Δοκιμή οδήγησης Brilliance M2 (Junjie) Από το 2006 Sedan

Ημέρα εκλογών

Συνέβη! Volga Saibey που συνδέεται με την προεκλογική φυλή για τα πορτοφόλια των αγοραστών. Το μειώσαμε με το αγαπημένο της αγοράς στην τάξη των φθηνών, αλλά ευρύχωρων sedan της Höndai Sonata και του πολύχρωμου κινεζικού διαμαντιού-M2. Οι εντυπώσεις χωρίζονται από τον Mikhail Gzovsky. Φωτογραφία: Konstantin Yakubov.
HYUNDAI SONATA 2,0 L, 137 HP, αυτόματο 4-ταχυτήτων, GLS, 602 700 RUB.
Brilliance M2 1.8 L, 136 HP, μηχανική 5 ταχυτήτων, Deluxe, 540.000 ρούβλια.
Volga Siber 2.4 L, 143 HP, αυτόματη ταχύτητα, άνεση, 580.000 τρίψιμο.
Ο καλύτερος τρόπος να νιώσετε το κύμα του αυτοκινήτου μερικά εκατό χιλιόμετρα. Η επιλογή μας του Yaroslavl. Το τελικό σημείο των χιλιομέτρων Η κύρια πλατεία της πόλης: η χαρακτηριστική διοικητική αρχιτεκτονική συνδυάζεται αρμονικά με τη φιλοσοφία των θεμάτων, κυρίως ένα νέο Βόλγα. Αλλά ενώ κοιτάω τους ανταγωνιστές.
Χρυσό, διαμάντια;
Το Dusk, το διαμάντι φαίνεται αρχικά, αν και πολλά χαρακτηριστικά σε συνδυασμό με το έμβλημα πληκτρολογούν ενώσεις με Macerati. Τη νύχτα, είναι εύκολο να συγχέουμε με τη BMW λόγω της χαρακτηριστικής CILIA των συνολικών φώτων στους προβολείς. Και τι, όχι τα χειρότερα παραδείγματα για απομίμηση! Η ομοιότητα με το γερμανικό μοντέλο δεν είναι σύμπτωση. Πριν από πέντε χρόνια, οι Brillians και η βαυαρική εταιρεία άνοιξαν μια κοινή επιχείρηση για την παραγωγή της BMW 3RD και 5ης σειράς. Όχι διαφορετικά, καθώς οι ιδιοκτήτες των Brillians ζήτησαν καλλιτέχνες από το Atelier Italdesign, υπεύθυνο για την ανάπτυξη της εμφάνισης του M2, δίνουν στο μηχάνημα τα χαρακτηριστικά της βαυαρικής αυτόχθονας.
Είναι κρίμα ότι μια ευχάριστη εντύπωση εμφάνισης δεν υποστηρίζεται στο επίπεδο της οσμής και των απτικών αισθήσεων. Καταπίνω την πόρτα και αισθάνομαι αμέσως την εταιρική μυρωδιά του κινεζικού αυτοκινήτου. Η BMW μυρίζει επίσης, αλλά υπάρχουν και άλλα αρώματα: ένα ακριβό ευρωπαϊκό εστιατόριο ενάντια σε μια βάση λαχανικών.
Το τιμόνι με ένα λεπτό στην διατομή του χείλους, η ασήμαντη ποιότητα ήχου του συστήματος ήχου, όλα αυτά απογοητεύονται από τα πρώτα λεπτά. Αλλά σκέφτεται μπράβο! Ο μπροστινός πίνακας δεν είναι κακός. Ασυνήθιστα, αλλά ο κατάλληλος οργανωμένος έλεγχος του κλιματιστικού ελέγχου, που βρίσκεται επιτυχώς στην κονσόλα του κουμπιού ανοίγματος του κορμού και της δεξαμενής αερίου, είναι καλές συνοπτικές συσκευές.
Στην κίνηση, διαμάντια και αντιφατικές. Οι Μεταγλώττιση παιχνίδι με μικρές παρατυπίες, σε καλό δρόμο βρίσκεται αυτοπεποίθηση σε μια ευθεία γραμμή. Από τα κύματα άσφαλτο Μ2 αρχίζει να ταλαντεύεται ελαφρώς, συχνά και διαγώνια ταλαντώσεις. Μεγάλες Κρυολογήματα είναι δύσκολο στην ανάρτηση υπάρχει έλλειψη ενεργειακής έντασης και εγκεφαλικού επεισοδίου.
Παραδόξως, με όλα τα μειονεκτήματα των κινεζικών σπορ. Occaper παρακολούθηση και αξιοπρεπές περιθώριο σταθερότητα στη στροφή το πλεονέκτημα της προσαρμοσμένης αναστολή της Mitsubishi Galant της προηγούμενης γενιάς.
Πιθανώς, οι μηχανικοί που έχει συσταθεί Μ2 στο λέκτορας BMW, μόνο που δεν ήταν αρκετό. Υπομονή ή μέσα;
Γιατί όλα τα πεντάλ έχουν τόσο μικρή, και η προσπάθεια είναι μεγάλη, όπως και σε ένα σπορ αυτοκίνητο; Γιατί ο μοχλός κουτί πλεκτό στο μηχανισμό μεταγωγής (επιλεκτικότητα, από τον τρόπο, δεν είναι κακό!), Όπως ένα 30 μοιρών παράθυρο παγετό; Κατά τη διάρκεια της δόνησης, ο μοχλός προκαλεί μια ηχηρή buzz, το οποίο μπορεί να σταματήσει, μόνο βάζοντας το χέρι του σε αυτό.
Όμως, η μεγαλύτερη απογοήτευση είναι η μηχανή. Ναι, Brilliance αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν 2 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από τους αντιπάλους στην επιτάχυνση, αλλά η πίσω πλευρά αυτής της νίκης είναι πλήρης αδυναμία στις χαμηλές στροφές. Στις γραμμές με ταχύτητα κάτω από εκατό, θα πρέπει πρώτα να πέσει στην τέταρτη ταχύτητα, και στη συνέχεια, στο τρίτο. Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε ένα είδος υψηλής ταχύτητας στο μέγιστο, ετοιμαστείτε να ακούσετε το τραγούδι της φύσης.
Brilliance Ένα από τα λίγα κινέζους κατασκευαστές που συμμετέχουν στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές έμποροι αυτοκινήτων για πολλά χρόνια. Και ένας από τους πρώτους, των οποίων τα αυτοκίνητα πήγε για πώληση στην ΕΕ. Αλλά δεν έχουν ακόμη λάβει σοβαρά υποστήριξη του ευρωπαϊκού εκλογικού σώματος.
 
