Δοκιμαστική κίνηση BMW 7 Σειρά F01 02 από το 2008 sedan
Οδηγός? Επιβάτης?
BMW 7 σειράς. Τιμή: Από 3.206.000 ρούβλια. Πώληση: Από τον Νοέμβριο του 2008 Η νέα BMW Seven έχει έναν έντονο αθλητικό χαρακτήρα, ο οποίος εκδηλώνεται σε εμφάνιση, στο χειρισμό και στη δυναμική. Θεωρήθηκε ότι τα αυτοκίνητα αυτού του τμήματος προορίζονται αποκλειστικά για έναν επιβάτη που αφορούσε μόνο την άνεση και την ασφάλεια. Ωστόσο, η καινοτομία σπάει παλιά στερεότυπα
Δοκιμαστικός πιλότος
Stanislav Pavlov, 37 ετών Αναπληρωτής Επικεφαλής Εκδότης του περιοδικού, εμπειρία οδήγησης για 20 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο - Mazda6
Το γεγονός ότι οι νέοι επτά προσελκύουν αυξημένη προσοχή, καταλάβαμε την πρώτη ημέρα των δοκιμών. Οι διοργανωτές της δοκιμής έβαλαν τη διαδρομή στην περιοχή της Δρέσδης, που βρίσκεται στην Ανατολική Γερμανία. Αλλά το πλήρωμά μας είχε άλλες προτεραιότητες. Αποφασίσαμε να βιαστούμε στην Πράγα, στην οποία, όπως έδειξε το σύστημα πλοήγησης, να περάσουμε περίπου εβδομήντα χιλιόμετρα. Εκτός από τις τεχνικές παραμέτρους της BMW, θα ελέγξουμε αν τα σύνορα με την Τσεχική Δημοκρατία ακυρώνεται πραγματικά.
Εάν η προηγούμενη έκδοση των επτά δεν αμφιβάλλει ότι το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για τον επιβάτη στο πίσω κάθισμα, τώρα η εμφάνιση της BMW χωρίς το παραμικρό τέντωμα μπορεί να ονομαστεί αθλήματα. Αυτό είναι αρκετά κατάλληλο στο στυλ της σειράς του βαυαρικού μοντέλου. Αλλά, λυπάμαι, έχουμε να κάνουμε με μια πραγματική λιμουζίνα. Πώς ο τραπεζίτης δεν θα καταστραφεί ακόμα, αναστέλλοντας τους νέους οικονομικούς χρόνους στον καναπέ; Αυτό είναι το τέχνασμα.
Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί τόσο για τον οδηγό όσο και για τον επιβάτη. Εκείνοι που κάθονται οδήγησης θα αρέσουν στο μπροστινό πλαίσιο προσανατολισμένο με μια οθόνη που λειτουργεί χρησιμοποιώντας την τεχνολογία μαύρου πίνακα. Το πρότυπο πακέτο περιλαμβάνει έναν αυτόματο ηλεκτρονικό επιλογέα σημείων ελέγχου στην κεντρική κονσόλα στην άμεση γειτνίαση με τον πίνακα ελέγχου Dynamics. Το πολυλειτουργικό τιμόνι με προηγμένες λειτουργίες διαχείρισης δεν αφήνει αδιάφορη. Το βελτιωμένο σύστημα Idrive διαφέρει από την προηγούμενη οθόνη 10,2 ιντσών με βελτιστοποιημένη δομή μενού υψηλής ανάλυσης και νέο ελεγκτή. Ο επιβάτης δεν παραμένει στα αριστερά. Χάρη στο σύστημα για τη ρύθμιση της δυναμικής της κίνησης, ο οδηγός πατώντας το κουμπί μπορεί να αλλάξει την ακαμψία των αμορτισέρ, δημιουργώντας τις πιο άνετες συνθήκες. Και ως επιλογή, προτείνεται ένα σύστημα καταστολής των κυλίνδρων, το οποίο συμβάλλει επίσης στον υπόλοιπο επιβάτη.
Σε λιγότερο από μια ώρα και μισή, οδηγήσαμε στα περίχωρα της Πράγας. Κανένας φρουρός των συνόρων, ελέγχους διαβατηρίου και η χώρα είναι εντελώς διαφορετική. Έπαινος σε εκείνον που ήρθε με την Ευρωπαϊκή Ένωση! Ένα αυθεντικό θεσμικό όργανο ευχαρίστησε με μια πλάκα λουκάνικου, καμπάνες και πιο φρέσκια μπύρα, η οποία φέρει ένα δευτερόλεπτο μετά την παραγγελία. Μετά από ένα άφθονο γεύμα και περπατάει γύρω από την παλιά πόλη, συγκεντρώθηκαν στο ταξίδι επιστροφής.
Το Hali δεν είναι γρήγορο 120 χιλιόμετρα, επιτρέποντας σε όλους να πάνε γύρω τους στην αριστερή λωρίδα. Σε περίπου σαράντα λεπτά έπεσαν έξω από τα πρώην σύνορα, τα οποία μπορούν να αναγνωριστούν από εγκαταλελειμμένα σύνορα. Στον πίσω καθρέφτη, ένας παλιός Mondeo έτρεξε. Με ένα στέλεχος, ξεπέρασε τη λιμουζίνα μας και έπειτα ένα πράσινο χέρι με ένα ριγέ ραβδί έπεσε από το πίσω παράθυρο. Η χειρονομία μας κατευθύνει αναμφισβήτητα σε μια τσέπη στο δρόμο. Υπακούει. Ausweis, Bitte!
Διατηρούμε τους αξιωματικούς του νόμου και το διαβατήριο.
Πηγαίνετε από τη Μόσχα;
Όχι, από τη Δρέσδη.
— ???
Το πρωί εγκαταλείψαμε τη Δρέσδη στην Πράγα, και τώρα θα επιστρέψουμε.
Ανοίξτε τον κορμό!
Το παρθένο διαμέρισμα καθαρών αποσκευών τελικά μπερδεύει τις αστυνομικές σκέψεις, αλλά δεν υπάρχει τίποτα που να διαμαρτύρεται. Αμολάω.
Δεν αγαπάμε Ο νέος ελεγκτής συστήματος Idrive στις δυνατότητές του είναι περισσότερο σαν ένα χειριστήριο υπολογιστή. Σύγχρονος
Οι κάμερες πίσω προβολής διευκολύνουν εξαιρετικά τους ελιγμούς στο χώρο στάθμευσης ή στο γκαράζ. Ανετος
Τα κουμπιά ελέγχου των Windows και η μνήμη των καθισμάτων βρίσκονται ακριβώς κάτω από το πινέλο του αριστερού χεριού. Μελετώ
Οδήγηση
Η 7η σειρά BMW θα απευθυνθεί στον οδηγό. Είναι αλήθεια ότι πολλά συστήματα σταθεροποίησης παρακολουθούνται προσεκτικά από τις αθλητικές παρορμήσεις του οδηγού.
Σαλόνι
Χαρακτηρίζεται από πολυτέλεια και ποιότητα υλικών. Επιπλέον, η ευκολία της θέσης των οργάνων ελέγχου θα πρέπει να επισημαίνεται σε μεγάλο βαθμό.
Ανεση Κάθε ένας από τους επιβάτες διαθέτει επαρκή χώρο. Ταυτόχρονα, ο οδηγός αισθάνεται πολύ άνετα.
Ασφάλεια
Οι νέοι επτά ισχυρισμοί είναι οι υψηλότερες αξιολογήσεις του Euro NCAP. Η περιγραφή των συστημάτων ασφαλείας θα λάβει περισσότερες από μία σελίδες.
Τιμή
Είναι σαφές ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν μπορεί να είναι φθηνό. Οι επτά αγοράζονται από ανθρώπους που δεν λυπάται για τα χρήματα για να διατηρήσουν τη δική τους εικόνα.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Το αυτοκίνητο είναι καλό τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες.
- Δεν υπάρχουν όλες οι επιλογές στη Ρωσία.
Προδιαγραφές
Mark και Model - BMW 750 Li
Διαστάσεις - 5212x1902x1478 mm
Κινητήρας - βενζίνη, twinturbo, 4395 cm3, 407 l. S./5500 λεπτά-1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - μέγιστο 250 km/h; 5.3 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές-Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Lexus LS460
Η γνώμη μας
Η 7η σειρά BMW έχει αφήσει την εικόνα μιας κλασικής λιμουζίνας για μια ομαλή μεταφορά ενός αφεντικού σώματος. Στην εμφάνιση, και στη δυναμική, και στη διοίκηση, ο αθλητισμός είναι μαντέλος εγγενής σε άλλους εκπροσώπους της σειράς βαυαρικών μοντέλων. Εν τω μεταξύ, η ναυαρχίδα έχει όλα τα απαραίτητα για να εξασφαλίσει τη μέγιστη άνεση.
Συγγραφέας: Stanislav Pavlov
