Δοκιμή οδήγησης BMW X5M 50D από το 2012 SUV

BMW X5 M και X6 M Racing Crossovers

Ποια είναι η σειρά BMW X στην αθλητική απόδοση M; Με λίγα καρύπα και μην πείτε. Αλλά αν επισκέπτεστε την καριέρα του ιδιοκτήτη με ένα πολυέλαιο και ηλεκτρική σκούπα ... Μόνο η δοκιμαστική μονάδα BMW σας δίνει να γνωρίζετε το αληθινό γερμανικό πνεύμα.



Οτιδήποτε άλλο είναι μόνο ένα chatter για τα γερμανικά αυτοκίνητα. Λεπτομέρειες Αποσυναρμολογήστε τον Mersedes, θα βρούμε ένα πολύ καλό αυτοκίνητο χωρίς εθνικότητα. Η άνεση και το κύρος του έχει διεθνή κατάσταση. Κοιτάζοντας προσεκτικά το Audi, θα βρούμε ένα πολύ σωστό αυτοκίνητο και πάλι να πετάξει τα λουκάνικα με μπύρα. Μόνο οι Bavarian Machine Builders γεμίζουν τα αυτοκίνητά τους με ιδιόκτητα χαρακτηριστικά του γερμανικού χαρακτήρα.

Ακρίβεια, επιθετικότητα, αντιπρόεδρος, άρθρωση με ξινό λάχανο όλα αυτά που υπερβαίνουν τους αγώνες X5 και X6 που παρασκευάζονται από M-Technic, το εργοστάσιο συντονισμού BMW Branch. Βρίσκονται για ένα και μισό εκατομμύριο ρούβλια πιο συνηθισμένα. Στην επιτάχυνση σε εκατό κέρδη σε x5 1,8 δευτερόλεπτα και x6 0,7.


Στην πραγματικότητα, το overclocking σε x5 m και x6 m είναι απολύτως το ίδιο 4,7 δευτερόλεπτα σε εκατοντάδες


Με μια γυαλισμένη εμφάνιση
Σύγχρονη γερμανική ειρήνη-αγαπά και πολιτικός ισχυρισμός. Αλλά είναι δύσκολο να διαφωνείτε με τα γονίδια. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα x5 m και x6 m που θυμίζουν τα αυτοκίνητα. Οι σχεδιαστές του X-έκτο στην ψυχή ονειρεύτηκαν για ένα αεροσκάφος επίθεσης και το X-πέμπτο μετατρέπουν εύκολα στην περιπολία και τη μεταφορά πληροφοριών, απλά συνδεδεμένα το πολυβόλο. Όλα όσα μίλησα για το γερμανικό πνεύμα της BMW θα πρέπει να εξεταστούν μέσω αυτού του υποσυνείδητα στρατιωτικού πρίσματος.

Ακρίβεια? Ναι, οι Βαυαρικοί οδηγοί όλων των τροχών έχουν σαφή έλεγχο, αλλά εδώ είναι ακατάλληλες πολιτικές παραλλαγές, για παράδειγμα, κάποιο είδος σύγκρισης του αυτοκινήτου με καρχαρία ... Οδήγηση x5 m και x6 m είναι πώς να οδηγήσετε ένα πλοίο στο στόχο Ή Κλείστε μια υποβρύχια καταπακτή: Όλοι οι μηχανισμοί είναι πολύ ακριβείς, αλλά πονάει σκληρά. Μόνο οι ναυτικοί στις παλιές ταινίες για τον πόλεμο αντιμετωπίζουν μαζί τους. Φοβάμαι ότι έχουν εδώ και πολύ καιρό το χέρι σας.

Επίθεση? Τα γερμανικά SUV το χύνονται κάτω από το αστικό. Αλλά έχει σχεδιαστεί για μια σύντομη και νικηφόρα επίθεση του Blitz-Crag. Χρησιμοποιήστε το overclocking 4,7 δευτερόλεπτα σε εκατοντάδες μπορεί να είναι μόνο στη σωστή θέση την κατάλληλη στιγμή. Τις περισσότερες φορές η καταστροφή Mercedes-Benz ML, η οποία είναι έως και εκατό 5 δευτερόλεπτα.

Μέγγενη? Τραγείωσε από όλα τα κενά του γερμανικού SUV. Χύνοντας σε x5-x6 m σε ήρεμο ρεύμα αυτοκινήτων, αισθάνεστε σαν στρατιώτης στην απόλυση. Ένας τέτοιος τύπος σκέφτεται όχι για την προστασία της πατρίδας. Έχει μια τζάμια, και ανοίγει την πόρτα ενός πορνείου από καταλαβαίνω εκκίνηση.
 

Ο Tachometer Detail είναι παρόμοιος με μια ισοπαλία, αλλά όχι στην Emoka, εδώ είναι σαν ένα ρολόι


Τα σημεία δεν βοηθούν
Είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρέσετε από τα συναισθήματα, μιλώντας για τη σειρά BMW M. και εξακολουθείτε να προσπαθήσουμε σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Έτσι, οι διασταυρώσεις BMW που παρασκευάζονται από τον τεχνικό διαχωρισμό είναι εξοπλισμένα με κινητήρα V8 4,4 λίτρων, τα οποία αναπτύσσουν τη μέγιστη ισχύ 555 ίππων. Η μέγιστη ροπή σε 680 nm διατίθεται στο ευρύ φάσμα 15005650 σ.α.λ. Η M-Technic βασίζεται στην υπερσυμπιεστή. Το νέο M Twinpower Turbo είναι ο πρώτος κινητήρας στον κόσμο με μια κοινή τεχνολογία πολλαπλής εξάτμισης, κάθε ένας από τους τέσσερις σωλήνες του οποίου εξυπηρετεί δύο κυλίνδρους. Έτσι, έχει δημιουργηθεί μια σταθερή, απαλλαγμένη από οποιαδήποτε πίεση αντίστροφης ρεύματος και για το Turbocharger Turbocharger Twin Scroll.


Στο Lexus, η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη στο δρόμο, και η BMW επικεντρώνεται στις επαναστάσεις και τη μετάδοση


Τι είναι ο ανθυγιεινός συντηρητισμός; Αποθηκεύστε τους γιγαντιαίους αγωγούς, αλλά στερήστε τον οδηγό του γενετικού σταθερού αλγορίθμου κιβωτίου ταχυτήτων


Η κάρτα διανομής στιγμής (λειτουργία ψευδοκολλητικού) αντανακλάται στην οθόνη σε πραγματικό χρόνο


Ο εφεδρικός τροχός στο βασικό πακέτο δεν περιλαμβάνεται. Για αυτόν, πρέπει να πληρώσετε 3.500 ρούβλια.


Φυσικά, η Emok έχει αυστηρότερη ανάρτηση και ρυθμίσεις διεύθυνσης. Υπάρχει μια λειτουργία του αυτόματου ελέγχου του overclocking του ελέγχου εκτόξευσης, με το οποίο κέρδισαν. Και μια δέσμη ηλεκτρονικών έτσι ώστε το σώμα να μην κολλάει και το κουτί δεν πήγε σε ένα αυξημένο βήμα μπροστά από το χρόνο.


Θήκη στον πλούτο;
Αυτό που δεν είναι εδώ, έτσι είναι οι οδικές ικανότητες. Καταστράφηκαν επιμελώς. Το BMW X5 M και BMW X6 M είναι εξοπλισμένο με ρόμπες στα μπροστινά πλευρικά τοιχώματα και δίσκους κράματος 20 ιντσών. Χρησιμοποιώντας ελαστικά διαφορετικών μεγεθών 275/40 R 20 μπροστά και 315/35 R 20 πίσω ένα άλλο αποτέλεσμα της ρύθμισης του αυτοκινήτου οδήγησης.

Και τα δύο μοντέλα τόνισαν τα στοιχεία του σώματος που εκτελούν τις λειτουργίες της βελτίωσης της αεροδυναμικής και της ψύξης. Το M-Style είναι επίσης μια εγχυμένη θέση σώματος σε 10 mm σε σύγκριση με το συνηθισμένο X5 και X6. Είναι απαραίτητο να πούμε ότι η γεωμετρική ιθαγένεια με όλες αυτές τις βελτιώσεις είναι ανεπαρκές ακόμη και για να ξεπεραστεί η καμπύλη.

Η σειρά BMW της BMW με όλες τις τροχούς M αποδίδεται μερικές φορές σε ουδέτερο, μερικές φορές έλεγχο της οδήγησης πίσω τροχών. Ήμασταν πεπεισμένοι ότι και οι δύο εκδόσεις είναι αληθινές. X6 m συμπεριφέρεται πολύ σωστά. Μπορείτε να το ανεφοδιάσετε με τη σειρά του, και είναι ομοιόμορφα γλείφει άσφαλτος και από τους τέσσερις τροχούς, βγαίνει από αυτό, γυρίζοντας γύρω από τον φανταστικό κεντρικό άξονα. Το X5 M δεν αφήνει αμφιβολίες ότι ο πίσω άξονας είναι πιο ευαίσθητος σε μετατόπιση. Ωστόσο, και στα δύο αυτοκίνητα, ένας απολύτως πανομοιότυπος τύπος πλήρους δίσκου, πανομοιότυπες ρυθμίσεις για τους ηλεκτρονικούς βοηθούς, παρόμοιες με το ενεργό διαφορικό στην πίσω γέφυρα και, φυσικά, τα ίδια ελαστικά. Έτσι ίσως η περίπτωση βρίσκεται στη χαράδρα. Εάν είστε εξοικειωμένοι με τις καρέκλες SUV, τότε δεν θα δοκιμάσετε το σοκ, αναδημιουργημένο σε X5 M. Αλλά στην παραδειγματική συμπεριφορά των X6 M, οι ιδιοκτήτες των παραδοσιακών SUV θα πρέπει να συνηθίσουν λίγο.

Σε εκατό περισσότερα
Η BMW της σειράς X δεν άρχισε να παράγει Μ. Στις αθλητικές επιδόσεις του Μ. Αλλά οι ανταγωνιστές από την AMG εδώ και χρόνια γίνονται από το ML63. Ταυτόχρονα, το Sports ML δεν χάνεται τελικά για off-road. Επιπλέον, είναι ατμοσφαιρική, και αυτό αξίζει επίσης πολλά. Το μόνο πράγμα που διαθέτει τις γραμμές Crossover της BMW M, κερδίζοντας σε 0,3 δευτερόλεπτα σε επιτάχυνση σε εκατό χιλιόμετρα. Αξίζει να γράψετε στη δυναμική; Στη δοκιμή, ήμασταν πολύ πιο εθισμένοι στον χαρακτήρα της πέδησης από την αυξημένη κατοικία. Φρένα λειτουργήσει φανταστικό. Όταν κάνετε κλικ το αριστερό πεντάλ, τα γεγονότα γύρω από τα εκτυλίχθηκε περίπου όπως με ταχύτητα 50 χλμ / ώρα, αν θέλετε πραγματικά να πάτε σε ένα εκατό περισσότερο.

Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι που είναι έτοιμοι να πληρώσουν μερικά επιπλέον κιλά χρήματα για τις μαγικές 0,3 δευτερόλεπτα της νίκης AMG. Ίσως δεν είναι τόσο τρελός. Αλλά είμαι βέβαιος ότι κάθε μία από αυτές τελειομανείς στο σαλόνι διαθέτει έναν πολυέλαιο φτιαγμένο από προβολείς προστασίας των ακτών. Η κουζίνα είναι ένα πλυντήριο ρούχων με ένα στρόβιλο από το αεροσκάφος. Και στο διάδρομο ηλεκτρική σκούπα, το πιπίλισμα των γειτόνων μαζί με μεταλλικές πόρτες τους. Σε αυτή τη σειρά, η BMW X5 M και X6 M φαίνεται πολύ
Αρμονικός.




Συντάκτης: Ντμίτρι Leontyev, φωτογραφίες του Alexander Ασφαλιστική Baranova
 

Μια πηγή: περιοδικό 4x4 [May / 2010]