Δοκιμή κίνησης BMW Σειρά 6 Μετατρέψιμη F12 από το 2010 Convertible

Blitz Δοκιμή Drive Νέα BMW 650 XDrive σε πάγο

Η BMW Company έχει ξεκινήσει δύο έργα ταυτόχρονα: Μια σειρά από όλες τις ρωσικές δοκιμαστικές μονάδες δοκιμών των αυτοκινήτων όλων των τροχών και ταυτόχρονα έδωσαν την έναρξη των πωλήσεων ενός νέου έξι. Το Kolesa.ru έπεσε μερικούς κύκλους σε μια νέα αθλητική συσσώρευση, εκτιμούσαν τις υπεραστικές ικανότητες άλλων βαυαρικών και μίλησαν με τον πρόεδρο της BMW στη Ρωσία.

Οι δημοσιογράφοι των κορυφαίων εκδόσεων ρωσικών αυτοκινήτων συγκεντρώθηκαν στο χιονοδρομικό κέντρο της περιοχής του Λένινγκραντ για να προσφέρουν όχι μόνο ένα νέο έξι, αλλά όλα τα άλλα μοντέλα BMW με ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο XDrive. Το γεγονός είναι ότι η νέα γενιά ενός μεγάλου βαυαρικού διαμερίσματος είναι πλέον διαθέσιμη σε τροποποιήσεις με τέσσερις τροχούς οδήγησης.

Μεγάλες μονές τοπίες
Η δοκιμασία των νέων έξι και εξακολουθεί να είναι μια δώδεκα άλλα αυτοκίνητα με όλα τα τροχούς, η ομάδα δημοσιογράφων μας έπεσε στη δεύτερη θέση. Και να ξεκινήσει η απομίμηση εμποδίων εκτός δρόμου. Μετά από όλα, εκτός από τα αυτοκίνητα της BMW, οι διοργανωτές παρείχαν μισή ντουζίνα διασταυρώσεις, συμπεριλαμβανομένων των BMW X3, X5 και X6.

Με τις υψηλότερες και όλες τις βαυαρικές βεράντες που καλούνται να δοκιμάσουν, οι δημοσιογράφοι ήταν σε θέση να αξιολογήσουν τα συστήματα βοήθειας κατά τη διάρκεια της κάθοδος και να ξεκινήσουν στο βουνό, καθώς και στους διασταυρώσεις δοκιμής με διαγώνια κρέμονται, κούνιες και παραμερισμένες. Τέτοιες δοκιμές δεν βρίσκονται καθημερινά στο δρόμο των πολιτών, αλλά οι δυνατότητες των μηχανών με μια λευκή-μπλε έλικα είναι προφανείς.

Παραδόξως, ο ειδικός ενθουσιασμός των συναδέλφων δεν προκάλεσε αυτά τα αξιοθέατα, και οι περισσότεροι, έχοντας περάσει έναν κύκλο σε ένα τυχαία επιλεγμένο αυτοκίνητο δεν άλλαξε τη μεταφορά, αλλά άφησε να ζεσταθεί στη σκηνή. Είτε ήταν επειδή ήταν πάρα πολύ εύκολο στους βαυαρικούς όσο το δυνατόν την επίθεση των εντυπωσιακών χάλυβα δομών, ή επειδή το επόμενο μέρος του προγράμματος υποσχέθηκε να είναι πιο ενδιαφέρουσα

Γρήγορη ανεμιστήρα ελιγμών
Μετά την ανάπτυξη του Off-Road Azov, έπεσα στην κατεψυγμένη λίμνη, η οποία έγινε ένα κομμάτι πάγου, γενναιόδωρο για απότομες στροφές σχήματος S σε διαφορετικούς βαθμούς πολυπλοκότητας. Τα κύρια αστέρια αυτού του τμήματος ήταν δύο νέα BMW 650 XDrive.

Στις εκδόσεις εκκίνησης της BMW 640 παρέμεινε μια οπίσθια κίνηση, αλλά στην κορυφαία έκδοση (650i), καθώς και με έναν κινητήρα ντίζελ σε ένα πλήρες σύνολο ενός διαμερίσματος 640D της επιχειρηματικής τάξης έγινε διαθέσιμη για μια παραγγελία με ένα πλήρη μονάδα δίσκου. Πού, όπως ούτε στην πίστα του χιονιού και του πάγου για να καταλάβουμε γιατί χρειάστηκε ένας ισχυρός βαυαρικός coupe δύο πιο κορυφαίους τροχούς;!

Ίσως αυτό είναι μια από τις πιο ασυνήθιστες εξετάσεις αθλητικών coupe τα τελευταία πέντε ή έξι χρόνια. Για μερικές ώρες που ξοδεύουν την οδήγηση BMW 650, οι τροχοί του αυτοκινήτου δεν άγγιξαν ποτέ την άσφαλτο, και περίπου το ένα τρίτο του χρόνου δοκιμής κινείται σε μια ευθεία γραμμή

Η BMW Σειρά 6 Coupe στη νέα έκδοση μπορεί να είναι διαφορετική: τολμηρή, άνετη, yurik και ακόμη και περιφερούν τα πάντα στα χέρια του οδηγού. Ακόμη και σε έναν γυμνό πάγο, αλλάζοντας τους τρόπους σασί από τη θέση Comfort Plus στο Sport ή στο Sport Plus, μπορείτε να αισθανθείτε πώς η σύσφιξη των αμορτισμένων κραδασμών και επιταχύνετε την απόκριση του κινητήρα στη θέση του πεντάλ δαπέδου.

