Δοκιμή Drive Cadillac CTS 2013 - NV Sedan

Δοκιμάστε το Cadillac CTS Coupe: κληρονόμος προς Eldorado

Kolesa.ru Πύλη από την καρδιά έβγαλε σε ένα 300-ισχυρό coupe, απολαμβάνοντας την ισορροπία του Cadillakov μεταξύ εξουσίας και άνεσης και βλέποντας το βέλος του επιπέδου καυσίμου στα μάτια του.

Cadillac ... Αυτό το θρυλικό σήμα αυτοκινήτου, το οποίο έλαβε ένα όνομα προς τιμήν του γαλλικού αποικιστή και ο ιδρυτής της πόλης του Ντιτρόιτ, αποτελεί αναπόσπαστο σύμβολο της Αμερικής για πάνω από εκατό χρόνια. Στο δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα, οι ιδιοκτήτες των μοντέλων Deville, η Σεβίλλη ή το Fleetwood δεν χρειάζονται πλέον για να πει αυτούς που περιβάλλουν την οικονομική τους ευημερία. Για αυτούς, έγινε από το Cadillac. Και η συλλογή μοντέλων μαργαριταριών ήταν πολυτελής Eldorado. Για μισό αιώνα, ο γιγαντιαίος Coupe από τη χρυσή χώρα ήταν μια οπτική ενσωμάτωση του αμερικανικού ονείρου.

Οι καιροί έχουν αλλάξει. Cadillac επίσης. Οι μεμονωμένοι κινητήρες V8 σε τεράστια σώματα δεν είναι πλέον στη μόδα και τα αριστοκρατικά ονόματα άλλαξαν από τεμάχια τριών γραμμάτων. Και όμως, τα αυτοκίνητα με στεφανωμένο οικόσημο σε ένα πλέγμα ψησταρεσιτεχνών εξακολουθούν να εμπνέουν σεβασμό, ειδικά τώρα, όταν το κουτί δύο θυρών εμφανίστηκε στην περιοχή μοντέλων, χωρίς ένα μικρό μήκος πέντε μέτρων.

Οι οικογενειακές αξίες θα είναι σε θέση να σταθούν και να γίνουν αξιόλογοι διάδοχοι των παραδόσεων του Eldorado New Cadillac CTS Coupe;

Είναι πολύ δύσκολο να επιλέξετε επίθετα για την περιγραφή της εμφάνισης του Cadillakovo Coupe. Πείτε το Banal όμορφο και κομψό, το ίδιο πράγμα που δεν λέει τίποτα, και αυτά τα επιθέματα δεν αντικατοπτρίζουν τα χαρακτηριστικά του εξωτερικού του εξωτερικού του Cadillac των δύο θυρών. Το νέο CTS Coupe είναι μεμονωμένα χαριτωμένο. Ο αριθμός των αιχμηρών γωνιών και ψιλοκομμένων προσώπων ανά τετραγωνικό μέτρο του σώματος αναζητά άπειρο. Και η αφθονία των chrome λεπτομέρειες δίνει ένα coupe του ευγενούς kitsch. Μόνο η καταπακτή του Caddy Tank Tank, για μερικούς άγνωστους λόγους, παρέμεινε τέλεια στρογγυλά.

Άνοιγμα της τεράστιας πόρτας του Cadillac, δώστε αμέσως προσοχή σε δύο ασυνήθιστα πράγματα για το coupe. Η ασυνήθιστη έγκειται στην πρακτικότητα τους, η οποία είναι για ένα αυτοκίνητο μιας παρόμοιας τάξης, συμφωνείτε, σπανιότητα. Πρώτον, οι λαβές πόρτας είναι κρυμμένες με το σώμα, μειώνοντας αισθητά την ευκαιρία να λεκιάσουν τα χέρια τους. Και δεύτερον, οι ίδιες οι πόρτες βρίσκονται ψηλά πάνω από το όριο, εξαιρουμένων της ευκαιρίας να τους χτυπήσουν για τα σύνορα κατά το άνοιγμα.

