Δοκιμαστική κίνηση BMW 7 Σειρά F01 02 από το 2008 sedan

BMW 760 V12. Καναπές με κινητήρα

BMW 760 V12. Τιμή: από 5.600.000 ρούβλια. Πώληση: Από τον Οκτώβριο του 2009
Τα στερεότυπα είναι ασυμβίβαστα: BMW 7η σειρά Α Αυτοκίνητο για έναν επιβάτη στο πίσω κάθισμα, ντυμένος με ένα ακριβό κοστούμι και με εξίσου ακριβό τηλέφωνο κοντά στο αυτί: ναι, δώστε προσοχή στα συμβόλαια του Δεκεμβρίου ... έχουμε ήδη σημειώσει ότι το νέο Επτά έσπασαν αδίστακτα την προηγούμενη εκπροσώπηση. Αυτή η λιμουζίνα είναι εξίσου ευχάριστη για να διαχειριστεί ανεξάρτητα ή να απολαμβάνει άνεση στον καναπέ της δεύτερης σειράς
Δοκιμαστικός πιλότος
Stanislav Pavlov, 38 ετών, αναπληρωτής. Επεξεργαστής -Αρχηγός του περιοδικού, εμπειρία οδήγησης για 20 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο -Mazda6
Το ντεμπούτο της BMW 760I και της επιμήκης έκδοσης 760LI υποδεικνύει την ολοκλήρωση της εποχής των παραδοσιακών αντιπροσωπευτικών αυτοκινήτων. Για να είναι απολύτως ακριβής, το σημείο δεν είναι καν στα αυτοκίνητα, αλλά σε εκείνους που οδηγούν μέσα. Για πολλά χρόνια, με λόγια, ένας συμπαγής επιχειρηματίας, ένας πλήρης άνθρωπος σε ένα άψογο κοστούμι, ακριβά λαμπερά ρολόγια, στα χέρια των οποίων μια εφημερίδα επιχειρήσεων και τα χιονισμένα δόντια πιέζουν το πούρο της Αβάνας. Φυσικά, το πορτρέτο του καπιταλιστή μπορεί να διαφέρει στις λεπτομέρειες, αλλά γενικά, κάτι τέτοιο. Είναι εύκολο να φανταστεί κανείς τι προτιμά μια τέτοια χήνα. Φυσικά, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι μεγάλο και τρομερό, κατά προτίμηση μαύρο με μεγάλο καναπέ, αφού αυτός ο τρόπος μεταφοράς προορίζεται για τον επιβάτη στο πίσω κάθισμα.
Ευτυχώς, οι χρόνοι των ζοφερών μελών των αυτοκινήτων είναι ένα πράγμα του παρελθόντος, και τα πρωτότυπα, μη τετριμμένα αυτοκίνητα είναι σε μια βιασύνη για να αντικαταστήσουν. Είναι σε τέτοια χωρίς να τεντώσει ότι τα νέα επτά ανήκουν. Έχουμε ήδη γράψει ότι αυτό το μηχάνημα είναι εξίσου κατάλληλο τόσο για τον επιβάτη όσο και για τον οδηγό. Είναι κατανοητό, διότι ακόμη και ο ίδιος ο Ρώσος πρόεδρος αγαπά να αρπάξει τους σερπεντίνες του Σότσι, αφήνοντας τον οδηγό του Κρεμλίνου χωρίς το έργο του Κρεμλίνου. Τι μπορούμε να πούμε για τους μέτριους εργαζόμενους του χρηματοπιστωτικού τομέα, οι οποίοι πρέπει επίσης να απελευθερωθούν από καιρό σε καιρό. Σημειώστε ότι όλα τα λέγονται αναφέρονται στη συνηθισμένη σειρά BMW 7η. Και τι θα συμβεί εάν εγκαταστήσετε τον κινητήρα V12 κάτω από την κουκούλα; Και αυτό είναι. Εάν μιλάμε με μια ξηρή γλώσσα των γεγονότων, τότε η επιτάχυνση σε εκατοντάδες καταλαμβάνει 4,6 s. Παρεμπιπτόντως, η ίδια επιτάχυνση αποδεικνύεται