Αλλά στην πίστα πάγου, (νομίζω ότι από τη δύναμη του ενδιαφέροντος πέντε έξι αργά ή γρήγορα θα υπάρξει), γίνεται μια ρητή διαφορά ανάμεσα σε ένα βαρύ επαγγελματικό κουπέ από ένα BMW 335. σε ένα γυμνό πάγο, συγγνώμη Το χιόνι, έξι από την αδράνεια θα είναι πλάγια πλάγια. Το κύριο πράγμα δεν είναι να αφήσετε τους τέσσερις κορυφαίους τροχούς να γνωρίζουν απόλυτα καλά τι να κάνουν με 400 άλογα. Για να μετατρέψει την τροφοδοσία ταχύτερα από ό, τι στα άλλα μοντέλα των βαυαρικών μοντέλων όλων των τροχών, επιδιώκει να ξεπεράσει το μέτωπο, το οποίο κάνει το αυτοκίνητο το πιο ενδιαφέρον και, ίσως, το πιο απαιτητικό στη γραμμή του Μονάχου.

BMW στην έκθεση της Μόσχας
Ακόμη και πριν καθίσετε πίσω από το τιμόνι των βαυαρών, κατάφερα να ρωτήσω μερικές ερωτήσεις την ημέρα της δοκιμής στον Πρόεδρο της BMW Group Russia Pager Kronchnabel.

- Πέτρος, ποια αυτοκίνητα περιμένουν τη ρωσική αγορά το 2012;

- Ξεκίνησα πρόσφατα μια νέα σειρά BMW 3 στη Μόσχα στο γκαράζ και είναι ήδη διαθέσιμο από όλους τους αντιπροσώπους. Αργότερα φέτος, νομίζω ότι αυτό δεν είναι ένα μεγάλο μυστικό. Θα ξεκινήσουμε ένα νέο BMW Gran Coupe. Αυτή είναι η 4-πόρτα έκδοση του BMW 6 Coupe. Θα είναι ένα λαμπρό αυτοκίνητο σίγουρος ότι θα είναι επιτυχής! Επιπλέον, αυτό το έτος θα εμφανιστεί επίσης μερικά νέα μοντέλα, αλλά δεν θα ήθελα να μιλήσω γι 'αυτούς γι' αυτούς. Αφήστε ένα ίντριγκο να είναι μπροστά από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων της Μόσχας!

- Υπάρχουν υβριδικά ή ηλεκτρικά μοντέλα μεταξύ τους; Πρέπει να περιμένω τον Πρωθυπουργό της Ρωσικής Ομοσπονδίας;

- Όχι, φέτος δεν πρόκειται να παρουσιάσουμε ούτε το άλλο. Επιπλέον, δεν υπάρχουν ηλεκτρικά οχήματα στο ημερολόγιο της BMW για το 2012.

- Τι γίνεται με την τύχη του ActiveE που παρουσιάστηκε στη Γενεύη πριν από ένα χρόνο;

- όλα είναι πολύ θετικά. Γνωρίζετε το μοντέλο I3, θα είναι ένα εντελώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αλλά πριν εκτελέσετε ολόκληρη τη δευτερεύουσα BMW i στη σειρά, θα θέλαμε να προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε το έδαφος, να μάθουμε πώς οι πελάτες ανήκουν στη λειτουργία ηλεκτρικών οχημάτων. Επομένως, θέλουμε να δούμε πώς συμπεριφέρονται οι μπαταρίες, αν τα αυτοκίνητα αυτά είναι βολικά για τους πελάτες, και ούτω καθεξής. Αυτό ισχύει για όλους τους ηλεκτροτρόπους, συμπεριλαμβανομένων των μίνι και της σειράς 1.

- Και πώς νομίζετε ότι η ρωσική αγορά είναι έτοιμη για ηλεκτρικά οχήματα;

- Ειλικρινά, δεν το νομίζω. Ενώ οι τιμές των καυσίμων στη Ρωσία βρίσκονται σε σχετικά χαμηλό επίπεδο, η αγορά σας σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν χρειάζεται. Και στην Ευρώπη, οι τιμές των καυσίμων είναι σχεδόν διπλάσιες από ό, τι στη Ρωσία. Όχι μόνο η υποδομή δεν είναι έτοιμη, αλλά στο νομοθετικό επίπεδο στη Ρωσία, η πώληση ηλεκτρικών οχημάτων δεν διεγείρεται. Στην Ευρώπη, η Δυτική Ευρώπη, οι πελάτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων παρέχονται από επιδοτήσεις και οφέλη. Επιπλέον, υπάρχουν διάφορες ενθαρρυντικές νομοθετικές πρωτοβουλίες. Εάν δεν κάνω λάθος, μέχρι το 2014-2015 στην Καλιφόρνια πρόκειται να επιτρέψω την πώληση αυτοκινήτων μόνο σε εκείνη τις εταιρείες που έχουν το 30% των αυτοκινήτων που παρουσιάζονται έχουν ηλεκτροκινητήρες


 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχός" [Μάρτιος 2012]