Τιμή Cadillac CTS Coupe 2011
Στη χώρα μας, το Cadillac CTS Coupe έρχεται με έναν μόνο έξι κύλινδρο κινητήρα με όγκο 3,6 λίτρων και χωρητικότητα 304 ιπποδύναμης (αν και στα έγγραφα του δοκιμασμένου αυτοκινήτου υπήρξε ένας αριθμός 311 hp). Αυτόματο κουτί και πλουσιότερο πακέτο χορηγεί. Μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ πίσω και πλήρεις μονάδας δίσκου. Η πρώτη επιλογή προσφέρεται για 2.089.000 ρούβλια, το δεύτερο για 2.124.000 ρούβλια. Η μόνη επιλογή με τη μορφή μιας καταπακτής θα προσθέσει στο κόστος των 51.000 ρούβλια.

Όπου ο κόσμος του Cadillac αποκαλύπτεται πραγματικά, οπότε είναι στην καμπίνα. Κρέμα δέρμα, ξύλο και αναλογικό ρολόι σε χρώμιο. Υποχρεωτικό χαρακτηριστικό πολυτελείας αυτοκινήτου. Το μόνο που θα πρέπει να μετακινηθεί στην καμπίνα, κινείται μόνο με τη βοήθεια ηλεκτρικών δίσκων: καθίσματα, στήλη διεύθυνσης, οθόνη πληροφοριών, ακόμη και οι πόρτες στερούνται γνωστών χειρολαβών, τα κουμπιά αντικαθιστούν τα κουμπιά.

Οι ηλεκτροκίνητες μπροστινές καρέκλες Cadillac CTS Coupe με θέρμανση και εξαερισμό είναι σαφώς σχεδιασμένα για ανεμιστήρες τεράστιας κατανάλωσης χάμπουργκερ και άλλου γρήγορου φαγητού. Ακόμα και το στερεωμένο σώμα μου δεν μπορούσε να φτάσει στους πλευρικούς κυλίνδρους στήριξης. Αλλά γενικά, η προσγείωση σε ένα ευρύχωρο μέτωπο του coupe είναι βολική: τεράστιες πόρτες, ένα ευρύχωρο σαλόνι και ένα καλό φάσμα προσαρμογών, σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε εύκολα τους ανθρώπους οποιαδήποτε ανάπτυξη και ένα σετ. Υποφέρει από το σαλόνι μόνο ένα πενιχρό σύνολο από διάφορα κλαδιά για μικρά πράγματα. Ναι, και εκείνοι που είναι, δεν μπορούν να καυχηθούν για μεγέθη: Στο γάντι με ένα τσίχλα, ένα φάκελο με έγγραφα στριμμένα στο σωλήνα και ένα μικρό μπολ.

Καλώντας την CTS COUPE 2 + 2 τύπου φύτευσης, Cadillacs σαφώς αμηχανία. Χτισμένο στην πλατφόρμα του ομώνυμου sedan, το coupe έχει μια βάση των 2,88 μέτρων, το οποίο έδωσε τη δυνατότητα να αφήσει αρκετό χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών. Δεδομένου του σημαντικού πλάτους του αυτοκινήτου, για να υπογράψουν τους αγκώνες των μεταξύ τους κατοίκους της Πινακοθήκης, είτε όχι. Για να εγγραφείτε, θα είναι το ανώτατο όριο, που στηρίζεται με τη ζωγράφο, στο έλασης σχεδόν οριζόντια, το πίσω παράθυρο. Αλλά αυτά είναι ακόμα Polbie. Το κύριο καθήκον να πάρει σε χώρους επιβατών, και στη συνέχεια να πάρει πίσω. Και παρόλο που τα μπροστινά πολυθρόνες κινείται σταθερά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το κάνει επ 'αόριστον. Μόνιμη κάτω από καταρρακτώδη βροχή, όπως μελαγχολία αρχίζει να ενοχλούν. Το κύριο εμπόδιο για τη διείσδυση των πίσω πολυθρόνες έχει γίνει τα εμπρός ζώνες ασφαλείας. Φαίνεται ότι οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν φάει το σκυλί σχετικά με την κατάσχεση των ζωνών απευθείας στο μπροστινό περίβλημα κάθισμα, ήταν το coupe Cadillakov ότι οι PhINTs των αυτιών αποφάσισε να κάνει τις ζώνες σε ένα τέλος στα κεντρικά ράφια, μετατρέποντας τους, στην πραγματικότητα, στο πίσω μέρος εμπόδια επιβατών.