από το αθλητικό χώρο της 3ης σειράς, αλλά όταν μιλάμε για τα επτά είναι υπέροχα! Αυτά τα εξαιρετικά δεδομένα παρέχουν έναν νέο κινητήρα V12 ολικής αλουμινίου με τεχνολογία TwinPower Turbo, εξοπλισμένο με συστήματα άμεσης έγχυσης υψηλής έγχυσης και φάσεων διανομής αερίου Doppel-Vanos. Ο κινητήρας με όγκο έξι λίτρων παράγει 544 λίτρα. Με. Και ήδη στα 1500 λεπτά 1 φθάνει στη μέγιστη ροπή 750 μέτρων Newton. Η μέγιστη ταχύτητα της 7ης σειράς, φυσικά, η περιορισμένη ηλεκτρονική, είναι 250 km/h. Παραδόξως, παρά τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά, η μέση κατανάλωση βενζίνης δεν υπερβαίνει τα αποδεκτά 13 λίτρα. Και αν πάτε ήρεμα, τότε η όρεξη μπορεί να μειωθεί από ένα άλλο λίτρο κατά 3. Εδώ είναι, αποτελεσματική δυναμική σε δράση. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο 760LI, του οποίου η βάση είναι 140 mm περισσότερο από 760i, έχει σχεδόν ταυτόσημους δυναμικούς δείκτες.
Η απόχρωση είναι ότι τα επτά, σε αντίθεση με τα σπορ αυτοκίνητα, δεν μπορούν να επιτρέψουν εκρηκτικές επιταχύνσεις που σίγουρα θα προκαλέσουν ταλαιπωρία στον ήπιο επιχειρηματικό οργανισμό. Ως εκ τούτου, αναγκάστε το αυτοκίνητο να επιταχύνει στα 100 km/h γρηγορότερα 5 δευτερόλεπτα και ταυτόχρονα εξασφαλίστε την υψηλότερη άνεση, βλέπετε, δεν είναι εύκολο. Παρ 'όλα αυτά, οι βαυαρικοί μηχανικοί κατάφεραν να λύσουν δύο αμοιβαία αποκλειστικά καθήκοντα. Στην περιοχή του Μονάχου, όπου πραγματοποιήθηκε η πρώτη γνωριμία με το V12, το πλήρωμά μας φοβόταν τους ντόπιους αρκετές φορές με τρελές επιταχύνσεις. Αποδείχθηκε τόσο γρήγορα όσο και άνετα.
Ένας σημαντικός ρόλος στην καλή δυναμική διαδραματίζει μια νέα εξέλιξη μιας μηχανής 8 -Speed. Ο καινοτόμος σχεδιασμός των εργαλείων σας επιτρέπει να πραγματοποιήσετε πρόσθετα βήματα, διατηρώντας παράλληλα τις διαστάσεις και τη μάζα στο επίπεδο του προηγούμενου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Και τα 760I και 760LI είναι εξοπλισμένα με πνευματική εναιώρημα, η οποία σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την εκκαθάριση του δρόμου. Αν μιλάμε για εξωτερικές διαφορές από το πρότυπο μοντέλο, τότε υπάρχουν πολλά από αυτά. Τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τους αρχικούς ζάντες αλουμινίου 19 -ιντσών, την πινακίδα V12 σε chrome -maade gills εισαγωγής αέρα, πρόσθετη χύτευση στο πίσω μέρος του σώματος και διπλούς σωλήνες αποφοίτησης καυσαερίων.
Στο εσωτερικό, μια φωτεινή επιγραφή V12, η \u200b\u200bοποία τοποθετήθηκε σε μια επικάλυψη κατωφλίου χάλυβα, μιλάει από έναν ισχυρό κινητήρα. Ο πίνακας οργάνων καλύπτεται με δέρμα υψηλής ποιότητας διακοσμημένο με μια κομψή ραφή.

Πρώτα απ 'όλα, αεροπλάνα
Ο πρώτος 12 -κυλίνδρος κινητήρας που αναπτύχθηκε από τη BMW εμφανίστηκε το 1925. Ο νέος κινητήρας, ο οποίος παρήγαγε 750 λίτρα. με., τοποθετήστε τα αεροπλάνα. Πέντε χρόνια μετά το ντεμπούτο, το V12 εγκαταστάθηκε στο υδροπλάνο Dornier Wal, το οποίο έκανε μια πτήση δισκογραφίας μέσω του Ατλαντικού Ωκεανού. Στο τέλος του περασμένου αιώνα, η τεχνολογία των 12 -Cylinder έφερε πολλές επιτυχίες στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το 1999, το αυτοκίνητο BMW V12 LMR κυριάρχησε σε 12 ώρες αγώνες στο Sebring και στην ίδια σεζόν κέρδισε μια γενική νίκη στο Le Man. Ένα χρόνο αργότερα, οι μηχανικοί της βαυαρικής ανησυχίας δημιούργησαν το V12 που εργάζονται στο υδρογόνο. Αυτός ο κινητήρας ανέπτυξε 150 kW/204 λίτρα. με., επιταχύνοντας τη BMW 750 έως εκατοντάδες ανά 9,6 s. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα ήταν 226 km/h.
 
Δεν αγαπάμε
Ο ελεγκτής συστήματος Idrive έλαβε νέες λειτουργίες και έχει γίνει ακόμα πιο βολικό. Βολικά
Ο αυτόματος επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων σχεδόν δεν διαφέρει από εκείνους που εγκαταστάθηκαν πριν. Οικείος
Οι πίσω επιβάτες μπορούν να ρυθμίσουν το κλίμα στην καμπίνα. Υπέροχος
 
Οδήγηση
Οι επτά διακρίνονται με άψογη υπακοή και με τον κινητήρα V12, το αυτοκίνητο επιταχύνεται σε εκατοντάδες σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα.
Σαλόνι
Στο εσωτερικό, το δέρμα, το alcantara και το πολύτιμο ξύλο ξύλου επικρατούν. Υπέροχος!
Ανεση
Ακόμη και με μέγιστες επιταχύνσεις, η αίσθηση της άνεσης δεν εξαφανίζεται για ένα δευτερόλεπτο.
Ασφάλεια
Η BMW 7 -Series είναι εξοπλισμένη με όλα τα συστήματα ασφαλείας από το οπλοστάσιο της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τιμή
Ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου δεν μπορεί παρά να είναι ακριβό.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Εξαιρετικός χειρισμός, εξαιρετική δυναμική χωρίς απώλεια άνεσης.
- Αυξημένη προσοχή από τους άλλους.
 

Προδιαγραφές
Mark and Model - BMW 760 V12
Διαστάσεις - 5072x1902/1473 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 5972 cm3, 544 hp/5250 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 8 -Speed \u200b\u200bKP
Δυναμική - μέγιστο 250 km/h; 4.6 από 0 έως 100 km/h
Ανταγωνιστές-Mercedes-Benz S-Class, Audi A8
 
Η γνώμη μας
Η 7η σειρά BMW με τον κινητήρα V12 σπάει τα συνηθισμένα στερεότυπα, υποστηρίζοντας ότι το αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο δεν μπορεί να είναι σπορ. Τα επτά κέρδη εκατό σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα, και η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km/h. Παρατηρήστε ότι δεν πρόκειται για κανένα χώρο ταχύτητας, αλλά για ένα μεγάλο, πολύ μεγάλο αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να δώσει άνεση στους επιβάτες τους.
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Οκτώβριος 2009]