Δοκιμή οδήγησης BMW Z4 Roadster E89 από το 2009 Convertible

Βαυαρικό "Καρχαρίας"

Αυτός είναι ένας Real Road Predator - Rhodster BMW Z4
 
Αν ήταν μόνο για την εμφάνιση - καλά, ναι, σίγουρα υπάρχει κάτι καρχαρία στο πρόσχημα του αυτοκινήτου - η σύγκριση θα φαινόταν πάρα πολύ άγνωστο. Αλλά η υπόθεση βρίσκεται στο πλάσμα. Στην ίδια της τη φύση, ο Roger είναι ένας αρπακτικός, χωρίς συνεχή κίνηση και τροφή - βενζίνη, χιλιόμετρα, συσσωματώματα - ικανά, φαίνεται να είναι χειρότερο. Όπως οποιαδήποτε ισχυρή και επικίνδυνη δημιουργία, προκαλεί την απόλαυση και τη συγκίνηση ταυτόχρονα. Αλλά κρατήστε το σε ένα κλουβί - σημαίνει να κάνετε μια κατάχρηση.
 






 
 
 
 
 
 
Άρρωστο πάρκινγκ!
 
Στην Αμερική, όπου παράγεται Z4, μπορεί να σπάσει σχεδόν όλο το χρόνο. Στη Μόσχα, με ένα απρόβλεπτο καλοκαίρι, πρέπει να πιάσετε τις ημέρες για να απολαύσετε την οδήγηση ενός ταξιδιού. Ήμουν πολύ τυχερός με τον καιρό και η στέγη που αποκρύπτει τον ουρανό μόνο σε σπάνιες περιπτώσεις. Αλλά γι 'αυτό - λίγο αργότερα, αλλά για τώρα - για το ενδεικτικό επεισόδιο. Το ζεστό βράδυ, με έναν φίλο, ο οποίος αισθάνθηκε όχι διαφορετικά, ως πριγκίπισσα, οδήγησε σε ένα μεγάλο μητροπολιτικό κινηματογράφο. Μια νέα ταινία, που θέλει να δει - τη θάλασσα (καλό, εισιτήρια αγοράστηκαν το πρωί), αλλά κοντά - χωρίς ελεύθερο χώρο στάθμευσης, εκτός από τις αλυσίδες Fender. Εκεί συνέβη ένα θαύμα: ο παραμέτρος του βόλτα έδωσε ένα σημάδι να σταματήσει και να είπε στη συσκευή διαπραγμάτευσης - εδώ BMW Z4, ένα ζευγάρι κεντρικών. Ακούγοντας την έγκριση σε απάντηση, κατάργησε την αλυσίδα, καλώντας το αυτοκίνητο ακριβώς στην είσοδο. Εγώ, φυσικά, έθεσε την οροφή - δέκα δευτερόλεπτα μετά την πίεση του επιθυμητού κουμπιού είναι, παρεμπιπτόντως, επίσης ένα είδος ρεκόρ στην τάξη. Επιπλέον, αν σε ένα μάλλον ογκώδες, αρκετά περίεργο, ο κορμός βρίσκεται, η πτυσσόμενη κορυφή δεν θα τους βλάψει: έχουν ένα ειδικό διαμέρισμα γι 'αυτό.
 
Φυσικά, ένα θαύμα έχει μια απλή εξήγηση: στον πρώτο όροφο του κινηματογράφου υπάρχει ένα καζίνο, των οποίων οι ιδιοκτήτες έρχονται να προσελκύσουν το κοινό ακριβώς όπως οι ιδιοκτήτες όλων αυτών των ιδρυμάτων - στο Monte Carlo ή, λένε, στο Baden-Baden. Συγκεκριμένα: Εκθέτοντας να δείξετε και να καλύψουν ακριβά διάσυχα αυτοκίνητα.
 
Να θαυμάσετε και πραγματικά έχει κάτι. Εξοικειωμένοι με τις λειτουργίες της BMW 7 που βρέθηκαν στο Z4, θα έλεγα, συνοπτική και πληρότητα. Long Hood, χαμηλές πόρτες και μικρές ζωοτροφές - όλα αυτά, μαζί με εκφραστικές γραμμές του σώματος και των προβολέων, κάνει την εμφάνιση του ασυνήθιστου, φωτεινού και του κακού. Επιπλέον, ανεξάρτητα από το αν η οροφή είναι εγκατεστημένη ή όχι.
 
