Test Drive της BMW 6 Gran Series Coupe από το 2012 coupe

Torpedo επίθεση

ελαφρύ βηματισμό της BMW έχει κατακτηθεί από Gran Coupe χωρίς εκπτώσεις στις εντυπωσιακές διαστάσεις.

Στην οθόνη εκκίνησης στο μενού, οι οδηγίες λειτουργίας 6 Series Gran Coupe (κωδικός ονομασία F06) ανιχνεύθηκε κάτω από το ενδιαφέρον των πλημμυρών μπάλα. Το περιεχόμενο είναι συνοπτικό: σε λιμνάζοντα νερά, να κινηθούν μόνο προς την στάθμη του νερού με μέγιστο αριθμό 25 cm και όσο το δυνατόν περισσότερο με ταχύτητα πεζού έως 10 km / h. Νέα BMW, στη συνέχεια, τα υδρόβια πτηνά; Αλλά διαλείμματα F06 στο τετράθυρο coupe της Mercedes-Benz CLS, η Porsche Panamera, η Audi A7 Sportback δεν είναι να σύρετε το δάχτυλό σας και πηγαίνετε προς τα κάτω. Torpedal επίθεση! Ήχοι από την καταγραφή διοικητή στο Μόναχο.

Από το οδόμετρο 153 χιλιομέτρων από το εργοστάσιο και απόσταξη λειτουργίας, στον προφυλακτήρα, υπάρχουν γυμνά ίχνη της προστατευτικής μάσκας μεταφοράς, το άδειο πλαίσιο των πινακίδων στα χέρια μας περίπου μισό μήνα πριν από την επίσημη παγκόσμια έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία BMW Gran Κουπέ! Νέοι-πράσινο; Νέοι έγινε δεκτή. Αλλά είναι πράσινο; Είναι ότι σε μια μεταφορική έννοια. Ο 3.0-λίτρων σειρά ντίζελ burgograph έκδοση 640D είναι εξοπλισμένη με ένα διακόπτη κυκλώματος START STOP, και αυτό είναι μόνο ένα μέρος της τελευταίας γενιάς του EfficientDynamics πακέτου εξοικονόμησης καυσίμων για τις Bavards. Αν τα καθαρά πράσινα οικολογικά ποτήρια, διαπιστώνουμε ότι η F06 δημιουργήθηκε για τα απόβλητα (και ως εκ τούτου απαλλαγμένη από ασθένειες των παιδιών) μοντέλα που βασίζονται στην τεχνολογία 5 και 7 Series, η οποία επίσης συγκεντρώνονται στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Dingolfing.

Δεν υπάρχει γραμμάριο χλωροφύλλη και το εμπορικό σήμα για το Gran Coupe ματ-χάλκινο σώμα του σώματος. Εδώ είναι, η λέξη-κλειδί! Στην πραγματικότητα, η όλη ιδέα της τετράθυρο coupe (αφήστε τους να συγχέεται και hatchy πέντε διαστάσεων) είναι συνδεδεμένη με το σχεδιασμό με βαθμό μεγαλύτερο του διαφορά από τις συνήθεις επιχειρηματικές σεντάν. Φυσικά, θα υπάρξουν εκείνοι που απειλούν πριν η επιστήμη είναι έτοιμο να υψώσει τη γοητεία της CLS II, Α7 ή Panamera. Στο δικό τους τρόπο, είναι σίγουρα σωστό. Και όμως είναι δύσκολο να απαλλαγούμε από την εντύπωση ότι η BMW έπληξε την υφολογική στόχο με μεγαλύτερη ακρίβεια. Η ελαφρότητα, η κομψότητα του σώματος του σώματος, τονίζεται από την αντι-σχήμα περίεργη πόρτα στους συμπατριώτες ανταγωνιστών F06, ίσως, έχει το μεγαλύτερο δικαίωμα να προσφεύγει στο κουπέ. Και το μήκος του αυτοκινήτου πέντε μέτρων κάνει η βελτίωση GRAN δικαιολογείται πλήρως. Ο συνδυασμός της διαμήκους-γενικό πεδίο εφαρμογής και την ταχεία προφίλ τορπίλη επιτυγχάνεται φαινομενικά προφανής μεθόδους. Οι σχεδιαστές της BMW απλά ακολούθησε τον έλεγχο κανόνες: ένα μακρύ καπό, μικρότερη, σχεδόν οριζόντια ράφι κορμό και τα συνημμένα γραμμή οροφής. Δεν υπάρχουν μυστικά; Υπάρχει! Το Κουαρτέτο του γερμανικού τετράθυρο coupe F06 είναι το πιο κατάληψη (1.392 χιλιοστά) μοντέλο, αλλά το ανώτατο όριο δεν συνταγογραφούν στα κεφάλια ακόμη και των πίσω επιβατών με αύξηση έως και 183 εκατοστά, και να βγει έξω, δεν το κάνουν πρέπει να πιέσουμε τους εαυτούς τους από τις καρέκλες, όπως συμβαίνει, για παράδειγμα, στην Ranamera. Βολικό, χίλια φτερά!

