Δοκιμή Drive BMW 1 Σειρά F20 από το 2011 Hatchback

Δοκιμή μονάδας δίσκου BMW 1η σειρά: Full unisex

Η νέα BMW Penny καταχωρήθηκε στα ρωσικά σαλόνια τον περασμένο Σεπτέμβριο. Και αν δεν εκπλήσσετε κανέναν με έκδοση βενζίνης, τότε η διακύμανση ντίζελ με έναν κινητήρα δύο λίτρα εξακολουθεί να μην είναι συχνή στους δρόμους μας.

Όταν πρόκειται για την επιλογή ενός αυτοκινήτου, οι άνδρες και οι γυναίκες προσεγγίζουν τη λύση του προβλήματος με εντελώς διαφορετικό τρόπο. Δίνουν προσοχή σε διαφορετικές λεπτομέρειες και αποχρώσεις, αλλά εκτιμούν τη δυναμική του αυτοκινήτου με τον ίδιο τρόπο.

Γυναικείο βλέμμα
Για ποιον δημιούργησε η Penny BMW; Έφτασα στο συμπέρασμα ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένας φωτεινός εκπρόσωπος του unisex. Γιατί; Ας καταλάβουμε μαζί.

Εμφάνιση
Το σώμα BMW 1 είναι αυτό που τα κορίτσια αγαπούν τόσο πολύ. Είναι γυναίκες που προτιμούν hatchbacks. Όσο μικρότερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο εύκολο είναι να σταθμεύσει. Ταυτόχρονα, ένα μακρύ, χαρακτηριστικό της BMW, το ρύγχος ακυρώνει αυτό το πλεονέκτημα.
Η έκδοση σε ένα ελκυστικό κόκκινο χρώμα που έχουμε είναι η μόνη φωτεινή σε ολόκληρη τη γραμμή. Όλα τα άλλα: Γκρι, μπλε, πράσινο μεταλλικό είναι στην ευχάριστη θέση να επιλέξει τους άνδρες.

Εσωτερικό
Ας δούμε το σαλόνι. Τα αθλητικά καθίσματα με μια θεαματική ραφή για τον οδηγό και τον επιβάτη παρέχουν εξαιρετική υποστήριξη, δεν υπάρχει διαφωνία. Αλλά ο χώρος από την πλάτη, αν και αυξήθηκε κατά μερικά εκατοστά, δεν μπορεί να καλείται άνετα. Δεν θα είναι βολικό για έναν ενήλικα ή ένα παιδί σε μια παιδική καρέκλα μπροστά στην πρώτη γραμμή.

Επιστρέφουμε στη θέση του οδηγού. Φωτεινές, εύκολα διαβασμένες συσκευές είναι πάντα μικρές, φυσικά, αλλά εξακολουθεί να είναι μια ευκαιρία για χαρά. Ωστόσο, η κύρια είναι η οθόνη με την έξοδο πολλών συστημάτων. Πλοήγηση και διαμόρφωση για επιχειρήσεις, η ευκαιρία να δημοσιεύσετε στο Twitter για προηγμένες. Μπορείτε να βυθίσετε στη διάτρηση και τα εδάφια του μενού ατελείωτα

Σε κίνηση
Έχοντας συναντήσει ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να πάτε στο δρόμο. Στην Comfort BMW, πηγαίνει ομαλά, συνειδητοποιώντας πόσο πολύτιμο φορτίο είναι τυχερό. Αλλά αξίζει να μεταβείτε σε οποιαδήποτε από τις δύο επιλογές για τη λειτουργία αθλητισμού, το αυτοκίνητο προσπαθεί να πηδήσει κυριολεκτικά από κάτω από σας. Δεν θα τολμούσα να πω ότι ο αριθμός των αλόγων δεν καθορίζει. Ακόμα, 184 άλογα που χρησιμοποιούνται σε μια έκδοση ντίζελ δύο λίτρων τραβούν το άρμα αρκετά χαρούμενα. Αν θέλετε, τότε μπορείτε να κάνετε κλικ στα προγράμματα: Δεν θα παρατηρήσετε μεγάλη διαφορά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ή τη διαφορά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Το πέρασμα των στροφών στη BMW σε αθλητική λειτουργία θα ήταν σχεδόν τέλειο αν δεν ήταν για μια ευρεία στάση, το κρυμμένο μέρος της άποψης σε ιδιαίτερα απότομες θέσεις. Μπορείτε να απολαύσετε εξαιρετική δυναμική ατελείωτα. Λοιπόν, ή σχεδόν ατελείωτα. Μέχρι να ανέλθει το βλέμμα στην αναφορά υπολογιστών σε σχέση με την κατανάλωση καυσίμου.