 
 
Σε ταύρος
Το μυστικό της αιώνιας νεότητας Sonata Η μέγιστη αυτοκίνητο περιβόητο φόρμουλα για τα χρήματά τους. Αλλά, σε αντίθεση με κινεζικά, κορεατικά αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν από καιρό λειτουργεί όχι μόνο με στεγνό αριθμούς. Ποιο είναι το δερμάτινο σαλόνι στη Ρωσία, αν θερμαινόμενη δεν παρέχεται; Οι Κινέζοι προσφέρουν μια τέτοια Κορεάτες. Δεν είναι το ότι η Κίνα εξακολουθεί να κάνει τα αυτοκίνητα για τους εαυτούς τους, και η Hyundai έχει από καιρό καταρρίφθηκε στην χαλασμένο αγορά της Αμερικής;
Sonata προϊόν προσεκτικά σχεδιασμένη, προσανατολισμένη στις αγοραστή και υπολογίζεται μέχρι την τελευταία. Η ομαλότητα της εμφάνιση αναμένεται να εισρεύσουν στο σαλόνι και λόγους για την άσφαλτο. Άμορφο φαινομενικά κάθισμα του οδηγού επιτρέπει, ωστόσο, να καθίσει άνετα. Το κυριότερο είναι ότι η αύξηση δεν υπερβαίνει το μέσο όρο πολύ, αλλιώς δεν υπάρχει αρκετή προσαρμογή σε μήκος. Φως και το κλίμα τον έλεγχο προκύπτει από τα πρώτα δευτερόλεπτα σε ένα διαισθητικό επίπεδο. Και ότι το ραδιόφωνο δεν ενσωματώνουν, οπότε ίσως αυτό είναι καλό;
Ας υποθέσουμε ότι το εναιώρημα είναι άσκοπα μαλακό και η αντίδραση στην περιστροφή του τιμονιού καθυστερεί και προκαλείται από σύγχρονες διακυμάνσεις στην πρύμνη. Αλλά η ομαλή κίνηση είναι καλή! Στο Sanate, δεν πηγαίνετε κολύμπι, χωρίς να παρατηρούμε ραφές και παραπλανητικούς δρόμους. Μόνο περιστασιακά προέρχεται από κάτω από το κλάσμα τυμπάνου του χαλικιού από καμάρες.
Για να μην χτυπήσετε αυτό το Lullaby, δεν πρέπει να κακοποιήσετε τον επιταχυντή. Το αυτόματο πλαίσιο λειτουργεί ομαλά, ώστε να μην διαταράξει ο επιβάτης και ουρλιάζοντας τον κινητήρα με υψηλή ταχύτητα γρήγορα να πείσει γρήγορα για να αφαιρέσει το πόδι από το αέριο. Σε υψηλή ταχύτητα σονάτα ελαφρώς, αλλά όχι τρομακτικά επιπλέει στο δρόμο, για άλλη μια φορά που υπενθυμίζει: Μην βιάζεστε! Είναι αδύνατο να κατακτήσετε τον ψηφοφόρο: χρειάζεστε μια σαφή γραμμή συμπεριφοράς και ένα καλό πρόγραμμα εκλογών. Höndai Σιδήρου επιχειρήματα: Ο χύδην χώρος αποσκευών, υπάρχει αρκετός χώρος ακόμη και για τρεις μεγάλους επιβάτες και η φήμη του μοντέλου είναι εξαιρετική.
 
