Δοκιμαστική κίνηση BMW 7 Σειρά F01 02 από το 2008 sedan

BMW 760LI

Ο δώδεκα κυλίνδρος κινητήρας και μια μηχανή 8 ζώνης έκαναν τη βαυαρική επτά ακόμα πιο συμπαγή. Η Mercedes-Benz S 600 και η Audi A8 έχουν κάτι να φοβούνται
Ένας αόρατος μασέρ που ζυμώνει προσεκτικά την κάτω πλάτη και τις ωμοπλάτες, σε μια οθόνη 9,2 ιντσών - μια αγαπημένη ταινία, κουρτίνες παραθύρων που ελέγχονται από τα κουμπιά διαχωρίζονται από τον έξω κόσμο. Η αίσθηση ότι ήσασταν σε ένα μοντέρνο κινηματογράφο, ή σε μια αίθουσα μασάζ ή στο σπίτι στον αγαπημένο σας καναπέ. Αυτός είναι ο εσωτερικός κόσμος της νέας BMW 760LI μέσα από τα μάτια του μέσου κατοίκου του. Το πορτρέτο του είναι εύκολο να φανταστεί κανείς. Επιτυχημένες, ενεργητικές, φιλόδοξες, αγαπημένες μη τυπικές λύσεις που δεν ανεχτούν ρουτίνα. Δεν υπάρχει αμφιβολία: ένας τέτοιος ιδιοκτήτης θα ξοδέψει το μερίδιο του λιονταριού στο πίσω κάθισμα - ο χώρος και η άνεση αυτού του τμήματος της καμπίνας είναι αξεπέραστες. Αλλά θα μπει στον πειρασμό και για ένα διαφορετικό είδος - για να κανονίσει ένα Σαββατοκύριακο στον οδηγό για να βυθιστεί στον κόσμο της ακραίας επιτάχυνσης και να απολαύσει τους αριστοκρατικούς δρόμους των ταχύτερων επτά σήμερα. Παραδόξως, η Limousine -Like BMW 760LI αντιμετωπίζει το ρόλο του αυτοκινήτου του οδηγού - ένα αυτοκίνητο για έναν οδηγό. Ωστόσο, περισσότερο για αυτό αργότερα.
Τρομερός έξω
Όπως καταλαβαίνετε, αφήσαμε το πιο τρομερό άτομο στη σειρά BMW 7ης. Το δικαίωμά της στην ηγεσία είναι άνευ όρων. Ένας νέος 12κύλινδρος κινητήρας και ένας εξίσου προχωρημένος αυτόματος κιβώτιο ταχυτήτων 8-band-like ένα σκήπτρο και δύναμη. Αυτά τα χαρακτηριστικά της ισχύος αλλάζουν τον χαρακτήρα του μοντέλου ναυαρχίδας ριζικά, το οποίο θα μιλήσουμε για λίγο χαμηλότερο και με μεγάλη λεπτομέρεια. Φυσικά, οι βασιλικές φιλοδοξίες των κορυφαίων τροποποιήσεων τονίζονται από τα εξωτερικά σύνεργα. Οι επτά με μια καρδιά 12 κυλίνδρων κυριαρχούν και καταστέλλουν. Η Akulya Physiognomy δεν έχει πάει πουθενά ", ο γκουρού μάρκετινγκ της βαυαρικής εταιρείας Thomas Juliani ειλικρινά στο μάτι. "Ο πρώην επικεφαλής σχεδιαστής της BMW Chris Bangle δεν παραβίασε μια μακρά παράδοση", τόνισε το επιθετικό μπροστινό τμήμα και έθεσε ένα πτερύγιο που γοητεύει την κεραία στην οροφή. Τα διπλότυπα σήματα στροφής στα πλευρικά τοιχώματα ενσωματώνονται σε λαμπερές λωρίδες. Από τους εαυτούς μας, υπενθυμίζουμε το υπνωτικό βλέμμα του τηγανισμένου μπλοκ -και, σαν να είναι με μια μπροστινή πρόσληψη αέρα με ένα σπινθηρισμένο δόντια καρχαρία και ένα πορτρέτο μιας καταιγίδας των ωκεανών ασφάλτου. Η κορυφαία έκδοση έχει διατηρήσει την εικόνα ενός αυτοκινήτου για κακούς; - Προκαλώ τον Juliani. Δεν θα έλεγα, "ο έμπορος απαντά με αυτοπεποίθηση. - Το κοινό των αγοραστών, όπως λένε, είναι πολύπλεμο. Ίσως ο Juliani δεν φώναξε την ψυχή του, γιατί εκτός από τα σαφώς επιθετικά