Αν υπάρχει, τι να αυξηθεί κατά ταξιδεύουν στη δεύτερη σειρά, στη συνέχεια, γενναιοδωρία, με την οποία μετράται το εύρος της διαμήκους ρύθμισης των εμπρόσθιων καθισμάτων. Μεγάλο Coupe μπορεί να μετατραπεί σε διπλό αυτοκίνητο! Ωστόσο, η διάταξη του μπροστά από την καμπίνα θα ενθουσιάσει όχι μόνο versil. Γι 'αυτό, η BMW δεν έπρεπε να σχεδιαστές (και ποιος θα τους επιτρέψουν!) Επαναφορά της τορπίλης, ενωμένη με την Copoldform Πέντε. Μεγάλη ελευθερία στην επιλογή ενός συνδυασμού χρωμάτων και υλικών. Εδώ είναι μια λύση στο πρόβλημα. Μια επιλογή με ένα συνδυασμό, καφέ-καφέ, σχεδόν λευκό φινίρισμα δέρματος, ενδεχομένως προκλητικά impracticious στα ρωσικά συνθήκες. Αλλά πώς φαίνεται! Και σχετικά με το ανώτατο όριο-and-χάλκινο alkantar, την οροφή και τα ξεχωρίζει από τα ράφια παρμπρίζ, θέλω να δει τα ποιήματα, OD. Με λίγα λόγια, το τραγούδι diffilams. Παρά το γεγονός ότι είναι καλύτερα να αναθέσει την πτητική του ενθουσιασμού του συστήματος ήχου Bang & Olufsen. ακοή και η φωνή τους συνδέσμους της είναι πάντα σε τέλεια τάξη. Ιδεαλιστές, Sibarits και κλαμπ κολλήσει σε αυτά μπορεί να ικανοποιηθεί.

Και αν κοιτάξετε αυτό το πολυτελές αυτοκίνητο κάτω από τη σκεπτικιστική και πρακτική οπτική γωνία; Το F06 δεν είναι ανυπεράσπιστο και με αυτή την προσέγγιση, η οποία, σε σχέση με τον ορισμό του Pizhon Coupe, φαίνεται σχεδόν προκλητική. Και στον ονομαστικό και στη μέγιστη όγκο του κορμού τετραπλάσματος, η BMW υπερβαίνει την πενταπλάσια Panamera. Είναι αλήθεια ότι για την ικανότητα του στρατοπέδου Gran Coupe πληρώνει την τιμή του συνήθους για τη BMW: δεν υπάρχει εφεδρική διαδρομή (τα) λείπουν ακόμη και στη λίστα επιλογών. Όλες οι ελπίδες για την άσχημη διάτρηση των ελαστικών Runflat με ενισχυμένα πλευρικά τοιχώματα.

