Δοκιμή οδήγησης BMW 6 Series Coupe από το 2011 Coupe

Ivan Dykhovichich

Ενώ το M3 μου στο σώμα E46 στηρίζεται στον Σταθμό Service, Christian Kremer, καλός φίλος μου, εξέδωσε μια BMW 650ci στη δοκιμή Star. Ήμουν περίεργος να συγκρίνω το καθαρό άθλημα, το οποίο χρεώνει την Treshka, με τη σύγχρονη ερμηνεία του Gran Turismo από τη BMW.
 
Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι ισχυρότερο από τον οδηγό από το Emka. Διευθυντής με αναλογία μεταβλητού γραναζιού, ανεξάρτητα μεταγλωττιστεί σταθεροποιητές, ενεργά αμορτισέρ γιατί όλα αυτά; Για να κάνετε ένα αυτοκίνητο από την κατηγορία πολύ σε ένα! Μπορεί να είναι ένας άγριος αθλητής, και μπορεί άνετα και ήσυχα να φέρει τον ιδιοκτήτη στο σπίτι. Όλα εξαρτώνται από τη διάθεση. Και ακριβώς κάτω από τη διάθεση υπάρχει στην καμπίνα του μηχανήματος τη λειτουργία που εκτιμάω, μπορείτε να πατήσετε το κουμπί για να φέρετε ένα αυτοκίνητο σε κατάσταση πλήρους ετοιμότητας μάχης! Ήμουν ήσυχος, ήταν σε σκέψεις. Και στη συνέχεια ξαφνικά η ασθένεια ήρθε, το αίμα πίεσε τον δεσμό στο κουμπί και κάτω από σας σχεδόν ένα αυτοκίνητο.
Το αυτοκίνητο βόλτα πολύ σωστά. Και όλα τα ηλεκτρονικά διαμορφώνονται ικανοποιητικά κάτω από το μέσο όρο (κατά την προετοιμασία) του οδηγού που δύσκολα θα μπορούσε να πάει τόσο γρήγορα και με ακρίβεια χωρίς τη βοήθεια όλων αυτών των συστημάτων. Οι διορθωτές ενεργούν επιδέξια και ανεπαίσθητα. Παίρνει πλέον από τον ιδιοκτήτη, αναγκάζοντας το να πιστεύει ότι ο ίδιος ο ίδιος ελέγχεται τόσο καλά με ένα V8 πέντε λίτρων και το πίσω τροχό σε οποιοδήποτε καιρό. Η BMW 6 σειρά είναι μια μηχανή για έναν κομψό οδηγό που θέλει να απολαύσει και δεν θέλει να κολυμπήσει.
Αλλά γνωρίζετε, ακόμη και παρά την αφθονία των συστημάτων Zaulny, βρήκα εύκολα μια κοινή γλώσσα με ένα κουπέ. Δηλαδή, ένιωσα ένα αυτοκίνητο. Μετά από όλα, όπως γνωρίζετε, τόσο καλύτερα αισθάνεστε το αυτοκίνητο, τόσο πιο γρήγορα πηγαίνετε.
Επιπλέον, δεν είναι απαραίτητο να ξεχνάμε ότι οι κύριοι περιλαίμια μπορεί να αποσυνδεθεί πλήρως και μένουν με το ένα μηχάνημα στο ένα. Αυτό, παρεμπιπτόντως, από τον οδηγό των Βαυαρών. Και θεωρώ ότι είναι σωστό. Αν πάρετε τον εαυτό σας ένα coupe του Μεγάλου Προμηθευτή, ο οποίος έχει εκπαιδευτεί με εξαιρετική οδική συμπεριφορά, που κάποτε μπορεί να απαιτήσει το μέγιστο του. Οταν είσαι έτοιμος. Φυσικά, ευχαριστεί την αφθονία των λειτουργιών των υπηρεσιών. Για παράδειγμα, η προβολή στο παρμπρίζ του ενδείξεις του οργάνου. Made κομψό. Ορισμένες μάρκες ήθελε να γεμίσει τα σαλόνια κορυφή εκδόσεις με μια ποικιλία από κουμπιά. Φυσικά, στο σκοτάδι, όλα αυτά είναι όμορφη, αλλά έχω περισσότερο σαν μια μινιμαλιστική προσέγγιση. Σχετικά με το πώς εδώ. Υπάρχουν μερικά κουμπιά, αλλά υπάρχει μια iDrive που λογικά σε συνδυασμό πάντα κάτω από μία στέγη. Δεν ξέρω ότι υπάρχει τρομερή. Δεν έχω κανένα πρόβλημα με το περιβάλλον.
Οι αναρτήσεις είναι chic. Το αυτοκίνητο πηγαίνει ομαλά, αλλά τρώει ένα κακό δρόμο.
Και το κουτί ήταν χαρά σε όλους. Λειτουργεί απαλά, χωρίς τραντάγματα και κραδασμούς. Σε αυτή την περίπτωση, η αλλαγή είναι πολύ γρήγορη. Motor τραγούδι. Παίρνει αρκετά βαρύ αυτοκίνητο στο βάθος, σαν το κενό. Και ο χαρακτήρας του είναι σωστή, αποκαλύπτεται στην υψηλότερη κλίμακα των στροφών. Ο ήχος είναι επίσης αρκετά καλή.
Το αυτοκίνητο είναι κομψό και μη ελευθερία. Αυτό το αυτοκίνητο είναι Neuponsky. Δεν έχει έντονη σεξουαλικότητα και τη δοκιμή των Ιταλών. Είναι αυτάρκης.
Λοιπόν, μια σύνοψη αυτών των δημιουργών της BMW 650 κατάφερε να συνδυάσει την ευκολία του αθλητισμού με την συνηθισμένη ανθρώπινη άνεση. Είναι το κύριο πράγμα που κατάλαβα για τον εαυτό μου.
Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται από την άποψη του πελάτη τέλεια.

 
 

Μια πηγή: το περιοδικό Motor [Σεπτέμβρης 2008]