Δοκιμαστική κίνηση BMW M Roadster E36 1997 - 2002 Cabriolet

Μέχρι το καλοκαίρι είναι έτοιμοι

Κάντε αμέσως μια κράτηση γνωριμίας με το Z3 ήταν πολύ σύντομη, αν και όχι η πρώτη φορά που είδαμε το αυτοκίνητο. Στην αρχή, φυσικά, εμφανίστηκαν φωτογραφίες, τότε ο Rostster τοποθετήθηκε σε ένα σαλόνι στο Ντιτρόιτ. Στη Γενεύη, ένα μηχάνημα ήταν ήδη εξοπλισμένο με M. Αλλά τι μπορεί να συγκριθεί με τις πρώτες αισθήσεις στη δοκιμή. Έτσι, θα υποθέσουμε ότι αυτή είναι η πρώτη μας συνάντηση. Και από το πρώτο, τότε μια παροιμία έρχεται στη μνήμη: συναντιούνται με ρούχα ...


Όλοι αναρωτήθηκαν ποιο χρώμα θα είναι το αυτοκίνητο. Είναι καλό ότι το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι δεν ήταν σαν δεσμός, επιπόλαιος μπλε, αλλά πυρκαγιά, αυτό το χρώμα πηγαίνει και οι δύο συγγενείς γενικά και Z3 ειδικότερα.


Σύμφωνα με τις πρώτες φωτογραφίες, ήταν σαφές ότι οι σχεδιαστές των νέων συγγενών προσπαθούν να διατηρήσουν τις παραδόσεις, οι οποίες ξεκίνησαν τη διάσημη BMW 328 (1937). Πρέπει να πω ότι τώρα αποδείχθηκε ακόμα καλύτερα από ό, τι κατά τη δημιουργία των συγγενών Z1.


Στο δρόμο, ο Z3 συγκέντρωσε αμέσως ένα πλήθος περίεργων. Τα ανοιχτά αυτοκίνητα, και ακόμη περισσότεροι συγγενείς, είναι πολύ σπάνια στη χώρα μας. Στο δρόμο, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ μικρό. Αλλά η επιθετική εμφάνισή του από την πλευρική σφράγιση, παρόμοια με τον καρχαρία των βράχων, ένα χαμηλό μπροστινό spoiler και μια τεράστια κουκούλα τύπου αλιγάτορα είναι σε θέση να τρομάξει κάθε οδηγό που χύνεται.


Υπάρχουν πολύ λίγα μέρη στο αυτοκίνητο. Με την πρώτη ματιά, φάνηκε ότι είναι δυνατόν να καθίσετε εκεί αρκετά βολικά. Το μόνο σοβαρό πρόβλημα για τους ανθρώπους με υψηλή ανάπτυξη θα είναι η ανώτερη περικοπή του παρμπρίζ. Το είχα ακριβώς στο επίπεδο των ματιών με την οροφή που έριξε, το κεφάλι μου ήταν παγωμένο. Μπορείτε, φυσικά, να πετάξετε πίσω στο πίσω μέρος του καθίσματος και να καθίσετε. Αλλά τότε θα υπάρξουν προβλήματα με τα γόνατα. Στο τέλος, είναι δύσκολο να απαιτηθεί ιδιαίτερη άνεση από τον Rodster.


Η εσωτερική διακόσμηση του αυτοκινήτου είναι κλασική για τη BMW. Οι Βαυαρείς δεν ακολούθησαν τα βήματα των συναδέλφων της από τη Mercedes, οι οποίοι τελείωσαν το Salon SLK σε ένα πρωτοποριακό στυλ.


Το τιμόνι στο Z3 είναι πολύ ελαφρύ. Ωστόσο, με τέτοιες διαστάσεις του αυτοκινήτου, το τιμόνι θα μπορούσε να γίνει λιγότερο. Παρεμπιπτόντως, θα φαινόταν πιο συμπαθητικό.


Η οροφή είναι διπλωμένη με το χέρι και αρκετά γρήγορα. Μέρος του χώρου αποσκευών είναι μια τέντα, αλλά ένα ζευγάρι σάκων μεσαίας μέσης ή ένα μεγάλο καλάθι για πικνίκ θα χωρέσει στον κορμό.


Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δύο κινητήρες 1,8 λίτρων. και 1,9 λίτρα. Έχουμε πιο ισχυρό. Φαινόταν ότι 140 λίτρα. Με. Πρέπει να κάνουν έναν πυραύλο από ένα τέτοιο μωρό. Αλλά το Z3 είναι ευκολότερο από ένα συνηθισμένο Treshka μόνο 25 κιλά, οπότε οι σχεδιαστές κατάφεραν να κερδίσουν με επιτάχυνση μόνο 0,4 δευτερολέπτων. Όσον αφορά την ακαμψία της ανάρτησης, ο Rogster μοιάζει επίσης με ένα κλασικό τρίτο. Είναι δύσκολο να πούμε τίποτα για την ικανότητα ελέγχου. Τουλάχιστον, οι προσπάθειες να κρεμάσουν τον τροχό για μια θεαματική εικόνα στέφθηκαν με επιτυχία. Το αυτοκίνητο δεν έπεσε από την άσφαλτο.


Ελπίζουμε ότι σύντομα θα μπορέσουμε να εργαστούμε περισσότερο με αυτό το αυτοκίνητο. Εν τω μεταξύ, ενημερώνουμε τους λάτρεις των πρωτότυπων αυτοκινήτων ότι η πλούσια τάξη κοστίζει $ 35-40 χιλιάδες, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Θα πρέπει να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο τώρα, αφού παράγονται λίγο, και μέχρι το καλοκαίρι είναι πολύ κοντά.
 
Savva Simonov
 

Μια πηγή: Motor Magazine [Αρ. 05/96]