Δοκιμαστική μονάδα δίσκου BMW 1 σειρά coupe από το 2011 διαμέρισμα
BMW 135I. Από 1.373.300 ρούβλια.
BMW 135I. Από 1.373.300 ρούβλια. Η γραμμή BMW της πρώτης σειράς επεκτείνεται. Το διαμέρισμα γίνεται όλο και πιο δημοφιλές. Δεν υπάρχει ακόμα έκδοση M, αλλά η επιλογή με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα τριών.
Κανείς δεν θα υποστηρίξει ότι τα αυτοκίνητα BMW είναι ακριβά. Αλλά κανείς δεν θα διαφωνήσει με το γεγονός ότι πρόκειται για μηχανήματα υψηλής τεχνολογίας. Οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων τους έχουν λάβει μπόνους για αρκετά χρόνια ως το καλύτερο. Οι νέες εξελίξεις ψεκάζονται με ταχύτητα αστραπής σε ολόκληρη τη σύνθεση. Το μοντέλο της 1ης σειράς δεν αποτελεί εξαίρεση.
Ένα από τα ταχύτερα σεντ είναι μια έκδοση με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα τριών. Η ισχύς αυτής της μονάδας είναι 306 hp, τα οποία αναπτύσσονται στα 5800 min-1. Η συστροφή της στιγμής είναι πολύ υψηλό 400 nm διαθέσιμα από 1300 λεπτά-1. Το αυτοκίνητο κερδίζει ταχύτητα, όπως ένα κέλυφος που πετάει έξω από το όπλο. Λόγω του στροβίλου, ο κινητήρας γυρίζει γρήγορα στις μέγιστες επαναστάσεις. Κατά τη γνώμη μας, είναι λογικό να μεταβείτε σε 6000-6500 min-1. Αυτή τη στιγμή επιτυγχάνεται η μέγιστη ισχύς και ο κινητήρας δεν έχει χρόνο να φτάσει στον περιοριστή ταχύτητας κατά την εναλλαγή των εργαλείων.
Για δοκιμές, δεδομένης της αθλητικής φύσης του αυτοκινήτου, επιλέξαμε ένα αυτοκίνητο με μηχανική μετάδοση 6 ταχυτήτων. Υπάρχει επίσης αυτόματη πώληση.
Το έργο του KP διακρίνεται με σαφήνεια και σύντομες κινήσεις, το οποίο είναι πολύ σημαντικό με ένα ενεργό στυλ ελέγχου. Η πρώτη και η δεύτερη ταχύτητα επιταχύνονται, τόσο πολύ σύντομα. Προκειμένου να εξοικονομήσετε καύσιμα και πιο μετρούμενη κίνηση, μπορείτε να περάσετε από τη μεταφορά 1-3-5-6. Ο κινητήρας αντιμετωπίζει εύκολα αυτό. Οι επαναστάσεις δεν υπερβαίνουν τα 3000-4000. Τα ηχεία είναι αρκετά ώστε όχι μόνο να μην χαθούν στο ρεύμα, αλλά και να είναι λίγο ταχύτερα. Ταυτόχρονα, σχεδόν πλήρης σιωπή παραμένει στην καμπίνα.
Για ένα σύνολο 100 km/h BMW 1 σειρά, χρειάζονται μόνο 5,3 δευτερόλεπτα. Λίγοι άνθρωποι είναι έτοιμοι να ανταγωνιστούν με ένα τέτοιο αυτοκίνητο και εκείνοι που εξακολουθούν να αποφασίζουν γρήγορα να κρυώσουν. Ο Schildik 135 στο καπάκι του κορμού λέει πολλά. Δεν υπάρχουν ακόμη εκδόσεις M, αλλά στη BMW 135I υπάρχει ήδη πολύ κιτ σώματος, διακόσμηση της καμπίνας και, κυρίως, η εναιώρηση M. Οι ρυθμίσεις του σας επιτρέπουν να επιλέξετε ένα πιο ενεργό στυλ οδήγησης. Αν και σε ισχυρές προσκρούσεις υπάρχουν τρύπες. Με τη σειρά του, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται προβλέψιμα, ακολουθώντας την τροχιά που δίνεται από τον οδηγό.
Οδήγηση
Ένας ισχυρός κινητήρας παρέχει εξαιρετική πρόσφυση και η ανάρτηση και το τιμόνι είναι εξαιρετικός έλεγχος.
Σαλόνι
Η εσωτερική διακόσμηση είναι στην κορυφή. Το μέτωπο είναι ευρύχωρο, λίγο κοντά στο πίσω μέρος, αλλά αυτό είναι ένα διαμέρισμα.
Τιμή
Υψηλή, αλλά ποιος είπε ότι η τεχνολογία δεν είναι αρκετή!
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ένας ισχυρός κινητήρας, καλά φρένα, ελκυστική εμφάνιση.
- Λίγος χώρος πίσω, ένας μικρός κορμός, ένα μενταγιόν με χαμηλή ισχύς.
Προδιαγραφές
Mark και Model - BMW 135I
Διαστάσεις - 4360x1748x1408 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 2979 cm3, 306 hp/ 5800 min -1
Μετάδοση - μηχανική, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - μέγιστο 250 km/h; 5.3 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Mercedes -Benz SLK
Συγγραφέας: Maxim Egorov