Επικεφαλής στο Cadillac CTS Coupe - Driver
Καταπραΰνει μόνο ότι η φιλοσοφία CTS Coupe θα αναθέσει σημαντικό ρόλο για τον άνθρωπο πίσω από το τιμόνι. Και να παίξει αυτό το ρόλο είναι καταραμένο ωραία: 304 ίππους και 369 Newton μέτρα ώθησης που μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Μόνο η φευγαλέα σοβαρότητα της μηχανής και 1,5 εκατοστά το άδειο διαδρομής του πεντάλ του γκαζιού χωρίζονται Cadillac από ένα ισχυρό προς τα εμπρός άλμα. Η απορρόφηση των χιλιομέτρων του δρόμου λινό για την ευγενή βρυχηθμό των σχήματος V (δυστυχώς, έξι) είναι τόσο γρήγορα όσο ενθουσιασμό. Ένα ευρύ φάσμα ροπής, ειδικά όταν ελέγχει χειροκίνητα τη μετάδοση, επιτρέπει προσπέραση από τυχόν ταχύτητες, χωρίς καμία υπολογισμό της τροχιάς. Το κυριότερο είναι ότι το στροφόμετρο βέλος δεν είναι μικρότερο από 3.000 στροφές.

Στο γυρίζει για τον έλεγχο του βάρους θα πρέπει να έχετε προσεκτικοί. Το ισχυρό coupe κίνηση στους πίσω τροχούς, περνώντας κάτω από το φυσικό αέριο, η επόμενη στροφή, ειδικά σε βρεγμένο δρόμο, προσπαθεί να μαραίνονται την τροφή. Δεν είναι και οι πιο έμπειροι οδηγοί σε μια τέτοια κατάσταση θα αναγκάσει τις σταθεροποίηση ηλεκτρονικά, το οποίο, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να απενεργοποιηθεί πλήρως.

Και όμως, ο οδηγός Azart δεν είναι το πιο βασικό πλεονέκτημα του coupe. Comfort Αυτό είναι που πάντα διακρίνει τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας. Και το Cadillac CTS Coupe δεν έχει ξεπεράσει. Αρχικά, δεν μπορούσα καν να πιστέψω με ποια αδιαφορία αυτό το σπορ αυτοκίνητο σε τροχούς 19 ιντσών, που πνιγεί σε καουτσούκ χαμηλού προφίλ, ανήκει στην ποιότητα του οδοστρώματος. Τα κρυολογήματα, οι λακκούβες και άλλες απολαύσεις των ρωσικών δρόμων κυριολεκτικά εξαφανίστηκαν στα βάθη της ανεξάρτητης ανάρτησης Caddy. Και όμορφη μόνωση θορύβου και ανασκάφηκε τους κατοίκους του αμερικανικού coupe από τον έξω κόσμο.

Αλλά τι CTS Coupe παραμένει πραγματικό Cadillac, οπότε είναι στην ικανότητα συγχώνευσης βενζίνης. Ακόμη και με έναν οχ - έναν πολύ ήρεμο τρόπο οδήγησης, το οποίο για ένα 300-ισχυρό coupe, μάλλον παρόμοιο με το κοροϊδευτήριο, η μέση κατανάλωση καυσίμου στις αστικές συνθήκες πέφτει κάτω από 17.5 λίτρα δεν πηγαίνει καν στις εκατοντάδες.

Τώρα, έχοντας περάσει στο τιμόνι του νέου Cadillac CTS Coupe όλη την ημέρα, δεν μπορείτε καμία λύση της συνείδησης να πούμε ότι οι πρόγονοι θα ήταν περήφανοι γι 'αυτούς. Αλλαγή σταθερά προς τα έξω, το σύγχρονο Cadillac διατήρησε την κύρια αξιοπρέπεια της μάρκας Premium στη φυλή!

Μας άρεσε στο Cadillac CTS Coupe
Εμφάνιση και εσωτερικό, δυναμική, άνεση

Δεν μου άρεσε στο Cadillac CTS Coupe
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου, στενά πίσω καθίσματα, χωρίς διαμερίσματα για μικροσκοπικά

Ανταγωνιστές CADILLAC CTS 2011 Coupe στη ρωσική αγορά:
Audi a5 coupe
Mercedes-benz e-class coupe

 
Το Cadillac CTS Coupe παρέχεται στη δοκιμή του Atlant-M Lakhta, ο επίσημος αντιπρόσωπος Cadillac.

Δημοσιεύτηκε από: Ilya Ogorodnikov
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin



 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχός" [Αύγουστος 2011]