Δοκιμή οδήγησης BMW Z4 Roadster E89 από το 2009 Convertible

Εικόνα Miker.

Στη Ρωσία, άρχισαν οι επίσημες πωλήσεις της βαυαρικής Ροδιάς Z4. Μια μέρα που δαπανάται στην κοινωνία αυτού του αυτοκινήτου έφερε πολλές εντυπώσεις - διφορούμενη, αλλά ενδιαφέρουσα.
 
Τι είναι το κλασικό roadster; Εύκολη, φθηνή μηχανή ψυχαγωγίας. Ομορφιά, οδηγική απόλαυση, Αγαπητέ μάρκα και τιμή που διατίθεται στον νεαρό άνδρα. Όχι, φυσικά, και ότι του οποίου το σακάκι είναι διακοσμημένο με το έμβλημα ενός διάσημου πανεπιστημίου και των οποίων οι γονείς καταλαμβάνουν υψηλή θέση στην κοινωνία.
 
Αργότερα, ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα είναι δικηγόρος, πολιτικός ή επιχειρηματίας και θα μετακομίσει στο δεξί μέρος του διάσημου Mercedes ή Bentley. Αλλά τώρα είναι αυτή η τεχνικά δυσάρεστη και απολύτως μη πρακτική μηχανή - ο σύντροφός του στις βόλτες σε εστιατόρια, σε ρομαντικές βόλτες σε δρόμους με μια νύφη που έχει εγκριθεί στο οικογενειακό συμβούλιο και το τέλειο μέσο για τις οδικές φάρσες.
 
Εμφάνιση, σχέδιο μηχανής; Αυτή είναι η ίδια και υπάρχει ένας σχεδιασμός: κάθε γραμμή φέρει την αριστοκρατία και το πάθος, κάθε μικροσκοπικό εργάζεται προσεκτικά και με αγάπη. Ακόμα, ένα τέτοιο θέμα - το όνειρο οποιουδήποτε καλλιτέχνη, μια σπάνια ευκαιρία να δει την φανταστική του υλοποιηθεί! Δεν υπήρχαν άλλες απαιτήσεις για εμφάνιση, εκτός από την ικανότητα προσέλκυσης της καθολικής προσοχής. Και οι σχεδιαστές σχεδιασμού αντιμετώπισαν την εργασία.
 
Ενώ εμείς, αργά, τροχαίο μέσα από το ιστορικό κέντρο της πόλης, όπου απαγορεύεται η μετακίνηση των εμπορευματικών μεταφορών, μπορείτε να αφαιρέσετε με ασφάλεια την οροφή του υφάσματος. Απλά πιέζοντας το κουμπί έτσι ώστε τα πλευρικά παράθυρα να χαμηλωθούν ελαφρά και το πάνω μέρος του σώματος, όπως ένα γιγαντιαίο έντομο, ταυτόχρονα αναδιπλώνεται, φώναξε στα βάθη του αυτοκινήτου.
 
Η εσωτερική αναθεώρηση δεν θα πάρει πολύ χρόνο. Στην κεντρική κονσόλα - απλό κλίμα εγκατάσταση και κέντρο μουσικής. Δερμάτινα καθίσματα - χωρίς υπαινιγμό πλευρικής υποστήριξης και μόνο με χειροκίνητες ρυθμίσεις. Στο εξώφυλλο της κεντρικής σήραγγας, το σπορ κλειδί και ο επιλογέας ΑΚΕ (ναι, το μηχάνημά μας είναι εξοπλισμένο με μηχανή και όχι η πιο άμεση). Δερμάτινο τιμόνι με κομψές βελόνες ασημί πλέξιμο είναι πολύ βολικό για ενεργό ταξί. Και το πιο σημαντικό: ο τόπος εδώ βρεθεί μόνο για τον οδηγό και τον επιβάτη. Δεν είμαστε για την απουσία των πίσω καθισμάτων, αλλά ότι κάθε μικροσκοπικό θα πρέπει να βάλει στον κορμό, επειδή για να επισυνάψει κάτι άλλο από τον εαυτό σας, στο σαλόνι είναι προβληματικό.
 