Ήρθε η ώρα να θυμηθούμε ότι το αυτοκίνητο έχει επίσης μια λειτουργία Eco Pro Movement, η οποία παρέχει την ευκαιρία να εξοικονομήσετε καύσιμα και τα χρήματά σας. Θα απενεργοποιήσει τον κινητήρα στα φανάρια και στις κυκλοφοριακές συμφόρησης και για να το ξυπνήσει αρκετά για να αφαιρέσει το πόδι από το πεντάλ φρένου. Και όταν φρενάρετε, η απελευθερωμένη ενέργεια θα φορτίσει την μπαταρία. Η ομορφιά! Ναι, θα χάσετε τη δυναμική της επιτάχυνσης, αλλά εκτός από τα βενζινάδικα. Φαίνεται ότι εδώ είναι ευτυχία. Ένα αλλά: Eco Pro λειτουργεί μόνο σε θερμοκρασία αέρα από +3. Αν λάβουμε υπόψη αυτό, όπως τραγουδάει ο λαός, έχουμε 9 μήνες χειμώνα, το υπόλοιπο του καλοκαιριού, όλες οι προσπάθειες να σώσουν έρχονται στο μηδέν.

Ήταν η αρχή; Σταματώ τώρα
Το γεγονός ότι οι εκπρόσωποι του ασθενέστερου φύλου θα εκτιμηθούν σίγουρα είναι ένα εξαιρετικό σύστημα που βοηθά στο χώρο στάθμευσης. Τα δεδομένα στο εμπόδιο γύρω από ολόκληρη την περίμετρο του αυτοκινήτου εμφανίζονται στην οθόνη, υπάρχει μια εικόνα από την κάμερα πίσω προβολής και το σήμα ήχου.

Τι έχουμε στο ξηρό υπόλειμμα; Το όμορφο μισό της ανθρωπότητας για αγορές θα πάει σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν είναι επαίσχυντο. Ο κορμός είναι έτοιμος να φιλοξενήσει, αν όχι το μισό βουητό, τότε ένα σημαντικό μέρος του. Μπορείτε να αγοράσετε με ασφάλεια τα πάντα εύθραυστα και να χτυπάτε σε λειτουργία άνεσης όλα αυτά θα φτάσουν στον προορισμό άθικτο. Ναι, και με το χώρο στάθμευσης, όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, δεν θα υπάρχουν προβλήματα, ακόμα κι αν ξεχνάτε ότι το αυτοκίνητο έχει μια αρκετά εντυπωσιακή κουκούλα. Αλλά οι οικογενειακές κυρίες είναι απίθανο να κοιτάξουν προσεκτικά αυτό το αυτοκίνητο. Ακόμα κι αν βάλετε το παιδί σε μια δεκάρα, θα πρέπει να τραβήξετε τα καλύμματα στα μπροστινά καθίσματα που προστατεύουν τις πλάτες τους από ευκίνητα και συχνά βρώμικα πόδια.
Ένας αιχμηρός άνθρωπος που επέλεξε τη σειρά BMW 1 δεν θα είναι επίσης απογοητευμένος. Το να ξεπεράσεις και να κοπεί σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι μια ευχαρίστηση. Είναι αλήθεια ότι κάτω από μια κατάσταση, μην σκεφτείτε ποτέ την εξοικονόμηση καυσίμων.

Αρσενικό βλέμμα
Υπάρχουν αυτοκίνητα που μπορούν να αλλάξουν για πάντα την κοσμοθεωρία σας. Και, αντίθετα με την κοινή γνώμη, οι περισσότερες φορές δεν είναι εξελιγμένοι αθλητικοί ή πολυτελείς SUV. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι η BMW της πρώτης σειράς.

Η οικονομική πλευρά του θέματος
Πήρα ένα σετ με έναν κινητήρα ντίζελ δύο - το πιο ενδιαφέρον, πρώτα απ 'όλα, από οικονομική άποψη. Το επέλεξα, με βάση τους οικονομικούς λόγους, παρά το γεγονός ότι το 120ο είναι το πιο ακριβό από τα παρουσιαζόμενα λεπτά. Θεώρησα ως εξής. Κοστίζει σχεδόν ένα εκατομμύριο διακόσια χιλιάδες. Δηλαδή, 300 χιλιάδες περισσότερο από ένα βασικό μοντέλο βενζίνης με κινητήρα 1,6. Από τη μία πλευρά, σε τρέχουσες τιμές είναι σχεδόν δέκα χιλιάδες λίτρα καυσίμου. Ή, δεδομένης της διαφοράς κατανάλωσης μεταξύ 116i και 120d, περίπου 250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αυτός ο υπολογισμός δεν λαμβάνει υπόψη τη λίστα πρόσθετων επιλογών που υπάρχουν στον κινητήρα ντίζελ και απουσιάζουν στη βάση δεδομένων. Εάν τα μετράτε, τότε η υπερβολική πληρωμή γίνεται αρκετά δικαιολογημένη.

Δυναμική
Ωστόσο, η τιμή του θέματος εξασθενεί στο παρασκήνιο μόλις μπείτε στο αυτοκίνητο. Πώς πηγαίνει! Από προεπιλογή, οι ρυθμίσεις του εναιωρήματος κινητήρα και μετάδοσης τοποθετούνται σε λειτουργία άνεσης. Σε αυτό, η ισορροπία μεταξύ δυναμικής και αποτελεσματικότητας είναι σχεδόν τέλεια επαληθευμένη σε αυτήν. Αλλά, καθώς δεν είναι ασήμαντο, αυτό είναι ακριβώς αυτό που είναι το κύριο μειονέκτημά του. Είναι απίθανο να συμμετάσχει στον οδηγό που έχει δοκιμάσει άλλους τρόπους. Θα εξηγήσω γιατί. Εκείνοι που θέλουν πραγματικά να αποθηκεύσουν θα επιλέξουν τη λειτουργία Eco Pro. Σε αυτό, το δυναμικό του αποτελεσματικού συστήματος δυναμικής εφαρμόζεται μέγιστα, επιπλέον, η ηλεκτρονική θα σας πει πώς μπορείτε να περάσετε ένα ελάχιστο καύσιμο. Στα φανάρια, ο κινητήρας θα σβήσει, ωστόσο, μόνο αν η θερμοκρασία πάνω από την πλευρά είναι συν τρεις βαθμούς Κελσίου.

Λοιπόν, εκείνοι που τουλάχιστον δοκιμάζουν τη λειτουργία αθλητισμού θα ξεχάσουν επίσης τις βασικές ρυθμίσεις για πάντα. Σε αυτή τη λειτουργία, το αυτοκίνητο ανοίγει νέες πτυχές του χαρακτήρα του και, σωστά, ένα λίτρο ντίζελ εκατό χιλιόμετρα του ταξιδιού δεν είναι τα χρήματα που αξίζει να εξοικονομήσετε, αρνούμενος τον εαυτό σας ευχαρίστηση. 380 Newton-Meters της ροπής μετατρέπουν μια δεκάρα σε ένα μικρό βλήμα. Το 184 ίππους που κρύβεται κάτω από την κουκούλα δεν είναι καν σημαντική εδώ - η στιγμή που είναι διαθέσιμη από δύο χιλιάδες περιστροφές σίγουρα λύνεται τόσο στα φανάρια όσο και με απότομη προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο. Και υπάρχει επίσης ένα προηγμένο αθλητικό καθεστώς στο οποίο αποσυνδέεται το σύστημα σταθεροποίησης, αλλά παραμένει ένας έλεγχος του Trakesh. Σε αυτό, το μηχάνημα κινείται τέλεια σε μια ελεγχόμενη ολίσθηση και μόνο όταν αρχίζει η κατεδάφιση του μπροστινού άξονα, τα ηλεκτρονικά αρχίζουν να ισιώσουν την κατάσταση.

Όλοι επιλέξουν για τον εαυτό του
Όσο για το χώρο της καμπίνας, ο όγκος του κορμού και άλλες καθαρά εγχώριες αποχρώσεις - εδώ όλοι πρέπει να δοκιμάσουν τα πάντα. Τώρα υπάρχουν αρκετές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων όπου μπορείτε να καθίσετε πίσω από το τιμόνι, να αξιολογήσετε το εσωτερικό και τελικά να καταλάβετε πώς αυτό το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για εσάς. Ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί με αυτοπεποίθηση - στο δρόμο δεν θα σας απογοητεύσει. Και μπορεί να αποδειχθεί ότι η BMW της πρώτης σειράς είναι ακριβώς η μοίρα σας.



Προδιαγραφές
Τύπος σώματος hatchback
Ο αριθμός των θυρών 5
Άθροισμα των θέσεων 5
Μήκος 4324 mm
Πλάτος 1765 mm
Ύψος 1421 mm
Εκκαθάριση δρόμου 140 mm
Ο τύπος της μονάδας είναι πίσω
Φρένα
Μπροστά: Η ντίσκο αεριζόμενη
Πίσω: δίσκος
Όγκος δεξαμενής αερίου 52 l
Επιτάχυνση σε 100 km/h* 7.2 s
Μέγιστη. Ταχύτητα* 228 km/h

*Δεδομένα για την έκδοση BMW 120D με turbodiesel 2,0 λίτρων.

Κείμενο: Margo Boyko, Pavel Sudoplatov
Φωτογραφία: Margo Boyko

Μια πηγή: Αυτοκίνητα και τιμές 04/17/2012.