Δοκιμή οδήγησης BMW 8 E31 Σειρά 1989 - 1999 Coupe

Τι prussian δεν αρέσει γρήγορη βόλτα

Η BMW 850 CSI και η Mercedes Cl 600 είναι τα δύο καλύτερα coupe των δύο καλύτερων γερμανικών φορτηγών. Αυτό θυμάται.
Είναι δυνατή η σύγκριση των αριθμών με την κατάδυση: ο βαυαρικός κινητήρας είναι 5,6 λίτρα και το Stuttgartz - 6 λίτρα και ισχύ ανά 14 άλογα παραπάνω. Τα πρώτα 300 κιλά είναι ευκολότερα και κατά 0,6 δευτερόλεπτα κερδίζουν γρήγορα εκατό. Και το δεύτερο είναι μήκους 2 cm και οι βαλβίδες είναι διπλάσιες - 48, ωστόσο, ο ρυθμός ροής των 1,4 λίτρων είναι υψηλότερος, αλλά ταυτόχρονα η ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου είναι καλύτερη, αλλά η σταθερότητα είναι χειρότερη σε αυτή τη σύγκριση με αυτή τη σύγκριση Λίγο όπως και στην δήλωση ότι ο Ivan Ivanovich είναι λίγο μεγαλύτερος από τον Πέτρου και φοράει μακρύτερα μαλλιά, αλλά το τελευταίο είναι πιο κρύο και ελαφρώς ευρύτερο στους ώμους.
Αλλά και τα δύο αυτοκίνητα έφεραν στο στόχο του Kommersant του Εκδοτικού Οίκου και η πρώτη ματιά τους τελικά χτύπησε το κυνήγι για να συγκρίνει και να καθορίσει το χειρότερο και το καλύτερο. Ευχάριστα ασημένια Mercedes με ευημερούσες στρογγυλεμένες γραμμές και μεγάλους, ειλικρινούς ανοιχτούς προβολείς - και αρπακτικά, οκλαδόν, με μια δυσκολία μύτης καθόλου χωρίς προβολείς (ανεβαίνουν πάνω από την κουκούλα, μόνο όταν κοιτάζει το επόμενο θύμα στο σκοτάδι).
ΜΕΣΑ
Η Daimler-Benz έχει πολλά μυστικά. Για παράδειγμα, κάθεται στο αθρή του φαίνεται να είναι ένα διαμέρισμα σε ένα αθλήματα, με την πρώτη ματιά, μια καρέκλα (ακόμη και η δύναμη των αγκαλιών της σέλας με μια καρέκλα μπορεί να προσαρμοστεί), αισθάνεστε τον εαυτό σας κοιτάζοντας τον δερμάτινο καναπέ σε ένα Χαλαρή ατμόσφαιρα ενός μικρού γραφείου. Αποδεικνύεται ότι ακόμη και με κάποιο τρόπο δεν είναι πολύ ενδιαφέρον: άφησε το γραφείο, κάθισα στο δρόμο σε άλλο γραφείο και πήγα στο τρίτο. Η όλη διαφορά - στα σταθερά γραφεία της καρέκλας δεν ρυθμίζεται τόσο λεπτή, όπως στο κινητό.
Ωστόσο, η BMW 850 από το εσωτερικό δεν μοιάζει με ένα αυτοκίνητο. Salon, στη Mercedes, το οποίο είναι ένα ενιαίο άνετο, αν και ελαφρώς εν ψυχρώ χώρο, εδώ με προφανή πρόθεση χωρίζεται σε δύο ανεξάρτητες καμπίνες - επιβατών και του οδηγού. Η ζώνη ζωή του καθενός περιορίζεται στο κάθισμα-κατέχουν κάθισμα, ένα ασυνήθιστα υψηλό κεντρική σήραγγα, πρόσθια πάνελ και ένα πολύ παχύ πόρτα. Λοιπόν, φυσικά, ό, τι μια συζήτηση, ο πρόεδρος μπορεί να μετακινηθεί οπουδήποτε με οποιονδήποτε τρόπο, όπως σας αρέσει να γείρει και όλα όσα άλλα πράγματα, αλλά η αίσθηση του χώρου είναι αυστηρά, σύμφωνα με τα μεγέθη σας, ούτε εκατοστό είναι μεγαλύτερο, εξακολουθεί να σωθεί. Και αν, για παράδειγμα, υποφέρουν από κλειστοφοβία, είναι καλύτερα να μην καθίσει εδώ. Ή είναι απαραίτητο να παρηγορήσει τη σκέψη ότι είστε ακόμα μπροστά, και όχι από πίσω, όπου κάτι βρίσκεται, με τη φόρμα σας, αλλά σε καμία περίπτωση η έδρα μοιάζει.
Οι έμπειροι άνθρωποι υποστηρίζουν ότι οι δυσάρεστες αισθήσεις λαμβάνουν χώρα σε τρεις ημέρες από την ενεργό βόλτα. Αλλά σε γενικές γραμμές, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι ακόμη και για τα δύο. Στην BMW 850, θα πρέπει να οδηγήσετε ένα «, δήλωσε ο ιδιοκτήτης του σκούρο μπλε οκτώ, ο οποίος έχει ήδη αλλάξει τέσσερις από την ίδια. - Δεν γυναίκες. Δεύτερη θέση - για μια τσάντα του τένις.
ΣΕ ΚΙΝΗΣΗ
Το επόμενο μυστικό της Merc αποκαλύπτεται στο δρόμο. Το στερεό εταιρία απλά φουσκωμένα όλους. Τα πάντα, όπως θα έπρεπε να είναι σε μια γρήγορη διαμέρισμα: Δύο πόρτες, ζάλη overclocking, άμεση μεταγωγή αυτόματο κιβώτιο για μειωμένη μετάδοση, εάν πατήσετε το πεντάλ μέχρι να σταματήσει. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι απολύτως δεν θέλω να τα κάνει όλα. Και θέλω να πάω ήρεμα και στερεά, και μόνο δημοσιογραφική αμφιβολία κάνει να επιταχύνει, να επιβραδύνει και να στρέψετε τις συσκευές.
Η CPU 600 είναι στην πραγματικότητα σχεδόν διαφορετική από τη συνηθισμένη εξακόσιοι. Λοιπόν, με λίγα λόγια κατά 5 εκ. Λοιπόν, ingestive πίσω επιβάτες. Αυτό είναι όλο. Η επιλογή ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν μιλάμε για αθλητισμό κλίσεις, αλλά μόνο ένα πράγμα: ένα πρόσωπο που θα οδηγήσει, χωρίς η ίδια με σοφέρ. Και τίποτα εθιστικό πνεύμα σε αυτό το αυτοκίνητο δεν θα πρέπει να είναι. Υπήρχε ένα άτομο με εμάς που την οδήγησε όχι δύο ημέρες, καθώς και αρκετά χρόνια. Μίλησε. Επιτάχυνση? Πρόστιμο. Επιβραδύνει? Είναι καλύτερα να το πουθενά. Χειμώνας οδήγηση; Πρόστιμο. Καλοκαίρι? Επίσης εξαιρετικό. Τεχνικά προβλήματα? Οχι. Κανένα συναίσθημα.
Αλλά το ίδιο το αυτοκίνητο είναι με κάθε τρόπο προσπαθεί να γεμίσει την ασυνήθιστη έλλειψη προσωπικού των υπηρεσιών. Παίρνει το ρόλο σιωπηλά στέκεται πίσω από μια καρέκλα λάκα, έτοιμη να βιαστούμε για να εκπληρώσει τις εντολές του ιδιοκτήτη. Ήθελα να ανοίξει το πορτ-μπαγκάζ - αποδεικνύει αμέσως από κάτω από το ασημένιο στολή συγκεκριμένα ένα μαγειρεμένο λαβή για αυτή την περίπτωση. Πηγαίνουμε προς τα πίσω - βάζουμε αμέσως δύο μέταλλα OSA, διευκολύνοντας τον προσανατολισμό. Και μόλις κάθονται στην καρέκλα, σας δημιουργεί κάτω από τη δεξιά πλευρά, έτσι ώστε, ο Θεός απαγορεύει, δεν έπρεπε να φτάσω, το τέλος της ζώνης ασφαλείας. Με σεβασμό με σεβασμό με ένα λεπτό, αφαιρεί τον ιμάντα πίσω, δεν τολμά να επιμείνει περισσότερο. Ένας καλός υπάλληλος μπορεί να εμφανιστεί στη σωστή στιγμή, αλλά να μην είναι ενοχλητικό.
Και η BMW 850 μπορεί να είναι ενοχλητική. Με κάθε βολική περίπτωση, δείχνει τον χαρακτήρα του. Πρέπει να βαρεθεί. Για να το κάνετε αυτό, δίπλα στο μοχλό των ταχυτήτων, υπάρχει ακόμη ένα ειδικό κουμπί, πιέζοντας το οποίο περιορίζει τη δύναμη του κινητήρα 80 τοις εκατό. Αλλά βοηθά λίγο, η πιθανότητα είναι ακόμα πολύ μεγάλη. Μπορείτε εύκολα να πάτε, για παράδειγμα, γύρω από την πόλη όλη την ώρα στο δεύτερο εργαλείο. Και είναι δυνατόν στο τρίτο - με το ίδιο αποτέλεσμα, μόλις το συντομότερο δυνατό. Προσωπικά προσώπου μπροστά και λόμπι, αιχμηρές ανοικοδόμησης, επιταχύνσεις και φρενάρισμα στροφή στο καθήκον σας. Χωρίς αυτό, είναι αδύνατο - ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Και αν κάποιος δεν του αρέσει, αφήστε το να μην πάει στη BMW 850. Αυτό συμβαίνει ένα τέτοιο ασυμβίβαστο αυτοκινήτου. Ένας από τους πελάτες μου κυνηγημένος από το αυτοκίνητο, έριξε αρκετές φορές και την αρνήθηκε », δήλωσε ο διευθυντής της εταιρείας Βαυαρία. - Όχι ότι είναι χειρότερο, και είμαι καλύτερα. Ακριβώς δεν είναι αυτός. Και μου αρέσει να το οδηγώ, και αυτό είναι. Ήθελα πάντα να είναι ο πρώτος.
Με την BMW, λένε ότι οι άνθρωποι που ταξίδευαν για μεγάλο χρονικό διάστημα, μεγαλώνουν σταδιακά. Όσο περισσότερο, τόσο ισχυρότερο. Και διεισδύουν τα ιδανικά της. Και το ιδανικό είναι μόνο μία ταχύτητα. Και ο ιδιοκτήτης, μαζί με το αυτοκίνητο, τον εξυπηρετεί άχρηστα και φανατικά.
- Εδώ έχετε 380 δυνάμεις. Τι έπεται? Ζήτησα από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
- Σαν τι? Πρώτον, αφαιρέστε τον καταλύτη είναι συν 10 άλογα. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα ειδικό σύστημα έκδοσης - δέκα ακόμα.
- και όλο αυτό το όριο;
- όπως όλοι; Στη συνέχεια, αν αποδειχθεί, αγοράστε τον Maclaren με έναν κινητήρα Baemwash: υπάρχει τώρα στη Γερμανία χίλια σήματα ...
Και τώρα φανταστείτε ότι κάποιος στην πνευματική αποθήκη μου δεν μπορεί να οδηγήσει σε Merc. Ανοησίες, θα πείτε ότι δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα. Αλλά η έκφραση του ανεμιστήρα Mercedes δεν συναντήθηκε και δεν θα συναντηθεί. Ακριβώς επειδή είναι ένα από τα αξέχαστα στοιχεία μιας ευημερούσας ζωής. Στερεότυπο. Πού θα ξοδέψετε χρήματα; - ρώτησε ο Αγγλίνης που κέρδισε ένα εκατομμύριο στο λαχείο. Είναι πραγματικά ακατανόητο; - Με μια κρυμμένη μακέτα απάντησε ο νικητής. - Cottage στην παραλία, γιοτ, νεαρή γυναίκα και coupe cl 600.
ΕΞΩ ΑΠΟ
Είναι ενδιαφέρον να κοιτάξουμε όλα όσα συμβαίνουν μέσα από τα μάτια ενός πεζού. Αυτό έγινε στο XIX αιώνα ένα κλασικό της ρωσικής λογοτεχνίας:
... Οι βελόνες πλεξίματος αναμιγνύονται σε μία ομαλή κύκλο. Μόνο συγκλόνισε το δρόμο ναι φώναξε στον τρόμο που σταμάτησε έναν πεζό - και έσπευσε, έσπευσε, έσπευσε! Και Won είναι ήδη ορατά μακριά, σαν κάτι σκόνη και τον αέρα τρυπάνι.
Μοντέλο / Τροποποίηση BMW 850 CSI Mercedes-Benz Cl 600
Κατασκευαστής Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Κατασκευαστής Χώρα Γερμανία Γερμανία
ΣΩΜΑ
Πληκτρολογήστε μέρος του coupe
Αριθμός θυρών / χώρους 2/2 + 2 2/4
ΜΗΧΑΝΗ
Τύπος βενζίνη με multipoint βενζίνης ένεση με πολλαπλών σημείων έγχυσης
Μπροστά τοποθεσία κατά μήκος μπροστά
ο όγκος της δουλειάς (βλ κυβικά.) 5576 5987
Αριθμός / Cylinder Θέση 12 σχήματος V 12 V-Εικ
διάμετρος κυλίνδρου x εμβολοφόρο εγκεφαλικό επεισόδιο (mm) 86x80 89x80.2
Σχέση συμπίεσης 9.8 10
Ισχύς (ΕΟΚ) (kW στις rpm) 280 σε 5300 290 σε 5200
Ισχύς (DIN) (λ. Π) 380 394
Στιγμή (ΕΟΚ) (nm σε rpm) 550 στα 4000 570 σε 3800
Αριθμός βαλβίδες / κύλινδρο 2 4
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Οδηγήστε στους πίσω τροχούς στους πίσω τροχούς
Έξι-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5-τάχυτο αυτόματο
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Εμπρός ανεξάρτητη ανεξάρτητο
Πίσω ανεξάρτητη ανεξάρτητο
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος της Rake Gear, με Hydraulifier μπάλα βίδα ξηρών καρπών, με Hydraulifier
Βοδερμόζης
Εμπρός δίσκος (αεριζόμενο) δίσκος (αεριζόμενο)
Πίσω δίσκος δίσκος (αεριζόμενο)
ABS στάνταρ εξοπλισμό στάνταρ εξοπλισμό
τροχοί
Μέγεθος ελαστικού
Εμπρός 235/45 Zr 17 255/60 Zr 18
Πίσω 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Διαστάσεις / Σχετικά EMA / Βάρος
Μήκος / Πλάτος / Ύψος (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Μεταξόνιο (mm) 2684 2945
Εμπρός / Παλέτα Pitch (mm) 1554/1562 1614/1587
Ελάχιστη ακτίνα αναστροφή (Μ) 5.75 5,95
Ξηρή μάζα (kg) 1975 2240
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 250 250
Επιτάχυνση έως 100 km / h (s) 6,0 6,6
Το κόστος της unacted, χιλιάδες γερμανικά μάρκα 151-170 197-220
Παραγγελία της εκτέλεσης τάξεως του 2 μηνών 4 μηνών
 
Alexey Kamensky,
Αλέξανδρος Kalugin,
Ντμίτρι Novokreschenov (φωτογραφία),
Stepan αλιείς (φωτογραφία)

 

Μια πηγή: "Autopilot"