Λίγο αργότερα, στην παιδική χαρά, μιμούνται το πέρασμα αρκετών χιλιομέτρων του ορεινού σερπεντίνη. Το σασί συντονίζεται τέλεια. Ακριβή και επαληθευμένη ταξί με ελάχιστα ρολά. Όπως συνηθίζετε, προσπαθήστε να παίξετε - χωρίς αποτέλεσμα. Μετατρέψτε στο ολίσθηση ενός ισχυρού αυτοκινήτου οδήγησης πίσω τροχού είναι πραγματικά εξωπραγματικό. PARADOX: Στην έξοδο της στροφής οποιασδήποτε απότομης κλίνας, το πεντάλ αερίου αποτυγχάνει στο κενό, και ακριβώς τόσο πολύ ροπή έρχεται στους τροχούς, έτσι ώστε να μην μπορεί να συμβεί τίποτα επικίνδυνο (ή συναρπαστικό). Το σύστημα DSC σταματάει κάθε ολίσθηση στο έμβρυο.
 
Η τελευταία υπόδειξη ενός διαφορετικού σκοπού του αυτοκινήτου ήταν ένας λαμπτήρας σήματος της στάθμης λαδιού, φωτίζεται μετά την εικοστή ενεργή στροφή (κάτω από τη δράση των φυγοκεντρικών δυνάμεων, το λάδι συμπιέζεται από το λουτρό στους τοίχους του στροφαλοθαλάμου). Να σταματήσει.
 
Περιφερειακός δρόμος. 220 στο ταχύμετρο. Εδώ είναι ένα αυτοκίνητο στο στοιχείο του. Η διοίκηση ανταποκρίνεται και εύκολη, η κατάσταση δεν είναι τεταμένη. Το Power Bends Roads περνάει τέλεια. Ωστόσο, δεν συμβουλεύουμε τον κίνδυνο στην ταχύτητα να εισέλθουν στη στροφή και να ανακατασκευάσουν ενεργά, να βρίσκεστε κοντά στη μέγιστη ταχύτητα. Λόγω μιας μικρής μάζας της μηχανής και το σχήμα του σώματός του, η επίδραση της αεροδυναμικής είναι απαραίτητη και οι τροχοί δεν έχουν πλέον μια τέτοια ασταθής επαφή με το δρόμο, ως εκατό πενήντα.
 
Στην ταχύτητα άνεσης - ο καθαρός αέρας, ο άνεμος και η φύση ακούγεται. Ή η μουσική που μπορεί να ακούσει ακόμη και στην οδήγηση, μάταια ότι τα ηχεία ισχύος εγκαθίστανται κάτω από τις πλάτες των καρέκλες.
 
BMW Z4 - Δεν είναι πλέον ο παλιός καλός δρόμος, πώς μπορεί να φανταστεί, είναι ένα αυτοκίνητο σε τιμές που ξεκινούν από $ 48900 και υψηλότερα. Οι χρόνοι αλλάζουν και μαζί τους και τα αυτοκίνητα. Roadster είναι τώρα ένα όμορφο, πολύ όμορφο αυτοκίνητο, ένα κέντρο εστίασης. Πολύ ακριβό και πιο ασφαλές, τόσο υψηλό-ταξινόμηση γονείς μπορούν να είναι ήρεμοι για τα παιδιά τους.
 
Είναι ωραίο να πάτε το βράδυ το βράδυ ή να αφήσετε ένα κορίτσι στην εθνική οδό. Λοιπόν, ένας νεαρός άνδρας με ένα μεγάλο μέλλον σήμερα δεν είναι πλέον ό, τι θα εργαστεί στις δεξιότητές του. Με την πραγματικότητα, δεν θα υποστηρίξετε: Όλα είναι για το καλό ενός ατόμου, και ο Θεός απαγορεύει, κάτι συμβαίνει σε αυτόν ...
 
Προδιαγραφές BMW Z4 2,5ia
 
Σώμα - Roadster
Αριθμός τόπων, ανθρώπων. - 2.
Βάρος Curb, KG - 1335
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm - 4091/1781/1299
Βάση, mm - 2495
Μέγιστη ταχύτητα, km / h - 227
Χρόνος overclocking έως 100 km / h, C - 7.5
Έλεγχος καυσίμου, L / 100 χλμ:
- Αστικός κύκλος - 13.5
- Χώρα - 7.3
- Μικτή - 9,5
Μηχανή:
- Τύπος - Benz, 6-κύλινδρος, inline, 24-βαλβίδα
- Όγκος εργασίας, CM3 - 2494
- Ισχύς, HP Στο Min-1 - 192/6000
- ροπή, nm σε min-1 - 245/3500
Μετάδοση - αυτόματη., 5-ταχύτητα
Μέγεθος ελαστικού - 225 / 50R16
Ανάρτηση τροχού:
- Μπροστά - McPherson
- πίσω - πολυδιάστατο
Φρένα - δίσκος, αεριζόμενος
Διεύθυνση - με ηλεκτρική ενέργεια
Τιμή, $ - 48900
 
Κείμενο: Dmitry Sokolov

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς