Δοκιμή οδήγησης BMW M3 GTS E92 από το 2010
Κύριος ταχύτητα
Στην οικογένεια BMW, η επόμενη αναπλήρωση εκτός από το αθλητικό, κομψό coupe, η εταιρεία αντιπροσωπεύει την τετραπλάσια έκδοση του BMW M3 που είναι εξοπλισμένη με παρόμοια τεχνολογία ενεργοποιητή και είναι επίσης κατασκευασμένη αναχρονικά, αλλά που είναι ένα απολύτως μοναδικό προϊόν. Μεταξύ των αυτοκινήτων της σειράς M3 BMW M3, το μοντέλο στον οποίο τα αθλητικά γονίδια είναι ισχυρότερα από ό, τι στα υπόλοιπα εκφράζονται. Αυτό θα μπορούσε να παρατηρηθεί στην πρώτη γενιά της BMW M3, η οποία εμφανίστηκε το 1986 και η μεταγενέστερη ανάπτυξη εντοπίστηκε στις ακόλουθες δύο γενιές του μοντέλου. Για την τελευταία γενιά της τεσσάρων θυρών BMW M3, η BMW Sedan της τρίτης σειράς χρησίμευσε ως βάση για την ανάπτυξη, αλλά το νέο μοντέλο είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από την καθημερινή τροποποίηση τόσο της εξωτερικής όσο και της τεχνικής γέμισης. Η τεχνική βάση λήφθηκε από το BMW M3 Coupe.
Ο ανεξάρτητος σχεδιασμός και η υψηλότερη τεχνολογία τεχνολογίας που προσανατολίζονται στην εξουσία ήταν τα κύρια καθήκοντα των μηχανικών BMW M. Επιπλέον, η συνεπής εφαρμογή της αρχής του ελαφρού σχεδίου αντανακλάται στο συγκεκριμένο βάρος, ίσο με 3,8 kg ανά 1 hp. Τα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά του sedan εκτός από την κουκούλα με έντονο χτύπημα και δύο τρύπες είναι επίσης ο νέος, λειτουργικός σχεδιασμός της φούστας εμπρός και πίσω προφυλακτήρων, συνήθως για αυτό το μοντέλο διακοσμημένα βράγχια στα μπροστινά πλευρικά τοιχώματα, τα κατώτατα όρια, καθώς και τους πλευρικούς καθρέφτες και Τροχοί αλουμινίου με τυπικό σχεδιασμό BMW M. Η εμφάνιση αντικατοπτρίζει την αθλητική αισθητική και τονίζει τις αθλητικές ιδιότητες του αυτοκινήτου.
Έχουν περάσει 15 χρόνια και ένας επαναλαμβανόμενος έξι κύλινδρος κινητήρας των δύο προηγούμενων γενεών του μοντέλου BMW M3 έλαβε διάδοχο. Και στις δύο παραλλαγές του νέου μοντέλου BMW M3, εφαρμόζεται για πρώτη φορά ένας οκτακύλινδρος κινητήρας.
Με 3,999 cm3 του όγκου εργασίας, ο νέος κινητήρας V8 αφαιρεί την χωρητικότητα των 420 λίτρων. με. Η μέγιστη ροπή του είναι 400 nm. Επιτυγχάνεται σε 3.900 σ.α.λ. Περίπου το 85% της μέγιστης ροπής είναι διαθέσιμη στο ευρύ φάσμα της ταχύτητας του κινητήρα, δηλαδή έως και 6.500 σ.α.λ. Ο μέγιστος αριθμός περιστροφών επιτυγχάνεται μόνο σε σημάδι 8.400 σ.α.λ., και αυτό δίνει μια μονάδα ισχύος σε ένα εντυπωσιακό βάρος. Η μετάδοση ισχύος στους πίσω τροχούς εμφανίζεται μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, καθώς και μέσω ενός εντελώς νέου οπίσθιου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός ο συνδυασμός εξασφαλίζει ένα τέτοιο δυναμικό επιτάχυνσης, το οποίο στην αυθορική και τη διάρκεια του αντιστοιχεί στο δυναμικό δυναμικό του αγωνιστικού αυτοκινήτου. Μια ευρύτερη επιλογή πολύ σπάνια διευκολύνει την εύρεση του απαραίτητου. Και όμως, στην περίπτωση της BMW M3, αυτό συμβαίνει ακριβώς. Η επέκταση της γραμμής μοντέλου μέχρι δύο επιλογές σώματος έχει αυξηθεί και η ομάδα στόχου των αθλητικών αυτοκινήτων BMW. Το Coupe, που αντιστοιχεί στις παραδόσεις των μοντέλων M, έχει όλες τις ιδιότητες που σας επιτρέπουν να απολαμβάνετε τη δυναμική αυτού του αυτοκινήτου. Παρά το γεγονός ότι οι δυνατότητες της BMW M3 μπορούν να εφαρμοστούν μόνο στην πορεία του αγώνα, η απίστευτη δυναμική του σάς επιτρέπει να απολαμβάνετε την οδήγηση και στους αστικούς δρόμους και σε εξοχικές διαδρομές. Και όλοι όσοι απείχαν να αγοράσουν μια BMW M3 λόγω δύο θυρών και τέσσερις θέσεις στην καμπίνα, που τώρα περιμένουν το τέλειο αυτοκίνητο BMW M3 Sedan.
Μια πηγή: Περιοδικά αυτοκίνητα και τιμές №42, 22 Οκτωβρίου 2007.