Στο βλέμμα των προαιρετικών εξαιρετικά χαμηλής ταχύτητας Primacy Michelin Rollers HP με διάμετρο προσγείωσης 19 ιντσών στο πλαίσιο της Native Osin και Bereza είναι αναπόφευκτο ένα λεπτό περιστρεφόμενο. Αλλά μακριά αμφιβολίες και φόβοι! Στο τέλος, για την καταπολέμηση δεν είναι μια κατεύθυνση κάπου μεταξύ Chukhloy και Soligalic, και το πότισμα του πρόσφατα ανοικτού κέντρου οδήγησης δεξιοτήτων BMW οδηγική εμπειρία στο Yachroma. Δεν υπάρχουν γραμμές σήμανσης σε αυτόν τον ιστότοπο, μόνο κώνοι, οπότε ελέγξτε τον ελεγκτή για την ακούσια διασταύρωση των οριζόντιων οδικών σημείων για να φύγετε για αργότερα. Στο ίδιο κουτί, αναβάλουμε τη δοκιμή του ενεργού ελέγχου κρουαζιέρας με τη λειτουργία της αυτόματης πέδησης, των συστημάτων παρακολούθησης παρεμβολών σε τυφλές ζώνες και νυχτερινή όραση. Στην πρώτη χρονολόγηση, ήδη αρκετά. Το F06 είναι κομψό, ένα μεγάλο αυτοκίνητο με σχεδόν τρία μέτρα. Ένα τέτοιο πρέπει να είναι ένα δείγμα ομαλότητας. Ή ακόμα όχι; Όπως - σε καμία περίπτωση για την προτεραιότητα BMW Coupe Νο. 1 Χειρισμός. Πέρα από την έλλειψη άκαμπτων άκρων στο κέντρο ασφάλτου, η στάση απέναντι στους Gran Coupe παραμένει εν λόγω. Σχετικά με τις ρωγμές, το έμπλαστρο επίστρωσης F06 δεν είναι ότι σκοντάφτει, αλλά σημειώνει σαν έναν σχολαστικό επιθεωρητή. Ίσως το picklight μαλακώνεται από την εγκατάσταση βασικών ελαστικών 17 ιντσών με υψηλότερο προφίλ. Αλλά μπροστά από τον Amp της άσφαλτο, κάτι σαν πολιτισμένους αστυνομικούς. Ταχύτητα για 50 km / h. Παπούτσια, υπενθυμίστε, το πιο σπορ, σε μια λεπτή σόλα. Σκληρή συνάντηση με παρατυπία αναπόφευκτη; Πιθανώς, σε αυτό το σημείο, οι μηχανικοί που ήταν υπεύθυνοι για τις ρυθμίσεις του πλαισίου θα σήμαιναν ουσιαστικά, παρατηρώντας έκπληξη στο πρόσωπό μου. Παρά τη μετάφραση του κλειδιού στην κονσόλα δαπέδου των ενεργών αμορτισμένων αμορτών στην προτιμώμενη κατάσταση του αθλητισμού, ο χρόνος ανάρτησης να εργάζεται στο γεγονός και, όχι πνιγμό, καταπιεί την άσφαλτο.