χαρακτηριστικά της νέας BMW 760LI, τα σαφή σημάδια της κατάστασης είναι χαρακτηριστικά. Υπάρχουν λίγα από αυτά στο εξωτερικό: 19 -ιντσών αλουμινίου τροχών τροχών, τέσσερις ορθογώνιες σωληνώσεις του συστήματος εξάτμισης, μια αφθονία από ένθετα αργύρου μετάλλου - ειδικότερα, πρόσθετο καθρέφτη χρωμίου στο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα και η επιγραφή V12 στα φωτιστικά του χρώματος. Υπάρχουν περισσότεροι τόνοι κατάστασης στην καμπίνα και δεν υπάρχουν επιθετικά χαρακτηριστικά αντίθετα. Το πρώτο πράγμα που πιάνει το μάτι σας είναι η σχεδόν πλήρης απουσία του πλαστικού φινιρίσματος. Μπορεί να βρεθεί μόνο στα μπροστινά ράφια, στα στοιχεία της στήλης διεύθυνσης και σε άλλα μικροσκοπικά, όπως οι κάτοχοι κυπέλλων κρυμμένα σε μυστικές κόγχες. Το πλαστικό στη νέα τροποποίηση εκτοπίστηκε από το δέρμα, σουέτ, καθώς και ένθετα από τη ρίζα του ξύλου καρυδιού και του γαλβανισμένου μετάλλου. Η αφθονία των φωτεινών τόνων στο φινίρισμα, σε συνδυασμό με μια μεγάλη κατακόρυφη οροφή, γεμίστε το σαλόνι με φως και αέρα.
Καλά μέσα
Εάν το εξωτερικό των επτά έχει σχεδιαστεί για να καταστείλει, τότε το εσωτερικό συνεπάγεται μια αισθητική γεύση και υπόσχεται χαλάρωση. Δεν είναι απαραίτητο να επισυνάψετε τη δύναμη στο κλείσιμο των βαρών θυρών. Αξίζει την ευρεία πύλη για να αγγίξει το άνοιγμα του τρόπου με τον οποίο ο φορέας αυτοκινήτου του αυτοκινήτου της πόρτας θα λειτουργήσει. Ένα σύνολο παροχών ψυχαγωγίας για τους επιβάτες φαίνεται υπερβολικό. Τα καθίσματα της πίσω σειράς διαχωρίζονται από ένα μέγεθος υποβραχιόνου με ένα μικρό τραπέζι. Κάθε καρέκλα έχει μεμονωμένες ηλεκτρονικές προσαρμογές. Θυμούνται τις ρυθμίσεις, ξέρουν πώς να μασάζουν την πλάτη τους και να κρατούν τις γωνίες των πλευρικών κυλίνδρων. Η σειριακή διαμόρφωση περιλαμβάνει έναν έλεγχο κλιματισμού τεσσάρων ζωνών και το επαγγελματικό σύστημα πλοήγησης και εμφανίζεται η εικόνα του πλοηγού, συμπεριλαμβανομένων των γκαλερί που μοιάζουν με τηλεόραση. Ένα αφεντικό μπορεί, εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bνα παρακολουθεί τη διαδρομή χωρίς να τεντώσει το όραμα και να κάνει προσαρμογές σε έναν μεμονωμένο ελεγκτή Idrive. Περιττό να πούμε, στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων στην πίσω σειρά - ως προς την Αφρική. Το μεταξόνιο μιας επιμήκους έκδοσης είναι ρεκόρ μεταξύ πολυτελών sedans - 3210 mm. Για σύγκριση: Στη νέα μακρά Mercedes S -Class - 3165 mm, στο τεντωμένο Audi A8 - 3074 mm. Τέλος, σε σύγκριση με ένα sedan με μια τυπική βάση, ο δείκτης LI είναι ανεξάρτητα διακοσμημένος με τη γραμμή οροφής και το περίγραμμα του πίσω ράφι. Το αποτέλεσμα - ο διευρυμένος χώρος πάνω από τα κεφάλια των πίσω επιβατών - μπορούν να αντέξουν οικονομικά να καθίσουν ακόμη και σε κυλίνδρους.
Η ανάληψη της BMW 760LI, ωστόσο, δεν θα παραμείνει στη σκιά του υψηλού.

Πηγή: Περιοδικό Avtopanorama