 
 
Και αν δεν θα πάρετε;
Σπάνια νιώθουμε τη δική μας ηλικία μέχρι το χρόνο. Γνωρίζω τα αυτοκίνητα. Είναι περίεργο να βλέπετε τις ψιλοκομμένες μορφές της δεκαετίας του 1980 και να θυμάστε τα σχολικά χρόνια, πιο υπέροχο να εξετάσουμε την αφελές στρογγυλότητές της δεκαετίας του 1970. Το αρπακτικό προφίλ του SAIDER αναφέρει αδιαμφισβήτητα: έρχομαι από το τέλος της δεκαετίας του 1990 της δεκαετίας του 2000. Γεννημένος στο Ντιτρόιτ Αμερικανός, συνέχισε να υπηρετεί στο Ντιτρόιτ Ρώσικο
Στην κατσαρόλα, από την οποία έγινε SAIBER, κατάφερα να οδηγήσω μια μέρα ή άλλη. Φαίνεται πού να περιμένετε νέα; Αλλά αυτό το Βόλγα είναι διαφορετικό! Δεν μιλάω για την εμφάνιση, η οποία, παρεμπιπτόντως, οι περισσότεροι από τους γνωστοί μου ήρθαν στην ψυχή. Οι μηχανικοί αερίου κατάφεραν να συνδυάσουν ασυμβίβαστες.
Το αυτοκίνητο αγνοεί τις ράβδους και όταν ο τροχός μπαίνει σε ένα μεγάλο coldustin, shudders μόνο στη μέση. Μια εξαιρετική σταθερότητα πορείας συνδυάζεται με καλή ομαλότητα. Υπενθυμίζεται, ο Sebring έδειξε υπερβολική απαλότητα σε αυτό το θέμα, μέχρι καλώδια όταν φρενάρει και καταλήψεις στην τροφοδοσία με απότομη εκκίνηση. Το SAIDER στερείται εντελώς από αυτόν τον αμερικανισμό. Από το φούρνο δεν αναμένεται υπάκουος ακολουθώντας τον τροχό, την αντιδραστική προσπάθεια στην οποία είναι κοντά στο βέλτιστο. Σε απάντηση στην προκλητική υπαινιγμό οδήγησης ανεπαρκούς στροφής. Απλά κατά την τρέχουσα ώρα, δεν αναμένεται να αναμένεται μια αυτοματοποιημένη 4 ταχυτήτων, ειδικά όταν απενεργοποιείται και ανακουφίζει ακόμη και με μια ήρεμη βόλτα για να ξεβιδώσει το μοτέρ μέχρι 4500 rpm. Στο Kick-Down, ο κινητήρας είναι τρομερά βρύσες, αλλά περιμένει το overclocking. Ωστόσο, ο ισχυρός αξιωματούχος δεν έσβησε να βιαστεί! Με την ευκαιρία, τι είναι στο νέο Βόλγα;
Δεν είναι πολύ βολικό για να πάρει πίσω το caibur κέρδισε την επαρχιακή κλίμακα. Διεισδύοντας στο σαλόνι, θα πρέπει να εξετάσουμε σε αναζήτηση μια βολική θέση: το κάθισμα είναι χαμηλή, τα πόδια κρέμονται στον αέρα. Τρίο άβολα εδώ: η σήραγγα για τις παρεμβαίνει πάτωμα με το μεσαίο, οι επιβάτες μόλις ξεκουραστούν στην οροφή. Μην πίνετε τίποτα! Δεν επιβάτες, αλλά Chrysler. Αυτά δεν είναι το μόνο αναχρονισμό: το κλιματιστικό έχει περιστρεφόμενη λαβή με μια ασυνήθιστη αλγόριθμο, οι υαλοκαθαριστήρες έρθει στη ζωή μετά από την περιστροφή του τροχού στον διακόπτη του τιμονιού για να επιλέξετε την επιθυμητή λειτουργία από την πρώτη στιγμή, δεν είναι δυνατή. Ομοίως (μόνο στα αριστερά) ανάβει το φωτισμό των συσκευών, και όταν θα ελέγξει τον τροχό με το λιγότερο, θα σπάσει ξαφνικά το φωτισμό του εσωτερικού φωτισμού. Σε γνωρίζω, το παλιό καλό Βόλγα!
Ο υπολογισμός του φυσικού αερίου είναι σαφές: το αυτοκίνητο της ρωσικής παραγωγής και το αρχικό ρωσικό μάρκα (κάτι που λατινικούς χαρακτήρες) είναι πολύ ελπιδοφόρα από την άποψη της κρατικής τάξης. Ίσως η κατάλληλη συμφωνία επιτευχθεί πριν από την έναρξη της παραγωγής; Αν ναι, το έργο προστατεύεται από την αποτυχία να είναι η πιο αξιόπιστη ασφαλιστική εταιρεία από το κράτος. Έτσι, η απειλή του διαχειριστή από Gaidaevskaya κωμωδία: Και αν δεν πάρει, απενεργοποιήστε το φυσικό αέριο! Είναι σχεδόν προορίζεται να γίνει πραγματικότητα.
 
 
   
Λοιπόν, τι θα το κόμμα και οι άνθρωποι επιλέγουν; Φυσικά, οι υπάλληλοι θα προτιμήσει ό, τι είναι απαραίτητο. Και μαζί σου, ευτυχώς, έχουμε το δικαίωμα να ψηφίσουν ._x0008_
Brilliance Μ2.
Η κινεζική sedan κυκλοφορεί από το 2005, στη Ρωσία πωλούνται από το καλοκαίρι του 2007.
Κινητήρας: βενζίνη 1.6 και 1.8 l (100 και 136 hp).
Κιβώτιο ταχυτήτων: 5-τάχυτο μηχανικό.
Η διαμόρφωση: Άνετα, Deluxe.
Τιμή: 455 000540 000 τρίψτε.
+ Δεν είναι κακό χειρισμό και την ομαλότητα στην υψηλή ταχύτητα, μοντέρνα εμφάνιση.
- _x0007_Hon διαστάσεων προσπάθεια για πεντάλ και στο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, υποτονική στους πυθμένες του κινητήρα, μια δυσάρεστη κορμό.
Συνολική βαθμολογία 7,5
Είναι καλά που, πολύ καλά συναρμολογημένα, δεν είναι καθόλου έφερε με ένα τέτοιο σύνολο των ιδιοτήτων για την επιτυχία αξίωση δύσκολη.
Hyundai Sonata.
Η κορεατική μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του το 2001, στη Ρωσία έχει παραχθεί σε TagAZ από το 2004.
Κινητήρες: βενζίνη 2.0 και 2.7 λίτρα (137 και 172 hp).
Gears: 5-ταχύτητας μηχανικό, 4-ταχυτήτων αυτόματο.
Απαραίτητα: GL, GLS.
Τιμή: 527 000725 700 τρίψτε.
+ Καλή ομαλότητα, ευρύχωρο πίσω καναπέ, λογική λειτουργίας της μηχανής.
- _x0007_nenformative τιμονιού, μικρή απόσταση από το έδαφος.
Συνολική βαθμολογία 8,1
Δοκιμασμένη στο χρόνο άνετο μοντέλο για όσους δεν είναι ποτέ σε μια βιασύνη.
Βόλγα Siber
Ο υπερφημικός Chrysler Sebring (είναι ο Dodge-Stratus) του 2000, αυξήθηκε στον μεταφορέα αερίου το Σεπτέμβριο του εξερχόμενου έτους.
Κινητήρας: βενζίνη 2.0 και 2,4 λίτρα (141 και 143 hp).
Μετάδοση: μηχανική 5 ταχυτήτων, αυτόματη 4 ταχυτήτων.
Άνεση: Άνεση, Lux.
Τιμή: 540 000640 000 RUB.
+ Άνετο κάθισμα οδηγού, ευρύχωρο κορμό, καλή αναθεώρηση, διαυγής χειρισμός.
- _x0007_kromic εκκαθάριση εδάφους, δονήσεις στο τιμόνι, έλλειψη κλιματισμού.
Συνολική βαθμολογία 8.2.
Η αμερικανική γοητεία, προσαρμοσμένη στη Ρωσία και το εγγενές όνομα αναγκάζεται να συγχωρήσει πολλές ελλείψεις.
Mikhail Gzovsky: Παρά την απτή πρόοδο, τα κινεζικά αυτοκίνητα απέχουν πολύ από τους δύο κορεάτες και αμερικανούς ανταγωνιστές, ακόμη και μη σχεδιασμό.
 


 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"