Όχι, το F06 δεν είναι απλό! Μόνο οι επιλογές για συνδυασμό διαφόρων ρυθμίσεων του πεντάλ αερίου, του ΑΚΕ, του πλαισίου και του συστήματος σταθεροποίησης DSC είναι τόσο κατάλληλα ώστε να είναι κατάλληλα να ενταχθούν στις ζυμαρικές. Αλλά δεν υπάρχει χρόνος να το γράψετε, ειδικά όταν υπάρχει μια ευκαιρία, αποδυνάμωση της λαβής της DSC, αρπάξτε τα φίδια που σημειώνονται με κώνους. Το πρώτο, με ένα μάλλον ευρύ βήμα ρίχνει τη λευκή σημαία στο gran coupe. Αναμενόμενος. Το δεύτερο, συμπιεσμένο στον υπολογισμό, μάλλον, στο Treshi και τις μονάδες, το καθιστά ενεργό να λειτουργεί σε όλη (σε χαμηλές ταχύτητες δύο στροφές από τη στάση μέχρι το τερματικό) και επίσης μετριοπαθείς. Ούτε ένας υπαινιγμός φαινομενικά αναπόφευκτης Difts! Το ToPpedo F06 είναι εξοπλισμένο με σύστημα homing; Εάν θεωρείτε ένα ενεργό ολοκληρωμένο σύστημα διεύθυνσης, τότε ναι. Όταν στρέφεται σε ταχύτητες, κατά κύριο λόγο έως 60 km / h για να βελτιωθεί η ελιγμιμότητα, το ηλεκτρομαγοτατικό με το γρανάζι σκουληκιών ξεδιπλώνεται τους πίσω τροχούς σε μικρές γωνίες σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτή η συσκευή έχει εκδηλωθεί σε όλη του τη δόξα. Εν ολίγοις, και κάθεστε στο Gran Coupe με τα μάτια με τα μάτια, είναι δυνατόν να καθορίσετε αδιαμφισβήτητα ότι ανήκουν στην BMW Clare με ελαφρύ, Waltching Gait.

Φαίνεται ότι το F06 είναι απόλυτα ικανοποιημένο με τις διαστάσεις της επιδεξιότητας σε ένα ευρύ φάσμα χρόνων πλήρους απασχόλησης. Διαφορετικά, ο ελιγμός είναι τρελός Ιβάν ή, απλά, η αστυνομική στροφή δεν θα ήταν στον κατάλογο των απαγορευμένων τεχνικών. Όχι, με την ίδια τη δράση, το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει, αλλά στη συνέχεια παγώνει με τον κινητήρα μακριά, φοβίζει την ανάφλεξη στην κύρια οθόνη! Επικοινωνήστε μαζί μου σταθμό συντήρησης. Αυτή η στροφή δεν αποθαρρύνεται πολύ από τους εκπαιδευτές του κέντρου. Στην εκπαίδευση στη Γερμανία, ακούστηκαν ότι τα ηλεκτρονικά ελέγχου θα μπορούσαν να θεωρούν την ταχεία περιστροφή του αυτοκινήτου ως σημάδι έκτακτης ανάγκης και προκειμένου να αποφευχθεί μια πιθανή πυρκαγιά για την προσωρινή απενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου. Υπάρχει μια διαφορετική εργασία εργασίας της αιτίας του προγράμματος SRINKS. Το ΑΚΕ της σύγχρονης BMW δεν σχετίζεται μηχανικά με τον ηλεκτρονικό επιλογέα και η συμπερίληψη μιας ουδέτερης λυχνίας δεν είναι ακόμη εγγύηση για την στιγμιαία μετάβαση του κιβωτίου στη λειτουργία που απαιτείται κατά την εκτέλεση μιας αστυνομικής αντιστροφής. Ένας τρόπος ή ο άλλος, η παράλυση διήρκεσε για μεγάλο χρονικό διάστημα για να φέρει επείγουσα ταξιαρχία τεχνικής βοήθειας από τη Μόσχα. Μετά από 20 λεπτά, το αυτοκίνητο ήρθε στη ζωή, σαν να μην είχε συμβεί τίποτα.

Ναι, η καρδιά αυτού του όμορφος είναι εξαιρετικά υγιής, η οποία πιστοποιείται από τρεις στη σειρά από το 2009 με τις νίκες των 3,0 λίτρων BMW Bitbody της τελευταίας γενιάς στην κατηγορία του στο διαγωνισμό του έτους. Το F06 έλαβε τη νεότερη, 313-ισχυρή έκδοση αυτού του κινητήρα. Η πείρα της ισχύος του προκάτοχου VS (306 λίτρα) δεν είναι μεγάλη, αλλά η αρχή. Μέχρι πρόσφατα, όλοι οι ερειπωμένοι ανταγωνιστές ήταν κατώτεροι από τη σειρά BMW 6 Rappate Cavaly με ένα ευρετήριο D, αλλά οι κάρτες αναμιγνύονται το Audi εγκαθιστώντας το 313-ισχυρό Bithurbo-V6 στο Top Diesel A7 Sportback. Στο Μόναχο, η πρόκληση έγινε αποδεκτή και, αστεία στον ηλεκτρονικό εγκέφαλο της μονάδας ελέγχου του κινητήρα, επιτυγχάνει εύκολα μια κλήρωση στον ανταγωνισμό για μέγιστη ισχύ. Είναι αλήθεια ότι ο κινητήρας της έρευνας (650 vs 630 nm), και στο Passport Sprint 0-100 km / h πλεονέκτημα 0,1 s αποδεικνύεται ότι είναι για το μοντέλο Audi, παρά το μεγαλύτερο βάρος του λόγω της εγκατάστασης μετάδοσης 44. Αλλά οι δύο πιο ισχυροί ντίζελ Βαυαρίας Το τετραπλάσιο Coupe δεν έρχεται μαζί στους δρόμους της Ρωσίας σε μονομαχία πλήρους απασχόλησης: Το Audi δεν προσφέρει ακόμη ένα τέτοιο Α7. Οι άλλοι άμεσοι ανταγωνιστές στη δυναμική στο BMW Gran Coupe 640d είναι απλά όχι. Άλλοι είναι Torpedire ή δεν παίρνουν μάχη, ως μέρος της Ρωσίας από την πλευρά CLS II με κινητήρες βαριάς καυσίμων. Προφανώς, αυτό είναι γνωστό στο ίδιο το F06. Ακόμη και όταν ο ήχος ενός κινητήρα ντίζελ μετά από 3000 rpm. Αρχίζει να διεισδύει στην καμπίνα και μέχρι την αποκοπή, δεν θα βρουν σκόπιμη επιθετικότητα. Ωστόσο, σε αυτό το σιωπηλό baritone, ακούγεται σαφώς: όλα είναι υπό έλεγχο. Πράγματι, ακόμη και στις ρυθμίσεις τυπικής λειτουργίας του επιταχυντή του σολάριουμ, μεταβάλλοντας τον βαθμό υποστήριξης για δύο στρόβιλους διαφορετικών διαμέτρων, χωρίς να χάσει την απόκριση της ικανότητας, περιστρέφεται αμέσως σε μέγιστες περιστροφές ως δροσερό κινητήρα βενζίνης. Ωστόσο, στην παραμικρή κατεύθυνση καυσίμων στο Gran Coupe, όλα, όλα έπεσαν. Από τις 4 Ιουνίου, έναρξη πωλήσεων και η έκδοση 640i έναρξη και το Top 650i θα εμφανιστεί το φθινόπωρο (συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης All-Wheel Drive XDrive) με έως και 450 λίτρα. με. 4.4-λίτρο biturbo-v8. Αυτή η ροπές ακόμη και ένα βαθμό AUDI S7. Η παρενέργεια με όλες τις εκδόσεις του F06 ένα: μια προσπάθεια να αποκτήσετε το πιο εξοπλισμένο αυτοκίνητο λόγω της αποκορύφησης της λίστας επιλογών (υπήρχε ένας συνηθισμένος αισθητήρας στάθμευσης σε αυτό) απειλεί δειγματοληψία ακόμη και σε σφιχτά πορτοφόλια. Στην επίθεση τορπιλών

 
Ο γενετικός κώδικας της CS Concept, που παρουσιάστηκε στο μηχανοκίνητο show2007 της Σαγκάης, φαινόταν υπερβολικά πρωτότυπο για να χρησιμεύσει ως ένα στιλιστικό έμβρυο για όχι το μεγαλύτερο σειριακό μοντέλο κυκλοφορίας. Ωστόσο, τα γονίδια CS μεταφέρθηκαν σε 6 σειρά Gran Coupe


 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα