωστά που αναζητούν μία φορά στη Ferrari Dino μου, συνοφρύωμα: Λοιπόν, για να κυνηγήσουν κάτι δεν θα πάει. Επίσης, παρεμπιπτόντως, τώρα στη θέα ενός τζιπ επιεικής χαμόγελο: Διακόσια είκοσι, απλά δεν θα κάνει.
 
Υπάρχουν μηχανές που είναι ισχυρά τα ζώα, απαιτούν να τα έχετε όλη την ώρα επιτρέπεται να καλπασμό. Cadillac CTS Spurs δεν μπορεί, δεν είναι γι 'αυτό.
ΗΜΕΡΑ ΕΞΙ. Κατά την επιστροφή του αυτοκινήτου στους νόμιμους ιδιοκτήτες τους, σκέφτηκα ότι είναι αυτό. Μόλις μιλούσαμε για ένα Γάλλο κουρέλια και μου είπε μια αξιοσημείωτη φράση: Μοντέρνα εσάς και τους Αμερικανούς ντυμένοι. Και βάζουμε ό, τι μας αρέσει.
 
Το αυτοκίνητό μας εξακολουθεί να είναι το αντικείμενο μιας διαδήλωσης για το ποιος είμαι και ποιος είσαι. Αλλά γιατί μόνο εμείς;
Στη Γερμανία, για παράδειγμα, υπάρχουν άνθρωποι που οδηγούν μια Mercedes, και υπάρχουν άνθρωποι που οδηγούν τις BMW. Είναι, στην πραγματικότητα, δύο διαφορετικά έθνη. Είναι Montagues και Καπουλέτων, Λευκά και κόκκινα τριαντάφυλλα. Εκτός από αυτούς υπάρχουν πολίτες που πηγαίνουν στην Opel και να φορούν εταιρεία παπούτσια Salamander. Τα χρήματα που μερικές φορές δεν είναι λιγότερο. Απλώς αγοράζουν υπό όρους αξιόπιστο και φθηνό αυτοκίνητο. Αλλά η ζωή είναι ένα! Μπορείτε πάντα να φάει ξερό ψωμί, αγοράζουν φρέσκα, αλλά το βάζουμε μακριά μέχρι αύριο. Και μπορείτε να φάτε φρέσκο, δεν ανησυχούμε για το αύριο και την απόλαυση της ζωής.
Για παράδειγμα, εγώ ποτέ στη ζωή μου δεν θα είχε αγοράσει ένα Volvo. Για μένα, αυτό είναι το πιο βαρετό αυτοκίνητο στον κόσμο - και ως ένα σύνολο εξαρτήματα και συστήματα, και πώς να δούμε. Όλες οι εικόνες της αμερικανικής πνευματικής, γιατρός, βόλτα συγγραφέας Volvo. Αμέσως προφανές είναι αξιοπρεπής, έχει διαβάσει τους ανθρώπους του Τολστόι. Και λέω ότι είναι ένα άτομο που παίρνει την ευχαρίστηση να αποδείξει ότι δεν είναι ένα οποιοδήποτε αστικό ή μαφιόζοι briolinovy \u200b\u200bπου αγοράζουν το δικό τους Ferrari. Αυτό δείχνει ότι το άτομο δεν τηρείται στην αρμονία των σχημάτων και το μυαλό. Ποιος έχει απαγορεύσει να είναι αρμονική από όλες τις απόψεις; Έτσι, για μένα, η Volvo - αυτό είναι μια απόδειξη της δικής τους υποκρισία. Και το ερώτημα εδώ δεν είναι για τα χρήματα. Μετά από όλα, μπορείτε να αγοράσετε ένα φθηνό αυτοκίνητο, αλλά πάντα με ένα χαρακτήρα με χάρισμα.
 
Μπορώ να αγοράσω ένα ποτήρι portwine και να πάρει μεγάλη ευχαρίστηση, να το πίνω. Και μπορώ να κόψω ένα κομμάτι sala και να πιείτε mogon. Αυτές είναι διαφορετικές απολαύσεις. Μου άρεσαν οι ξανθιές με μεγάλα στήθη, μια μικρή μέση και ένα μεγάλο κώλο στη ζωή μου δύο φορές στη ζωή μου. Αλλά έτσι αγαπώ λεπτές brunettes. Για να απολαύσετε το δικό σας αυτοκίνητο, μερικές φορές είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε ένα άλλο, συμπεριλαμβανομένων στο εξωτερικό, με μεγάλα στήθη.
Η σημερινή Marilyn Monroe έμαθε γερμανικά, αντιμετώπισε τον εαυτό του μια διατροφή, πλύθηκε τα καλλυντικά και πήγε να κατακτήσει το παλιό φως. Μόνο το πλοίο της στην Ευρώπη δεν κοιμήθηκε, αλλά προσπάθησε να φύγει άγκυρα κάπου στη μέση του Ατλαντικού Ωκεανού.
Κείμενο Ivan Dyukovichny, φωτογραφίες του Maxim Gudkov.
Ivan Dykhovichny. 56 ετών. Ηθοποιός, διευθυντής, συγγραφέας. Απόφοιτος του σχολείου Schukinsky, έπαιξε στο θέατρο της Τάγκας. Έβγαλε τις ταινίες πλήρους μήκους ενός μαύρου μοναχού, ένα buzz, μουσική για τον Δεκέμβριο, μια δεκάρα. Προσωπικά Αυτοκίνητα - Audi S8, BMW M3, Porsche 911.
Cadillac CTS. Η πρεμιέρα του αυτοκινήτου έλαβε χώρα στο Auto Auto Show του Λος Άντζελες τον Αύγουστο του 2001. Κινηματογραφική ταινία - στην ταινία που επαναφορτίζεται η μήτρα. Κινητήρας - V6 Όγκος 3,2 L, 218 HP Μέγιστη ταχύτητα 230 km / h. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 7,7 δευτερόλεπτα. Τιμή στη Μόσχα από 49 χιλιάδες δολάρια
 

Μια πηγή: "Autopilot"