Σε μια αθλητική δερμάτινη καρέκλα με υπέροχη πλευρική υποστήριξη, είναι αδύνατο να καθίσετε αργά - μπορεί να πέσει μόνο σε αυτό. Και δεν έχει σημασία - η κορυφή έχει οριστεί ή όχι. Στην τελευταία περίπτωση είναι μόνο ευκολότερο να βγείτε από το Z4. Αλλά δεδομένου ότι είστε μέσα, και συσφίγγονται μεταξύ της πόρτας και της τεράστιας κεντρικής σήραγγας, όπως στο αγωνιστικό αυτοκίνητο, δεν θέλω να βγούμε έξω. Και υπάρχει μια επιθυμία να γρήγορα, με τη βοήθεια ηλεκτρικών δίσκων, να ρυθμίσετε το κάθισμα και να καταλάβετε αμέσως μια μικρή ράμπα τριών ακτίνων, το χείλος του οποίου πέφτει στο χέρι, σαν την παλάμη του αγαπημένου σας κοριτσιού. Αλλά - μην βιαστείτε να εκτελέσετε έναν κινητήρα 3 λίτρων, ρυθμίστε τη στήλη διεύθυνσης και τουλάχιστον να κτυπήσετε γύρω. Δώστε προσοχή σε δύο ξεχωριστά παράθυρα ταχύμετρου και ταχύμετρο (ώστε να μην θυμάστε τον ιδρυτή του είδους - Alfa romeo), σε ένα δέντρο στο φινίρισμα, στη μονάδα ελέγχου του μουσικού κέντρου με ένα CD player και σε κουμπιά ελέγχου κλιματισμού. Τέλος, αισθανθείτε τον δροσερό μοχλό χρωμίου με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων.
 
Μόνο για τα καρύδια.
 
Όλοι, είστε έτοιμοι να πάτε; Να σταματήσει! Έτσι δεν μπορεί να πιέσει αυτό το κλειδί με το άθλημα επιγραφής, τουλάχιστον στην αρχή! Γίνε δυνατή η θέλησή μου, θα το έφευσα μια προειδοποίηση - μόνο για τα καρύδια, ότι στα αγγλικά Slang σημαίνει μόνο για το Frostbitten.
 
Ο αυτοκινητόδρομος Dmitrovskoye ήταν ήρεμη εκείνη την εποχή. Αν και η σιωπή δεν σπάσει την σύγχυση των καυσαερίων BMW, σκέδαση πουλιά και αναγκάζοντας τους ανθρώπους σε κάποια στάση για να υποχωρήσει μακριά από το δρόμο. Όταν το στροφόμετρο βέλος ρολά πάνω από το σήμα του 3000 rpm, και στο αυτοκίνητο και στον οδηγό που επιβάλλεται από το δαίμονα. Ωστόσο, Z4 και ο αναβάτης - ήδη ένα σύνολο, ορμώντας προς την κατεύθυνση του ανέμου και την αίσθηση σε κάθε κελί, το πόσο σκληρά οι τροχοί προσκολλώνται στο ύφασμα και το πόσο καλή άσφαλτο είναι. Αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα και γρήγορα είναι αδύνατο να πάει εδώ - αυτό είναι το αντίθετο ρεύμα ήδη σηματοδοτεί τους προβολείς για το μέλλον αστυνομία ενέδρα. Το φρενάρισμα και προειδοποιώντας τους πιθανούς ιδιοκτήτες rhodster: η συνήθεια δεν έχει προσδεθεί να ξεχαστεί. Παρά το γεγονός ότι το πεντάλ σας επιτρέπει να δόση σαφώς προσπάθειες, η επιβράδυνση μπορεί να είναι τόσο αποτελεσματική που υπάρχει κίνδυνος να πάρει μώλωπες. Ο αστυνομικός της κυκλοφορίας έθεσε ακόμα το ραβδί, και, προσέγγιση, αποθαρρύνεται η δήλωση: Θα ακόμη και να σας σταματήσει και σας πλησιάζει αδέξια. Αλλά ακόμα έχετε περάσει το καθορισμένο οικισμός με ταχύτητα 84 km / h. Ο οικισμός, πραγματικά, δεν το είχα προσέξει, αλλά 50 ρούβλια, ο οποίος έλυσε το πρόβλημα, έδωσε.
 
Εκμεταλλευόμενοι τη στάση του, ο οποίος ήταν μαζί μου, ο φίλος ζήτησε αμέσως να αυξήσει την οροφή. Αποδείχτηκε ότι είναι επαρκής και 30 χλμ ταξίδια με ταχύτητα 180-200 χλμ / ώρα για να χαλάσει το μοντέλο χτένισμα και να πάρετε τα γεμιστά αυτιά. Θα πρέπει να πούμε ότι η αεροδυναμική του Rostcher είναι πολύ κοντά στο ιδανικό. Και αν δεν είστε πολύ μακριά από το κριάρι, στη συνέχεια, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, ο άνεμος ανησυχίες απαλά εκτός από macushki. Αλλά με την αύξηση των 2 μέτρων και στην πραγματικότητα - φοβερό.
 
Η αύξηση του τέντα και το κάπνισμα στην άκρη του δρόμου, που ξεκίνησε το δεύτερο γύρο. Δέκα λεπτά αργότερα, ξεπερνώντας σχεδόν δεκαπέντε χιλιόμετρα από την τρίτη κοντά στη Μόσχα Ring, φεύγουμε για την εθνική οδό Rogachev. Αυτός ο δρόμος είναι καλά γνωστό ότι θέλουν να αυξήσουν το επίπεδο της αδρεναλίνης στο αίμα με μια σχετικά ασφαλή τρόπο. Σχεδόν 60 χιλιόμετρα καλύπτονται με άσφαλτο καλής ποιότητας και μια σειρά από ανελκυστήρες, καταβάσεις και αδρανών υλικών είναι ακριβώς ό, τι χρειάζεται για να ελέγξει τη λειτουργία Sport. Αξίζει να κάνετε κλικ σε αυτό το κουμπί, και Z4 αρχίζει να ανταποκριθεί στο πεντάλ του γκαζιού, ως καρχαρία στην εξαγωγή. Roadster ορμά προς τα εμπρός με μια τερατώδη επιτάχυνση.
Το τιμόνι είναι βαρύ και γίνεται πολύ ευαίσθητο. Περιστροφή, αέριο, φρενάρισμα, εξακολουθεί να στρέφεται - Z4 Ακθόρυξη αντιδρά σε ομάδες και δεν αποδεικνύει την παραμικρή επιθυμία να σπάσει στην ολίσθηση. Οι τεράστιοι τροχοί (πίσω ευρύτεροι από το μπροστινό μέρος) με καουτσούκ χαμηλού προφίλ, φαίνεται ότι καμία αντοχή δεν μπορεί να χτυπήσει από την πορεία. Εάν η στιγμή της κατεδάφισης είναι κοντά (ενάντια στους νόμους της φυσικής, οποιοδήποτε μηχάνημα είναι ανίσχυρο), το ιδιόκτητο σύστημα σταθεροποίησης εισέρχεται σε δράση - πολύ σωστά και ικανοποιητικά. Αλλά δεν θα ήθελα να την συμβουλεύω εντελώς. Σφάλματα Ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν συγχωρεί και δεν αξίζει να μην υπολογιστεί με την ταχύτητα στην είσοδο ή την πρίζα της στροφής ή στρίψτε το τιμόνι, όπως και στην αναλαμπή του OKA μπορεί να βρίσκεται στο περιθώριο. Αλλά αν αισθάνεστε αρκετά προετοιμασμένοι, τότε απολαύστε το αιχμηρό τιμόνι, η πλήρης απουσία κυλίνδρων σώματος, σφιχτά και, δυστυχώς, ένα μάλλον μακρόχρονο πεντάλ συμπλέκτη, ένας σαφής αλγόριθμος για την εναλλαγή μηχανικών 6 ταχυτήτων. Δεν θα παρατηρήσετε καν το πώς θα ταξιδέψετε μια άλλη στροφή με ταχύτητα δύο φορές το παραπάνω που είναι διαθέσιμο σε συνηθισμένα αυτοκίνητα.
 
Παιχνίδι για πλούσιο
 
Αγοράζοντας Z4 - διαδικασία και πολύπλοκο (δυστυχώς, όλες οι ποσοστώσεις για τη Ρωσία έχουν ήδη επιλεγεί) και όχι φθηνή. Έτσι, το δοκιμασμένο αυτοκίνητο, ωστόσο, σχεδόν με όλες τις επιλογές, κοστίζει 60 χιλιάδες ευρώ. Και τα χρήματα αυτού του αγοραστή ξοδεύουν στην πραγματικότητα την ημέρα της ημέρας μακριά - βόλτα το Z4 σε αστικές κυκλοφοριακές μαρμελάδες, είναι σαν ένα ελεύθερο θηρίο να βιάζεται γύρω από το κλουβί. Δεν υπάρχει χαρά, και ζηλιάρης ματιά από όλες τις πλευρές - αμφιλεγόμενη ευχαρίστηση.
 
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Roger είναι εξοπλισμένος με ακόμη και το σύστημα θέρμανσης καθισμάτων. Αλλά θα συμφωνήσετε, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα άτομο που ταξιδεύει γύρω από την πόλη στο Lutzy Frost. Ωστόσο, το καλοκαίρι πραγματικά δεν θέλω να σκεφτώ για το χειμώνα ...
 
Όσον αφορά τους ανταγωνιστές, βρίσκονται στη ρωσική αγορά (από τους επίσημα παρεχόμενους δρόμους) μόνο δύο είναι η Mercedes Slk και η Honda S2000.
 
Andrei osipov
 
Σύντομη προδιαγραφές BMW Z4 3.0
Όγκος κινητήρα, κύβος. Βλέπε: 2979.
Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο: 4
Ισχύς, l. με. Για rpm: 231/5900
Μέγιστη. Ροπή, nm / περίπου. Min.: 300/3500
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h, σ.: 5.9
Μέγιστη ταχύτητα, km / h: 250
Μέση κατανάλωση καυσίμου L. / 100 χλμ.: 9.1
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l.: 55
Διαστάσεις, mm: 4091x1781x1299
 

Μια πηγή: "Αυτοκίνητο Izvestia"